Formula E2020’de resmi olarak bir FIA şampiyonası haline gelen motor sporlarının en son yinelemesidir. Dünyanın ‘en ilerici şehirlerinden’ bazılarında yarışları içeren bir dünya serisidir. Formula E, bu ‘ilericilik’ fikri etrafında şekilleniyor ve ana konsepti, bir otomobil yarışının heyecanını, gezegenimizi kurtarmak için içinde bulunduğumuz önemli yarışla birleştirmek. Formula E‘nin 2014-15 açılış sezonundan bu yana gösterdiği hızlı büyüme, karbon emisyonlarının endişe verici seviyelere ulaştığı ve çevremizi daha fazla riske attığı bir döneme denk geliyor. Sadece fosil yakıtların yakılması 2020 yılında 34,81 milyar ton küresel karbon emisyonuna katkıda bulundu. [i]

COVID-19 krizinin neden olduğu bir düşüşe rağmen, bu rakamlar şimdi yeniden yükselişe geçti. Buna tepki olarak, motor sporlarıyla ilgilenen pek çok kişi Formula 1’de fosil yakıtların yakılmasını kabul edilemez olarak değerlendirdi. 2019 yılında Formula 1‘in karbon ayak izinin 256.511 ton olduğu tahmin ediliyor. Bunun bir sonucu olarak, F1 yetkilileri sporun 2030 yılına kadar net sıfır karbon ayak izine ulaşacağı sözünü verdi.[ii] Bu, yarışlara taşınan yükün azaltılmasını, etkinliklere daha az insan götürülmesini ve diğer önlemlerin yanı sıra benzin kullanımının durdurulmasını içerecektir. F1 araçları için benzin şu anda %90 fosil yakıt ve %10 yenilenebilir etanolden oluşmaktadır, ancak yetkililer 2025 yılına kadar araçları tamamen yenilenebilir yakıtla çalıştırma hedefi koymuşlardır.

Formula 1 yetkilileri bu hedeflerin ‘çok iddialı’ olduğunu kabul ederken, aramızda daha şüpheci olanlar bu hedefe ulaşma kabiliyetlerinden şüphe duyabilir. Bu durum motor sporları endüstrisinde, birkaç yıl içinde değil de şimdi çevre dostu çözümler sunan yeşil bir motor sporu için bir boşluk yarattı. Bu çözüm Formula E şeklinde ortaya çıktı – elektrikli otomotiv teknolojisinin potansiyelini sergileyerek elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmak istiyorlar. Araçlar daha sürdürülebilir hale getirilmek üzere sürekli olarak geliştiriliyor ve etkinlikler iklimimiz üzerinde daha az etki yaratacak şekilde dikkatle düzenleniyor.

Elbette Formula 1’e yatırım yapmak, bu sporun yüksek izleyici rakamları nedeniyle hala daha cazip olabilir, ancak Formula E yükseliş eğiliminde. Ayrıca, Liberty Media’nın (F1’in sahipleri) FE’de hisse sahibi olması, Formula E ve Formula 1 ‘in birlikte büyüme potansiyelini göstermektedir. Formula E’nin Formula 1’in hayran kitlesini ele geçirmesi beklenemez, ancak kesinlikle F1’in altında genişleme ve sağlıklı bir rekabet sunma potansiyeline sahiptir. Liberty Media’ nın bir hisseye sahip olması bu potansiyeli vurguluyor. Formula E ‘de kullanılan teknoloji giderek daha heyecan verici hale geldiğinden, henüz nispeten yeniyken dahil olmak yakında büyük ödüller getirebilir. Formula E’ye ortak olmak geleceğimize ortak olmak anlamına gelir ve Formula E’nin tek ‘net-sıfır karbon’ sporu olması, yatırımın iklim değişikliği gibi insan kaynaklı bir felaketle mücadeleye de yardımcı olacağı anlamına gelir. Bu yazıda, bu heyecan verici motor sporuna neden ortak olmayı düşünmeniz gerektiğine dair nedenler ayrıntılı olarak ele alınacaktır.

Destek tabanı hızla büyüyor ve diğer pazarlarda daha fazla büyüme için hala çok yer var

Formula E önemli pazarlardaki yeni medya anlaşmaları sayesinde izleyici rakamlarında büyük bir büyüme yaşıyor. Yarışlar Endonezya, ABD ve İtalya, İngiltere, Almanya gibi orta Avrupa ülkeleri de dahil olmak üzere büyük ülkelerdeki televizyon kanallarında yayınlanıyor. Bu da 6. Sezondan 7. Sezona çok etkileyici bir büyüme ile sonuçlandı. Örneğin, Endonezya ve Almanya’daki kümülatif izleyici sayısı sırasıyla %147 ve %338 oranında artmıştır.

