Şubat 2022’de LCR Honda MotoGP ve Rete 110% iki yıllık bir ortaklık duyurdu. İki sezon sürmesi planlanıyordu, beş sezona yayıldı: 2021 sonunda RTR Sports Marketing sayesinde doğan ortaklık 2024 için uzatıldı ve yeni Imco.one markasıyla 2025 için de yenilendi. Bu, kendi pazarında adını duyurmak için MotoGP’yi seçen bir İtalyan şirketinin hikâyesi ve iyi kurgulanmış bir sponsorluğun zamanla nasıl büyüyebileceğinin örneği.

Eylül 2026’da güncellendi.

Kısacası: Abruzzo merkezli genel müteahhit Immobiliare Costiera’nın Superbonus kapsamındaki yenileme projelerini yürütmek için kurduğu ağ olan Rete 110%, RTR Sports Marketing aracılığıyla imzalanan bir anlaşmayla Lucio Cecchinello’nun LCR Honda MotoGP takımının ortağı oldu. Marka, pilotların yarış tulumlarında, takım kıyafetlerinde ve iki İtalya Grand Prix’sinde motosikletlerde yer aldı, MotoE’ye girdi ve Cortina d’Ampezzo etkinliği gibi yerel aktivasyonlara vesile oldu. 2021’de başlayan ve 2025’e kadar süren bir ilişki.

İki taraf

LCR Honda MotoGP, Lucio Cecchinello’nun 1996’da kurduğu ve 2006’dan beri her zaman Honda ile premier sınıfta yarışan takımdır. 2021 sonu itibarıyla takımın hanesinde dört sınıfta, yani 125cc, 250cc, MotoGP ve MotoE’de 87 podyum ve 25 galibiyet vardı. Rete 110% ise Immobiliare Costiera’nın İtalya genelinde Superbonus projelerini yönetmek için kurduğu ağdı; bir genel müteahhidi, apartmanlar ile büyük ticari ve endüstriyel tesislere hizmet veren tedarikçi ve ortaklarla bir araya getiriyordu.

İki tarafın buluşmasının net bir mantığı vardı: İtalya’nın her yerinde çalışan bir marka kendi pazarında görünürlük ve güvenilirlik arıyordu, premier sınıftaki bir İtalyan takımı ise ona uluslararası bir sahneyle birlikte ikisini de sunabiliyordu.

2022 anlaşması

İş birliği aslında 2021 sezonunun son bölümünde başlamıştı. Şubat 2022’de ortaklık 2022 ve 2023 sezonları için duyuruldu ve 6 Mart’taki Katar Grand Prix’sinden itibaren yürürlüğe girdi. Paket, İtalyan pazarı gözetilerek kurgulanmıştı:

• sezon boyunca her iki pilotun, Takaaki Nakagami ve Álex Márquez’in yarış tulumlarının göğsünde Rete 110% markası;
• tüm takım üyelerinin kıyafetlerinin kolunda logo;
• İtalya’daki iki Grand Prix’de, 29 Mayıs’ta Mugello’da ve 4 Eylül’de Misano’da, iki Honda RC213V üzerinde marka: Nakagami’nin 30 numaralı motosikletinin alt kaportasında ve Márquez’in 73 numaralı motosikletinin ön kaportasında;
• Misano’daki iki yarışta MotoE’de ilk kez, LCR E-Team’in iki motosikletinin arka çamurluğunda.

Duyuru sırasında tarafların sözleri bu tercihin nedenlerini iyi açıklıyordu. Rete 110%’un proje lideri Fernando Di Paolo: “Takım ve Lucio Cecchinello’nun kişiliği MotoGP’de deneyimi, güvenilirliği ve hızı temsil ediyor: bunlar Rete 110%’un değerleriyle aynı, İtalya’nın her yerinde, her gün, Superbonus’a bağlı tüm şantiyelerde bu değerlerle çalışıyoruz. Superbonus’un aynı zamanda çevresel sürdürülebilirlik yönünde bir tercih olduğunu da unutmamak gerekir; bu yüzden LCR’nin elektrikli motosikletlerle MotoE dünya şampiyonasında yarışan takımı LCR E-Team’de de yer almak istedik, bu konulara bugün gösterilmesi gereken özeni ortaya koymak için.”

LCR Honda MotoGP’nin takım patronu Lucio Cecchinello: “Rete 110% ile iş birliğimizi önümüzdeki iki yıl boyunca da sürdürebildiğimiz için gerçekten mutluyuz; güvenilirlik ve yetkinlikle özdeşleşen bu markayı, İtalyan pazarına odaklanarak tüm dünyaya göstereceğiz. Geçen yıl şimdiden birçok etkinlik gerçekleştirdik (bunlar arasında Fashion Week sırasında Cortina d’Ampezzo’da düzenlenen çok güzel bir etkinlik de var) ve önümüzdeki aylarda hayata geçireceğimiz pek çok heyecan verici projemiz var.”

