2022年2月、LCRホンダMotoGPとRete 110%は2年間のパートナーシップを発表しました。2シーズンの予定が、結果的に5シーズンに及びました。RTR Sports Marketingの仲介により2021年末に始まったこの提携は、2024年まで延長され、さらに新ブランドImco.oneとして2025年も更新されました。これは、自国市場で名前を広めるためにMotoGPを選んだイタリア企業の物語であり、よく設計されたスポンサーシップが時間とともに成長しうることを示す事例です。

2026年9月更新。

要点：Rete 110%は、アブルッツォ州のゼネラルコントラクターImmobiliare CostieraがSuperbonus（スーパーボーナス）の改修工事を手がけるために立ち上げたネットワークです。RTR Sports Marketingを通じて契約を結び、ルーチョ・チェッキネロ率いるLCRホンダMotoGPチームのパートナーとなりました。ブランドはライダーのレーシングスーツ、チームウェア、そしてイタリアで開催される2つのグランプリではマシンにも掲出され、MotoEにも進出し、コルティナ・ダンペッツォでのイベントのような地域でのアクティベーションにもつながりました。2021年に始まり、2025年まで続いた関係です。

両者について

LCRホンダMotoGPは、ルーチョ・チェッキネロが1996年に創設したチームで、2006年から最高峰クラスに参戦し、一貫してホンダと組んでいます。2021年末時点で、125cc、250cc、MotoGP、MotoEの4クラスで表彰台87回、優勝25回を記録していました。Rete 110%は、Immobiliare Costieraがイタリア全土でSuperbonusの工事を手がけるために設立したネットワークで、ゼネラルコントラクターと、集合住宅や大規模な商業・工業施設向けのサプライヤー、パートナーを束ねていました。

両者の組み合わせには明確な理由がありました。イタリア全土で事業を展開するブランドは自国市場での認知度と信頼性を求めており、最高峰クラスで戦うイタリアのチームはその両方を、国際的な舞台とともに提供できたのです。

2022年の契約

協力関係は2021年シーズン終盤にすでに始まっていました。2022年2月、2022年と2023年の2シーズンにわたるパートナーシップが発表され、3月6日のカタールGPから開始されました。パッケージはイタリア市場を強く意識して組まれていました。

• シーズンを通じて、中上貴晶とアレックス・マルケスの両ライダーのレーシングスーツの胸にRete 110%のブランド。
• チーム全メンバーのユニフォームの袖にロゴ。
• イタリアの2つのグランプリ、5月29日のムジェロと9月4日のミサノで、2台のホンダRC213Vにブランドを掲出。中上の30号車はアンダーカウル、マルケスの73号車はフロントカウルに掲出。
• ミサノの2レースでMotoEにデビューし、LCR E-Teamの2台のマシンのリアフェンダーに掲出。

発表時の関係者の言葉は、この選択の理由をよく表しています。Rete 110%のプロジェクトリーダー、フェルナンド・ディ・パオロは次のように語りました。「MotoGPにおいて、このチームとルーチョ・チェッキネロという人物は、経験、信頼性、スピードを体現しています。それはまさにRete 110%の価値観であり、私たちが毎日、イタリア全土のSuperbonusに関わるすべての現場で大切にしているものです。Superbonusは環境の持続可能性を選ぶことでもあるのを忘れてはなりません。だからこそ、電動バイクによるMotoE世界選手権に参戦するLCRのチーム、LCR E-Teamにも参加し、今日これらのテーマに向けるべき関心を示したいと考えました。」

LCRホンダMotoGPのチームプリンシパル、ルーチョ・チェッキネロはこう述べています。「今後2年間もRete 110%との協力を続けられることを心から嬉しく思います。信頼性と専門性の代名詞であるこのブランドを、イタリア市場に焦点を当てつつ、世界中に発信していきます。昨年はすでにいくつもの活動を実施しました（ファッションウィーク中にコルティナ・ダンペッツォで開催した素晴らしいイベントもその一つです）。これからの数か月で進めていくワクワクするプロジェクトがたくさんあります。」

