Williams Formula 1 takımı, kurulduğu 1977 yılından bu yana geçen kırk yılı aşkın sürede motor sporlarının en üst kategorisinin en başarılı ve ikonik katılımcılarından biri haline geldi. Williams bugüne kadar dokuz Markalar Şampiyonluğu ve yedi Sürücüler Şampiyonluğu elde ederek İngiliz takımını tüm zamanlar listesinde Ferrari ‘nin ardından ikinci sıraya yerleştirdi ve McLaren tarafından yakından takip edildi.

Dikkat çekici bir şekilde, Williams için bu yedi pilotlar şampiyonluğundan ikisi neredeyse ardışık sezonlarda iki çok farklı karakter tarafından kazanıldı: 1980 “de atılgan Avustralyalı Alan Jones ve 1982” de soğukkanlı Finli Keke Rosberg. Pist dışındaki zıt kişiliklerine rağmen Jones ve Rosberg “in ortak özellikleri, Formula 1” in çalkantılı ve geçiş dönemi olduğu bir dönemde Williams takımıyla başarının zirvesine ulaşmalarını sağladı.

Erken Kariyer Karşılaştırmaları

Jones ve Rosberg “in yolları farklı olsa da Formula 1Her ikisi de sürüş kariyerlerinin başlarında zorluklarla karşılaştı. Jones kendi ülkesi Avustralya” da bir Mini ve bir Cooper ile yarışarak başladı. Genç Jones 1967 “de adını duyurmak için Avrupa” ya gitti ancak bir Formula Ford sürücüsünü bile karşılayamayacağını anladı. Formula Atlantic ve Formula 5000 gibi daha düşük formüllerde kendini göstermeye çalıştı ve hatalar yapan agresif bir sürücü olarak ün kazandı.

Rosberg kartingden Formula Vee ‘ye ve nihayetinde Formula 2‘ye geçti, ancak zayıf güvenilirlik ve tutarsızlığın bir kombinasyonu, liderlere asla meydan okuyamayacağı anlamına geliyordu; 1977 ve 1979 yılları arasında üç yarış kazanmayı başardı. Avrupa’daki ilk yıllarını yarışlara kendi kartını taşıyarak ve bir nakliye kamyonunun arkasında yaşayarak geçirdi.

Jones ve Rosberg ‘in kararlılıkları, Formula 1’de sürüş kazanmak için uğursuz başlangıçlarının üstesinden gelmelerini sağladı-Jones 1975’te küçük Hesketh takımıyla çıkış yaparken, Rosberg nihayet 1978’de Theodore Ford ile spora girdi. Ancak Williams‘ta yarış kazanan rekabetçi makinelerle büyük çıkışlarını yakalamaları için birkaç sezon daha çabalamaları gerekti.

Her iki sürücü de takıma katıldıklarında geleceğin şampiyonlarından ziyade kalfaları olarak görülüyordu; önceki en iyi şampiyona dereceleri Jones için 1977 “de Shadow” da 7. ve Rosberg için 1980 “de Fittipaldi” de 10. sıradaydı. Ancak Frank Williams onların ham hızlarını gördü ve bunu dünya şampiyonlukları için gerekli olan güçlü arabalarla eşleştirdi.

Zıt Karakterler

Formula 1 “de zirveye ulaşmak için benzer kariyer çizgilerini paylaşsalar da Jones ve Rosberg” in kişilikleri daha farklı olamazdı. Avustralyalı pilot, hayranları ve rakipleri arasında kutuplaşmaya neden olan, hayattan daha büyük bir kişiliğe sahipti. Küstah ve inatçıydı ve sözlerini sakınmak yerine aklındakileri açıkça söyleme eğilimindeydi.

Sürüş stili kişiliğine uyuyordu; agresifve güçlü. Jones her viraja saldırır, arabayı son sınırına kadar zorlardı. Araba onun hoşuna gittiğinde, inanılmaz derecede hızlıydı. Ancak ayarlar mükemmel olmadığında, maksimum atak yaklaşımı hatalara yol açabiliyordu.