Ancak Formula E’yi ortak olmak için çok cazip kılan şey, bu rakamları artırmaya yönelik sonraki adımların net olması. Bu pazarlarda, tüm yarışların televizyonda yayınlanmamasına ve televizyon anlaşmalarının çoğunun Formula E’nin daha küçük kanallarda yayınlanmasını içermesine rağmen büyüme görüldü. Örneğin, Birleşik Krallık’ta BBC2, Channel 4 ve Quest gibi kanallarda 8 yarış yayınlandı. Birleşik Krallık pazarı yine de 6. Sezondan 7. Sezona kadar kümülatif izleyici sayısında %156’lık bir artış gördü. Formula E büyümeye devam ettikçe ve birincil televizyon kanallarında daha fazla yarış yayınlandıkça, daha da fazla büyüme beklenebilir.

Ayrıca, daha zayıf pazarlardaki rakamları iyileştirmeye yardımcı olmak için ürünün iyileştirilmesi için hala yer var. Formula E’nin Asya’daki izleyici tabanı Fox’un çöküşünden olumsuz etkilendi ve bunu düzeltmek için girişimlerde bulunuldu – Hindistan’da yeni yayın ortakları güvence altına alındı. Buna ek olarak, 8. Sezonda Asya yarışlarının geri dönüşünün Çin gibi diğer büyük Asya ülkelerindeki rakamları artırabileceği umuluyor.

Büyüme ve bunun da ötesinde daha fazla büyüme potansiyeli, Formula E’yi yatırımcılar için heyecan verici bir fırsat haline getiriyor. Doğru adımlar atılırsa, Formula E yakında küresel bir izleyici kitlesine sahip olabilir ve aşağıdaki gibi diğer popüler motor sporlarına rakip olmaya başlayabilir Formula 1 ve MotoGP.

Formula E, motor sporlarının en sürdürülebilir ve çevre dostu formudur

Şirketler yöntemlerini modernize etmeye ve kendilerini geleceğe hazırlamaya çalışırken, Formula E gibi sürdürülebilirliği ve inovasyonu teşvik eden bir sporla işbirliği yapmak akıllıca olacaktır. Formula E, motor sporlarının olumsuz yan ürünlerinin azaltılmasına yardımcı olma amacı etrafında şekilleniyor ve bu hedefe ulaşmak için kat ettikleri mesafe inanılmaz. Tüm araçların şasileri geri dönüştürülüyor ve artık ihtiyaç duyulmadıklarında yeni bir hayat veriliyor. Ayrıca, karayolu ve deniz taşımacılığı için genellikle biyoyakıtlar kullanılarak en verimli taşıma yöntemleri kullanılıyor. En etkileyici olanı ise, Formula 1‘de kullanılan benzinin aksine, motorlara güç sağlamak için kullanılan bataryalar sayesinde araçlar çok az karbon salınımı yaparken eğlenceli bir yarış ortaya koyabiliyor. Genel olarak, 7. Sezonda sadece 19.600 ton karbon salındı ve bu rakamı azaltmak için çalışmalar yapılıyor. [iii]

Formula E’nin sürdürülebilirliği onu yeni, modern ürünler için mükemmel bir platform haline getiriyor. Formula E’nin lojistik ortağı DHL, bu platformu ‘paket teslimatının geleceği’ olabilecek bir drone’u sergilemek için kullandı. Benzer şekilde Nissan, sıfır emisyona odaklanmanın bir parçası olarak Formula E ile ortaklık kurdu ve yarışlarda VR deneyimleri oluşturarak taraftarların bir Formula E aracında sürüşün nasıl bir şey olduğunu deneyimlemelerini sağladı. Bu örnekler, geleceğe ve yeniliğe odaklanan bir sporla ortaklık kurmanın potansiyelinin altını çiziyor.

Yeni teknolojilerin araştırılması ve geliştirilmesi için faydalıdır

Formula E’nin ve araçlarının modern yapısı, yeni teknolojiyi test etmek isteyen şirketler için mükemmeldir. Elektrikli araçların 2030 yılına kadar tüm araçların%50 ‘sini oluşturacağını öngören çalışmalarla birlikte, şirketlerin geleceğe hazır olmaları için ürünlerini hem yenilemenin hem de geliştirmenin yollarını bulmaları büyük önem taşıyor. Shell, Formula E’yi yeni batarya teknolojisi için bir eğitim alanı olarak kullanıyor çünkü araçlardaki bataryaların performansını korumaya ve geliştirmeye yardımcı olan sıvıları test ediyor. Araştırmaları sadece Formula E araçlarının değil, diğer sürdürülemez ürünlerin yanı sıra normal yol araçlarının da kalitesini artırmaya yardımcı olacaktır.

Formula E’deki araçlar, 9. Sezonda Gen3 yarış araçlarına geçişin de gösterdiği gibi, daha önce hiç görülmemiş bir teknolojiyi de sergiliyor. Gen3 otomobil, 350kw güç üretebilen ve 200mph azami hıza ulaşabilen elektrik motoruyla ‘dünyanın en verimli yarış otomobili’ olarak tanımlanıyor. Porsche, Nissan, DS Automobiles, NIO 333, Mahindra, Maserati ve Jaguar’ın Formula E’nin bu yeni dönemi için kayıt yaptırmış olmasıyla, Gen3 kesinlikle sporun yeni zirvelere doğru ilerlediğini görecek. Dünyanın en büyük üreticilerinden bazıları arasındaki rekabet, yenilikçiliği doğuracak ve Formula E ile ortaklığı kaçırmak istemeyeceğiniz bir şey haline getirecektir.