イタリアのためのアクティベーション

このパートナーシップの価値は、露出計画とビジネス目標の一貫性にありました。イタリア市場で事業を行う企業にとって、あらゆる場所に同じように存在する必要はありません。必要なのは、自社の顧客が見ている場所に力強く存在することでした。だからこそレーシングスーツへの掲出はシーズン全体をカバーし、マシンへの掲出はイタリアの観客が最も注目する2つの地元グランプリに集中させたのです。MotoEは省エネ改修というメッセージに合う要素を加え、2021年12月のコルティナ・ダンペッツォでのイベントでは、ファッションウィーク中にRC213Vを広場に展示し、町で最初期のSuperbonus工事現場の一つのすぐそばで、MotoGPを地域に直接届けました。詳しくはコルティナに登場したLCRホンダのマシンについての記事で紹介しています。

これは、私たちが考えるスポンサーシップのアクティベーションの具体例です。サーキットでの露出は出発点にすぎず、価値はブランドがその周りに築くものから生まれます。

背景：Superbonus

Rete 110%は、公的な優遇制度であるSuperbonusを軸に誕生しました。Superbonusは2020年、イタリアの「再始動令（Decreto Rilancio）」第119条によって導入された制度で、省エネおよび耐震改修工事に対して110%の税額控除を認めるものです。その後、控除率は段階的に引き下げられました。集合住宅の場合、2023年には90%となり（2022年11月25日までにCILASを提出していた案件は110%を維持）、2024年には70%、2025年には65%となりました。65%は、2024年10月15日時点でCILASと管理組合の決議がすでに提出されていた工事に限られます。その間にImmobiliare Costieraは事業を拡大し、新ブランドImco.oneを採用しました。現在も不動産コンサルティングと建築関連の優遇制度を専門とするゼネラルコントラクターとして活動しています。

その後の展開

パートナーシップは2022年に発表された2年間で終わりませんでした。Rete 110%、Immobiliare Costiera、そしてルーチョ・チェッキネロのチームの関係は2022年、2023年、2024年の各シーズンにわたって更新され、マシンへのブランド掲出とチームのオフィシャルパートナーの地位が続きました。その間にLCRのライダーラインナップも変わり、2023年にはアレックス・リンスが中上のチームメイトとして加入し、2024年にはヨハン・ザルコが加わりました。更新時、RTR Sports Marketingのシルヴィア・シュヴァイガーは次のようにコメントしています。「この両者の契約延長をとても嬉しく思います。スポーツマーケティングエージェンシーとしての私たちの目標は、クライアントを満足させ、その野心を後押しし、実現可能なものにすることです。今後も良い成果を上げ続ける条件はすべて整っています。」

2025年シーズンには、新ブランドImco.oneとしてさらなる更新が行われました。5年間にわたって成長したスポンサーシッププロジェクトです。詳細は、当社ポートフォリオの2024年までの更新とImco.oneによる2025年の更新のページにまとめています。

この事例から学べること

Rete 110%とLCRホンダの事例は、MotoGPを検討するあらゆる企業にとって役立ついくつかのヒントを与えてくれます。一つ目は範囲です。すべてを買う必要はなく、自社の市場に響くものを買えばよいのです。国内ブランドにとっては、カレンダー全体への均等な露出よりも、地元グランプリのほうが価値があります。二つ目は一貫性です。サステナビリティのメッセージを支えるためにMotoEを選んだことは、計画の細部でさえブランドのストーリーを強化できることを示しています。三つ目は時間です。2年契約で始まり5シーズンに達したパートナーシップは、スポンサーとチームの期待が最初からうまく設定されていた証です。

同様のプロジェクトの組み立て方を知りたい方は、MotoGPスポンサーシップのページと、MotoGPスポンサーシップの費用に関するガイドからご覧ください。

出典：110xcento、2年間のパートナーシップ発表、QN Motori、LCRホンダMotoGPとRete 110%、MotoGP公式、2023年のLCRホンダのラインナップ、MotoGP公式、2024年のLCRホンダ、イタリア歳入庁、Superbonus、Edilportale、集合住宅向け90%のSuperbonus。