W lutym 2022 roku LCR Honda MotoGP i Rete 110% ogłosiły dwuletnie partnerstwo. Miało trwać dwa sezony, a objęło pięć: narodzone pod koniec 2021 roku dzięki RTR Sports Marketing, zostało przedłużone na 2024 rok, a pod nową marką Imco.one także na 2025. To historia włoskiej firmy, która wybrała MotoGP, by zdobyć rozpoznawalność na własnym rynku, i przykład tego, jak dobrze zbudowany sponsoring może z czasem rosnąć.

Aktualizacja: wrzesień 2026.

W skrócie: Rete 110%, sieć utworzona przez generalnego wykonawcę z Abruzji, firmę Immobiliare Costiera, do realizacji inwestycji w ramach programu Superbonus, została partnerem zespołu LCR Honda MotoGP Lucia Cecchinella na mocy umowy podpisanej za pośrednictwem RTR Sports Marketing. Marka pojawiła się na kombinezonach zawodników, strojach zespołu i na motocyklach podczas dwóch włoskich Grand Prix, trafiła do MotoE i dała początek lokalnym aktywacjom, takim jak wydarzenie w Cortinie d’Ampezzo. Relacja, która zaczęła się w 2021 roku i trwała do 2025.

Obie strony

LCR Honda MotoGP to zespół założony przez Lucia Cecchinella w 1996 roku, obecny w klasie królewskiej od 2006 roku, zawsze z Hondą. Pod koniec 2021 roku miał na koncie 87 podiów i 25 zwycięstw w czterech kategoriach: 125, 250, MotoGP i MotoE. Rete 110% była siecią stworzoną przez Immobiliare Costiera do prowadzenia w całych Włoszech inwestycji objętych programem Superbonus. Łączyła generalnego wykonawcę z grupą dostawców i partnerów obsługujących budynki wielorodzinne oraz duże obiekty handlowe i przemysłowe.

Połączenie obu stron miało jasną logikę: marka działająca w całych Włoszech szukała widoczności i wiarygodności na własnym rynku, a włoski zespół klasy królewskiej mógł jej zapewnić jedno i drugie, a do tego międzynarodową scenę.

Umowa z 2022 roku

Współpraca ruszyła już w końcowej części sezonu 2021. W lutym 2022 roku ogłoszono partnerstwo na sezony 2022 i 2023, obowiązujące od Grand Prix Kataru 6 marca. Pakiet został przygotowany z myślą o rynku włoskim:

• marka Rete 110% na piersi kombinezonów obu zawodników, Takaakiego Nakagamiego i Álexa Márqueza, przez cały sezon;
• logo na rękawie stroju wszystkich członków zespołu;
• marka na dwóch Hondach RC213V podczas włoskich Grand Prix, na Mugello 29 maja i w Misano 4 września, na dolnej owiewce motocykla z numerem 30 Nakagamiego i na przedniej owiewce motocykla z numerem 73 Márqueza;
• debiut w MotoE, na tylnym błotniku dwóch motocykli LCR E-Team, w dwóch wyścigach w Misano.

Słowa bohaterów, wypowiedziane w chwili ogłoszenia umowy, dobrze tłumaczyły powody tego wyboru. Fernando Di Paolo, kierownik projektu Rete 110%: „Zespół i postać Lucia Cecchinella uosabiają w MotoGP doświadczenie, niezawodność i szybkość: dokładnie te same wartości, które wyznaje Rete 110% i którymi kierujemy się w całych Włoszech, każdego dnia, na wszystkich budowach związanych z Superbonusem. Nie można zapominać, że Superbonus to także wybór na rzecz zrównoważonego rozwoju, dlatego chcieliśmy być obecni również w LCR E-Team, zespole LCR startującym w mistrzostwach świata MotoE na motocyklach elektrycznych, jako wyraz uwagi, na jaką zasługują dziś te kwestie”.

Lucio Cecchinello, szef zespołu LCR Honda MotoGP: „Bardzo się cieszymy, że możemy kontynuować współpracę z Rete 110% również przez kolejne dwa lata i pokazywać na całym świecie tę markę, synonim niezawodności i kompetencji, z naciskiem na rynek włoski. W zeszłym roku zrealizowaliśmy już kilka działań (w tym wspaniałe wydarzenie w Cortinie d’Ampezzo podczas Fashion Week) i mamy wiele ekscytujących projektów do rozwinięcia w najbliższych miesiącach”.

