幾天前我談到了 體育行銷 ，其中最經常出現的立場之一是 酒精飲料生產商應該遠離賽車運動的贊助 。乍一看，不應鼓勵啤酒、葡萄酒和烈酒生產商與機動車建立合作夥伴關係，遵循非常明顯的 路線 不要酒後駕車.
由於這一立場並不能解釋為什麼像 Martini、Campari、Heineken、Peroni、Estrella Galicia、Freixenet、Chandon 等公司隨著時間的推移與許多賽車運動學科相關聯，因此該主題值得進一步調查。
酒精和汽車：一個奇特的組合
酒精和馬達有什麼聯繫？很簡單：在兩輪和四輪錦標賽等最負盛名的 款待活動 中，為勝利舉杯祝酒，午餐前喝一杯開胃酒，手裡拿著雞尾酒分享美好時光是很常見的。隨著時間的推移，還有哪些其他原因說服了這些排名靠前的公司進入這個行業？
講故事提供的可能性可能是對這個問題的一個很好的回答，這無疑是原因之一，正如尊尼獲加與一級方程式冠軍米卡·哈基寧 （Mika Hakkinen） 在蘇格蘭議會的支援下提出的精彩倡議所強調的那樣。Johnny Walker 與邁凱倫和 F1 有著悠久的歷史，他們廣泛利用了車隊及其組織提供的機會。
賽車運動提供的是獲得高知名度的機會，以及教育客戶負責任 的行為的機會。 在傳播方面，品牌給受眾的形象是，公司對利潤不感興趣——或者至少不僅對利潤感興趣——而且尤其是，最重要的是，對客戶的福祉感興趣。我們站在您這邊;我們和你一樣;我們喜歡同樣的事情，並關心您的健康：安全開車回家，不要喝酒，謹慎行事，去找您所愛的人（當您和他們在一起時，可能打開我們的一個罐頭或瓶子）。 這就是當今主要生產商似乎正在傳遞的信息 ，他們採取了與過去完全不同的方法，當時的重點是產品，而施加在消費者身上的壓力僅僅是為了引導他們購買產品。
其他人在做什麼？現在和過去的一些例子
現在喜力啤酒也發生了同樣的事情 ： 該公司廣泛使用體育進行交流，幾年前，他們將 F1 添加到他們已經參與的冠軍聯賽中。在這種情況下，品牌知名度、營銷活動的機會和講故事也是交易所依據的支柱。
我們還可以提到 Chandon，這家香檳生產商一路上一直支援邁凱倫;Martini，它一直陪伴著 Williams 走過起起落;和Smirnoff伏特加，它與現在由Hulkenberg和Perez駕駛的老式Force India汽車進行比賽。 Force India是第一個在汽車側面印有Whyte & Mackay威士忌生產商標誌的公司，而Raikkonen的Lotus則有Golden Label的形象，即Johnnie Walker的高級系列。
這些都是取自一級方程式的例子，但可能會調查其他學科，例如 NASCAR 和 IndyCar，Miller、Jack Daniels、Budweiser、Jim Beam、Coors 等公司都是在這些學科上發家致富的。
MotoGP 中的酒精怎麼樣？
值得一提的是值得一提的交易，例如 Cinzano 和 Aperol 等完全義大利品牌實施的交易，這標誌著他們與 MotoGP 長期合作夥伴關係的開始。冠名贊助、在眾多市場獲得的知名度以及吸引觀眾的可能性，以及廣泛使用款待，伴隨著這項與世界汽車錦標賽相關的長期體育行銷交易。當然，這些新條目並沒有導致MotoGP與其歷史參考Cava、Freixenet之間的分裂，Freixenet用於在領獎臺上舉杯祝酒——儘管幾乎所有車隊都與起泡酒生產商達成了協定——或者像Singha 這樣的啤酒，整個系列的官方合作夥伴。正如我們剛剛提到的啤酒，Estrella Galicia 值得特別一提，因為它與來自不同類別的賽車手和車隊有許多不同的公開贊助，儘管主要是其無酒精品牌 0,0。
總結一下。雖然乍一看，酒精飲料和賽車運動可能被認為是兩個世界之差，但應該考慮到這樣一個事實，即體育賽事的觀眾對這個話題特別敏感，而且他們正處於放鬆的時候，更容易成功地傳遞資訊。由於酒精飲料生產商應該對減少與酒精消費有關的事故數量感興趣，因此沒有比體育更好的舞臺來教育非常敏感的消費者負責任地消費了。
賽車運動和 MotoGP 是一個公路上的促銷平臺，為公司提供了與年輕、敏感和高消費受眾進行交流的可能性。一個涉及 4 大洲和 15 個國家 /地區的單一工具，讓公司有機會組織與他們有共同熱情的目標使用相同的語言的公關活動、促銷和廣告活動。
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