Przez dziesięciolecia Stany Zjednoczone były wielkim brakującym rynkiem Formuły 1. W 2026 roku stały się jej najbardziej dynamicznym rynkiem: trzy Grand Prix w kalendarzu, amerykański zespół na starcie, amerykański producent jako partner silnikowy Red Bulla, prawa telewizyjne przekazane Apple i lista amerykańskich sponsorów, która wydłuża się z każdym sezonem. Oto jak Formuła 1 podbiła Amerykę i co to oznacza dla tych, którzy chcą ją sponsorować.

Zaktualizowano we wrześniu 2026 r.

W skrócie: w 2026 roku Formuła 1 ściga się w Stanach Zjednoczonych w Miami, Austin i Las Vegas, po raz pierwszy wystawia Cadillaca jako jedenasty zespół i jest transmitowana na wyłączność przez Apple w ramach pięcioletniej umowy. Według Nielsena amerykańskich kibiców było w 2024 roku 52 mln, o 10,5% więcej. Wśród amerykańskich firm związanych z zespołami są Oracle i Ford z Red Bullem, Mastercard i Google z McLarenem, HP i IBM z Ferrari oraz Microsoft i PepsiCo z Mercedesem. Dla marki, amerykańskiej czy europejskiej, Stany Zjednoczone są dziś jednym z głównych powodów, by inwestować w Formułę 1.

Miłość, która przyszła późno

Stany Zjednoczone mają długą historię wyścigów, ale przez długi czas wyścigi oznaczały dla Amerykanów przede wszystkim NASCAR, IndyCar i drag racing. Formuła 1 miała amerykańskich mistrzów, Phila Hilla w 1961 roku i Mario Andrettiego w 1978 roku, i ścigała się w wielu miastach, od Watkins Glen po Long Beach, od Detroit po Phoenix i Indianapolis. Mimo to nigdy nie udało jej się zapuścić tam trwałych korzeni.

Przełom nastąpił wraz z Liberty Media, amerykańską grupą, która przejęła mistrzostwa w 2017 roku, oraz ze strategią zbudowaną na języku amerykańskiej rozrywki. Pierwszym wielkim narzędziem było Drive to Survive na Netflixie: według Nielsena ponad 360 000 amerykańskich widzów zaczęło śledzić wyścigi w 2022 roku po obejrzeniu serialu, a sondaż Morning Consult z marca 2022 roku wskazywał, że 53% amerykańskich kibiców uważało serial za jeden z powodów swojego zainteresowania.

Trzy Grand Prix i rekordowa publiczność

Dziś Formuła 1 ściga się w Stanach Zjednoczonych trzy razy w roku, częściej niż w jakimkolwiek innym kraju:

• Miami, w kalendarzu od 2022 roku, przyjęło w weekend wyścigowy 2025 roku 275 480 widzów i ma kontrakt przedłużony do 2041 roku;
• Austin, na torze Circuit of the Americas od 2012 roku, w 2025 roku wyprzedało bilety, a publiczność szacuje się na ponad 400 000 widzów; tor gości także MotoGP;
• Las Vegas, nocny wyścig na Stripie od 2023 roku, w 2025 roku wyprzedało bilety, przyciągając ponad 300 000 widzów.

W 2026 roku wyścig w Miami odbył się na początku maja, Austin zaplanowano na 23-25 października, a Las Vegas na 19-21 listopada.

Telewizja: od ESPN do Apple

Również dane telewizyjne pokazują wzrost. ESPN, które transmitowało Formułę 1 w Stanach Zjednoczonych do 2025 roku, zakończyło swój ostatni sezon ze średnią 1,3 mln widzów na wyścig, co jest rekordem wszech czasów, wobec 554 000 w 2018 roku. Od 2026 roku prawa należą na wyłączność do Apple przez pięć lat, a F1 TV Premium jest zawarte w subskrypcji Apple TV. Wartość umowy nie została ujawniona; według doniesień prasowych wynosi około 150 mln dolarów rocznie. Pisaliśmy o tym w artykule o umowie między Apple a Formułą 1.

Pierwszy rok Apple wciąż trudno ocenić: Apple mówi o silnym wzroście oglądalności, nie podając jednak liczb, natomiast niezależne szacunki Samba TV wskazują na mniejszą liczbę gospodarstw domowych, ale dłuższy czas oglądania. Porównanie utrudnia też fakt, że w 2025 roku niektóre wyścigi, takie jak Miami, były nadawane bezpłatnie w ABC.

Zjawisko wyszło także poza telewizję sportową: film „F1” z Bradem Pittem, który trafił do kin w 2025 roku, zarobił na świecie ponad 634 mln dolarów, w tym prawie 190 mln w Ameryce Północnej.

Cadillac, amerykański zespół

7 marca 2025 roku Cadillac otrzymał ostateczną zgodę na wejście do Formuły 1 od 2026 roku jako jedenasty zespół, wspierany przez TWG Motorsports i General Motors. Korzysta z jednostek napędowych Ferrari w oczekiwaniu na silnik GM planowany od 2029 roku i postawił na dwóch doświadczonych kierowców, Sergio Péreza i Valtteriego Bottasa. Wśród jego partnerów są TWG AI, 3M, Claro, Core Scientific, IFS, Jim Beam, Tenneco i Tommy Hilfiger, ale wciąż brakuje sponsora tytularnego: we wrześniu 2025 roku, według Sports Business Journal, zespół oczekiwał od 55 do 70 mln dolarów rocznie przez pięć lat, a pod koniec 2025 roku oświadczył, że nie spieszy mu się z jego znalezieniem.