Öngörülemezlik Formula E’yi heyecan verici bir gösteri haline getiriyor

Diğer motor sporlarında rekabeti sınırlayan bir faktör de sporun tarihi ve bununla birlikte gelen geleneklerdir. Bu, Formula 1 ve MotoGP ‘de gördüğümüz gibi belirli sürücülerin ve takımların hakimiyetini mümkün kılmıştır. Büyük takımlar araçlarını daha zayıf takımların araçlarından daha rekabetçi hale getirebilmektedir. Tüketiciler genellikle değişimden hoşlanmıyor, bu da yetkililerin ölçeği dengelemesini ve daha eşit bir oyun alanı yaratmasını zorlaştırıyor. Öte yandan Formula E’nin yeni olması, öngörülemezlik havası yaratmalarını kolaylaştırıyor.

Formula E’deki araçların hepsi birbirine çok benziyor ve üreticiler araç geliştirme konusunda katı düzenlemelere uymak zorunda. Şasi, batarya, aerodinamik, lastikler ve temel unsurlar tüm araçlar için aynı kalmak zorundadır. Bu da üreticileri avantaj elde etmek için benzersiz yollar bulmaya zorluyor – kazanma şansını artırmak için genellikle aracın yazılımı ve geometrisi değiştiriliyor. Araçlarda değişikliğe yer olmaması sürücülerin stratejilerine büyük önem veriyor ve Formula E yüksek hızlı bir satranç oyununa benzetiliyor. Formula E yarışları, sürücülerin son tura kadar başa baş gittiği ve çoğu yarışın farklı kazananlarla sonuçlandığı heyecan verici yarışlardır. Son 8 şampiyonanın 7 farklı sürücü tarafından kazanılması da bunu göstermektedir

Formula E ‘nin öngörülemezliği, Formula 1 ile karşılaştırılmasına yardımcı olur ve sporun daha rastgele sonuçlarla daha sıkı yarışlar arayan yeni izleyiciler için daha çekici hale gelmesine yardımcı olabilir. Belirsizlik heyecana yol açar.

Formula E hayranlar için interaktif

Formula E araçlarının elektrikle çalışıyor olması, yarışlar için eğlenceli ve yenilikçi özellikler için birçok olasılık sunuyor. ‘Fanboost’ 2018/19 sezonunda tanıtıldı ve izleyicilerin popüler sosyal medya platformlarındaki hashtag’leri kullanarak favori sürücülerine oy vermelerine ve en popüler sürücünün bir ‘güç desteği’ almasına olanak tanıyor. Formula E yarışlarında ayrıca, sürücülerin bir aktivasyon bölgesinden geçmeleri halinde etkinleştirilebilen bir güç artışı olan ‘Saldırı Modu’ adı verilen bir özellik de yer alıyor. Bu da Formula E yarışlarında daha önce başka sporlarda görülmemiş ilginç bir yön yaratıyor. ‘Fanboost’ taraftarlara kendilerini yarışlara dahil etme ve favori sürücüleriyle bir bağ kurma şansı verirken

Bu özellikler Formula E’nin motor sporlarına yeni başlayan genç izleyicilerin ilgisini çekebilecek şekilde nasıl yenilenebileceğini gösteriyor. Bu, F1’in Netflix ‘teki ‘Drive to Survive‘ dizisinin, sporun sosyal medya odaklı bu çağda genç izleyicileri çekmek için yeni yollar bulma ihtiyacını gösterdiği bir zamanda geliyor. Formula E, sporda yeni özelliklerin öncüsü olmak için teknoloji odaklı özünü kullanabilir.

Formula 1 ve Formula E, ortaklık kurmanız için harika seçeneklerdir. Formula 1 elbette zengin bir tarih ve daha geniş bir izleyici kitlesi sunuyor ancak Formula E’nin ilginç bir yeri var. Daha modern bir alternatif sunuyor ve sıkı F1 hayranlarını FE’ye çekmek zor olsa da, sporun sürdürülebilirliği ve ileri teknolojisi, geleceğe hazır olma yarışında bir avantaj sağlıyor. FE ile ortaklık kurmayı ve gezegenimiz için yeni fikirleri ve daha güvenli yöntemleri teşvik eden benzersiz platformundan yararlanmayı düşünmek akıllıca olacaktır.

[i] Küresel Karbon Projesi (2021)

[ii] Formula 1 sürdürülebilirlik stratejisi (2019)

[iii] Formula E sürdürülebilirlik politikası

[iv] IHS Markit’in 2018 çalışması