Casey Stoner：島上之王
Casey Stoner 是過去幾十年來最有才華的 摩托車賽車手 之一。斯通納於 1985 年 10 月 16 日出生於南澳大利亞州紹斯波特的一個摩托車愛好者家庭，4 歲時開始騎摩托車，當時他的父母在他生日那天送了他一輛迷你自行車。從那時起，Casey 對兩個輪子產生了無限的熱情，並且從未停止嘗試改進自己的騎行風格。
“全押”
到 14 歲時，斯通納已經贏得了 41 個全國冠軍和 70 個州獎盃。然而，年齡限制使他無法在澳大利亞的賽道上比賽 ， 因此在 2000 年，他的家人決定搬到 歐洲 ，讓這位年輕車手參加國際比賽：他們的第一個目的地是 英國。這是一個複雜的開始，Stoners 必須適應露營車的生活，但儘管困難重重，Casey 繼續努力提高他的騎行技能，並成功參加了 2000 年至 2002 年的 英國和西班牙全國錦標賽 。
在世界錦標賽中首次亮相，125 和 250
2001年，Stoner 駕駛 Aprilia 在英國 125 錦標賽中獲勝，引起了車手和車隊經理 Lucio Cecchinello 的注意。
由於這一成績，他有機會以外卡身份參加 2001 年在多寧頓公園舉行的英國大獎賽，然後在 2002 年加入 LCR Racing 車隊，作為 250 級 的工廠車手。2002 賽季充滿了退役，捷克 共和國 的第五名是他的最佳表現，斯通納獲得了 68 分，在總積分榜上排名第十二。
同樣在 LCR Racing 中，Stoner 跳回了一個類別，並在 125 年參加了 2003 級的比賽。他有一輛工廠自行車，他的隊友和導師是車隊的老闆 Lucio Cecchinello。凱西沒有讓人失望，在賽季結束時在瓦倫西亞獲得了四次登上領獎台和一場勝利，這使他以 125 分的成績在錦標賽中排名第八。2004年，Casey 離開了 LCR Racing，轉戰 Red Bull KTM 車隊 的 125 級。他在馬來西亞獲勝，並以 145 分獲得錦標賽第五名。
2005年，他回到 LCR ，與 Aprilia 一起參加 250 級比賽，僅次於世界冠軍 Dani Pedrosa 獲得第二名。他贏得了 5 場比賽，這是 Stoner 迄今為止在世界錦標賽中最好的賽季，事情正在走向成熟。
MotoGP 終於
Stoner 於 2006 年再次在衛星本田 LCR 車隊首次亮相頂級組別。在卡達的第二場比賽中，他獲得了桿位，並在比賽中獲得了第五名。領獎台只是被推遲了，在下一場比賽中，在土耳其，凱西獲得第二名。
凱西 （Casey） 因其速度和撞車事故而脫穎而出，在圍場中，他被賦予了“滾石人”的綽號，與此同時，他獲得了積分，並成為當時由 Livio Suppo 騎乘的杜卡迪的合格車手之一。
由於 5 人退賽，錦標賽以積分榜第八名和總積分 119 分結束。
杜卡迪時代
2007年，Casey Stoner 轉戰 杜卡迪萬寶路，這是他所有潛力的爆炸性觸發器，贏得了十場比賽和 世界錦標賽。在 2008 賽季，Stoner 繼續在 Ducati 展示他的才華，贏得了 6 場比賽，在總積分榜上排名第二，僅次於世界冠軍 “醫生”瓦倫蒂諾·羅西。
2009 年，斯通納在卡達、義大利、澳大利亞和馬來西亞又贏得了四場比賽，並在積分榜上獲得了第四名，儘管因病錯過了幾場大獎賽，但事實證明他患有 慢性疲勞綜合症。
2010年，由於身體問題和與本田和雅馬哈相比不夠有競爭力的自行車套件，斯通納度過了一個艱難的賽季。儘管如此，Casey 繼續展示他的才華並贏得了三場比賽，包括菲力浦島在賽季總積分榜上排名第四。杜卡迪括弧到此結束： 2011年，Stoner 和車隊經理 Livio Suppo 在本田 HRC 再次合作。
