In MotoGP, Uncategorized @tr

Casey Stoner: Adanın Kralı

Casey Stoner son yılların en yetenekli motosiklet yarışçılarından biri. 16 Ekim 1985’te Southport,Güney Avustralya‘da motosiklet tutkunu bir ailenin çocuğu olarak dünyaya gelen Stoner, motosiklet sürmeye dört yaşında, ailesinin doğum günü için kendisine bir minimoto hediye etmesiyle başladı. O zamandan beri Casey iki teker için sınırsız bir tutku geliştirdi ve sürüş stilini geliştirmeye çalışmaktan asla vazgeçmedi.

Her şey tamam”

Stoner on dört yaşına geldiğinde 41 ulusal şampiyonluk ve 70 eyalet kupası kazanmıştı bile. Ancak yaş sınırları Avustralya ‘daki pistlerde yarışmasını engellediğinden, 2000 yılında ailesi genç sürücünün uluslararası yarışmalara katılabilmesi için Avrupa ‘ya taşınmaya karar verdi: ilk hedefleri Büyük Britanya‘ydı. Bu, Stoner’ların bir karavanda yaşamaya adapte olmak zorunda kaldıkları karmaşık bir başlangıçtı, ancak zorluklara rağmen Casey sürüş becerilerini geliştirmek için çok çalışmaya devam etti ve 2000’den 2002’ye kadar İngiltere ve İspanya Ulusal Şampiyonalarında başarıyla yarıştı.

İlk Dünya Şampiyonası, 125 ve 250

2001 yılında Stoner, Aprilia ile İngiltere 125 Şampiyonası’ nda kazandığı zafer sayesinde yarışçıların ve takım menajeri Lucio Cecchinello ‘nun dikkatini çekti.

Bu sonuç sayesinde Donington Park’taki 2001 Britanya Grand Prix’sinde wild card olarak yarışma fırsatı buldu ve 2002’de 250 sınıfında resmi sürücü olarak LCR Racing takımına katıldı. 2002 sezonu emekliliklerle doludur ve en iyi performansı Çek Cumhuriyeti ‘nde elde ettiği beşinciliktir, Stoner 68 puan kazanır ve toplamda on ikinci olur.

Hala LCR Racing ile çalışan Stoner, 2003 yılında bir kategori geri atlayarak 125 sınıfında yarıştı. Resmi bir motosikleti var ve takım arkadaşı ve akıl hocası takım sahibi Lucio Cecchinello. Casey hayal kırıklığına uğratmadı ve sezon sonunda Valencia’da dört podyum ve bir galibiyet elde ederek şampiyonada 125 puanla sekizinci sırada yer aldı. 2004 yılında Casey LCR Racing’den ayrıldı ve yine 125 sınıfında Red Bull KTM takımına geçti. Malezya’da kazandı ve 145 puanla şampiyonayı beşinci sırada tamamladı.

2005 yılında LCR ‘ye yeniden katıldı ve Aprilia ile 250 sınıfında yarışarak dünya şampiyonu Dani Pedrosa‘nın ardından ikinci oldu. Beş yarış kazandı ve bu Stoner’ın bugüne kadarki en iyi MotoGP sezonuydu ve işler olgunlaşıyordu.

stoner_1

Sonunda MotoGP

Stoner, 2006 yılında Honda LCR uydu takımıyla birinci sınıftaki ilk yarışına çıktı. Katar’daki ikinci yarışta pole pozisyonunu aldı ve yarışı beşinci sırada bitirdi. Podyum sadece ertelendi ve bir sonraki yarış olan Türkiye’de Casey ikinci oldu.

Casey hızı ve kazalarıyla dikkat çekti ve padokta kendisine‘Rolling Stoner‘ lakabı verildi. Bu arada puan topladı ve o zamanlar Livio Suppo tarafından yönetilen Ducati için uygun sürücülerden biri oldu.

Şampiyona, beş emeklilik nedeniyle sıralamada sekizinci sırada ve toplam 119 puanla sona erdi.

