Casey Stoner (Southport, Queensland, 16 Ekim 1985), emekli Avustralyalı bir pilot ve iki kez MotoGP dünya şampiyonudur: 2007’de Ducati ile, 2011’de Honda ile. Premier sınıfta yedi sezonda 38 yarış kazandı, 39 pole pozisyonu aldı ve 115 Grand Prix’de 69 kez podyuma çıktı. 2012’de 26 yaşındayken emekli olacağını duyurdu ve sezon sonunda yarışmayı bıraktı.
Ekim 2026’da güncellendi.
Stoner’ı neredeyse her zaman hızıyla hatırlarız. Rakamlar daha kesin bir şey söylüyor: girdiği her üç Grand Prix’den birini kazandı ve hâlâ kazanabilecekken bıraktı. İşte Queensland’in toprak pistlerinden Honda’daki son yılına ve bugüne uzanan hikâyesi.
Casey Stoner kısaca
- 16 Ekim 1985’te Southport, Queensland’de (Avustralya) doğdu.
- 2007’de (Ducati) ve 2011’de (Honda) MotoGP dünya şampiyonu.
- MotoGP’de: 115 Grand Prix, 38 galibiyet, 69 podyum, 39 pole pozisyonu.
- Dünya Şampiyonası’nda: 250cc (2002 ve 2005), 125cc (2003 ve 2004), MotoGP (2006-2012).
- Emeklilik, 17 Mayıs 2012’de Le Mans’ta bir basın toplantısıyla duyuruldu.
İlk yıllar: toprak pistlerden İngiltere’ye
Stoner ilk yarışına dört yaşında, Gold Coast’taki bir dirt track pistinde 9 yaş altı kategorisinde çıktı. 6 ile 14 yaş arasında ailesiyle Avustralya’yı dolaştı; 41 Avustralya dirt ve long track şampiyonluğu ile 70’ten fazla eyalet şampiyonluğu kazandı.
On dördüncü doğum gününden kısa süre sonra ailesi İngiltere’ye taşınmaya karar verdi, çünkü Avustralya’da 16 yaşından önce asfaltta yarışamazdı. 2000’de, hız yarışlarındaki ilk yılında, bir Aprilia ile İngiltere 125cc şampiyonasını kazandı. 2002’ye kadar Büyük Britanya ve İspanya ulusal 125cc şampiyonalarında yarıştı, ardından LCR ekibinin sahibi Lucio Cecchinello‘nun takımıyla Dünya Şampiyonası’na girdi.
Küçük sınıflar: 125 ve 250 (2002-2005)
2002’deki ilk yılı, on altı yaşında, Cecchinello’nun Aprilia’sıyla 250cc sınıfında oldu: 15 yarışta podyum yok, en iyi sonuç Çek Cumhuriyeti’nde Brno’da beşincilik, klasmanda 68 puanla on ikinci sıra.
2003’te aynı ekiple 125cc sınıfına döndü. Kariyerinin ilk galibiyetini de içeren dört podyumla, son yarış olan Valencia’da kazandığı zaferle ve 125 puanla klasmanda sekizinci sırayla tamamladı. 2004’te KTM’ye geçti ve Malezya’da Sepang’da, Avusturyalı üreticinin bir pist Grand Prix’sinde aldığı ilk galibiyeti elde etti: 145 puanla beşinci oldu.
2005’te Cecchinello’nun fabrika Aprilia’sıyla 250cc sınıfına geri döndü. Beş galibiyet, on podyum ve 254 puanla şampiyonada Dani Pedrosa’nın ardından ikinci oldu.
Honda LCR ile MotoGP’ye giriş (2006)
2006’da Stoner, LCR ekibinin Honda’sıyla MotoGP’ye yükseldi. İkinci yarışta, Katar’da, pole pozisyonu aldı; bir sonrakinde, Türkiye’de, ikinci oldu. Sezonu 119 puanla sekizinci bitirdi. Sık sık düştü ve paddock’ta ona «Rolling Stoner» lakabını taktılar. O dönem Ducati takım müdürü olan Livio Suppo, onunla 2007 için sözleşme imzaladı.
Ducati yılları: 2007 şampiyonluğu ve devamı (2007-2010)
2007’de Stoner, Loris Capirossi’yi takım arkadaşı olarak alarak Ducati’ye, Ducati Marlboro Team’e geçti. Katar’daki sezon açılış yarışını, MotoGP’deki ilk galibiyetini kazandı ve sezonu on galibiyetle tamamladı. Şampiyonluk 23 Eylül’de Japonya’nın Motegi pistinde geldi: Capirossi’nin kazandığı yarışta altıncılık yetti.