Stoner 和 Ducati 之間的合作夥伴關係是現代摩托車運動中最強大和最成功的合作夥伴關係之一。2007年，斯通納在卡達大獎賽上為杜卡迪贏得了他的第一場勝利，從那時起，他開始了一系列的成功，使他在義大利車隊的第一個賽季就贏得了MotoGP世界冠軍。
在 Ducati 工作的這些年裡，Stoner 以賽道上最快、最有能力的車手而聞名。儘管車輛緊張而困難，但他仍能將義大利自行車騎到極限並獲勝，這使他成為許多摩托車迷的偶像。此外，它在禁止條件或潮濕條件下駕駛的能力使其性能更加令人印象深刻。
最終，Stoner 在 Ducati 的歲月對雙方來說都是非常成功的時期。Stoner 展示了他的才華，Ducati 在 Stoner 身上發現了一位能夠將自行車發揮到最佳性能並在頂級賽事中贏得世界冠軍的車手。 許多年將過去，一場技術革命將隨著 Dall’Igna 的進入而過去，以在 2022 年與 Pecco Bagnaia 一起重複這一壯舉。
本田 2011 年和 2012 年
在杜卡迪效力四個賽季后，斯通納離開了這家義大利製造商，加入了 本田 HRC 的工廠團隊 Repsol Honda 車隊。轉會本田標誌著 Stoner 職業生涯的新階段，因為他在 2011 年首次嘗試與日本製造商合作時贏得了 MotoGP 世界冠軍 ，繼續展示自己的才華。十場勝利和冠軍頭銜顯示了凱西在本賽季的統治力。
2012年，斯通納繼續在高水平上駕駛本田，贏得了 5 場比賽並在錦標賽中獲得第三名。 賽季結束時，年僅 27 歲的斯通納宣佈退役。
這個消息讓許多摩托車迷感到驚訝，但斯通納解釋說，他的動機是希望花更多時間陪伴家人並專注於其他活動。
總的來說，Casey Stoner 的職業生涯以非凡的才華和積極進取、壯觀的駕駛為特色，在兩輪賽車界留下了不可磨滅的印記。
凱西 VS 瓦倫丁
Casey Stoner 和 Valentino Rossi 之間的競爭是摩托車歷史上最激烈、最激動人心的競爭之一。這一切都始於 2007 年，當時 Stoner 搬到了杜卡迪，並開始挑戰當時的衛冕世界冠軍 Rossi，他騎著 Yamaha。
在整個賽季中，Stoner 取得了 10 場勝利，當時無可爭議的該類別之王 Valentino 無法忍受這個令人不舒服且速度非常快的入侵者。羅西在那個賽季贏得了四場比賽，仍然在總積分榜上排名第二，僅次於斯通納。兩位車手之間的競爭在 2008 年加劇，斯通納想要捍衛他的世界冠軍頭銜，而羅西願意不惜一切代價奪回桂冠。我們必須加上開瓶器的超車。
賽季結束時，Rossi 成功贏得了世界冠軍，Stoner 獲得第二名。賽道上不乏小規模衝突，甚至在聲明方面，兩位主角也互相取笑了好幾次。
兩人之間的競爭也因他們不同的性格而加劇。斯通納以內向和專注於騎行而聞名，而羅西則以其有趣和俏皮的個性以及賽后的特技而聞名。
Laguna Seca 的冒犯
瓦倫蒂諾·羅西 （Valentino Rossi） 在 2008 年拉古納塞卡大獎賽上超越凱西·斯通納 （Casey Stoner） 是摩托車歷史上最具標誌性和討論的時刻之一，但就羅西和斯通納之間的關係而言，它也代表了壓垮駱駝的最後一根經典稻草。
在比賽中，羅西和斯通納正在為勝利而戰，但在第 23 圈，羅西決定嘗試在被稱為「開瓶器」的死角超車。
Rossi 切入彎道內側，將他的自行車從 Stoner 的自行車和賽道邊緣之間傳過，甚至更遠一點，並在比賽中取得領先。這個超車動作非常壯觀，讓羅西的粉絲興奮不已，但斯通納對這個動作提出了異議，指責羅西強迫他加寬線並想讓他摔倒。實際上，斯通納設法留在他的自行車上，但他失去了幾個位置。