Buna karşılık Rosberg kendisine “Sinsi Finli Keke” lakabını kazandırdı. Pist dışında çekingen ve düşünceliydi ama direksiyon başında son derece sakin ve istikrarlıydı. Uyum sağlama yeteneği en güçlü yönlerinden biriydi; araçla ilgili sorunların etrafından dolaşabilir ve her fırsatı en üst düzeye çıkarabilirdi. Rosberg ayrıca yağışlı hava koşullarında bir usta olarak tanındı.

Bu nedenle ateşli Avustralyalı ve sessiz Finli, yarışa kendilerine özgü yollarla yaklaşan çok farklı karakterlerdi. Ancak, kendilerine olan ortak inançları ve içsel kararlılıkları, büyük ölçüde zıt kişiliklere rağmen her ikisinin de Formula 1’in en tepesine yükselmesini sağladı.

Williams’ta Kazanmanın Yolları

1980’lerin başında Frank Williams‘ın takımı için yarışan Jones ve Rosberg, Formula 1’de en önemli unsur olan saf hıza sahip olduklarını gösterdiler. Williams ‘ ın 1980 ve 1982’deki araçları teknik açıdan en gelişmiş ya da en rafine araçlar değildi, ancak güçlü Cosworth motorları her iki sürücünün agresif sürüş stillerine mükemmel bir şekilde uyuyordu.

Jones , 1980 yılında Carlos Reutemann ile birlikte beş galibiyet alarak Williams “ın ilk Sürücüler Şampiyonluğunu kazandı. Avustralyalı pilot Birleşik Devletler Grand Prix West” i bir tur hariç tüm turları önde götürerek Reutemann “ı bir tur farkla geçerek kazandı. Arjantin, Fransa, Britanya ve Kanada” daki diğer zaferler de şampiyonluğu garantiledi.

Rosberg “in şampiyonluk mücadelesi sadece iki yıl sonra 1982” de başladı. Fin pilotun sezonu ABD ve Belçika’da elde ettiği birkaç ikincilikle pek de iyi başlamadı…. Bunu İsviçre’deki tek galibiyet izledi, ancak Rosberg Williams’ın güvenilirliği ve yakıt ekonomisi sayesinde puan toplamaya devam etti. Las Vegas’taki son turda elde ettiği beşincilikle şampiyonluğu perçinledi. Ham hız değil, tutarlılık Rosberg’i sürpriz bir dünya şampiyonluğuna taşıdı.

Yani Jones tek bir sezonda katıksız hızıyla rakiplerini ezip geçerken, Rosberg’in şampiyonluğu, elinden geldiğince puan toplamaya devam etme konusundaki sarsılmaz kararlılığının bir ödülüydü. Farklı yaklaşımlar, ancak her ikisi de sonunda sürücüler tacını teslim etmede son derece etkili.

Formula 1 Dışında Yaşam

Pistteki sürüş başarılarının yanı sıra, hem Jones hem de Rosberg Formula 1 dışındaki ilgi alanları ve faaliyetleriyle ünlü profillerini geliştirdiler. Avustralyalı pilot, F1 kariyeri boyunca modellerle çıkarak ve Avrupa’daki parti ortamlarında sosyalleşerek bir playboy imajı çizdi.

Jones ayrıca havacılık tutkusunun peşinden giderek pilot lisansını aldı ve hatta hava yarışlarında yarıştı. Avustralya genelinde gösteri yapan “The Hummingbirds” adlı bir akrobasi uçuş ekibi kurdu. Akrobasi uçuşunun uygulamalı tehlikesi onun aksiyon ve adrenalin ihtiyacına hitap ediyordu.

Buna karşılık Rosberg iş zekası ve girişimci ruhuyla gurur duyuyordu. Kariyeri boyunca Finli sporcular için yetenek ajansı gibi şirketler kurdu. Rosberg “in gözü her zaman Formula 1” den sonra bir kariyer ve profil oluşturmaktaydı.

Dolayısıyla her iki sürücü de pistte başarıya ulaşan ama aynı zamanda pist dışında da ilgi ve tutkularını geliştiren çok boyutlu karakterlerdi. Jones heyecan arayan bir playboy imajı çizerken, Rosberg’in zekâsı onun iş dünyasında itibar kazanmasını sağladı.