Pod względem sportowym debiut jest trudny: po wrześniowym Grand Prix Hiszpanii zespół wciąż nie miał punktów. Z komercyjnego punktu widzenia amerykański zespół na starcie jest jednak mocnym argumentem dla firm z USA, które chcą wejść do mistrzostw.

Amerykańskie firmy w zespołach Formuły 1

Obecność amerykańskich firm w zespołach zwielokrotniła się. Niektóre z najważniejszych umów 2026 roku:

• Oracle: sponsor tytularny Red Bulla od 2022 roku, w lutym 2026 roku przedłużył umowę na kilka lat;
• Ford: partner techniczny Red Bull Powertrains od 2026 roku co najmniej do 2030 roku, dla obu zespołów Red Bulla;
• Mastercard: od 2026 roku daje nazwę zespołowi, który nazywa się McLaren Mastercard Formula 1 Team;
• Google: partner McLarena, po przedłużeniu umowy w listopadzie 2025 roku z marką Gemini zamiast Chrome;
• HP: sponsor tytularny Ferrari od 2024 roku, pod nazwą Scuderia Ferrari HP;
• IBM: partner Ferrari od 2025 roku w zakresie zaangażowania kibiców i analizy danych;
• Microsoft: z Mercedesem od 2026 roku, po odejściu z Alpine;
• PepsiCo: globalny partner Mercedesa od 2026 roku, z markami Gatorade, Sting i Doritos;
• Coinbase z Aston Martinem i Kraken z Williamsem, dwie amerykańskie giełdy kryptowalut.

Są też odejścia: MoneyGram, sponsor tytularny Haasa w latach 2023-2025, ustąpił miejsca Toyocie, a od 2026 roku zespół nazywa się TGR Haas F1 Team. Na poziomie mistrzostw wśród partnerów Formuły 1 są AWS, PepsiCo i Salesforce jako partnerzy globalni, American Express i Paramount+ jako partnerzy oficjalni, FanDuel jako operator zakładów oraz McDonald’s i T-Mobile jako partnerzy regionalni.

Dlaczego Stany Zjednoczone liczą się także dla marek spoza USA

Amerykańska publiczność Formuły 1 jest nie tylko liczniejsza, ale i inna. Według danych opublikowanych wraz z ogłoszeniem umowy z Apple 47% nowych amerykańskich kibiców ma od 18 do 24 lat, a ponad połowę stanowią kobiety. To młoda i cyfrowa publiczność, która interesuje marki z każdej branży i z każdego kraju.

Dla europejskiej firmy, która chce rozwijać się w Stanach Zjednoczonych, Formuła 1 oferuje więc podwójną korzyść: globalną platformę z 827 mln kibiców na świecie w 2025 roku oraz trzy wydarzenia na rynku amerykańskim, każde z hospitality, eventami i możliwościami aktywacji. Amerykański wzrost dotyczy już także motocykli: MotoGP przygotowuje własną ekspansję w Stanach Zjednoczonych po 2027 roku.

Jak sponsorować Formułę 1

Od 1995 roku RTR Sports Marketing pomaga markom i firmom wykorzystywać sporty motorowe, od Formuły 1 po MotoGP, by docierać do klientów dzięki partnerstwom szytym na miarę. Jako niezależna agencja mamy relacje ze wszystkimi zespołami w stawce i możemy zaproponować pakiet najlepiej dopasowany do Twojej marki, rynku i celów, wraz z realistycznym oszacowaniem kosztów sponsoringu w Formule 1.

Proces zawsze zaczyna się od poznania Twojej marki i celów, przechodzi przez strategię i propozycję z kilkoma opcjami, aż po negocjacje i aktywację partnerstwa. Wszystkie informacje znajdziesz na naszej stronie o sponsoringu w Formule 1, możesz też skontaktować się z nami.

Źródła: BlackBook Motorsport, kibice F1 według Nielsena; Nielsen, efekt Drive to Survive; Morning Consult, amerykańscy kibice i Netflix; AutoRacing1, widzowie w Miami 2025; BlackBook Motorsport, Miami do 2041 roku; BlackBook Motorsport, liczby sezonu 2025; Formuła 1, kalendarz 2026; ESPN, rekord oglądalności 2025; Apple, prawa do F1 w Stanach Zjednoczonych; Variety, wartość umowy z Apple; Box Office Mojo, wpływy filmu „F1”; Formuła 1, zgoda dla Cadillaca; ESPN, kierowcy Cadillaca; Motorsport.com, Jim Beam i Cadillac; Cadillac F1, partnerzy; BlackBook Motorsport, poszukiwania sponsora tytularnego Cadillaca; BlackBook Motorsport, Cadillac i sponsor tytularny pod koniec 2025 roku; BlackBook Motorsport, silnik GM; GP Destinations, najliczniej odwiedzane wyścigi 2025 roku; The Hollywood Reporter, oglądalność Apple według Eddy’ego Cue; The Spokesman-Review, szacunki Samba TV; Red Bull Racing, przedłużenie umowy z Oracle; McLaren, Mastercard jako partner tytularny; HP, Scuderia Ferrari HP; PepsiCo, partnerstwo z Mercedesem; SportsPro, Haas po MoneyGram; Formuła 1, partnerzy mistrzostw.