這次超車在車迷和摩托車專家中引發了很多爭議和討論。一些人讚揚羅西的大膽和技巧，而另一些人則指責這位義大利車手使用了不正確和危險的動作。斯通納本人表達了他對這一事件的沮喪，但後來承認羅西傳球過得很大。
儘管存在爭議，但羅西在 Laguna Seca 超越 Stoner 已成為摩托車歷史上最令人難忘的時刻之一。該動作已被列入眾多有史以來最佳超車名單，並被描述為摩托車歷史上兩位最佳騎手在勇氣和技巧的聲響中競爭的標誌性形象。
斯通納和羅西之間的競爭持續了幾年，但最終以相互尊重的關係告終。2011年，當斯通納贏得他的最後一個世界冠軍時，羅西祝賀他的對手，並表示斯通納在賽季中的騎行非常出色。
身體問題和戒斷
Casey Stoner 在他的職業生涯中遇到了一些健康問題。2009年，他遭受了許多身體問題，包括迫使他錯過兩場比賽的病毒性疾病和在隨後的比賽中造成問題的手部受傷。
2012年，他在一次練習賽中腳踝嚴重受傷，迫使他錯過了一些比賽。
然而，斯通納的主要健康問題是他與 慢性疲勞綜合症的鬥爭。這種會導致極度疲勞、肌肉酸痛和睡眠障礙的疾病於 2009 年首次襲擊斯通納。儘管他努力治療自己並繼續比賽，但斯通納多年來一直與慢性疲勞綜合症作鬥爭。
2012年，斯通納宣佈他決定在賽季結束時退出摩托車比賽。在新聞發佈會上，他解釋說，他的決定是由於他與慢性疲勞綜合症作鬥爭，並希望花更多時間陪伴家人。斯通納說，他退役的決定與他在賽道上的表現無關，而是對他的生活和職業生涯進行長期反思的結果。
比賽結束后，Stoner Ducati 測試車手和 Honda 測試車手
在 2012 賽季結束時告別比賽后，Casey Stoner 開始了他職業生涯的新階段，先後 擔任本田和杜卡迪的試車手。
2013年，Stoner 成為本田的測試車手，為 RC213V 的開發 做出了貢獻，並幫助工廠車隊的車手為比賽做準備。
2016年，斯通納決定辭去本田測試車手的角色，加入 杜卡迪 車隊成為正式測試車手。對於 Ducati，Stoner 繼續致力於 Desmosedici GP 的開發，利用他的經驗和才能幫助車隊提高自行車的性能。
Stoner 繼續與 Ducati 合作直到 2018 年，除了去年在 波爾蒂芒 短暫回歸該領域，擔任 Pecco Bagnaia 的教練，他非常感謝 Casey 的建議，甚至宣佈如果能夠讓 Casey 永久與團隊在一起，那將是杜卡迪的一份不錯的禮物。
圖片，從上到下：
- Box Repsol，2012 年 7 月 29 日，Jorge Lorenzo 騎著他的 Factory Yamaha，緊隨其後的是 Dani Pedrosa 和 Casey Stoner 的 Repsol Honda，在 2012 年美國大獎賽上，知識共用署名 2.0 通用許可。
- Box Repsol，照片 2013 de face de Casey Stoner，騎乘 MotoGP Honda，2013 年 10 月 2 日，知識共用署名 2.0 通用許可。
- Jerko， Casey Stoner，2010 年 6 月 26 日，知識共用署名 2.0 通用許可證。
- 2012 年 5 月 20 日，Box Repsol、Casey Stoner 和 Valentino Rossi 在 2012 年法國大獎賽上獲得第三名和第二名後，在 parc fermé 互相祝賀，知識共用署名 2.0 通用許可。
