En 2018, la victoire d’Ana Carrasco au Championnat du Monde Supersport 300 est entrée dans l’histoire : elle est devenue la première femme à remporter un titre mondial dans une catégorie de vitesse pure en moto. Cette victoire a ouvert un débat — encore plus pertinent en 2025 — sur ce que signifie la présence des femmes dans le sport moto à deux roues pour les marques, les sponsors et les entreprises qui cherchent de nouveaux moyens de communiquer avec un public en évolution.

Sept ans plus tard, le paysage a changé de manière structurelle. Il ne s’agit plus d’un seul événement symbolique, mais d’une transformation réelle impliquant des championnats, des audiences, des constructeurs et des stratégies de sponsoring. Pour ceux qui travaillent dans le sponsoring sportif, ce segment offre aujourd’hui des opportunités concrètes en forte croissance.

Ana Carrasco et les pionnières du motocyclisme féminin

Née en 1997 à Murcie, Ana Carrasco a prouvé que le talent n’a pas de genre. Après son titre mondial en 2018, elle a subi une grave blessure au dos en 2019 — une fracture vertébrale qui aurait pu mettre fin à sa carrière — et a choisi de revenir en course. Ce retour a fait d’elle un symbole non seulement pour les femmes dans le sport, mais pour toute marque souhaitant transmettre des valeurs de résilience et de détermination à travers un partenariat de sponsoring.

À ses côtés, María Herrera a porté le drapeau espagnol en WorldSSP et dans d’autres championnats internationaux, confirmant que la présence féminine au plus haut niveau du motocyclisme n’est pas un phénomène isolé. Toutes deux représentent des modèles pour une nouvelle génération de pilotes féminines qui accèdent au sport moto à deux roues.

Le FIM Women’s Circuit Racing World Championship

La réponse institutionnelle la plus significative à cette transformation est venue de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), qui a créé le FIM Women’s Circuit Racing World Championship : le premier championnat du monde dédié aux femmes en course sur circuit. Cette initiative marque le passage de présences sporadiques en course à une plateforme compétitive structurée, avec son propre calendrier, ses règlements et sa visibilité médiatique.

Pour les marques, ce championnat représente une fenêtre d’opportunité concrète. Entrer dans les premières phases d’une compétition en croissance signifie s’associer à un projet avec des coûts d’activation encore contenus et un positionnement à forte valeur narrative. RTR Sports suit de près l’évolution de ce championnat dans le cadre de ses analyses des opportunités émergentes dans le motorsport international.

Les femmes dans l’audience MotoGP : les chiffres qui comptent

Comprendre les chiffres est essentiel pour évaluer les opportunités. Selon les données de CSM International et Nielsen Sports, trois spectateurs sur dix de MotoGP sont des femmes. Avec une audience mondiale dépassant 400 millions de fans dans 207 pays, cela représente plus de 120 millions de spectatrices — un segment démographique majeur pour toute stratégie de sponsoring.

Dans les circuits, les données confirment la tendance : sur les plus de 2,6 millions de personnes qui assistent chaque année aux Grands Prix en direct, plus de 800 000 sont des femmes. Ce n’est pas une part marginale, mais un segment que chaque marque devrait prendre en compte lorsqu’elle envisage une présence dans le sport moto.

Le marché de la moto et la consommatrice féminine

Le changement va au-delà de la course. Selon une enquête du Motorcycle Industry Council (MIC), aux États-Unis les femmes représentent 14 % des propriétaires de motos — un chiffre plus que doublé en une décennie. L’âge moyen d’une femme propriétaire de moto est d’environ 35 ans, contre 49 pour les hommes : un profil démographique avec un fort pouvoir d’achat et une orientation marquée vers un style de vie actif.

Les constructeurs ont répondu avec des modèles conçus pour faciliter l’accès des femmes aux deux roues — de la Ducati Scrambler à la Triumph Bonneville, de la Honda CB500 à la Yamaha MT-07 — et avec des campagnes de communication de plus en plus inclusives.

Femmes, motorsport et sponsoring : les opportunités pour les marques

La croissance des femmes dans le sport moto à deux roues — comme pilotes, comme public, comme consommatrices — ouvre des scénarios concrets pour les stratégies de sponsoring. Les marques opérant dans des secteurs comme la beauté, la finance, la mode, le healthcare et la technologie trouvent dans le motocyclisme un contexte peu conventionnel mais très efficace pour atteindre une cible féminine qualifiée.

Il ne s’agit pas seulement de visibilité sur un casque ou une combinaison. Les activations les plus efficaces construisent des contenus, des expériences et des récits qui résonnent avec les valeurs du public féminin : authenticité, expertise, dépassement des limites. Travailler avec une figure comme Ana Carrasco, ou avec le FIM Women’s Championship, offre une plateforme narrative difficilement reproductible dans d’autres contextes sportifs.

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