Casey Stoner (Southport, Queensland, 16 de octubre de 1985) es un piloto australiano retirado, dos veces campeón del mundo de MotoGP: en 2007 con Ducati y en 2011 con Honda. En siete temporadas en la clase reina ganó 38 carreras, consiguió 39 pole positions y subió al podio en 69 ocasiones en 115 grandes premios. Anunció su retirada en 2012, a los 26 años, y dejó las carreras al final de la temporada.
Actualizado en octubre de 2026.
De Stoner casi siempre se recuerda la velocidad. Los números dicen algo más preciso: ganó un gran premio de cada tres que disputó, y se fue cuando todavía podía ganar. Esta es su historia, desde las pistas de tierra de Queensland hasta su último año con Honda, y hasta hoy.
Casey Stoner en breve
- Nació en Southport, Queensland (Australia), el 16 de octubre de 1985.
- Campeón del mundo de MotoGP en 2007 (Ducati) y en 2011 (Honda).
- En MotoGP: 115 grandes premios, 38 victorias, 69 podios, 39 pole positions.
- En el Mundial: clase 250 (2002 y 2005), clase 125 (2003 y 2004), MotoGP (2006-2012).
- Retirada anunciada el 17 de mayo de 2012 en Le Mans, en una rueda de prensa.
Los comienzos: de las pistas de tierra a Inglaterra
Stoner disputó su primera carrera a los cuatro años, en la categoría under 9 de una pista de dirt track de la Gold Coast. Entre los 6 y los 14 años recorrió Australia con su familia y ganó 41 títulos australianos de dirt y long track y más de 70 títulos estatales.
Poco después de cumplir catorce años sus padres decidieron mudarse a Inglaterra, porque en Australia no habría podido competir en asfalto antes de los 16. En el año 2000, en su primer año de velocidad, ganó el campeonato inglés de 125 con una Aprilia. Hasta 2002 corrió en los campeonatos nacionales de 125 de Gran Bretaña y España, y después llegó al Mundial con el equipo de Lucio Cecchinello, el propietario de la escuadra LCR.
El Mundial menor: 125 y 250 (2002-2005)
El debut en 2002, a los dieciséis años, fue en la clase 250 con la Aprilia de Cecchinello: ningún podio en 15 carreras, mejor resultado un quinto puesto en Brno, en la República Checa, y duodécimo en la clasificación con 68 puntos.
En 2003 volvió a la clase 125 con el mismo equipo. Terminó con cuatro podios, entre ellos la primera victoria de su carrera, en Valencia en la última carrera, y con el octavo puesto de la clasificación con 125 puntos. En 2004 pasó a KTM y ganó en Sepang, en Malasia, la primera victoria de la marca austriaca en un gran premio de velocidad: terminó quinto con 145 puntos.
En 2005 regresó a la clase 250 con la Aprilia oficial de Cecchinello. Con cinco victorias, diez podios y 254 puntos terminó segundo en el campeonato, por detrás de Dani Pedrosa.
El debut en MotoGP con Honda LCR (2006)
En 2006 Stoner subió a MotoGP con la Honda del equipo LCR. En la segunda carrera, en Catar, logró la pole position; en la siguiente, en Turquía, fue segundo. Terminó octavo con 119 puntos. Se cayó a menudo y en el paddock le pusieron el apodo de «Rolling Stoner». Livio Suppo, entonces director del equipo Ducati, lo fichó para 2007.
Los años en Ducati: el título de 2007 y el resto (2007-2010)
En 2007 Stoner pasó a Ducati, en el Ducati Marlboro Team, con Loris Capirossi como compañero de equipo. Ganó la carrera inaugural en Catar, su primera victoria en MotoGP, y cerró la temporada con diez triunfos. El título llegó en Motegi, en Japón, el 23 de septiembre: bastó un sexto puesto, en una carrera ganada precisamente por Capirossi.
Fue el primer título de pilotos de Ducati y el primero de un constructor no japonés en la clase reina desde 1974. Stoner tenía 21 años: en aquel momento era el segundo campeón más joven de la clase reina, después de Freddie Spencer en 1983.
En 2008 ganó seis carreras y fue segundo en el campeonato, por detrás de Valentino Rossi. En 2009 ganó cuatro veces, pero se perdió tres grandes premios (Brno, Indianápolis y Misano) por una dolencia atribuida primero a anemia y a una inflamación del estómago, y después a una intolerancia a la lactosa: terminó cuarto. En 2010 ganó tres carreras (Aragón, Japón y Phillip Island) y volvió a ser cuarto. En julio de 2010 se anunció su paso a Honda para 2011.
El título de 2007 siguió siendo el único de Ducati en MotoGP durante quince años: el siguiente lo ganó Francesco Bagnaia en 2022.
Honda y el segundo título (2011-2012)
En 2011 Stoner pasó al equipo Repsol Honda, donde se reencontró con Livio Suppo, para entonces director del equipo. Ganó diez carreras y conquistó su segundo título mundial el 16 de octubre de 2011 en Phillip Island, en su gran premio de casa, el día de su vigésimo sexto cumpleaños. Cerró la temporada con 90 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado.
En 2012 ganó cinco carreras (Jerez, Estoril, Assen, Laguna Seca y Phillip Island) y fue tercero en el mundial. En Phillip Island consiguió su sexta victoria consecutiva en casa: de 2007 a 2012 no dejó ese gran premio a nadie más, cuatro veces con Ducati y dos con Honda.