Ducati yılları

Casey Stoner 2007 yılında Ducati Marlboro‘ya geçti ve on yarış ve Dünya Şampiyonluğu kazanarak tam potansiyelinin patlayıcı tetikleyicisi oldu. 2008 sezonunda Stoner, Ducati ile yeteneğini kanıtlamaya devam ederek altı yarış kazandı ve dünya şampiyonunun ardından genel klasmanı ikinci sırada bitirdi “Doktor Valentino Rossi.

Stoner 2009’da Katar, İtalya, Avustralya ve Malezya’da dört yarış daha kazandı ve kronik yorgunluk sendromundan muzdarip olduğu ortaya çıkan hastalığı nedeniyle birkaç Grands Prix kaçırmasına rağmen sıralamalarda dördüncü oldu.

Stoner 2010’da fiziksel sorunlar ve Honda ve Yamaha’ya kıyasla yeterince rekabetçi olmayan motosiklet paketi nedeniyle zor bir sezon geçirdi. Bununla birlikte Casey yeteneğini kanıtlamaya devam etti ve Phillip Island da dahil olmak üzere üç yarış kazanarak sezonu genel sıralamada dördüncü sırada tamamladı. Ducati parantezi burada sona eriyor: 2011’de Stoner ve Takım Menajeri Livio Suppo Honda HRC’de yeniden bir araya geliyor.

Stoner ve Ducati arasındaki ortaklık, modern motosikletçilikteki en güçlü ve en başarılı ortaklıklardan biri olmuştur. Stoner, Ducati ile ilk zaferini 2007 yılında Katar Grand Prix’sinde elde etti ve ardından İtalyan takımıyla ilk sezonunda MotoGP dünya şampiyonluğunu kazanmasını sağlayan bir dizi başarıya imza attı.

Stoner, Ducati’de geçirdiği yıllar boyunca pistteki en hızlı ve en yetenekli sürücü olarak ün kazandı. İtalyan motosikletini sonuna kadar kullanma ve gergin ve zor bir araca rağmen kazanma yeteneği onu birçok motosiklet hayranı için bir idol haline getirmiştir. Buna ek olarak, zorlu koşullarda veya ıslak zeminde sürüş kabiliyeti performansını daha da etkileyici hale getirdi.

Sonuç olarak, Stoner’ın Ducati ile geçirdiği yıllar her iki taraf için de çok başarılı bir dönemdi. Stoner yeteneğini kanıtladı ve Ducati Stoner’da motosikleti en yüksek performansa çıkarabilecek ve birinci sınıf dünya şampiyonluğunu kazanabilecek bir sürücü buldu. Dall’Igna’nın 2022’de Pecco Bagnaia ile başarıyı tekrarlamak için girişiyle uzun yıllar ve teknik bir devrim geçecek.

stoner_2

Honda 2011 ve 2012 yılları

Ducati ile geçirdiği dört sezonun ardından Stoner, resmi Honda HRC takımı Team Repsol Honda’ya katılmak üzere İtalyan üreticiden ayrıldı. Honda’ya geçiş, 2011’de Japon üreticiyle ilk denemesinde MotoGP dünya şampiyon luğunu kazanarak yeteneğini kanıtlamaya devam eden Stoner’ın kariyerinde yeni bir aşamaya işaret ediyordu. On galibiyet ve şampiyonluk Casey’nin sezon boyunca ne kadar baskın olduğunu gösteriyor.

2012’de Stoner Honda’yı yüksek bir seviyede kullanmaya devam etti, beş yarış kazandı ve şampiyonayı üçüncü sırada bitirdi. Sezon sonunda, henüz 27 yaşında olan Stoner yarışlardan emekli olduğunu açıkladı.
Bu haber pek çok motosiklet hayranını şaşırtmış olsa da Stoner bu kararı ailesiyle daha fazla vakit geçirme ve diğer faaliyetlere odaklanma arzusuyla aldığını açıkladı.

Genel olarak Casey Stoner’ın kariyeri, iki tekerlekli yarış dünyasında silinmez bir iz bırakan olağanüstü yetenek ve agresif, muhteşem sürüş ile karakterize edilmiştir.