Aktywacja zaprojektowana dla Włoch

Wartość tego partnerstwa polegała na spójności między planem widoczności a celami biznesowymi. Firma działająca na rynku włoskim nie musiała być wszędzie w ten sam sposób: musiała być mocno obecna tam, gdzie patrzyła jej publiczność. Dlatego obecność na kombinezonach obejmowała cały sezon, a obecność na motocyklach skupiała się na dwóch domowych Grand Prix, najchętniej oglądanych przez włoskich kibiców. MotoE dodawało element spójny z przekazem o modernizacji energetycznej, a wydarzenie w Cortinie d’Ampezzo w grudniu 2021 roku, z RC213V wystawioną na placu w czasie tygodnia mody, przenosiło MotoGP bezpośrednio do lokalnej społeczności, obok jednej z pierwszych budów objętych Superbonusem w mieście. Opisaliśmy je szczegółowo w artykule o motocyklu LCR Honda w Cortinie.

To konkretny przykład tego, co rozumiemy przez aktywację sponsoringu: widoczność na torze jest punktem wyjścia, ale wartość rodzi się z tego, co marka buduje wokół niej.

Kontekst: Superbonus

Rete 110% powstała wokół publicznej zachęty, programu Superbonus, wprowadzonego w 2020 roku artykułem 119 włoskiego dekretu „Rilancio” jako 110-procentowa ulga podatkowa na prace poprawiające efektywność energetyczną i odporność sejsmiczną budynków. W kolejnych latach stawka była stopniowo obniżana: dla budynków wielorodzinnych spadła do 90% w 2023 roku, z wyjątkiem tych, którzy złożyli zgłoszenie CILAS do 25 listopada 2022 roku i zachowali 110%, do 70% w 2024 roku i do 65% w 2025 roku, przy czym ta ostatnia dotyczyła tylko prac, dla których CILAS i uchwała wspólnoty mieszkaniowej zostały złożone do 15 października 2024 roku. W międzyczasie Immobiliare Costiera rozszerzyła działalność i przyjęła nową markę Imco.one, nadal przedstawiając się jako generalny wykonawca specjalizujący się w doradztwie nieruchomościowym i zachętach budowlanych.

Jak potoczyła się współpraca

Partnerstwo nie zakończyło się na ogłoszonym w 2022 roku dwuletnim okresie. Relacja między Rete 110%, Immobiliare Costiera a zespołem Lucia Cecchinella została odnowiona na sezony 2022, 2023 i 2024, z marką na motocyklach i statusem oficjalnego partnera zespołu. W tym czasie zmienił się skład LCR: w 2023 roku do Nakagamiego dołączył Álex Rins, a w 2024 roku przyszedł Johann Zarco. Przy okazji przedłużenia umowy Silvia Schweiger z RTR Sports Marketing mówiła: „Bardzo się cieszę z przedłużenia kontraktu między tymi dwoma podmiotami. Naszym celem jako agencji marketingu sportowego jest zadowolenie klientów i wspieranie ich ambicji, tak aby stały się możliwe. Są wszystkie warunki, by dalej dobrze pracować”.

Na sezon 2025 przyszło kolejne przedłużenie, pod nową marką Imco.one: projekt sponsoringowy, który rozwijał się przez pięć lat. Szczegóły zebraliśmy na stronach naszego portfolio poświęconych przedłużeniu do 2024 roku oraz przedłużeniu przez Imco.one na 2025 rok.

Czego uczy ten przypadek

Przypadek Rete 110% i LCR Honda daje kilka przydatnych wskazówek każdej firmie, która rozważa MotoGP. Pierwsza dotyczy zakresu: nie trzeba kupować wszystkiego, trzeba kupić to, co przemawia do własnego rynku, a dla marki krajowej domowe Grand Prix są warte więcej niż równomierna obecność w całym kalendarzu. Druga dotyczy spójności: wybór MotoE do wsparcia przekazu o zrównoważonym rozwoju pokazuje, że nawet szczegóły planu mogą wzmocnić opowieść marki. Trzecia dotyczy czasu: partnerstwo, które zaczyna się od dwóch lat i dochodzi do pięciu sezonów, świadczy o tym, że oczekiwania sponsora i zespołu zostały dobrze zbudowane od samego początku.

Jeśli chcesz zrozumieć, jak przygotować podobny projekt, zacznij od naszej strony o sponsoringu MotoGP i od przewodnika po kosztach sponsoringu w MotoGP.

Źródła: 110xcento, ogłoszenie dwuletniego partnerstwa; QN Motori, LCR Honda MotoGP i Rete 110%; MotoGP, skład LCR Honda w 2023 roku; MotoGP, LCR Honda w 2024 roku; Włoski urząd skarbowy, Superbonus; Edilportale, Superbonus 90% dla budynków wielorodzinnych.