F1 ve CSR, yani sponsorluk ve kurumsal sosyal sorumluluk konuşulduğunda en yaygın tepki şüphecilik oluyor: dünyayı uçak ve tırla dolaşan bir spor sürdürülebilir olamaz, sosyal sorumluluktan söz eden sponsor da yeşil aklama yapıyordur. Bu haklı bir şüphe. Ama bugün Formula 1 emisyonlarını ölçüyor, sonuçlarını yayımlıyor ve tarihi belli bir hedefi var. Bir şirket için F1’de kurumsal sosyal sorumluluğu ciddi bir konu yapan da tam olarak bu: sadece beyan edilmiyor, kanıtlanabiliyor.

Bir F1 sponsorluğunda CSR ne anlama gelir

Kurumsal sosyal sorumluluk, kısaca KSS ya da İngilizce kısaltmasıyla CSR, bir şirketin kârın ötesinde üstlendiği çevresel, sosyal ve yönetişim taahhütlerinin bütünüdür. Sponsorlukta bu, iş birliğinin görünürlüğünü ve kaynaklarını somut bir konuda ölçülebilir bir sonuç elde etmek için kullanmak demektir: emisyonlar, güvenlik, kapsayıcılık, eğitim. Basit marka görünürlüğünden farkı, sonucun sayılabilmesidir.

Rakamlar: Formula 1 ne kadar emisyon üretiyor ve ne kadar azalttı

Formula 1 2019’da 2030 için Net Zero hedefini koydu. Başlangıç noktası, F1’in tedarikçilerden gelen daha doğru verilerle yeniden hesapladığı 228.793 ton CO2 eşdeğeri ayak iziyle 2018 yılı. 2024 sonunda bu rakam 168.720 tona indi: yüzde 26 düşüş, yani 2030’a kadar öngörülen en az yüzde 50’lik azaltımın yarısından fazlası.

Bağlama bakınca rakam daha da anlam kazanıyor. Aynı dönemde takvim 21’den 24 yarışa, tribünlerdeki seyirci 4 milyondan 6,5 milyona çıktı ve dünyadaki taraftar sayısı 826 milyonu aştı. Formula 1’in kendi açıklamasına göre hiçbir önlem alınmasaydı emisyonlar 2018’e göre yaklaşık yüzde 10 artacaktı.

Otomobil de değişti. 2026’dan bu yana güç üniteleri yüzde 100 sürdürülebilir yakıtla çalışıyor ve azami güç, içten yanmalı motor ile elektrikli kısım arasında kabaca yarı yarıya bölünüyor. İnovasyon ve enerji dönüşümünden söz etmek isteyen bir marka için bu inandırıcı bir platform.

Formula 1’de işe yarayan üç CSR modeli

Müşterilerimizle çalışırken sponsorluğu sosyal sorumlulukla bağlamanın üç yolunu görüyorum. Hepsi, girişim sponsorun ürününe ya da işine bağlı olduğunda işe yarıyor, üstüne yapıştırıldığında değil.

1. Kendi ürününün sorumluluğu: Heineken. Heineken 2016’da F1 ortağı olarak «When You Drive, Never Drink» kampanyasıyla sahneye çıktı; reklam boyunca Sir Jackie Stewart araba kullanacağı için birayı reddediyor. Formula 1’i direksiyon başında içilmeyeceğini söylemek için kullanan bir bira markası: mesaj ürünle tutarlı, bu yüzden inandırıcı.

2. Kendi işinde emisyonları azaltmak: DHL. 2023’te F1’in lojistik ortağı DHL, dokuz Avrupa yarışında HVO100 biyoyakıtla çalışan 18 tır kullandı ve bu tırlar 10.600 kilometreden fazla yol yaptı. Karayolu taşımacılığının emisyonları sertifikalı bir hesaplamaya göre dizele kıyasla ortalama yüzde 83 azaldı. DHL sürdürülebilirliği anlatmadı: zaten işlettiği tırlarla hayata geçirdi.

3. Kapsayıcılık ve erişim: F1 Academy. Formula 4 seviyesindeki kadınlar şampiyonası F1 Academy 2023’te doğdu. 2024’ten bu yana dönemin on F1 takımının her biri kendi renkleriyle yarışan bir kadın pilotu destekliyor (2026’da gelen Cadillac bunu 2027’den itibaren yapacak), 2026’da LEGO Group da bir otomobil çıkarıyor. Bir şirket için bu, adını kapsayıcılıkla bağlamanın somut bir yolu; anlatılacak bir start grid’i ve sportif sonuçlarla.

Gerçek etkisi olan bir F1 sponsorluğu için beş kural

Bir şirket bizden CSR hedefi olan bir Formula 1 sponsorluğu kurmamızı istediğinde hep bu beş kuraldan başlıyoruz.

1. Kendi işine yakın bir konu seçmek. Heineken sorumlu tüketimden, DHL lojistikten söz ediyor. Tutarlılık, yeşil aklama suçlamasına karşı ilk savunmadır.
2. İmzadan önce ölçülebilir bir hedef koymak. Önlenen ton CO2, eğitilen kişi sayısı, gönüllülük saatleri: bir başlangıç ve bir hedef rakamı.
3. Takımın ya da şampiyonanın sürdürülebilirlik stratejisiyle uyum sağlamak. F1’in Net Zero 2030 hedefi, kıyaslama yapılabilecek kamuya açık bir çerçeve sunuyor.
4. Çalışanları ve müşterileri dahil etmek. Ağırlama, fabrika ziyaretleri ve etkinlikler, normalde hiçbir zaman padoğa girmeyecek kişiler için eğitim ya da erişim programlarına da hizmet edebilir.
5. Raporlamak. Sonuçları, kısmi de olsa, yayımlamak. Kusurlu ama doğrulanabilir bir rakam, bir sözden daha değerlidir.

Bütçe önemlidir ama tek başına belirleyici değildir: F1 sponsorluk maliyeti hesaplayıcımızla yatırım tahmin edilebilir, ardından logonun ötesinde neye ulaşılmak istendiği tanımlanmalıdır.

Yeşil aklama riski, açıkça

CSR’ın yalnızca basın bülteninde yer aldığı bir sponsorluk, hiç CSR olmamasından daha kötüdür. Formula 1 izleyicisi bilgili, uzman basın kontrol ediyor ve şampiyonanın verileri kamuya açık: ölçmediği şeyi vaat eden er geç ortaya çıkar. Bana göre bu dönüşümün en sağlıklı yanı bu: sponsorları gerçek işler yapmaya zorluyor.

Formula 1 sıfır etkili bir spor değil ve yakında da olmayacak. Ama kendini ölçmeye karar vermiş bir spor, bu da sponsorların aynısını yapmasına imkân tanıyor. Önce rakamlar, sonra hikâye.