Num salto ambicioso em direção a um futuro mais sustentável e competitivo no desporto automóvel, o antigo piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld e o antigo chefe da equipa de Fórmula E da Mahindra, Dilbagh Gill, lançaram uma nova série de corridas eléctricas chamada FG Series. Este projeto, inicialmente concebido como ACE Championship, evoluiu significativamente, reflectindo a visão da dupla de criar uma plataforma de corridas competitiva e amiga do ambiente.

Conceito e estrutura

A FG Series foi concebida com uma estrutura de dois níveis, com um único veículo, oFG-Twin, que servirá tanto para as categorias de entrada como para as categorias profissionais, denominadas FG2 e FG1, respetivamente. OFG-Twin, uma criação do conceituado designer Daniel Simon, distingue-se pelo seu design modular, capaz de funcionar tanto emconfigurações de tração traseira como de tração às quatro rodas. O grupo motopropulsor é totalmente elétrico, oferecendo até 350 kW de potência máxima, com níveis de desempenho adaptados às necessidades das corridas FG1 e FG2.

A FG2, a categoria de entrada, está orientada para o desenvolvimento de jovens talentos e para proporcionar um campo de treino para os pilotos que aspiram a progredir nas suas carreiras no desporto automóvel. A FG1 , por outro lado, destina-se a pilotos experientes, com níveis de potência mais elevados, maior downforce e maior flexibilidade de configuração para uma competição mais avançada.

Inovação tecnológica

No centro da inovação da Série FG está o design avançado e a integração tecnológica doFG-Twin. O carro incluirá ecrãs digitais que apresentam dados em tempo real, como os níveis de bateria e as posições na corrida, tanto aos espectadores como à audiência televisiva, melhorando a experiência de visualização. Esta integração de “infoentretenimento” em direto visa colmatar o fosso entre o desporto e os seus adeptos, oferecendo uma experiência mais envolvente e informativa.

O design do FG-Twin não é apenas uma questão de desempenho, mas também de estética. A filosofia de design de Simon imprimiu ao carro um aspeto futurista, inspirado em elementos de ficção científica e no estilo automóvel moderno. Esta atenção aos detalhes garante que aFG-Twin seja uma máquina de alto desempenho e um espetáculo visual, atraente tanto para os pilotos como para os fãs.

Colaboração e competência

A Série FG beneficia da colaboração e experiência de vários parceiros chave. A QEV Technologies, uma empresa espanhola com uma vasta experiência na Fórmula E, desempenhará um papel fundamental no desenvolvimento técnico doFG-Twin. O seu envolvimento garante que a Série FG utilizará tecnologia de ponta para veículos eléctricos, mantendo elevados padrões de desempenho e fiabilidade.

Nick Heidfeld, cofundador e diretor desportivo, traz uma vasta experiência da sua carreira na Fórmula 1 e na Fórmula E. A sua visão para a FG Series é criar uma plataforma onde talentos de todo o mundo possam perseguir as suas ambições no desporto automóvel. A colaboração de Heidfeld com Simon no design do carro foi uma força motriz por trás das características inovadoras e do apelo estético do FG-Twin. Dilbagh Gill, com a sua vasta experiência em gestão de equipas e operações de desportos motorizados, complementa os conhecimentos desportivos de Heidfeld. Juntos, formam uma equipa de liderança dinâmica empenhada em ultrapassar os limites das corridas eléctricas.

Perspectivas futuras

A Série FG deverá estrear-se em 2025, com os preparativos para as primeiras corridas já em curso. A série tem como objetivo proporcionar uma alternativa sustentável e competitiva aos desportos motorizados tradicionais, alinhando-se com as tendências globais para tecnologias mais ecológicas. Centrando-se em grupos motopropulsores eléctricos e em designs avançados de veículos, a Série FG está preparada para atrair uma nova geração de pilotos e fãs que dão prioridade à sustentabilidade sem comprometer o entusiasmo e a emoção das corridas.

A visão de Heidfeld e Gill vai para além das corridas. A ambição é criar um ecossistema completo que apoie o desenvolvimento dos pilotos, a sustentabilidade das equipas e o envolvimento dos fãs. A abordagem inovadora da Série FG, desde o design do carro até ao formato da corrida, reflecte uma visão holística do futuro do desporto automóvel.

Fórmula G: oportunidades e riscos

Para além dos comunicados de imprensa e da visão futurista de Heidfeld e Gill, a verdadeira questão para a série FG, ou Fórmula G, como pode ser, é se existe espaço no mercado para uma nova série nas corridas de rodas abertas. O poder avassalador da
Fórmula 1
A Fórmula 1, o grande sucesso americano da Fórmula Indy e o crescimento harmonioso da
Fórmula E
parecem estar a fechar o caminho para um novo projeto.

O ano de 2025 está mesmo ao virar da esquina e, apesar da beleza de algumas das soluções – como os ecrãs laterais e um único chassis para várias séries – é difícil imaginar que carros que, em última análise, são muito semelhantes a um carro de Fórmula E possam aquecer os corações dos fãs e as carteiras dos patrocinadores.

Neste sentido, poderia ser útil usar a série FG como companheira ou série de abertura para a Fórmula E, correndo-as, se possível, no mesmo fim de semana e fazendo delas o que a Moto3 e a Moto2 são para
MotoGP
ou seja, uma corrida sequencial. As questões de propriedade intelectual, os acordos com os circuitos, a logística e os custos podem pôr em causa esta hipótese.

A missão de sustentabilidade continua a ser interessante, não tanto a verde, mas a mais monetária de construir um caminho económico para o desenvolvimento de pilotos profissionais e o conceito de carros “tamanho único” que se podem adaptar a diferentes campeonatos com a mesma base técnica.