Stoner contra Rossi
La rivalidad con Valentino Rossi tuvo tres momentos. En 2007 Stoner ganó el gran premio inaugural en Catar y, al final de la temporada, el título. El 20 de julio de 2008 en Laguna Seca salió desde la pole position y marcó el récord de vuelta: en la vuelta 23 Rossi lo adelantó en el Sacacorchos con una maniobra que provocó debate y ganó la carrera. Stoner acabó en la grava en la última curva, volvió a la pista y terminó segundo.
En 2011, en el Gran Premio de España en Jerez, Rossi (en su primera temporada con Ducati) perdió el tren delantero en la primera curva de la vuelta ocho y derribó a Stoner, entonces líder del mundial. Rossi fue al box de Honda a disculparse y Stoner le respondió que su ambición superaba su talento.
La relación cambió con el tiempo. En el Gran Premio de Francia de 2012, en Le Mans, Rossi fue segundo, tras adelantar a Stoner en la última vuelta, y Stoner tercero. En el parque cerrado los dos se felicitaron mutuamente.
La retirada a los 27 años
El 17 de mayo de 2012, en una rueda de prensa en Le Mans, Stoner anunció que dejaría las carreras al final de la temporada. Dijo que había perdido la pasión por competir y citó las reglas en continuo cambio, las críticas y el deseo de pasar más tiempo con su familia: era padre desde hacía pocos meses, desde febrero, con su mujer Adriana. Su último gran premio fue el de Valencia, en noviembre de 2012. Tenía 27 años.
Después de las carreras: probador de Honda y Ducati
En 2013 Stoner corrió una temporada en la Dunlop V8 Supercar Series con el equipo Triple Eight y empezó a trabajar como probador para Honda, un papel que mantuvo en 2014 y 2015. En 2016 volvió a Ducati como probador y embajador de la marca, y se quedó hasta finales de 2018.
En noviembre de 2021, en el Gran Premio del Algarve en Portimão, regresó al paddock como invitado de Ducati y trabajó junto a Bagnaia y Jack Miller como entrenador: era su primera aparición en un gran premio desde 2018.
Stoner convive con el síndrome de fatiga crónica, del que ha hablado varias veces en público. A finales de 2025 un virus provocó una recaída y, a principios de 2026, declaró a Crash.net que quiere disfrutar un poco más de las motos, si la salud se lo permite.
Stoner en números
- MotoGP: 115 grandes premios, 38 victorias, 69 podios, 39 pole positions.
- Títulos mundiales: 2007 (Ducati) y 2011 (Honda).
- Phillip Island: seis victorias consecutivas, de 2007 a 2012.
- Relación entre victorias y carreras en MotoGP: una victoria cada tres grandes premios.
Para comparar con los otros grandes nombres de la clase reina, lee la clasificación de los 10 mejores pilotos de MotoGP de todos los tiempos y el perfil de Kevin Schwantz.
Recordar a Stoner solo por su velocidad es perder el punto. Un título con Ducati, uno con Honda, una victoria cada tres carreras. Y después la despedida. A los 27 años.
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Imágenes, de arriba abajo: Casey Stoner, 2013 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Casey Stoner, Ducati, 26 de junio de 2010 (Jerko, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Jorge Lorenzo con Yamaha seguido por las Repsol Honda de Dani Pedrosa y Casey Stoner en el Gran Premio de Estados Unidos, 29 de julio de 2012 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic); Casey Stoner y Valentino Rossi en el parque cerrado del Gran Premio de Francia, 20 de mayo de 2012 (Box Repsol, Creative Commons Attribution 2.0 Generic).
Fuentes: Wikipedia, Casey Stoner; Crash.net, perfil de Casey Stoner; Ultimate Motorcycling, Casey Stoner Profile; Wikipedia, Gran Premio de Japón 2007; Wikipedia, Gran Premio de Estados Unidos 2008; Crash.net, Rossi y Stoner en Jerez 2011; Crash.net, Gran Premio de Francia 2012; Motorcycle News, la retirada de Stoner; MotoGP Australia, King of the Island; Autosport, Suppo y Stoner; KTM, la primera victoria de 2004; Crash.net, Stoner como entrenador en Portimão; Crash.net, Stoner en 2026.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos títulos mundiales ganó Casey Stoner?
Dos, ambos en MotoGP: en 2007 con Ducati y en 2011 con Honda. El título de 2007 fue el primer título de pilotos de Ducati en la clase reina.
¿Cuántas carreras ganó Casey Stoner en MotoGP?
Treinta y ocho victorias en 115 grandes premios, con 69 podios y 39 pole positions, en siete temporadas, de 2006 a 2012.
¿Por qué se retiró Casey Stoner a los 27 años?
Lo anunció el 17 de mayo de 2012 en Le Mans: había perdido la pasión por las carreras, estaba cansado de las críticas y de los continuos cambios de reglamento y quería pasar más tiempo con su familia, tras haberse convertido en padre en febrero.
¿Eran rivales Casey Stoner y Valentino Rossi?
Sí. Se enfrentaron en Laguna Seca en 2008, con el célebre adelantamiento de Rossi en el Sacacorchos, y en Jerez en 2011, cuando Rossi se cayó y derribó a Stoner. En 2012, en Le Mans, se felicitaron mutuamente en el parque cerrado.
¿Qué hace hoy Casey Stoner?
Está retirado de las carreras desde finales de 2012. Fue probador de Honda (2013-2015) y de Ducati (2016-2018) y convive con el síndrome de fatiga crónica: a principios de 2026 dijo que quiere disfrutar un poco más de las motos, tras una recaída a finales de 2025.
