En febrero de 2022, LCR Honda MotoGP y Rete 110% anunciaban una asociación bienal. Tenía que durar dos temporadas y acabó abarcando cinco: nacida a finales de 2021 gracias a RTR Sports Marketing, se renovó para 2024 y, con la nueva marca Imco.one, también para 2025. Es la historia de una empresa italiana que eligió MotoGP para darse a conocer en su propio mercado, y de cómo un patrocinio bien planteado puede crecer con el tiempo.

Actualizado en septiembre de 2026.

En resumen: Rete 110%, la red creada por el contratista general de los Abruzos Immobiliare Costiera para ejecutar obras del Superbonus, se convirtió en socio del equipo LCR Honda MotoGP de Lucio Cecchinello con un acuerdo firmado a través de RTR Sports Marketing. La marca apareció en los monos de los pilotos, en los uniformes del equipo y en las motos en los dos Grandes Premios italianos, llegó a MotoE y dio lugar a activaciones sobre el terreno como el evento de Cortina d’Ampezzo. Una relación que empezó en 2021 y continuó hasta 2025.

Las dos partes

LCR Honda MotoGP es el equipo fundado por Lucio Cecchinello en 1996 y presente en la categoría reina desde 2006, siempre con Honda. A finales de 2021 su palmarés sumaba 87 podios y 25 victorias en cuatro categorías: 125, 250, MotoGP y MotoE. Rete 110% era la red creada por Immobiliare Costiera para gestionar en toda Italia las obras del Superbonus, reuniendo a un contratista general y a un grupo de proveedores y socios para comunidades de vecinos y grandes instalaciones comerciales e industriales.

El encuentro entre ambas tenía una lógica clara: una marca que trabajaba en toda Italia buscaba visibilidad y credibilidad en su propio mercado, y un equipo italiano de la categoría reina podía ofrecerle ambas cosas, junto con un escenario internacional.

El acuerdo de 2022

La colaboración ya había comenzado en la parte final de la temporada 2021. En febrero de 2022 se anunció la asociación para las temporadas 2022 y 2023, operativa desde el Gran Premio de Catar del 6 de marzo. El paquete estaba pensado con la vista puesta en el mercado italiano:

• la marca Rete 110% en el pecho del mono de ambos pilotos, Takaaki Nakagami y Álex Márquez, durante toda la temporada;
• el logotipo en la manga del uniforme de todos los miembros del equipo;
• la marca en las dos Honda RC213V en los Grandes Premios italianos, en Mugello el 29 de mayo y en Misano el 4 de septiembre, en el quillín de la moto número 30 de Nakagami y en la cúpula de la número 73 de Márquez;
• el debut en MotoE, en el guardabarros trasero de las dos motos del LCR E-Team, en las dos carreras de Misano.

Las palabras de los protagonistas, en el momento del anuncio, explicaban bien los motivos de la elección. Fernando Di Paolo, project leader de Rete 110%: “El equipo y la figura de Lucio Cecchinello representan en MotoGP la experiencia, la fiabilidad y la velocidad: los mismos valores de Rete 110%, con los que trabajamos en toda Italia, cada día, en todas las obras vinculadas al Superbonus. No hay que olvidar que el Superbonus es también una apuesta por la sostenibilidad ambiental, y por eso quisimos estar presentes también en el LCR E-Team, el equipo de LCR que compite en el mundial de MotoE para motos eléctricas, como muestra de la atención que hoy merecen estos temas.”

Lucio Cecchinello, team principal de LCR Honda MotoGP: “Estamos realmente contentos de poder continuar la colaboración con Rete 110% también durante los dos próximos años, mostrando en todo el mundo esta marca sinónimo de fiabilidad y competencia, pero con el foco puesto en el mercado italiano. El año pasado ya pusimos en marcha varias actividades (entre ellas un precioso evento en Cortina d’Ampezzo durante la Fashion Week) y tenemos muchos proyectos apasionantes que desarrollar en los próximos meses.”