Bu, Ducati’nin ilk pilotlar şampiyonluğuydu ve 1974’ten beri Japon olmayan bir üreticinin premier sınıftaki ilk şampiyonluğuydu. Stoner 21 yaşındaydı: o dönemde 1983’te Freddie Spencer’dan sonra premier sınıfın en genç ikinci şampiyonuydu.
2008’de altı yarış kazandı ve şampiyonada Valentino Rossi’nin ardından ikinci oldu. 2009’da dört kez kazandı, ancak önce kansızlığa ve mide iltihabına, sonra laktoz intoleransına bağlanan bir rahatsızlık nedeniyle üç Grand Prix’yi (Brno, Indianapolis ve Misano) kaçırdı: dördüncü oldu. 2010’da üç yarış kazandı (Aragón, Japonya ve Phillip Island) ve yine dördüncü oldu. Temmuz 2010’da 2011 için Honda’ya geçeceği açıklandı.
2007 şampiyonluğu, on beş yıl boyunca Ducati’nin MotoGP’deki tek şampiyonluğu olarak kaldı: bir sonrakini 2022’de Francesco Bagnaia kazandı.
Honda ve ikinci şampiyonluk (2011-2012)
2011’de Stoner, Repsol Honda ekibine geçti ve bu arada takım patronu olmuş Livio Suppo ile yeniden bir araya geldi. On yarış kazandı ve ikinci dünya şampiyonluğunu 16 Ekim 2011’de Phillip Island’da, kendi ülkesindeki Grand Prix’de, yirmi altıncı doğum gününde elde etti. Sezonu ikinci sıradaki pilota 90 puan farkla tamamladı.
2012’de beş yarış kazandı (Jerez, Estoril, Assen, Laguna Seca ve Phillip Island) ve şampiyonayı üçüncü bitirdi. Phillip Island’da evinde art arda altıncı galibiyetini aldı: 2007’den 2012’ye kadar bu Grand Prix’yi kimseye bırakmadı, dört kez Ducati ile, iki kez Honda ile.
Stoner’a karşı Rossi
Valentino Rossi ile rekabetin üç anı oldu. 2007’de Stoner Katar’daki açılış Grand Prix’sini ve sezon sonunda şampiyonluğu kazandı. 20 Temmuz 2008’de Laguna Seca’da pole pozisyonundan başladı ve tur rekoru kırdı: 23. turda Rossi onu Burgu Açıcı’da tartışma yaratan bir hamleyle geçti ve yarışı kazandı. Stoner son virajda çakıla düştü, pistte geri döndü ve ikinci bitirdi.
2011’de, Jerez’deki İspanya Grand Prix’sinde, Rossi (Ducati’deki ilk sezonunda) sekizinci turun ilk virajında ön lastiğin kontrolünü kaybetti ve o sırada şampiyona lideri olan Stoner’ı da yere devirdi. Rossi özür dilemek için Honda garajına gitti ve Stoner ona hırsının yeteneğini aştığını söyledi.
İlişki zamanla değişti. 2012 Fransa Grand Prix’sinde, Le Mans’ta, Rossi son turda Stoner’ı geçerek ikinci oldu, Stoner üçüncü. Park fermé’de ikisi birbirini tebrik etti.
27 yaşında emeklilik
17 Mayıs 2012’de, Le Mans’ta bir basın toplantısında Stoner sezon sonunda bırakacağını duyurdu. Yarışa olan tutkusunu kaybettiğini söyledi; sürekli değişen kuralları, eleştirileri ve ailesiyle daha fazla zaman geçirme isteğini gerekçe gösterdi: birkaç ay önce, Şubat’ta, eşi Adriana ile baba olmuştu. Son Grand Prix’si, Kasım 2012’de Valencia’da oldu. 27 yaşındaydı.
Yarışlardan sonra: Honda ve Ducati test pilotu
2013’te Stoner, Triple Eight ekibiyle Dunlop V8 Supercar Series’te bir sezon yarıştı ve Honda için test pilotu olarak çalışmaya başladı; bu rolü 2014 ve 2015’te de sürdürdü. 2016’da test pilotu ve marka elçisi olarak Ducati’ye döndü ve 2018 sonuna kadar kaldı.
