Em fevereiro de 2022, a LCR Honda MotoGP e a Rete 110% anunciavam uma parceria de dois anos. Devia durar duas temporadas e acabou por atravessar cinco: nascida no final de 2021 graças à RTR Sports Marketing, foi renovada para 2024 e, com a nova marca Imco.one, também para 2025. É a história de uma empresa italiana que escolheu o MotoGP para se dar a conhecer no seu próprio mercado, e de como um patrocínio bem construído pode crescer com o tempo.

Atualizado em setembro de 2026.

Em resumo: a Rete 110%, a rede criada pelo empreiteiro geral dos Abruzos Immobiliare Costiera para executar obras do Superbonus, tornou-se parceira da equipa LCR Honda MotoGP de Lucio Cecchinello através de um acordo assinado por intermédio da RTR Sports Marketing. A marca apareceu nos fatos dos pilotos, nos uniformes da equipa e nas motos nos dois Grandes Prémios italianos, chegou ao MotoE e deu origem a ativações no terreno como o evento de Cortina d’Ampezzo. Uma relação que começou em 2021 e continuou até 2025.

As duas partes

A LCR Honda MotoGP é a equipa fundada por Lucio Cecchinello em 1996 e presente na categoria rainha desde 2006, sempre com a Honda. No final de 2021, o seu palmarés contava 87 pódios e 25 vitórias em quatro categorias: 125, 250, MotoGP e MotoE. A Rete 110% era a rede criada pela Immobiliare Costiera para gerir em todo o território italiano as obras do Superbonus, reunindo um empreiteiro geral e um grupo de fornecedores e parceiros para condomínios e grandes estruturas comerciais e industriais.

O encontro entre as duas tinha uma lógica clara: uma marca que trabalhava em toda a Itália procurava visibilidade e credibilidade no seu próprio mercado, e uma equipa italiana da categoria rainha podia oferecer-lhe ambas, juntamente com um palco internacional.

O acordo de 2022

A colaboração já tinha começado na parte final da temporada de 2021. Em fevereiro de 2022 foi anunciada a parceria para as temporadas de 2022 e 2023, em vigor a partir do Grande Prémio do Qatar de 6 de março. O pacote foi construído a pensar no mercado italiano:

• a marca Rete 110% no peito do fato de ambos os pilotos, Takaaki Nakagami e Álex Márquez, durante toda a temporada;
• o logótipo na manga do uniforme de todos os membros da equipa;
• a marca nas duas Honda RC213V nos Grandes Prémios italianos, em Mugello a 29 de maio e em Misano a 4 de setembro, na carenagem inferior da moto número 30 de Nakagami e na cúpula da número 73 de Márquez;
• a estreia no MotoE, no guarda-lamas traseiro das duas motos da LCR E-Team, nas duas corridas de Misano.

As palavras dos protagonistas, no momento do anúncio, explicavam bem as razões da escolha. Fernando Di Paolo, project leader da Rete 110%: “A equipa e a figura de Lucio Cecchinello representam no MotoGP a experiência, a fiabilidade e a velocidade: os mesmos valores da Rete 110%, aqueles com que trabalhamos em toda a Itália, todos os dias, em todas as obras ligadas ao Superbonus. Não devemos esquecer que o Superbonus é também uma escolha de sustentabilidade ambiental, e por isso quisemos estar presentes também na LCR E-Team, a equipa da LCR que compete no mundial de MotoE para motos elétricas, como testemunho da atenção que hoje estes temas merecem.”

Lucio Cecchinello, team principal da LCR Honda MotoGP: “Estamos verdadeiramente felizes por poder prosseguir a colaboração com a Rete 110% também nos próximos dois anos, mostrando em todo o mundo esta marca sinónimo de fiabilidade e competência, mas com foco no mercado italiano. No ano passado já pusemos em prática várias atividades (entre as quais um belíssimo evento em Cortina d’Ampezzo durante a Fashion Week) e temos muitos projetos entusiasmantes para desenvolver nos próximos meses.”

