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By Riccardo Tafà| Posted 12月 5, 2023 | In MotoGP, スポーツ・スポンサー, スポーツ・マーケティング
2024年のスーパーバイク世界選手権(WSBK)は、ライダーとチームの状況に大きな変化があり、エキサイティングなものになることが約束されている。 今シーズンは、例年に比べてレース数が減少するにもかかわらず、高いレベルの技術的かつ競争的な競争が繰り広げられる。
ROKiT・BMWモトラッド・ワールドSBKチームに移籍するトプラク・ラズガトリオグルの後任として、過去10年にわたって圧倒的な強さを見せてきたジョナサン・リーがパタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBKチームに加入する。 世界チャンピオンのアルバロ・バウティスタはAruba.it Racing – Ducatiに残り、ニコロ・ブレガはボルゴ・パニガーレ・チームに加わる。
さらに、チーム・ゴーイレブンで戦うアンドレア・イアンノーネの復帰にも大きな期待が寄せられている。 限られたレース数ではあるが、WSBK2024はスリリングなレース展開とライダー、メーカー間の高い競争力を約束する。
スーパーバイク2024では、バイクの性能とレースのダイナミクスに影響を与えるいくつかの技術革新が行われる。
主な変更点のひとつはタンク容量で、2024年から21リットルに削減される。 さらに、ライダーとバイクの合計重量が導入され、1分間の回転数に制限が設けられる。 これらの変更は、ドルナ、FIM、メーカーの代表で構成されるスーパーバイク委員会によって、バランスの取れたバイク性能を確保し、環境と安全のガイドラインを推進することを目的に制定された。
もうひとつの重要な技術革新は、燃料流量の制御に関するものだ。 2025年からは燃料流量制御システムの使用が義務付けられ、2024年には各メーカーのバイク2台に燃料流量計を取り付け、テストやレース中のデータを記録しなければならなくなる。
これらの技術的な変更は、選手権をより公平なものにし、環境ガイドラインに沿ったバイクの将来的な発展を促進することを目的としている。 これらの技術革新が、2024年のスーパーバイク世界選手権におけるバイクのパフォーマンスとレースのダイナミクスにどのような影響を与えるのか、興味深いところだ。
2024年の選手権では、レースの進行や競技の力学に影響を与えるようなスポーツの革新がいくつか行われる。
主な特徴のひとつは、レース数が12戦に絞られることで、そのうち11戦がヨーロッパで開催され、ヨーロッパ以外ではオーストラリアのフィリップアイランドで開催される1戦のみとなる。 このカレンダー縮小はドライバーとチームの戦略に影響を与える可能性があり、最終的な順位決定には各レースがより重要になる。
さらに、ライダーとバイクの最低重量が設定される。これは2023年にすでに計画されていたが、シーズン開幕直前に中止された。 この合計重量はまだ発表されておらず、すべての組み合わせで同じである必要はない。 この技術革新は、バイクのバランスのとれた性能を確保し、環境と安全のガイドラインを推進することを目的としている。
最後に、コンセッションポイントシステムも変更され、各ブランド間の成績のバランスを改善するため、上位5位まで拡大される。 これらのスポーツ・イノベーションは、2024年スーパーバイク世界選手権をさらにエキサイティングで予測不可能なものにするのに役立つだろう。
スーパーバイク世界選手権(WSBK)の各チームは、一連の調整と戦略を通じて、2024年の技術革新に備えている。 ライダーとバイクの合計重量、回転数の制限、タンク容量の減少など、新たな技術的規制に対応している。 これらの変更には慎重な計画が必要で、チームはマシンの性能を再調整し、変更に適応するための新たなレース戦略を立てなければならない。
さらに各チームは、2025年から義務化される燃料流量制御システムなど、必要な新技術の統合にも取り組んでいる。 このため、メーカーやチームは新規制に対応するための開発や適応作業が必要となる。
ヘレスで開催されるようなプレシーズンテストは、新しいレギュレーションのもとでマシンのパフォーマンスを評価し、シーズン開幕前に変更を加える機会をチームに提供する。 さらに、チームはドライバーと緊密に協力し、パフォーマンスを最適化し、新しいコンディションにドライビング戦略を適応させている。
要約すると、WSBK2024の各チームは、競争力と新レギュレーションへの適合性を確保するために、適応、開発、計画作業を通じて技術的な変更に対処している。
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ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。
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モータースポーツの世界では モータースポーツのスӢ[...]
Read Moreクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
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