チーム発表とプレゼンテーションの数週間
フォーミュラ1
来シーズンの開幕を前に
2023年シーズンを戦う新型F1マシンの発表カレンダーはまだ半分も終わっていないが、私たちはすでに目にしたものに超興奮し、熱狂している。
マネーグラム・ハースF1チーム開幕
1月最終週、 チーム・ハースが公式発表の幕を開け、チーム・オラクル・レッドブル・レーシングがそれに続いた。
チーム・ハースは、新タイトルスポンサーであるマネーグラム・インターナショナルのロゴをあしらった新しいカラーリングを披露した。 前へ
タイトルスポンサー
チーム・ハースはロシアの巨大企業ウラルカリと契約していたが、昨年2月のロシアによるウクライナ侵攻後、わずか1年で突然打ち切られた。
グリッドに並ぶ唯一のアメリカン・チームの新しい顔。 2016年にFIAフォーミュラ・ワン世界選手権にデビューしたハースF1チームは、アメリカではノースカロライナ州カナポリスにある同じキャンパスを本拠地としており、スチュワート・ハース・レーシングチームもNASCARに参戦し、複数の選手権部門を制している。
FIAフォーミュラ・ワン世界選手権の2023年シーズンを戦うドライバーは、デンマークのケビン・マグヌッセン（2022年に続いて9度目のF1シーズン）とドイツのニコ・ヒュルケンベルグだ。
新しいカラーリングは、昨年よりも洗練され、よりモダンで、サイドベリーに黒が加わり、少しアグレッシブになっている。
マネーグラム・ハース・フォーミュラ1チーム：スポンサー
マネーグラムに加え、チーム・ハスのマシンとドライバーを視認できるパートナーは以下の通り：
- 革新的な衣料品とライフスタイルのブランド、パームス・エンジェルス。
- オークベリーはブラジルで設立された会社で、現在までに世界最大のアサイーブランドである。
- アルパインスターは、モーターサイクリスト用保護エアバッグからウェア、テクニカルフットウェア、ヘルメットまで、プロ用モータースポーツ製品を製造する世界有数のメーカーである。
- Hantec Markets（ハンテック・マーケッツ）は、世界中に展開するオンライン金融ブローカーです。
- Openseaは世界有数のNFTマーケットプレイスです。
- シューベルトのヘルメット、 テタンジェのシャンパン、そして持続可能なワークウェアを製造するデンマークのトライコープ・ワークウェア。
チーム・オラクル・レッドブル・レーシングがニューヨークから新型RB19を発表
ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンとチームメイトのチェコ・ペレスの新車は、昨シーズンとほぼ同じカラーリングだが、チーム・レッドブルの素晴らしいパートナーリストに数社のスポンサーが加わった。
チーム・オラクル・レッドブル・レーシング：スポンサー
実際、他のチームスポンサーに混じって、eコマース・テクノロジーのリーディングカンパニーであるRoktの存在感が際立っている：
- オラクルはテキサス州オースティンの名門コンピューター・テクノロジー企業で、チーム名の由来にもなっている。
- バイビット主席チームパートナー
- カストーレ・チームのアパレル・パートナー
- ニューエラのヘッドギア・パートナー
- タグ・ホイヤーのチーム・パートナー
- BMCチームパートナー
- キャッシュアプリ公式金融教育パートナー
- ブレンダーズ・アイウェア・パートナー
- ハードロック・インターナショナル観戦パートナー
- ラウチ・チーム・パートナー
- ピレリのチームパートナー
- ウォルマート・チームパートナー
- アメリカ・モビル・チームパートナー
- ポリヘッドセットとビデオ会議ハードウェアのパートナー
- セラボディ・リカバリー・パートナー
- オーシャンボトル・チーム・パートナー
- ポーカースターズゲーミング＆エンターテイメントパートナー
- アーマーオール公式自動車クリーニング＆カーパートナー
- ゴールド・スタンダード・チーム・パートナー
その後も、ホンダ、 モービル1、エッソ、ズーム、 シーメンス、アークティック・ウルフ、ヒューレット・パッカード・エンタープライズ、AT&T、DMG MORI、ヘキサゴン、アンシス、PWR、サベルトといった一流ブランドとの取引が続いた。
オラクル・レッドブル・レーシングのチーム代表兼CEOであるクリスチャン・ホーナーとチーム全体にとって、エキサイティングなシーズンになることは間違いない。
ウィリアムズ・レーシング、新カラーリングとガルフ・オイル・インターナショナルの新スポンサーを発表
新しいFW45には新しいスポンサーであるガルフと、今季F1デビューを飾る22歳のアメリカ人ドライバー、ローガン・サージェントも加わる。
新パートナーと新ドライバーは、オーナーであるドリルトン・キャピタルがウィリアムズのような名声を持つチームに期待する、成長と競争力回復への意欲を物語っている。