Casey Valentino’ya Karşı

Casey Stoner ve Valentino Rossi arasındaki rekabet, motosiklet tarihinin en yoğun ve tutkulu rekabetlerinden biriydi. Her şey 2007’de Stoner’ın Ducati’ye geçip Yamaha’da o sırada dünya şampiyonu olan Rossi’ye meydan okumaya başlamasıyla başladı.

Sezon boyunca Stoner on zafer elde etti ve o zamanlar kategorinin tartışmasız kralı olan Valentino bu garip ve çok hızlı davetsiz misafire kızdı. Rossi o sezon dört yarış kazandı, ancak yine de Stoner’ın arkasında ikinci sırada yer almayı başardı. İki sürücü arasındaki rekabet 2008’de Stoner’ın dünya şampiyonluğunu korumak istemesi ve Rossi’nin tacı geri almak için her şeyi yapmaya hazır olmasıyla daha da şiddetlendi… buna bir de Tirbuşon sollamasını eklemek gerekir.
Sezon sonunda Rossi dünya şampiyonluğunu kazanmayı başarırken Stoner ikinci oldu. Pistte çatışmalar eksik olmadı ve hatta ifadeler açısından bile iki kahraman birbirlerini birkaç kez yumrukladı.

İkili arasındaki rekabet, farklı kişilikleri tarafından da körüklendi. Stoner içine kapanık ve sürüşe odaklanmış biri olarak bilinirken, Rossi eğlenceli ve şakacı kişiliğinin yanı sıra yarış sonrası yaptığı gösterilerle tanınıyordu.

stoner_4

Laguna Seca Saldırısı

Valentino Rossi ‘nin 2008 Laguna Seca Grand Prix ‘sinde Casey Stoner ‘ı sollaması motosiklet tarihinin en ikonik ve en çok konuşulan anlarından biriydi ama aynı zamanda Rossi ve Stoner’ın ilişkisi açısından bardağı taşıran klasik damlayı da temsil ediyordu.
Yarış sırasında Rossi ve Stoner galibiyet için mücadele ederken, 23. turda Rossi ‘Tirbuşon’ olarak bilinen kör virajda bir sollama hamlesi yapmaya karar verdi.

Rossi virajın iç tarafını kesti, motosikletini Stoner’ın motosikleti ile pistin kenarı arasından ve hatta biraz ötesinden geçirdi ve liderliği aldı. Sollama hareketi muhteşemdi ve Rossi’nin hayranlarını heyecanlandırdı, ancak Stoner harekete itiraz ederek Rossi’yi çizgisini genişletmeye zorlamakla ve düşmesini istemekle suçladı. Aslında Stoner motosikletinin üzerinde kalmayı başardı ama birkaç pozisyon kaybetti.

Sollama, hayranlar ve motosiklet uzmanları arasında büyük tartışmalara neden oldu. Bazıları Rossi’yi cesareti ve becerisi için överken, diğerleri İtalyan sürücüyü haksız ve tehlikeli bir hareket yapmakla suçladı. Stoner bu olaydan duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi, ancak daha sonra Rossi’nin harika bir sollama hareketi yaptığını kabul etti.

Tartışmalara rağmen Rossi’nin Laguna Seca’da Stoner’ı sollaması motosiklet tarihinin en unutulmaz anlarından biri haline geldi. Bu aksiyon, tüm zamanların en iyi sollamaları listelerinde yer almış ve motosiklet tarihinin en iyi iki sürücüsünün cesaret ve beceriyle birbirlerine meydan okuduğu ikonik bir görüntü olarak tanımlanmıştır.

Stoner ve Rossi arasındaki rekabet birkaç yıl sürdü, ancak sonunda karşılıklı saygıya dayalı bir ilişkiyle sona erdi. 2011 yılında Stoner son dünya şampiyonluğunu kazandığında Rossi rakibine iltifat etmiş ve Stoner’ın sezon boyunca olağanüstü bir sürüş sergilediğini söylemişti.

stoner_3Fiziksel sorunlar ve emeklilik

Casey Stoner kariyeri boyunca bazı sağlık sorunları yaşadı. 2009 yılında, iki yarışı kaçırmasına neden olan viral bir hastalık ve sonraki yarışlarda sorunlara neden olan bir el sakatlığı da dahil olmak üzere bir dizi fiziksel sorun yaşadı.