F1’den Sonra Hayat

Sürüş günleri sona erdiğinde, Jones ve Rosberg çok farklı kariyer yollarına girdiler. Avustralyalı uçma aşkının peşinden gitmek için evine döndü ve ünlü bir hava gösterisi pilotu oldu. Ayrıca Formula 1’in Avustralya TV yayınları için çalışarak başarılı bir yorumculuk kariyeri inşa etti ve açık sözlü görüşleriyle izleyicilere kendini sevdirdi.

Rosberg, spor arabalarla yarışmak üzere kendi takımı Team Rosberg “i kurarak takım sahipliği yoluna gitti. Takım DTM Alman tur arabalarına kadar ilerledi ve oğlu Nico (kendisi de geleceğin F1 şampiyonu) 2003 ve 2004 yıllarında F3” te takım için yarıştı. Keke emekli olduktan sonra Williams ve Mercedes için elçilik görevlerinde de bulundu.

Bu nedenle her iki dünya şampiyonu da kendi koşullarına göre yarışlarda yer almalarını sağlayan başarılı ikinci kariyerler oluşturdular. Jones, yayıncılık yoluyla bir medya kişiliği olarak profilini oluştururken, Rosberg’in analitik yaklaşımı, kendi takımını ve oğlunu zirveye doğru yönlendirdi.

Kalıcı Miraslar

Jones ve Rosberg “in Williams ile şampiyonluk kazandıkları sezonların her ikisi de Formula 1 tarihinde dönüm noktalarını temsil ediyordu. Jones” un 1980 şampiyonluğu Williams için bir ilkti ve yeni kurulan bağımsız bir takımın Ferrari ve Lotus gibi geleneksel güç merkezlerinin üstesinden gelebileceğini kanıtladı.

Rosberg’in 1982 zaferi, FISA-FOCA savaşının Formula 1’i parçalamakla tehdit ettiği siyasi kargaşa ortamında geldi. Rosberg’in her şeye rağmen kazandığı şampiyonluk, üretici firmalara karşı başarı elde etmeye çalışan küçük takımlar için umut oldu.

Jones ve Rosberg ayrıca F1’de kazanmak için geleneksel bir yarış ülkesinde doğmak gerektiği teorisini de çürüttü. Bir Avustralyalı ve bir Finlinin motor sporlarının zirvesini fethetmesi, Orta ve Güney Amerika gibi yeni ufuklardan gelecek şampiyonlara kapı açtı.

Böylece Alan Jones ve Keke Rosberg “in üstün yetenekleri, Williams takımının mühendislik zekasıyla birleşerek onları Formula 1” in geleceğinin öncüleri haline getirdi. Şampiyonlukları, zirveye ulaşmak için en büyük bütçelere veya en iyi soyağacına ihtiyacınız olmadığını kanıtladı.

Nihai Özet

Williams 1980 ve 1982’de Alan Jones ve Keke Rosberg gibi iki farklı kişilikle Dünya Şampiyonasında altın madalyaya ulaştı. Küstah Avustralyalı ve soğukkanlı Finli pistte birbirine zıt yaklaşımlar sergilese de en büyük ödüle ulaşmak için gereken kararlılık ve kendine inancı paylaşıyordu.

Her ikisi de doğal yetenekleri ve mücadeleci ruhlarıyla daha düşük formüllerde zorlu başlangıçların üstesinden geldiler. Sırasıyla saldırganlıkları ve tutarlılıkları, şampiyonluk kazandıkları sezonlarda Cosworth motorlu Williams araçlarında mükemmel bir çıkış noktası buldu.

Jones için havacılık ve Rosberg için iş dünyası gibi tutkular, ikilinin pist dışında daha geniş profiller geliştirmesini sağladı. Emekli olduklarında ise, yayıncılık ve takım sahipliği, onurlandırdıkları sporla ilişkilerini sürdürmelerini sağladı.

Jones ve Rosberg tarihi şampiyonluklarıyla Formula 1 “in geleceğe açılan kapısını araladılar. Her kökenden pilotun zirveye ulaşabileceğini ve küçük bağımsız takımların büyük takımların üstesinden gelebileceğini kanıtladılar. Bu öncü miras, Avustralyalı ve Fin pilotun sonsuza dek Williams” ın en büyük iki şampiyonu olarak kalacağı anlamına geliyor.