ガルフ・オイル・インターナショナルのロゴに加え、チームのオフィシャル・バンキング・パートナーとなったスティーブンスのロゴ、アンハイザー・ブッシュ・グループに属するアメリカのビールブランド、ミケロブULTRAのロゴ、そしてピュアストリームのロゴがある。
誰もが注目したであろうディテールのひとつは、チームのメインスポンサーのひとつであるDURACELLが確認されたことである。 F1が常に革新的な方法でスポンサーシップを伝える新しい方法を考案していることを示す完璧な例だ。
エレガントでありながら厳格な、C43アルファロメオF1チームステークの新しいカラーリングがチューリッヒからやってきた。
アルファロメオのスタイルセンターがデザインした新しいカラーリングを発見したドライバーはバルテリ・ボッタスと 周 冠宇で、まず目につくのは新しいタイトルスポンサーであるステークのロゴの存在だ。
ステイクの共同設立者であるビジャン・テヘラニが証言するように、この合意は以前から発表されていたもので、新鮮さと革新の波をもたらすものだ。 アルファロメオF1チームステークは、ブランドの統合と活性化を通じて、ファンとのエンゲージメントの機会を拡大する。 私たちは、すべてのアルファロメオF1チーム・ステーク・ファンにユニークな体験を提供することで、レース・ウィークエンドを盛り上げ、デジタル分野での観客のエンゲージメントを高めることに全力を注いでいます。
なんて言ったらいいんだろう。 2023年シーズンは、サーキットの内外でチャレンジに満ちたものになりそうだ。 グローバル・パートナーのプレゼンス拡大は、ユニークで強力なマーケティング・ツールとしてのこのスポーツ・プラットフォームの強さと可能性をますます証明している。
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マネーグラム・ハスF1チーム、オラクル・レッドブル・レーシング、ガルフオイル・ウィリアムズ、アルファロメオF1チーム・ステイクの4つの初披露に続き、スクーデリア・アルファタウリ、アストン・マーティン・アラムコ・コグニザント、マクラーレン・レーシングの新ロビーが発表された。
2023年F1シーズンのチーム発足の第2弾はスクーデリア・アルファタウリから始まる。
ニューヨーク・ファッション・ウィークのキャットウォークから直接、イタリアのチームが新しいAT04のカラーリングとアルファ・タウリのAW23コレクションを発表。
F1が最初のビッグニュース フォーミュラ1 フェアリングとドライバーズオーバーオールに非常に目立つように描かれている。 新しいパートナーの存在により、多くの人が赤が優勢になると予想していたが、実際には伝統に従って青と白が新生AT04のカラーとなった。
PKNオーレンは中欧最大級の石油・ガス会社であり、世界6大陸、100カ国以上で事業を展開するグローバルブランドである。 F1が、あらゆる種類の企業にさまざまなレベルのスポンサーシップ・プログラムを提供する、信じられないほど強力なグローバル・マーケティング・プラットフォームであることが改めて証明された。
フレックスボックスのスポンサーであることが確認され、そのロゴが再びマシンに表示された。
チーム・アルファ・タウリはまた、ラゲッジ部門のパートナーを加えた。
ラゲッジ部門のパートナーも加わった。
他のF1チームと同様に 2023年のF1カレンダーは、3月のバーレーンGPから11月のアブダビGPまで23レースが行われる。
そのため、チームの新しいオフィシャルラゲージサプライヤーであるスウェーデンのブランド、カール・フリードリッヒとのコラボレーションは完璧だった。
カール・フリードリックは、2012年にスウェーデン人のニクラスとマティスのオッパーマン兄弟によって設立されたレザーグッズとトラベルのブランド。 今回のパートナーシップでは、イタリアのF1チームからインスパイアされた特別なカラーと素材を使用した、スクーデリア・アルファタウリとのコラボレーションによる限定ハンドラゲージを発売する。
マクラーレンは重要なアニバーサリーを記念して、グリッド上で最年少のドライバーペアを起用した新型MCL60を発表した。
ランド・ノリスと オスカー・ピアストリは、マクラーレン・レーシング60周年記念の年に、マクラーレンの歴史に新たな1ページを刻む。
ウォーキングのマクラーレン・センターで発表されたのは、素晴らしい新型マクラーレンMCL60だ。 こうして、アンドレア・ステッラがエグゼクティブ・ディレクターからF1チーム代表へと昇格し、2021年にはFIAフォーミュラ2チャンピオンのオスカー・ピアストリが加入し、愛すべきイギリス人ドライバー、ランド・ノリスとともに新たな冒険が始まる。
最大の目新しさは、まさにオーストラリア人のダニエル・リカルドに代わる新ドライバーの登場だ。
オスカー・ピアストリは昨年、所属チームとの争いに巻き込まれた一連の出来事を経て、マクラーレンからF1デビューを果たす。