2012’de bir antrenman seansı sırasında ayak bileğinden ciddi bir şekilde sakatlanınca bazı yarışları kaçırmak zorunda kaldı.

Bununla birlikte, Stoner’ın ana sağlık sorunu kronik yorgunluk sendromu ile mücadelesi olmuştur. Aşırı yorgunluk, kas ağrısı ve uyku bozukluklarına neden olan bu durum Stoner’ı ilk olarak 2009 yılında etkiledi. Kendini tedavi etme ve yarışmaya devam etme çabalarına rağmen Stoner uzun yıllar boyunca kronik yorgunluk sendromuyla mücadele etmeye devam etti.

2012 yılında Stoner sezon sonunda motosiklet yarışlarından emekli olma kararını açıkladı. Bir basın toplantısında, kararının kronik yorgunluk sendromu ile mücadelesi ve ailesiyle daha fazla zaman geçirme arzusundan kaynaklandığını açıkladı. Stoner, emeklilik kararının pistteki performansıyla ilgili olmadığını, hayatı ve kariyeri üzerine uzun uzun düşünmesinin bir sonucu olduğunu belirtti.

Stoner yarışlardan sonra Ducati ve Honda test sürücülüğü yaptı

Casey Stoner 2012 sezonunun sonunda yarışlara veda ettikten sonra Honda ve daha sonra Ducati için test pilotu olarak kariyerinin yeni bir aşamasına başladı.

Stoner 2013 yılında Honda test pilotu olarak RC213V’nin geliştirilmesine katkıda bulundu ve fabrika takımı sürücülerinin yarışlara hazırlanmasına yardımcı oldu.

Stoner 2016 yılında Honda test sürücüsü olarak görevinden ayrılıp Ducati takımına resmi test sürücüsü olarak katılmaya karar verdi. Ducati için Stoner, Desmosedici GP’nin geliştirilmesi üzerinde çalışmaya devam etti ve ekibin motosikletin performansını artırmasına yardımcı olmak için deneyimini ve yeteneğini kullandı.

Stoner, geçen yılki kısa dönüşü dışında 2018 yılına kadar Ducati ile devam etti. Portimao sıfatıyla Pecco Bagnaia için KoçCasey’nin tavsiyelerini o kadar çok takdir etti ki, Casey’nin sürekli olarak takımın yanında olmasının Ducati’den güzel bir hediye olacağını açıkladı.

 

 


Resimler, yukarıdan aşağıya:

  • Box Repsol, 29 Temmuz 2012, Fabrika Yamaha’sını süren Jorge Lorenzo, 2012 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sinde Dani Pedrosa ve Casey Stoner’ın Repsol Honda’ları tarafından takip ediliyor, Creative Commons Attribution 2.0 Generic lisansı.
  • Box Repsol, Photo 2013 de face de Casey Stoner, pilote MotoGP Honda, 2 Ekim 2013, Creative Commons Attribution 2.0 Generic lisansı.
  • Jerko, Casey Stoner, 26 Haziran 2010, Creative Commons Attribution 2.0 Generic lisansı.
  • Box Repsol, Casey Stoner ve Valentino Rossi, 2012 Fransa Grand Prix’sini üçüncü ve ikinci sırada bitirdikten sonra parc fermé’de birbirlerini tebrik ederken, 20 Mayıs 2012, Creative Commons Attribution 2.0 Generic lisansı.
En iyi sponsorluk anlaşmanızı imzalamanıza yardımcı olabilir miyiz?

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Managing Director for RTR Sports, Riccardo graduated in law at the University of Bologna. He began his career in London in PR, then started working in two and four-wheelers. A brief move to Monaco followed before returning to Italy. There he founded RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company which, eventually, he moved back to London.
Recent Posts

Leave a Comment

MotoGP’nin en iyi sürücüleri: Casey Stoner, RTR Sports
MotoGP’nin en iyi sürücüleri: Casey Stoner, RTR Sports