Marketing desportivo experiencial no desporto motorizado

Marketing desportivo experiencial no desporto motorizado, em resumo: é fazer os fãs viverem a marca no circuito, em eventos próprios ou online, em vez de se limitar a exibir um logótipo. A escala é real: 6,7 milhões de espectadores nos Grandes Prémios de F1 de 2025, 3,6 milhões nos circuitos da MotoGP e 118.036 presenças de 94 países no World Ducati Week 2026, um evento de marca. O ponto fraco continua a ser a medição, e aqui diz-se como a abordar.

Atualizado em outubro de 2026.

A palavra «experiencial» usa-se para tudo, de uma tenda a um sorteio. No desporto motorizado tem um significado mais preciso, porque o público já está no local, em massa e durante vários dias. Este guia reduz o tema ao que se pode verificar: quatro formas de ativação, os dados públicos sobre o público do desporto motorizado e uma forma de medir o retorno que não fique numa impressão.

O que é o marketing desportivo experiencial

É uma estratégia em que a marca não se limita a aparecer, com um logótipo num carro ou uma faixa junto à pista, mas faz o público fazer algo: experimentar um produto, participar num evento, conhecer um piloto, entrar numa zona reservada. Conta a experiência física e emocional, não apenas a exposição.

No desporto motorizado a fronteira com o patrocínio tradicional é ténue: o patrocínio compra o direito de estar associado a um campeonato ou a uma equipa, a ativação é o que a marca faz com esse direito. Um direito sem ativação continua a ser um logótipo, como explica o guia sobre a ativação de um patrocínio desportivo.

A unidade «Il Pitstop» da Peroni Nastro Azzurro 0.0%, parceiro global da Aston Martin F1 Team, com visitantes em fila

Onde se faz no desporto motorizado: quatro formas

Quatro formas recorrentes, com os números públicos que medem a sua escala:

Eventos de marca. O World Ducati Week 2026, em Misano de 3 a 5 de julho, contou 118.036 presenças de 94 países, com desfile de motas, testes, encontros com pilotos e engenheiros e 275 clubes oficiais; os dados divulgados indicam mais de 2 milhões de visualizações de página e mais de 20 milhões de impressões sociais (ANSA, Red Live).
Presença no circuito. Os Grandes Prémios de F1 de 2025 atraíram 6,7 milhões de espectadores, recorde absoluto, com 19 eventos de 24 esgotados (Formula1.com); a MotoGP 3,6 milhões, com 312.000 pessoas no Grande Prémio de França em Le Mans (Motorsport.com). As fan zones e as ativações têm aqui um público já presente, como a unidade da Peroni e o pórtico Heineken 0.0 das imagens.
Hospitalidade. O acolhimento de clientes e parceiros em zonas reservadas durante o fim de semana de corrida é a forma mais orientada para o negócio; para a MotoGP está descrita na página sobre a hospitalidade na MotoGP.
Conteúdos e digital. Os seguidores sociais da F1 são 114,5 milhões, +19% (GrandPrix247); a MotoGP conta mais de 60 milhões e o seu canal de YouTube ultrapassou mil milhões de minutos vistos (Motorsport.com). Um exemplo é a playlist F1 Tracks com a atuação ao vivo de Tiësto no Grande Prémio dos Países Baixos.

A bancada laranja do Grande Prémio dos Países Baixos em Zandvoort com o pórtico luminoso Heineken 0.0 sobre a pista

Porque funciona com o público do desporto motorizado

O inquérito global de 2025 da Formula 1 e da Motorsport Network, com mais de 100.000 respostas de fãs muito envolvidos em 186 países, indica que 86% veem pelo menos 16 corridas por época, 90% dizem-se emocionalmente envolvidos nos resultados, 94% preveem seguir a F1 daqui a cinco anos e um em cada três está mais disposto a comprar aos parceiros (Formula1.com). É a condição que a experiência de marca procura: atenção prolongada e laço emocional.

O limite é o da própria amostra: são fãs muito envolvidos que decidiram responder. Os dados descrevem uma atitude, não um comportamento de compra, e não dizem quanto rende uma ativação concreta.

Os desafios

Orçamento. A ativação tem custos próprios, entre montagens, pessoal, logística e conteúdos, e deve ser prevista no orçamento desde o início.
Medição. Uma impressão social ou uma presença não são um retorno: são precisos objetivos e indicadores fixados antes.
Logística. O calendário é denso e itinerante, com 24 corridas na F1 em 2025 (Formula1.com) e 22 Grandes Prémios em 18 países na MotoGP (Motorsport.com), cada um com regras e espaços diferentes.
Contexto. A experiência leva o nome da marca mas decorre num ambiente que a marca não controla: os resultados e as polémicas do campeonato recaem também sobre quem ativa.

Como medir o retorno de uma ativação

Os indicadores habituais são quatro: envolvimento (interações, tempo de permanência, menções), alcance (pessoas expostas, tráfego, cobertura), conversões (inscrições, pedidos, compras) e vendas. Qual pesa mais depende do objetivo fixado antes, e é o passo que as ativações mais vezes saltam.