İtalya için tasarlanmış bir aktivasyon

Bu ortaklığın değeri, görünürlük planı ile ticari hedefler arasındaki tutarlılıkta yatıyordu. İtalyan pazarında faaliyet gösteren bir şirketin her yerde aynı şekilde var olmasına gerek yoktu: kitlesinin izlediği yerde güçlü biçimde var olması gerekiyordu. Bu yüzden tulumlardaki marka tüm sezonu kapsarken, motosikletlerdeki marka İtalyan izleyicinin en çok takip ettiği iki iç saha Grand Prix’sinde yoğunlaştı. MotoE, enerji verimliliği mesajıyla uyumlu bir parça ekledi; Aralık 2021’deki Cortina d’Ampezzo etkinliği ise moda haftası sırasında RC213V’yi meydanda sergileyerek MotoGP’yi doğrudan bölgeye, şehirdeki ilk Superbonus şantiyelerinden birinin yanına taşıdı. Bunu LCR Honda motosikletinin Cortina’daki etkinliği üzerine yazdığımız makalede ayrıntılı olarak anlattık.

Bu, sponsorluk aktivasyonu derken kastettiğimiz şeyin somut bir örneğidir: pistteki görünürlük başlangıç noktasıdır, ancak değer markanın bunun etrafında kurduklarından doğar.

Arka plan: Superbonus

Rete 110%, bir kamu teşviki olan Superbonus etrafında doğmuştu. Superbonus, 2020’de İtalya’nın “Decreto Rilancio” kararnamesinin 119. maddesiyle, enerji verimliliği ve depreme dayanıklılık çalışmaları için %110 vergi indirimi olarak getirildi. Sonraki yıllarda oran kademeli olarak düşürüldü: apartmanlar için 2023’te %90’a indi, ancak CILAS bildirimini 25 Kasım 2022’ye kadar yapanlar %110’u korudu; 2024’te %70’e ve 2025’te %65’e indi, sonuncusu yalnızca CILAS’ı ve kat malikleri kurulu kararı 15 Ekim 2024 itibarıyla sunulmuş işler için geçerli oldu. Bu arada Immobiliare Costiera faaliyetlerini genişletti ve yeni Imco.one markasını benimsedi; kendini gayrimenkul danışmanlığı ve inşaat teşviklerinde uzmanlaşmış bir genel müteahhit olarak tanıtmaya devam ediyor.

Nasıl devam etti

Ortaklık 2022’de duyurulan iki yılla sınırlı kalmadı. Rete 110%, Immobiliare Costiera ve Lucio Cecchinello’nun takımı arasındaki ilişki 2022, 2023 ve 2024 sezonları için yenilendi; marka motosikletlerde kalmaya devam etti ve resmi takım ortağı statüsü korundu. Bu arada LCR’nin pilot kadrosu da değişti: 2023’te Álex Rins, Nakagami’nin takım arkadaşı oldu, 2024’te ise Johann Zarco geldi. Yenileme sırasında RTR Sports Marketing’den Silvia Schweiger şunları söyledi: “Bu iki kurum arasındaki sözleşmenin uzatılmasından çok mutluyum. Bir spor pazarlama ajansı olarak hedefimiz müşterilerimizi memnun etmek ve onların hedeflerini besleyerek bunları mümkün kılmak. İyi işler yapmaya devam etmek için tüm koşullar mevcut.”

2025 sezonu için yeni Imco.one markasıyla bir yenileme daha geldi: beş yıl boyunca büyüyen bir sponsorluk projesi. Ayrıntılar, portföyümüzün 2024’e kadar uzatma ve Imco.one’ın 2025 yenilemesi sayfalarında yer alıyor.

Ne öğretiyor

Rete 110% ve LCR Honda örneği, MotoGP’yi değerlendiren her şirket için bazı faydalı ipuçları sunuyor. Birincisi kapsamla ilgili: her şeyi satın almak gerekmez, kendi pazarınıza hitap edeni satın almak gerekir; ulusal bir marka için iç saha Grand Prix’leri, takvim boyunca eşit dağılmış bir varlıktan daha değerlidir. İkincisi tutarlılıkla ilgili: sürdürülebilirlik mesajını desteklemek için MotoE’nin seçilmesi, planın ayrıntılarının bile markanın hikâyesini güçlendirebileceğini gösteriyor. Üçüncüsü zamanla ilgili: iki yıllık bir anlaşmayla başlayıp beş sezona ulaşan bir ortaklık, sponsor ve takımın beklentilerinin en baştan iyi kurulduğunun işaretidir.

Benzer bir projenin nasıl kurgulanacağını anlamak isteyenler, MotoGP sponsorluğu sayfamızdan ve MotoGP sponsorluğunun maliyeti rehberimizden başlayabilir.

Kaynaklar: 110xcento, iki yıllık ortaklık duyurusu; QN Motori, LCR Honda MotoGP ve Rete 110%; MotoGP, LCR Honda’nın 2023 kadrosu; MotoGP, 2024’te LCR Honda; İtalya Gelir İdaresi, Superbonus; Edilportale, apartmanlar için %90 Superbonus.