Uma ativação pensada para Itália

O valor desta parceria estava na coerência entre o plano de visibilidade e os objetivos comerciais. Uma empresa que operava no mercado italiano não precisava de estar em todo o lado da mesma forma: precisava de estar presente com força onde o seu público olhava. Por isso a presença nos fatos cobria toda a temporada, enquanto a presença nas motos se concentrava nos dois Grandes Prémios em casa, os mais seguidos pelo público italiano. O MotoE acrescentava uma peça coerente com a mensagem de eficiência energética, e o evento de Cortina d’Ampezzo de dezembro de 2021, com a RC213V exposta na praça durante a semana da moda, levava o MotoGP diretamente ao território, ao lado de uma das primeiras obras do Superbonus na cidade. Contámo-lo em detalhe no artigo dedicado à moto da LCR Honda em Cortina.

É um exemplo concreto daquilo a que chamamos ativação do patrocínio: a visibilidade em pista é o ponto de partida, mas o valor nasce daquilo que a marca constrói à sua volta.

O contexto: o Superbonus

A Rete 110% nasceu em torno de um incentivo público, o Superbonus, introduzido em 2020 pelo artigo 119 do Decreto Rilancio italiano, com uma dedução fiscal de 110% para obras de eficiência energética e de reforço antissísmico. Nos anos seguintes a taxa foi sendo reduzida: para os condomínios desceu para 90% em 2023, exceto para quem tinha apresentado a CILAS até 25 de novembro de 2022 e manteve os 110%, para 70% em 2024 e para 65% em 2025, esta última apenas para obras com CILAS e deliberação da assembleia de condóminos já apresentadas a 15 de outubro de 2024. Entretanto, a Immobiliare Costiera alargou a sua atividade e adotou a nova marca Imco.one, continuando a apresentar-se como empreiteiro geral especializado em consultoria imobiliária e incentivos à construção.

Como continuou

A parceria não parou nos dois anos anunciados em 2022. A relação entre a Rete 110%, a Immobiliare Costiera e a equipa de Lucio Cecchinello foi renovada para as temporadas de 2022, 2023 e 2024, com a marca nas motos e o estatuto de parceiro oficial da equipa. Entretanto, a formação da LCR mudou: em 2023 chegou Álex Rins para junto de Nakagami, e em 2024 Johann Zarco. No momento da renovação, Silvia Schweiger, da RTR Sports Marketing, comentava: “Estou muito contente com o prolongamento do contrato entre estas duas realidades. O nosso objetivo, enquanto agência de marketing desportivo, é satisfazer os clientes e alimentar as suas ambições, tornando-as possíveis. Estão reunidas todas as condições para continuar a fazer um bom trabalho.”

Para a temporada de 2025 chegou mais uma renovação, com a nova marca Imco.one: um projeto de patrocínio que cresceu ao longo de cinco anos. Os detalhes estão reunidos nas páginas do nosso portfólio dedicadas à renovação até 2024 e à renovação da Imco.one para 2025.

O que nos ensina

O caso da Rete 110% e da LCR Honda oferece algumas indicações úteis a qualquer empresa que esteja a ponderar o MotoGP. A primeira diz respeito ao perímetro: não é preciso comprar tudo, é preciso comprar o que fala ao seu mercado, e para uma marca nacional os Grandes Prémios em casa valem mais do que uma presença uniforme em todo o calendário. A segunda diz respeito à coerência: a escolha do MotoE para sustentar uma mensagem de sustentabilidade demonstra que até os pormenores do plano podem reforçar a narrativa da marca. A terceira diz respeito ao tempo: uma parceria que começa com dois anos e chega a cinco temporadas é sinal de que as expectativas do patrocinador e da equipa foram bem construídas desde o início.

Quem quiser perceber como montar um projeto semelhante pode começar pela nossa página sobre patrocínios no MotoGP e pelo guia sobre o custo de um patrocínio no MotoGP.

Fontes: 110xcento, anúncio da parceria de dois anos; QN Motori, LCR Honda MotoGP e Rete 110%; MotoGP, a formação da LCR Honda em 2023; MotoGP, a LCR Honda em 2024; Autoridade Tributária italiana, Superbonus; Edilportale, o Superbonus a 90% para condomínios.