Dois exemplos do que se pode declarar. O World Ducati Week 2026 indica 118.036 presenças, mais de 2 milhões de visualizações de página e mais de 20 milhões de impressões sociais (ANSA): são medidas de alcance, não de retorno económico. Para o retorno económico há a edição de 2000, contada no case study do World Ducati Week: um investimento regional de 294,2 milhões de liras gerou um impacto económico de 13,8 mil milhões de liras, uma relação de 1 para 46,9 (RTR Sports Marketing, dados de arquivo, Promozione Alberghiera Rimini). É um impacto num território, não numa marca.

O cartaz da F1 Tracks, a playlist oficial da F1, com a atuação ao vivo de Tiësto no Grande Prémio dos Países Baixos Heineken

Boas práticas

Partir do público: quem está presente nessa corrida ou nesse evento e o que espera fazer.
Desenhar uma experiência que só essa marca pode oferecer: experimentar, conhecer, entrar numa zona, levar algo para casa.
Escolher a propriedade desportiva certa: um campeonato, equipa ou evento alinhado com os valores e o público-alvo da marca, não apenas com a sua visibilidade.
Fixar objetivos e indicadores antes de assinar e recolher dados, como inscrições e contactos, durante a própria ativação.
Manter juntos patrocínio e ativação: o direito de associação só vale se for usado durante toda a época.

Para onde vai o público

O público do desporto motorizado cresce e muda: na F1, 42% dos fãs são mulheres (eram 37% em 2018) e 43% têm menos de 35 anos (Formula1.com); na MotoGP mais de metade tem menos de 35 anos e as corridas Sprint tiveram uma audiência televisiva com um aumento de 26% (Motorsport.com). Para as ativações significa públicos mais jovens e mais femininos do que há poucos anos: uma experiência pensada só para o adepto de sempre corre o risco de falhar os outros.

Como montar uma ativação no desporto motorizado

Parte-se de objetivo, público e orçamento, depois escolhe-se o campeonato. Para se orientar há a página sobre o patrocínio na Fórmula 1, a do patrocínio na MotoGP, o guia sobre o custo de um patrocínio na Fórmula 1 e, para o quadro geral, o artigo sobre as vantagens do patrocínio desportivo. Hoje a entrada na F1 parte de um nível mínimo de 2 milhões de dólares por ano, mínimo duas épocas, sem corrida avulsa (RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026).

Um logótipo vê-se. Uma experiência recorda-se, mas só se alguém decidiu antes como a medir.

Quer levar a sua marca para o desporto motorizado?
A RTR Sports Marketing constrói patrocínios no desporto motorizado desde 1995.

Patrocínio Fórmula 1

Fontes: Formula1.com, a época 2025 em números; GrandPrix247, o balanço da época 2025; Formula1.com, Global Fan Survey 2025; Motorsport.com, MotoGP 2025: os recordes; ANSA, World Ducati Week 2026; Red Live, World Ducati Week 2026; RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026 sobre os limiares do mercado na F1 e arquivo RTR para o caso World Ducati Week (Promozione Alberghiera Rimini).

Perguntas frequentes

O que é o marketing desportivo experiencial?

É uma estratégia em que a marca faz o público viver uma experiência, no circuito, num evento próprio ou online, em vez de se limitar a exibir um logótipo. Conta a experiência física e emocional, não apenas a exposição.

Em que difere do patrocínio tradicional?

O patrocínio compra o direito de estar associado a um campeonato, a uma equipa ou a um evento. A ativação experiencial é o que a marca faz com esse direito para envolver o público.

Que formas tem no desporto motorizado?

Eventos de marca como o World Ducati Week, presença no circuito com fan zones e ativações, hospitalidade para clientes e parceiros, conteúdos e digital.

Como se mede o sucesso de uma ativação?

Com objetivos e indicadores fixados antes: envolvimento, alcance, conversões e vendas. Alcance e impacto económico são coisas diferentes: o World Ducati Week 2026 indica 118.036 presenças, enquanto a edição de 2000 mediu um impacto territorial de 1 para 46,9 sobre o investimento regional.

Quanto público há nos Grandes Prémios?

Em 2025 os Grandes Prémios de F1 atraíram 6,7 milhões de espectadores, recorde absoluto, e os da MotoGP 3,6 milhões.

Quanto custa entrar na Fórmula 1 como patrocinador?

O nível mínimo de entrada é de 2 milhões de dólares por ano, por pelo menos duas épocas e sem corrida avulsa (RTR Sports Marketing, levantamento de setembro de 2026). O detalhe está no guia sobre o custo de um patrocínio na Fórmula 1.

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Riccardo Tafà

Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo.  Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.

Riccardo Tafà

Por que escolher a RTR Sports Marketing

In an age where you can get anywhere with a click, there is a strong temptation to approach teams and properties directly for sponsorship deals.

By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.

I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.

Jim Wright

Group Commercial Director

We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.

Lucio Cecchinello

Team Principal

I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.

Gianluca Degliesposti

Executive Director Server&Storage EMEA

Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.

Francois Ribeiro

Commercial Director

Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.

Luca Pacitto

Head of Communication

we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.

Livio Suppo

Team Principal

We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.

Lin Jarvis

Managing Director