In MotoGP, Sem categoria

A aquisição da
Dorna
pela Liberty Media constitui um marco significativo no mundo dos desportos motorizados. Este movimento estratégico, confirmado após meses de especulação, envolve a obtenção pela Liberty Media de uma participação maioritária de 86% na Dorna, a organização responsável pelo
MotoGP
,
MotoE,
Superbike, Women’s Circuit Racing Championships e vários outros eventos de corridas a nível mundial. Este desenvolvimento histórico traz o MotoGP e a
Fórmula 1
sob o mesmo guarda-chuva organizacional, transformando potencialmente o panorama das corridas de duas e quatro rodas.

Antecedentes da aquisição

O envolvimento da Liberty Media no MotoGP tinha sido antecipado, com vários indicadores a apontarem para essa eventualidade. A nomeação de Dan Rossomondo para um cargo sénior na Dorna, juntamente com a introdução do primeiro patrocinador americano (eBay) e as negociações com a emissora americana TNT, assinalaram uma clara intenção de integrar o MotoGP na carteira da Liberty Media. Outros sinais foram a presença frequente de Stefano Domenicalino paddock de MotoGP e o aparecimento da nova Team Trackhouse.

Alex Marquez

Implicações estratégicas para o MotoGP

A aquisição pela Liberty Media está preparada para trazer benefícios significativos para ambas as partes. A Dorna ganha um parceiro com um historial comprovado no aumento do valor comercial dos desportos motorizados, tal como evidenciado pelo sucesso da Liberty Media na Fórmula 1. Para a Liberty Media, a aquisição oferece uma oportunidade de diversificar e expandir a sua influência nos desportos motorizados a um custo relativamente baixo.

Análise comparativa: MotoGP e Fórmula 1

O volume de negócios do MotoGP, aproximadamente um décimo sexto do da Fórmula 1, realça o potencial de crescimento sob a direção da Liberty Media. As receitas da Fórmula 1 subiram para 3,2 mil milhões de dólares em 2023, impulsionadas pelo aumento dos patrocínios, dos direitos de transmissão e de uma base de fãs global próspera. Em comparação, as receitas totais do MotoGP provenientes dos patrocinadores foram de 87,95 milhões de dólares em 2023, com as receitas globais da série a atingirem 486 milhões de euros. A disparidade entre estes números sublinha a grande oportunidade para o MotoGP replicar algumas das estratégias de sucesso da Fórmula 1.

Lições do sucesso da Fórmula 1

A gestão que a Liberty Media fez da Fórmula 1 nos últimos oito anos serve de modelo para a potencial evolução do MotoGP. As principais estratégias que contribuíram para o crescimento exponencial da Fórmula 1 incluem:

  • Expansão demográfica: Atrair um público global mais jovem e mais diversificado.
  • Conteúdo de mídia aprimorado: Produzir conteúdos de classe mundial que elevam o valor de entretenimento e o potencial comercial do desporto.
  • Espetáculo de eventos: Transforma as corridas em grandes eventos com recordes de assistência.
  • Redistribuição de lucros: Implementar um sistema que garanta orçamentos saudáveis para todas as equipas através da partilha de lucros dos direitos televisivos e dos direitos de transmissão.
  • Série icónica: O sucesso de “Drive to Survive” na Netflix, que impulsionou o envolvimento dos fãs e alargou o apelo do desporto.

bagnaia

Potenciais desafios e oportunidades

Apesar das perspectivas promissoras, há vários desafios e oportunidades pela frente. As principais áreas de concentração incluem:

  • Meios de comunicação social e radiodifusão: Responder à necessidade de uma manipulação multimédia mais flexível para ampliar o alcance do desporto. Redefinir os acordos de radiodifusão para aumentar os índices de audiência, nomeadamente nos países em que a audiência está estagnada ou em declínio.
  • Penetração no mercado dos EUA: Aumentar o número de eventos sediados nos EUA para penetrar no grande mercado americano.
  • Patrocínios e receitas: Reavaliar o sistema de partilha de receitas comerciais para atrair novos patrocinadores e aumentar a estabilidade financeira das equipas.
  • Regulamentos tecnológicos: Ajustar os regulamentos de participação de modo a privilegiar a competição em pista em detrimento dos avanços tecnológicos, tornando assim as corridas mais emocionantes e acessíveis a um público mais vasto.

O futuro do MotoGP com a Liberty Media

A Liberty Media vai concentrar-se em tornar o MotoGP mais atrativo do ponto de vista comercial, mediático e económico. Inclui:

  • Narrativa e marca: Melhorar a narrativa em torno do desporto para realçar o atletismo, a habilidade e o drama inerentes às corridas de motos de alto nível.
  • Expansão do mercado: Explorar novos mercados e envolver novos fabricantes para alargar a atração e a base financeira do desporto.
  • Inclusão e sustentabilidade: Continuar a integrar o MotoE, promover a utilização de materiais e combustíveis ecológicos e apoiar iniciativas que se alinhem com os princípios ESG (Environmental, Social, and Governance).

Início de uma nova era

A aquisição da Dorna pela Liberty Media anuncia uma nova era para o MotoGP. Com a experiência e os recursos da Liberty Media, o MotoGP está preparado para um crescimento substancial, tanto a nível comercial como em termos de alcance global. Esta transformação irá provavelmente trazer mudanças excitantes para os fãs, equipas e parceiros comerciais, posicionando o MotoGP a par da Fórmula 1 como uma série de desportos motorizados de topo.

Aproveitando as estratégias comprovadas da Liberty Mediae adaptando-as ao contexto único das corridas de motos, o MotoGP está pronto para embarcar numa excitante jornada de crescimento e transformação.

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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. 
Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
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