Kasım 2021’de, Portimão’daki Algarve Grand Prix’sinde, Ducati’nin konuğu olarak paddock’a döndü ve Bagnaia ile Jack Miller’ın yanında koç olarak çalıştı: 2018’den beri bir Grand Prix’deki ilk görünüşüydü.
Stoner kronik yorgunluk sendromu ile yaşıyor ve bu konuda birkaç kez kamuoyu önünde konuştu. 2025 sonunda bir virüs nüksetmeye yol açtı ve 2026 başında Crash.net’e, sağlığı izin verirse motosikletlerin tadını biraz daha çıkarmak istediğini söyledi.
Rakamlarla Stoner
- MotoGP: 115 Grand Prix, 38 galibiyet, 69 podyum, 39 pole pozisyonu.
- Dünya şampiyonlukları: 2007 (Ducati) ve 2011 (Honda).
- Phillip Island: 2007’den 2012’ye art arda altı galibiyet.
- MotoGP’de galibiyet-yarış oranı: her üç Grand Prix’de bir galibiyet.
Premier sınıfın diğer büyük isimleriyle karşılaştırmak için tüm zamanların en iyi 10 MotoGP pilotu sıralamasını ve Kevin Schwantz profilini okuyun.
Stoner’ı yalnızca hızıyla hatırlamak asıl noktayı kaçırmaktır. Ducati ile bir şampiyonluk, Honda ile bir şampiyonluk, her üç yarışta bir galibiyet. Ve sonra veda. 27 yaşında.
RTR Sports Marketing, 1995’ten beri motor sporlarında sponsorluklar kuruyor.
Görseller, yukarıdan aşağıya: Casey Stoner, 2013 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Casey Stoner, Ducati, 26 Haziran 2010 (Jerko, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Yamaha’sıyla Jorge Lorenzo ve peşindeki Dani Pedrosa ile Casey Stoner’ın Repsol Honda’ları, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si, 29 Temmuz 2012 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Casey Stoner ve Valentino Rossi, Fransa Grand Prix’sinde park fermé’de, 20 Mayıs 2012 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic).
Kaynaklar: Wikipedia, Casey Stoner; Crash.net, Casey Stoner profili; Ultimate Motorcycling, Casey Stoner Profile; Wikipedia, 2007 Japonya Grand Prix’si; Wikipedia, 2008 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si; Crash.net, Rossi ve Stoner Jerez 2011’de; Crash.net, 2012 Fransa Grand Prix’si; Motorcycle News, Stoner’ın emekliliği; MotoGP Australia, King of the Island; Autosport, Suppo ve Stoner; KTM, 2004’teki ilk galibiyet; Crash.net, Stoner Portimão’da koç olarak; Crash.net, Stoner 2026’da.
Sık sorulan sorular
Casey Stoner kaç dünya şampiyonluğu kazandı?
İkisi de MotoGP’de olmak üzere iki: 2007’de Ducati ile ve 2011’de Honda ile. 2007 şampiyonluğu, Ducati’nin premier sınıftaki ilk pilotlar şampiyonluğuydu.
Casey Stoner MotoGP'de kaç yarış kazandı?
2006’dan 2012’ye yedi sezonda, 115 Grand Prix’de 38 galibiyet; 69 podyum ve 39 pole pozisyonu.
Casey Stoner neden 27 yaşında emekli oldu?
Bunu 17 Mayıs 2012’de Le Mans’ta duyurdu: yarışa olan tutkusunu kaybetmişti, eleştirilerden ve sürekli değişen kurallardan yorulmuştu ve Şubat’ta baba olduğu için ailesiyle daha fazla zaman geçirmek istiyordu.
Casey Stoner ve Valentino Rossi rakip miydi?
Evet. 2008’de Laguna Seca’da, Rossi’nin Burgu Açıcı’daki ünlü geçişiyle, ve 2011’de Jerez’de, Rossi’nin düşüp Stoner’ı da yere devirdiği yarışta karşı karşıya geldiler. 2012’de Le Mans’ta park fermé’de birbirlerini tebrik ettiler.
Casey Stoner bugün ne yapıyor?
2012 sonundan beri yarışlardan emekli. Honda’nın (2013-2015) ve Ducati’nin (2016-2018) test pilotuydu ve kronik yorgunluk sendromu ile yaşıyor: 2026 başında, 2025 sonundaki bir nüksetmenin ardından motosikletlerin tadını biraz daha çıkarmak istediğini söyledi.
