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フォーミュラ1では
競争上の優位性は、テクノロジーとイノベーションによってもたらされる。
このスポーツに革命をもたらした技術革新のひとつが、DRSとして知られるドラッグ・リダクション・システムだ。 この記事では、DRSの複雑さ、その歴史、仕組み、F1レースへの影響について掘り下げていく。 DRSの魅惑的な世界と、世界最速のモータースポーツへの影響を探る。

F1におけるDRSとは? 簡単に説明する。

DRS(ダウンフォース・リダクション・システム)とは、F1マシンのリアウイングを持ち上げてスピードを上げ、オーバーテイクを容易にする仕組みのこと。 DRSの使用はDRSゾーンと呼ばれるサーキットの特定のエリアに限られ、先行車との差が1秒以内の場合にのみ許可される。

DRSの起源

ドラッグ・リダクション・システムのコンセプトは、オーバーテイクの機会を向上させ、レースの興奮を高める手段として、2011年にF1に導入された。 F1マシンのエアロダイナミクスの進歩により、ドライバーにとってライバルをオーバーテイクすることはますます難しくなっている。 その解決策として、FIA(国際自動車連盟)は土俵を平らにする戦術的ツールとしてDRSを導入した。

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DRSの仕組み

ドラッグ・リダクション・システムは、F1マシンの設計に組み込まれた可動式のリアウイング機構である。 通常、車のリアウイングに設置され、その機能は空気抵抗を減らして直進スピードを上げることである。 DRSはレース中ずっと使用できるわけではなく、コースの特定のエリアでの使用が規制されており、特定の条件下でのみ使用が許可される。

DRSの発動

DRSを作動させるためには、追走するドライバーがコース上の指定された「DRS検出ポイント」を通過する際に、前走車から1秒以内にいなければならない。 このポイントは、DRS作動ゾーンの手前に戦略的に配置されている。追走するドライバーがこの条件を満たすと、マシンのリアウイングのフラップが開き、ドラッグを減らしてスピードに大きなアドバンテージを与える。

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DRS発動ゾーン

DRS作動ゾーンは、オーバーテイクの可能性が高い直線区間を慎重に選んだもの。 これらの区間は通常、タイトなコーナーに続くため、追いかけるドライバーは次のストレートでDRSの恩恵を最大限に受けることができる。
DRSゾーンの位置はサーキットによって異なり、レースごとに予測不可能な要素が加わる。

DRSを使ったオーバーテイクの技術

DRSは追いかけるドライバーに貴重なアドバンテージを提供するが、このシステムを使ってオーバーテイクする技術をマスターするには、スキルと戦略が必要だ。 DRSを使うタイミングが早すぎるとオーバーテイクに失敗し、逆に長すぎるとディフェンディングドライバーに効果的にポジションを守るチャンスを与えてしまう。 その 結果、DRSはF1レースにさらなる興奮と戦略、スリルを加えることになった。

DRSとレースへの影響

導入以来、DRSはF1レースのダイナミクスに大きな影響を与えてきた。 その結果、オーバーテイクが増え、コース上でのバトルが激化し、観客の参加も増えた。 世界中のファンがDRSゾーンの作動を心待ちにしている。レースの結果を左右するような、心臓が止まるような瞬間やラストラップのドラマがしばしばあるからだ。

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紛争

DRSがF1レースをよりエキサイティングなものにしたことは間違いないが、論争がなかったわけではない。 レース結果に人為的な影響を与え、レースから純粋さを奪っていると主張する純粋主義者もいる。 批評家たちは、このシステムは直線スピードに重点を置きすぎており、コーナーでのドライバーの能力を重要視していないと主張している。

F1の未来

F1が進化を続ける中、DRSの将来についての議論は絶えることがない。 レギュレーションのさらなる変更を提案する者もいれば、スポーツの完全性を損なうことなくオーバーテイクを向上させる代替技術の探求を提案する者もいる。 議論が続いているということは、DRSの話題がF1の話題の中心であり続けているということだ。

強力なDRSとチーム間の違い

すべての技術的な解決策と同様に、DRSもまた、さまざまなチームによってデザイン面で異なる解釈がなされている。 その結果、より “強力な “DRS(つまり、より多くのスピード獲得を可能にする)と、より “強力でない “DRS(つまり、より効果的でない)が生まれる。 2023年の今シーズン、特に力を発揮するのがレッドブル・レーシングだ。
レッドブル・レーシング
. この分野でも、エイドリアン・ニューイ設計の火の玉は他社を圧倒しているようで、マックス・フェルスタッペンがストレートで他のシングルシーターを追いかけるような(数少ないとは思うが)場面で、反響のある結果をもたらしている。

マックス・フェルスタッペン F1レッドブル・レーシング結論

結論として、ドラッグ・リダクション・システムは間違いなくF1レース界に忘れがたい足跡を残した。 2011年に導入され、レースにさらなる興奮と予測不可能性をもたらし、世界中のファンに忘れられない瞬間をもたらした。 DRSがレースの真正性に与える影響については賛否両論があるが、DRSがオーバーテイクの機会を増やし、レース全体の見ごたえを向上させることに成功していることは否定できない。 F1がテクノロジーとイノベーションの限界に挑み続ける中、DRSの将来は、地球上で最もエキサイティングなモータースポーツのひとつであるF1のダイナミクスを形成し続ける興味深いトピックであり続ける。

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Silvia Schweiger
Silvia Schweiger
ロンドンを拠点に25年以上モータースポーツを専門とするスポーツ・マーケティング会社、RTRスポーツ・マーケティング社のエグゼクティブ・マーケティング&コマーシャル担当アソシエイト・ディレクター。
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