凯文·施万茨（Kevin Schwantz，1964年6月19日出生于美国得克萨斯州休斯敦）是美国退役车手，1993年效力铃木（Suzuki）夺得500cc世界冠军。他赢得过25场大奖赛，职业生涯建立在与韦恩·雷尼（Wayne Rainey）的较量之上，他的号码34是国际摩托车联合会（FIM）封存的第一个号码。他在1995年、仅参加三场比赛后离开赛场。

2026年10月更新。

1991年5月26日，在霍根海姆，最后一圈，施万茨以后轮在失控边缘摆动的姿态超越了韦恩·雷尼，赢得德国大奖赛。这个画面概括了施万茨：一个世界冠军、25场胜利，以及永远在极限边缘的风格。下面是他的故事，从得克萨斯的一家摩托车店，到1993年的米萨诺，再到之后。

凯文·施万茨简介

• 1964年6月19日出生于得克萨斯州休斯敦。
• 1993年效力铃木，夺得500cc世界冠军。
• 25场大奖赛胜利，从1986年的首秀（在阿森）到1995年退役。
• 34号：被FIM封存，是该联合会封存的第一个号码。
• 荣誉：美国摩托车协会（AMA）摩托车名人堂1999年、FIM“传奇”2000年、美国赛车名人堂（Motorsports Hall of Fame of America）2019年。

从得克萨斯到美国超级摩托车

施万茨出生于休斯敦的一个摩托车爱好者家庭：他的父亲开着一家摩托车店。他四岁学会骑车，最初参加的是越野特技赛（trial）和摩托车越野赛。1983年在休斯敦超级越野赛受伤后，他离开越野赛，转向公路赛：他的第一场公路赛是骑着叔叔达里尔·赫斯特（Darryl Hurst）借给他的一辆平地赛道（flat track）摩托车赢下的。

1985年，他在威洛斯普林斯的超级摩托车比赛中赢得两个分站赛。1986年，他在代托纳200中获得第二名，败给埃迪·劳森（Eddie Lawson）。1987年，他与韦恩·雷尼在美国超级摩托车锦标赛中的较量以雷尼获胜告终，但施万茨在赛季末赢下了最后六场比赛中的五场。

铃木时期的500cc组别（1986-1992年）

施万茨于1986年以外卡身份在阿森首次亮相世界锦标赛。从1988年起，他全职为铃木效力，并立刻获胜：赛季揭幕战，日本铃鹿。那一年他赢了两场比赛，排名第八。1989年他赢了六场，其中包括驾驶百事铃木（Pepsi Suzuki）在唐宁顿公园赢得的英国大奖赛，并排名第四。1990年他在锦标赛中排名第二。

与雷尼的较量

与雷尼的竞争是那些年的主线。1991年5月26日，在霍根海姆，施万茨在最后一圈超越他取胜，雷尼获得第二。两年后，同一场竞争迎来了最沉重的时刻。1993年9月5日，在米萨诺的意大利大奖赛上，雷尼在领先时摔车，从胸部以下瘫痪，脊髓受伤。他的职业生涯在那一天结束。

1993年的冠军

1993年对施万茨来说开局很好：在14场大奖赛的赛历中，上半赛季赢下四场。赛季末，雷尼夺回了锦标赛的领先位置，而施万茨因手腕受伤而放慢了脚步。雷尼出事后，施万茨以29岁的年纪、248分夺得冠军。

34号

34是他叔叔达里尔·赫斯特的号码，施万茨年轻时骑过他的平地赛道摩托车。还有第二种说法，把它与吉村（Yoshimura）车队多出来的号码牌联系起来。无论真相如何，当施万茨离开赛场时，FIM封存了这个号码：这是该联合会封存的第一个号码。

1995年的退役

1994年，施万茨排名第四，赢了两场，伤病与手腕问题交织。1995年他参加了三场比赛，随后在赛季初退役，起因是与雷尼的一次交谈：他意识到自己不再像从前那样享受比赛。多年来，与雷尼的竞争已转变为友谊。

赛后的生活

退役后，施万茨创办了一所以他名字命名的驾驶学校，即凯文·施万茨铃木学校（Kevin Schwantz Suzuki School），并参与了得克萨斯州奥斯汀美洲赛道（Circuit of the Americas）的项目，与设计师赫尔曼·蒂尔克（Hermann Tilke）和塔沃·赫尔蒙德（Tavo Hellmund）合作。该赛道自2013年起承办美洲大奖赛，施万茨于2014年被介绍为COTA的摩托车大使。2025年5月10日，他在米萨诺赛道举行的铃木摩托节（Suzuki Motor Fest）上担任荣誉嘉宾。

数字中的施万茨

• 25场大奖赛胜利，在世界锦标赛的十个赛季中取得（1986-1995年）。
• 500cc世界冠军：1993年，248分，四场胜利。
• 1988年和1989年的胜利：八场（两场加六场）。
• 34号：被FIM封存。

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只记住施万茨1993年的那个冠军，就错过了重点。二十五场胜利、一位变成朋友的对手、霍根海姆的最后一圈，至今仍是世界锦标赛最精彩的冲线之一。还有一个不再只是号码的号码。34号。

图片，由上至下：凯文·施万茨，1993年日本大奖赛（Rikita，Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported）；凯文·施万茨驾驶他的百事铃木庆祝1989年英国大奖赛的胜利（Stu Newby，Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic）；凯文·施万茨在2010年的一场表演活动中（Craig Morey，Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic）。

资料来源：维基百科，Kevin Schwantz；Motorsports Hall of Fame of America，Kevin Schwantz；MotoGP.com，凯文·施万茨档案；Crash.net，凯文·施万茨档案；维基百科，1993赛季；维基百科，1991年德国大奖赛；维基百科，1989年英国大奖赛；Superbike Planet，施万茨如何得到34号；Cycle World，End of an Era；Motorcycle News，Bitter enemies to great friends；Goodwood，1991年霍根海姆；凯文·施万茨官方网站；Cycle World，施万茨出任COTA大使；Quotidiano.net，施万茨出席2025铃木摩托节。