Casey Stoner (Southport, Queensland, 16. Oktober 1985) ist ein ehemaliger australischer Rennfahrer und zweimaliger MotoGP-Weltmeister: 2007 mit Ducati und 2011 mit Honda. In sieben Jahren in der Königsklasse gewann er 38 Rennen, holte 39 Pole-Positions und stand in 115 Grands Prix 69-mal auf dem Podium. 2012 kündigte er mit 26 Jahren seinen Rücktritt an und hörte am Ende der Saison auf.

Aktualisiert im Oktober 2026.

An Stoner erinnert man sich fast immer wegen seiner Geschwindigkeit. Die Zahlen sagen etwas Genaueres: Er gewann jeden dritten Grand Prix, an dem er teilnahm, und hörte auf, solange er noch gewinnen konnte. Hier ist seine Geschichte, von den Dirt-Tracks in Queensland bis zu seinem letzten Jahr bei Honda und bis heute.

Casey Stoner im Überblick

• Geboren in Southport, Queensland (Australien), am 16. Oktober 1985.
• MotoGP-Weltmeister 2007 (Ducati) und 2011 (Honda).
• In der MotoGP: 115 Grands Prix, 38 Siege, 69 Podiumsplätze, 39 Pole-Positions.
• In der Weltmeisterschaft: 250er (2002 und 2005), 125er (2003 und 2004), MotoGP (2006-2012).
• Rücktritt am 17. Mai 2012 in Le Mans auf einer Pressekonferenz angekündigt.

Die Anfänge: von den Dirt-Tracks nach England

Stoner bestritt sein erstes Rennen mit vier Jahren, in der Unter-9-Klasse auf einer Dirt-Track-Strecke an der Gold Coast. Zwischen dem 6. und dem 14. Lebensjahr reiste er mit seiner Familie durch Australien und gewann 41 australische Titel auf Dirt und Long Track sowie mehr als 70 Staatstitel.

Kurz nach seinem vierzehnten Geburtstag beschlossen seine Eltern, nach England zu ziehen, weil er in Australien erst mit 16 Jahren auf der Straße hätte fahren dürfen. Im Jahr 2000, in seinem ersten Jahr im Straßenrennsport, gewann er die englische 125er-Meisterschaft auf einer Aprilia. Bis 2002 fuhr er in den nationalen 125er-Meisterschaften von Großbritannien und Spanien und kam dann mit dem Team von Lucio Cecchinello, dem Besitzer der Mannschaft LCR, in die Weltmeisterschaft.

Die kleinen Klassen: 125 und 250 (2002-2005)

Sein Debüt 2002, mit sechzehn Jahren, gab er in der 250er-Klasse auf Cecchinellos Aprilia: kein Podium in 15 Rennen, bestes Ergebnis ein fünfter Platz in Brünn in Tschechien und Rang zwölf in der Gesamtwertung mit 68 Punkten.

2003 kehrte er mit demselben Team in die 125er-Klasse zurück. Er schloss mit vier Podiumsplätzen ab, darunter der erste Sieg seiner Karriere, in Valencia im letzten Rennen, und mit dem achten Platz in der Gesamtwertung mit 125 Punkten. 2004 wechselte er zu KTM und gewann in Sepang in Malaysia den ersten Sieg des österreichischen Herstellers in einem Straßen-Grand-Prix: Er wurde Fünfter mit 145 Punkten.

2005 kehrte er mit der Werks-Aprilia von Cecchinello in die 250er-Klasse zurück. Mit fünf Siegen, zehn Podiumsplätzen und 254 Punkten wurde er Zweiter der Meisterschaft, hinter Dani Pedrosa.

Das MotoGP-Debüt mit Honda LCR (2006)

2006 stieg Stoner mit der Honda des Teams LCR in die MotoGP auf. Im zweiten Rennen, in Katar, holte er die Pole-Position; im nächsten, in der Türkei, wurde er Zweiter. Er beendete das Jahr als Achter mit 119 Punkten. Er stürzte oft, und im Fahrerlager gab man ihm den Spitznamen »Rolling Stoner«. Livio Suppo, damals Teammanager von Ducati, verpflichtete ihn für 2007.

Die Ducati-Jahre: der Titel 2007 und der Rest (2007-2010)

2007 wechselte Stoner zu Ducati, ins Ducati Marlboro Team, mit Loris Capirossi als Teamkollegen. Er gewann das Auftaktrennen in Katar, seinen ersten MotoGP-Sieg, und beendete die Saison mit zehn Siegen. Der Titel kam in Motegi in Japan am 23. September: Ein sechster Platz genügte, in einem Rennen, das ausgerechnet Capirossi gewann.

Es war der erste Fahrertitel für Ducati und der erste für einen nicht japanischen Hersteller in der Königsklasse seit 1974. Stoner war 21 Jahre alt: Damals war er der zweitjüngste Weltmeister der Königsklasse, nach Freddie Spencer 1983.

2008 gewann er sechs Rennen und wurde Zweiter der Meisterschaft, hinter Valentino Rossi. 2009 siegte er viermal, verpasste aber drei Grands Prix (Brünn, Indianapolis und Misano) wegen einer Erkrankung, die zunächst auf Blutarmut und eine Magenentzündung, dann auf eine Laktoseintoleranz zurückgeführt wurde: Er wurde Vierter. 2010 gewann er drei Rennen (Aragón, Japan und Phillip Island) und wurde wieder Vierter. Im Juli 2010 wurde sein Wechsel zu Honda für 2011 bekannt gegeben.

Der Titel von 2007 blieb fünfzehn Jahre lang der einzige von Ducati in der MotoGP: Der nächste ging 2022 an Francesco Bagnaia.