彼は今日、ランド・ノリスとともにマクラーレン・デビューを果たし、来シーズンのグリッド上位を争う若手コンビとなった。 マクラーレン・チームは、あらゆるソーシャルメディア・プラットフォームにコンテンツやアクティベーションを展開し、ファンを魅了することに最も積極的なチームのひとつであることは間違いない。 そしてドライバーたちは、ヘルメットを脱いでコースを離れるときでさえ、信じられないほどのプロフェッショナルなのだ。 チームの企業スポンサーに対する完璧で強力な証言。
確かに、チームとドライバーのメディア力と創造性もあって、マクラーレン・チームのスポンサーやパートナーのリストは実に長く、名声があり、忠実である。
暗号通貨取引所のBAT、OKX、ブロックチェーン テゾスデル・テクノロジーズ、アンドロイドを通じて グーグル・クローム Darktrace、alteryxは非常に大きく、マシンの上部に見える、 DPワールド (今シーズンからの新スポンサー）、Arrow、Hilton、Unilever、Jack Daniels、Tumi、DeWalt、CocaCola、Goldman Sachs、Deloitte、Cisco、Richard Mille、New Era、SunGodなどなど。
マクラーレンは、すでに購入可能な新しいチームウェア2023ラインを発表しているアパレルブランド、カストーレとのパートナーシップを確認した。
MCL60の新しいカラーリングは、パパイヤ色だけでなく、黒も多用されている。
アストンマーティン・アラムコ・コグニザントAMR23の発表に大きな期待が寄せられている。
ローレンス・ストロール会長とマイク・クラックチーム代表は、シルバーストン・サーキットの真新しい本社から、複数のチャンピオンを迎える。 フェルナンド・アロンソ アルピーヌを去り、アストンマーティンにやってきた41歳の若きカナダ人ドライバーは、2度のワールドチャンピオンに輝いた。 ランス・ストロール.
2022年にF1から引退するドイツ王者セバスチャン・ベッテルに代わるイギリスチームにとって、これは間違いなく最大のニュースだ。
タイトルパートナーのコグニザントとストラテジック・パートナーのアラムコは、マシンとドライバーに大きなブランド認知度を与え、ペローニ、crypto.com、Netappといった多くの既存スポンサーやパートナーに加え、アロンソとともに歴史的なスポンサーも登場する。 AMR23。
ヒューゴ・ボス・オフィシャル・チームウェアは、ボス・ブランド（マシンとドライバーのオーバーオールにも描かれている）とともにチームの公式ウェアの生産を担当する。 新鮮さと魅力に満ちたパートナーシップは、F1のパドックに活気を与え、世界各国やさまざまな分野でブランドを代表する多くのテスティモニアルやアンバサダーが登場する； カビー・ラメマッテオ・ベレッティーニ ケンダル・ジェンナーイ・ミンホ、ナオミ・キャンベルなど、有名どころの名前が並ぶ。 ボスのラインナップ.
もうひとつの新しいパートナーは、チームのオフィシャル・トレーディング・パートナーとなったAvaTradeだ。
アルファータウリと同様、アトンマーティンは新しいラゲッジ・パートナー、グローブ・トロッターを発表する。 高品質のラゲッジ・コレクションで有名な英国ブランドは、アストン・マーティン・レーシング・ブランドを身にまとい、スタイリッシュな旅を好む人々に最適な特別限定版を発表する。
この3つのローンチの後、2023年のF1チームのラインナップが完成する。 フェラーリ、メルセデス、アルピーヌとともに、新しい選手権のスタートに向けて準備はできている。 F1チームでの
F1チームにどのようなチャンスが残されているのか
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マクラーレン・レーシングの 新型MCL60、アストン・マーティン・アラムコ・コグニザントの AMR23、スクーデリア・アルファタウリのAT04が発表された後、フェラーリ、メルセデス、アルピーヌが登場した。
スクーデリア・フェラーリがSF-23、メルセデスがW14、アルピーヌがA523を発表
バレンタインデーに、シャルル・ルクレールと カルロス・サインツとともにマラネッロ・チームは、恋人たち、つまりいつもフェラーリを心の支えにしている有名な “ファン “に新型フェラーリSF-23をプレゼントする。 フィオラノからの生中継では、ドライバーたちもフェラリスティに新型シングルシーターのコースを5周させた。
フェラーリSF-23は相変わらずゴージャスで、少し濃いめの赤がベストな状態だ。この記事では、スポンサーやパートナーの立場からその姿を眺め、コメントしているが、その状況は昨シーズンとよく似ていると言える。
Shell、Santander、aws、Ray-Ban、Richard Mille、Ceva Logistics、Genesys、Bitdefender、Estrella Galicia、HCLSoftware、Palantirなど。
