Aramco es la compañía energética estatal saudí y es, desde 2020, Global Partner de la Fórmula 1, desde 2022 socio de Aston Martin y, desde el 1 de enero de 2024, title partner del equipo, que se llama Aston Martin Aramco Formula One Team. El valor del acuerdo con la F1 no es oficial: en 2020 Motorsport Week publicó una estimación de 450 millones de dólares en diez años, entre 42 y 51 millones al año.

Actualizado en octubre de 2026.

Si le preguntas a una marca qué vende Aramco, te responderá petróleo. En la Fórmula 1 Aramco compra otra cosa: un lugar en el techo del campeonato, el nombre de un equipo y, desde 2026, lo que entra en los depósitos. Tres niveles, tres contratos, y ninguno con el precio declarado. Por eso conviene separar lo que está documentado de lo que es una estimación.

Aramco en Fórmula 1 en breve

• Quién es: la compañía energética estatal saudí (Autosport, ESPN).
• El campeonato: el 10 de marzo de 2020 la F1 la presenta como su sexto Global Partner, tras DHL, Emirates, Heineken, Pirelli y Rolex (Motor Sport Magazine, ESPN).
• El valor: no oficial. Motorsport Week publicó 450 millones de dólares en diez años, entre 42 y 51 millones al año (Motorsport Week).
• El equipo: socio de Aston Martin desde 2022 y title partner desde el 1 de enero de 2024, por cinco años (Aston Martin F1, F1technical).
• La tecnología: desde 2026 suministra combustibles y lubricantes avanzados al equipo, que pasa a los motores Honda (Aston Martin F1, F1technical).
• Qué no está confirmado: la duración y el precio oficiales del acuerdo con la F1 y cualquier participación en el capital del equipo.

Quién es Aramco

Aramco es un gigante energético y químico propiedad del Estado saudí (Autosport). Su presencia en la F1 se interpreta también como un paso hacia un Gran Premio en Arabia Saudí, que la prensa ya mencionaba en 2020 como posibilidad (ESPN, Autosport).

El primer piso: Global Partner de la F1

El 10 de marzo de 2020 la Fórmula 1 anuncia un acuerdo a largo plazo con Aramco, que se convierte en el sexto Global Partner del campeonato (Motor Sport Magazine, ESPN). El pacto incluye los derechos de denominación de algunos Grandes Premios de 2020, entre ellos los de España, Hungría y Estados Unidos, y una colaboración en combustibles sostenibles, eficiencia de los motores y tecnologías de movilidad (ESPN, Motor Sport Magazine).

Sobre el precio, la única cifra en circulación es una estimación: Motorsport Week escribió que la F1 ingresaría entre 42 y 51 millones de dólares al año durante diez años, 450 millones en total, tras una negociación de unos quince meses con la intermediación de la agencia CAA Sports (Motorsport Week). La F1 habló de un acuerdo a largo plazo, sin cifras ni duración (Motor Sport Magazine, ESPN). A mi juicio esa cifra debe leerse como un orden de magnitud, no como un precio de tarifa.

El segundo piso: Aston Martin

Aramco es socio de Aston Martin desde 2022 (Aston Martin F1). Desde el 1 de enero de 2024 el equipo se llama Aston Martin Aramco Formula One Team: Aramco pasa a ser title partner y Cognizant sale del nombre (Aston Martin F1, F1technical). La ampliación dura cinco años (Aston Martin F1, F1technical).

El tercer piso: combustibles y lubricantes

Desde 2026 Aramco suministra a Aston Martin combustibles y lubricantes avanzados, en paralelo al paso a los motores Honda (Aston Martin F1, F1technical). Es el nivel más alejado del logotipo: desde 2026 todos los equipos usan combustibles sostenibles avanzados (Formula1.com), y un socio energético que los desarrolla está dentro del producto, no a su lado.

Lo que no sabemos y lo que se ha criticado

No son públicos el precio ni la duración exactos del contrato con la F1, ni las condiciones económicas del acuerdo con Aston Martin (Motor Sport Magazine, F1technical). En el pasado se habló de opciones de participación en el capital del equipo: no hemos encontrado confirmación y no lo tratamos como un dato.

En el anuncio de 2020 ESPN señaló la tensión entre el acuerdo y el objetivo de la F1 de alcanzar emisiones netas cero en 2030, mientras que F1 y Aramco presentaban la colaboración como trabajo en combustibles sostenibles y eficiencia de los motores (ESPN, Motor Sport Magazine). Es una crítica que hay que tener presente, no un juicio nuestro.

Qué enseña a quien patrocina

El caso Aramco muestra una estructura de tres pisos, y es lectura nuestra, no un dato publicado. En el primero está el campeonato, con la visibilidad global. En el segundo, el equipo, con el nombre en el título. En el tercero, el papel técnico, que convierte al patrocinador en proveedor. Cada piso tiene un coste y un horizonte distintos: la guía sobre el coste de un patrocinio en Fórmula 1 da los umbrales de entrada y la página sobre el patrocinio en Fórmula 1 muestra cómo trabajamos. Para ver quién lleva el nombre en el título de los demás equipos está la lista de title sponsors de la F1 2026, y para lo que viene después de firmar, la guía sobre la activación del patrocinio deportivo.

El logotipo llega el último. Antes viene el papel.

Imágenes: Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2022 (nabtifal, CC BY 2.0); Aston Martin de Stroll en el Gran Premio de Austria de 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0). Imagen destacada: Aston Martin de Stroll en el Gran Premio de Austria de 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0).

Fuentes: Motor Sport Magazine, la F1 anuncia la alianza global con Saudi Aramco (2020); ESPN, la F1 anuncia el acuerdo con el gigante petrolero saudí Aramco (2020); Autosport, quién es Aramco, el patrocinador energético estatal saudí de la F1; Motorsport Week, el acuerdo con Aramco vale más de 450 millones para la F1 (2020); Aston Martin F1, Aramco se convierte en title partner oficial del equipo (diciembre de 2023); F1technical, Aston Martin amplía la alianza con el title sponsor Aramco (2023); Formula1.com, las unidades de potencia 2026; RTR Sports Marketing, patrocinios en el motorsport.