Honda und der zweite Titel (2011-2012)

2011 wechselte Stoner zum Team Repsol Honda, wo er Livio Suppo wiedertraf, inzwischen Teamchef. Er gewann zehn Rennen und sicherte sich seinen zweiten Weltmeistertitel am 16. Oktober 2011 in Phillip Island, bei seinem Heim-Grand-Prix, an seinem sechsundzwanzigsten Geburtstag. Er beendete die Saison mit 90 Punkten Vorsprung auf den Zweitplatzierten.

2012 gewann er fünf Rennen (Jerez, Estoril, Assen, Laguna Seca und Phillip Island) und wurde Dritter der Weltmeisterschaft. In Phillip Island feierte er seinen sechsten Heimsieg in Folge: Von 2007 bis 2012 überließ er diesen Grand Prix niemandem sonst, viermal mit Ducati und zweimal mit Honda.

Stoner gegen Rossi

Die Rivalität mit Valentino Rossi hatte drei Momente. 2007 gewann Stoner den Auftakt-Grand-Prix in Katar und am Saisonende den Titel. Am 20. Juli 2008 startete er in Laguna Seca von der Pole-Position und fuhr den Rundenrekord: In Runde 23 überholte ihn Rossi im Corkscrew mit einem Manöver, das für Diskussionen sorgte, und gewann das Rennen. Stoner landete in der letzten Kurve im Kiesbett, fuhr weiter und wurde Zweiter.

2011, beim Großen Preis von Spanien in Jerez, verlor Rossi (in seiner ersten Saison bei Ducati) in der ersten Kurve der achten Runde das Vorderrad und riss Stoner, damals WM-Führender, mit zu Boden. Rossi ging in die Honda-Box, um sich zu entschuldigen, und Stoner antwortete ihm, dass sein Ehrgeiz größer sei als sein Talent.

Das Verhältnis änderte sich mit der Zeit. Beim Großen Preis von Frankreich 2012 in Le Mans wurde Rossi Zweiter, nachdem er Stoner in der letzten Runde überholt hatte, und Stoner Dritter. Im Parc fermé gratulierten sich die beiden gegenseitig.

Der Rücktritt mit 27

Am 17. Mai 2012 kündigte Stoner auf einer Pressekonferenz in Le Mans an, dass er am Ende der Saison aufhören werde. Er sagte, er habe die Leidenschaft für den Rennsport verloren, und nannte die sich ständig ändernden Regeln, die Kritik und den Wunsch, mehr Zeit mit seiner Familie zu verbringen: Er war erst wenige Monate zuvor, im Februar, mit seiner Frau Adriana Vater geworden. Sein letzter Grand Prix war der von Valencia im November 2012. Er war 27 Jahre alt.

Nach den Rennen: Testfahrer bei Honda und Ducati

2013 fuhr Stoner eine Saison in der Dunlop V8 Supercar Series mit dem Team Triple Eight und begann als Testfahrer für Honda zu arbeiten, eine Rolle, die er 2014 und 2015 behielt. 2016 kehrte er als Testfahrer und Markenbotschafter zu Ducati zurück und blieb bis Ende 2018.

Im November 2021, beim Großen Preis der Algarve in Portimão, kehrte er als Gast von Ducati ins Fahrerlager zurück und arbeitete an der Seite von Bagnaia und Jack Miller als Coach: Es war sein erster Auftritt bei einem Grand Prix seit 2018.

Stoner lebt mit dem chronischen Erschöpfungssyndrom, über das er mehrfach öffentlich gesprochen hat. Ende 2025 löste ein Virus einen Rückfall aus, und Anfang 2026 sagte er Crash.net, er wolle die Motorräder wieder etwas mehr genießen, wenn es seine Gesundheit zulasse.

Stoner in Zahlen

• MotoGP: 115 Grands Prix, 38 Siege, 69 Podiumsplätze, 39 Pole-Positions.
• Weltmeistertitel: 2007 (Ducati) und 2011 (Honda).
• Phillip Island: sechs Siege in Folge, von 2007 bis 2012.
• Verhältnis von Siegen zu Rennen in der MotoGP: ein Sieg in jedem dritten Grand Prix.

Für einen Vergleich mit den anderen großen Namen der Königsklasse lesen Sie das Ranking der 10 besten MotoGP-Fahrer aller Zeiten und das Porträt von Kevin Schwantz.

Stoner nur wegen seiner Geschwindigkeit in Erinnerung zu behalten, verfehlt den Punkt. Ein Titel mit Ducati, einer mit Honda, ein Sieg in jedem dritten Rennen. Und dann der Abschied. Mit 27.

Bilder, von oben: Casey Stoner, 2013 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Casey Stoner, Ducati, 26. Juni 2010 (Jerko, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Jorge Lorenzo auf Yamaha, gefolgt von den Repsol-Hondas von Dani Pedrosa und Casey Stoner beim Großen Preis der USA, 29. Juli 2012 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Casey Stoner und Valentino Rossi im Parc fermé des Großen Preises von Frankreich, 20. Mai 2012 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic).

Quellen: Wikipedia, Casey Stoner; Crash.net, Profil von Casey Stoner; Ultimate Motorcycling, Casey Stoner Profile; Wikipedia, Großer Preis von Japan 2007; Wikipedia, Großer Preis der USA 2008; Crash.net, Rossi und Stoner in Jerez 2011; Crash.net, Großer Preis von Frankreich 2012; Motorcycle News, Stoners Rücktritt; MotoGP Australia, King of the Island; Autosport, Suppo und Stoner; KTM, der erste Sieg 2004; Crash.net, Stoner als Coach in Portimão; Crash.net, Stoner 2026.