SF-23のウイング内側にはバング＆オルフセンのロゴが入っている。 オーディオ・テクノロジー分野における卓越性の象徴であるデンマークのこのブランドは、F1チームと手を組み、サーキット内外のアクティベーションを通じて、モーターレースのトップカテゴリーのファンに次世代体験を提供する。
もうひとつの新しいパートナーはエコポール社。エコポール社は水溶性と生分解性のフィルムを市場に導入した革新的な企業で、家庭用クリーニング製品業界で最も広く使用されており、消費者に安全で環境に優しい製品を提供している。
エコポールのロゴはフロント・サスペンション・トライアングルにもある。
例えば、昨シーズンはノーズとウイングに大きなディスプレーがあったブロックチェーンの ヴェラスや 、クアルコムが製造したシステムオンチップのスナップドラゴンが メルセデスに採用されている。
新チーム代表のフレデリック・ヴァスールには大きなプレッシャーがかかっている。 正しいメンタリティを持ち、今日より明日が良くなるように常に努力しなければならない。
そこで、出場者の中から2人を紹介しよう…。
ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセル、シルバーストーンで新型メルセデスAMGW14を披露
早朝、シルバーストーンから メルセデスAMGペトロナスF1チーム を紹介する。 W14 7度の世界チャンピオンと ルイス・ハミルトン チームで11年目のシーズンを送ることになる若い選手たち。 ジョージ・ラッセル そしてミック・シューマッハがサードドライバーとなる。 このトリオにはチーム代表のトト・ウルフがはっきりと付き添っていた。
メルセデスW14にブラックが復活：ブラックのカラーリングが復活したが、アルミに代わってマットカーボンが採用され、エレガントでありながらアグレッシブな印象を与える。 ブラックバージョンは2年前、ルイス・ハミルトンの要請で人種差別に対するメッセージとして発表された。「ブラックアロー」は2020年にオーストリアでデビューしたが、その時はアメリカでジョージ・フロイドが殺害されたことで人種論争が巻き起こった真っ最中だった。
メルセデスは今年、”シルバー・アロー “のカラーリングをやめ、新しいブラックのカラーリングで走ることを決めた。
黒地にロゴが映えるスポンサーの視認性は抜群だ。 タイトルスポンサーのペトロナスをはじめ、TeamViewerのフロントウイング、エンジンカバーの両側、Ineos、IWC、AMD、クラウドストライク、ソレラ、そして、F1世界選手権に参戦するF1チームにとって、ブランド認知度は非常に高い。 スナップドラゴン フェラーリからメルセデスに乗り換えたメルセデスは、リヤウイングのサイドに配置されている。 クアルコム Snapdragonは、対面でもデジタル上でも、ファンにユニークな体験を提供する上で非常に貴重な存在であり、F1のパートナーがますますスポンサーシップを活用してファンを魅了しようとしていることの証左でもある。
また、ジョージ・ラッセルのヘルメットやマシンに見えるのは、アラブ首長国連邦に本拠を置く人工知能とクラウドコンピューティングのリーディングカンパニー、G42の新しいパートナーだ。 トト・ウルフによれば、G42はメルセデス・チームと協力し、最先端のソフトウェアと人工知能ソリューションをチームの運営に導入することで、どのような洞察と改善をもたらすことができるかを探っていくという。
そしてついにアルパインがA523を発表した。
ルノー・グループのルカ・デ・メオCEOとアルピーヌのローラン・ロッシCEOがロンドンで発表した新型アルピーヌA523。
アルピーヌはまた、フェルナンド・アロンソの後任として、親交のあるフランス人のエステバン・オコンとともに ピエール・ガスリーを起用した。 サードドライバーはミック・ドゥアンの息子でオーストラリア人のジャック・ドゥアン。
オトマール・ザフナウアーは、ほとんどのレースで使用する黒と青のものと、スポンサーであるBWTのために特別にデザインされたピンクの「La Vie En rose」の2種類のリバリーを発表した。
タイトルスポンサーにBWT、プレミアムパートナーにCastrol、Bp Ultimate、Mobilize、Mapfre、マイクロソフト、Binance、Kappa、Dupont、Bell&Ross、plug、Mandiant、その他多数。
チームの目標は、昨年の成績を固め、トップ3チームのRedBull、フェラーリ、メルセデスとの差を縮めることだ。
2023年F1の10チームのローンチが完了し、あとはサーキットデビューを待つだけだ。
3月3日にバーレーンで開幕し、5月21日にイモラでヨーロッパ初戦、7月30日にベルギーのスパで夏休み前最後のレースが行われ、8月27日にオランダで再開される。 11月26日にアブダビで開催されるシーズン最終戦。
その間に
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