Una activación pensada para Italia

El valor de esta asociación estaba en la coherencia entre el plan de visibilidad y los objetivos comerciales. Una empresa que operaba en el mercado italiano no necesitaba estar en todas partes de la misma manera: necesitaba estar con fuerza donde miraba su público. Por eso la presencia en los monos cubría toda la temporada, mientras que la de las motos se concentraba en los dos Grandes Premios de casa, los más seguidos por el público italiano. MotoE añadía una pieza coherente con el mensaje de eficiencia energética, y el evento de Cortina d’Ampezzo de diciembre de 2021, con la RC213V expuesta en la plaza durante la semana de la moda, llevaba MotoGP directamente al territorio, junto a una de las primeras obras del Superbonus en la ciudad. Lo contamos con detalle en el artículo dedicado a la moto de LCR Honda en Cortina.

Es un ejemplo concreto de lo que entendemos por activación del patrocinio: la visibilidad en pista es el punto de partida, pero el valor nace de lo que la marca construye a su alrededor.

El contexto: el Superbonus

Rete 110% nació en torno a un incentivo público, el Superbonus, introducido en 2020 por el artículo 119 del Decreto Rilancio italiano con una deducción del 110% para las obras de eficiencia energética y refuerzo antisísmico. En los años siguientes el porcentaje se fue reduciendo: para las comunidades de vecinos bajó al 90% en 2023, salvo para quienes habían presentado la CILAS antes del 25 de noviembre de 2022 y mantuvieron el 110%, al 70% en 2024 y al 65% en 2025, este último solo para las obras con CILAS y acuerdo de la junta de propietarios ya presentados a 15 de octubre de 2024. Mientras tanto, Immobiliare Costiera amplió su actividad y adoptó la nueva marca Imco.one, y sigue presentándose como contratista general especializado en consultoría inmobiliaria e incentivos a la construcción.

Cómo continuó

La asociación no se detuvo en los dos años anunciados en 2022. La relación entre Rete 110%, Immobiliare Costiera y el equipo de Lucio Cecchinello se renovó para las temporadas 2022, 2023 y 2024, con la marca en las motos y el estatus de socio oficial del equipo. Mientras tanto, la alineación de LCR cambió: en 2023 llegó Álex Rins junto a Nakagami, y en 2024 Johann Zarco. En el momento de la renovación, Silvia Schweiger, de RTR Sports Marketing, comentaba: “Estoy muy contenta de la prolongación del contrato entre estas dos realidades. Nuestro objetivo, como agencia de marketing deportivo, es satisfacer a los clientes y alimentar sus ambiciones, haciéndolas posibles. Se dan todas las condiciones para seguir haciéndolo bien.”

Para la temporada 2025 llegó una nueva renovación, con la nueva marca Imco.one: un proyecto de patrocinio que creció a lo largo de cinco años. Los detalles están recogidos en las páginas de nuestro portfolio dedicadas a la renovación hasta 2024 y a la renovación de Imco.one para 2025.

Qué nos enseña

El caso de Rete 110% y LCR Honda ofrece algunas pistas útiles para cualquier empresa que esté valorando MotoGP. La primera tiene que ver con el perímetro: no hace falta comprarlo todo, hace falta comprar lo que habla a tu mercado, y para una marca nacional los Grandes Premios de casa valen más que una presencia uniforme en todo el calendario. La segunda tiene que ver con la coherencia: elegir MotoE para respaldar un mensaje de sostenibilidad demuestra que hasta los detalles del plan pueden reforzar el relato de la marca. La tercera tiene que ver con el tiempo: una asociación que empieza con dos años y llega a cinco temporadas es señal de que las expectativas de patrocinador y equipo se construyeron bien desde el principio.

Si quieres saber cómo plantear un proyecto similar, puedes empezar por nuestra página sobre patrocinio en MotoGP y por la guía sobre el coste de un patrocinio en MotoGP.

Fuentes: 110xcento, anuncio de la asociación bienal; QN Motori, LCR Honda MotoGP y Rete 110%; MotoGP, la alineación de LCR Honda en 2023; MotoGP, LCR Honda en 2024; Agencia Tributaria italiana, Superbonus; Edilportale, el Superbonus al 90% para comunidades de vecinos.