2025年1月，电动方程式墨西哥城站成为电动方程式历史上收看人数最多的比赛：4600万观众，比赛季平均水平高出38%；仅美国CBS电视网的一档节目，累计观众就达到1050万人（至少观看一分钟）。这既不是总决赛，也不是决定冠军归属的比赛，而是赛季的第二站。

从这里谈电动方程式观众是一个很好的起点，因为这项纪录同时说明了两件事：这项电动赛事的观众在增长，而且这些观众集中在特定的市场。对一个品牌来说，第二条信息和第一条同样重要。

电动方程式观众：逐个赛季看

在第10赛季（2023/24），电动方程式公布的累计电视观众为4.91亿，比上一年增长35%。摩纳哥站当时创下了单场比赛4000万观众的纪录。通过问卷调查测得的车迷基数增长了23%：平均从3.04亿增至3.74亿。

在第11赛季（2024/25），增长以较为温和的速度继续：累计观众5.61亿，增长14%，平均每场3300万（增长16%）。车迷人数达到4.22亿，增长13%，比第8赛季多38%。其中近37%，即1.58亿人，分布在赛事视为重点的四个市场：美国、中国、英国和德国。

数字端也有变化：同一赛季，视频观看量增长47%，曝光量超过13.9亿次，社交媒体粉丝增长10%，TikTok按粉丝数成为赛事的第二大平台（增长37%）。

如何解读这些数字

电动方程式的电视数据由Kantar Sport收集，车迷数据由Potentia Insight通过对16个市场的33,000名成年人进行问卷调查获得。这些数字由赛事方发布，阅读时需要注意一点：按照电动方程式自己的定义，累计观众统计的是至少收看一分钟的人数；而在关于第11赛季前两场比赛的新闻稿中，赛事方明确表示其数字是初步统计，并非像一级方程式那样的最终确认数据。因此，这并不是一场比赛的平均观众，拿它与其他赛事公布的平均观众（采用不同口径）作比较，会得出错误的结论。

还有一个细节很能说明为什么需要谨慎：在第11赛季的新闻稿中，观众增长率既写作14%，又在首席执行官杰夫·多兹（Jeff Dodds）的一段表态中写作17%。方向没有变，精确度却不同。需要为一项投资说明理由的人，最好始终问清楚确切的指标和统计范围。

电动方程式在哪里增长

增长并不均衡。第11赛季，比赛的累计观众在英国增长41%，在德国增长12%；而墨西哥城站的纪录在很大程度上要归功于美国的免费直播：CBS上的累计观众达到1050万。在第10赛季的调查中，仅中国就有1.18亿车迷，印度尼西亚有2700万，巴西有1100万。

对赞助商而言，这意味着不应把电动方程式当作一个笼统的全球赛事来评估，而应把它看作多个权重差异很大的市场的总和。主要在德国或英国销售的品牌，会在这项赛事中恰好在自己需要的地方找到不断增长的受众；以意大利为目标的品牌，则需要更仔细地研究单个市场的数据和赛历。

它能为品牌带来什么

作为国际汽联唯一的电动单座赛车世界锦标赛，电动方程式自带独特的故事：在城市中比赛，以及面向能源和出行的技术。对于能源、科技、汽车和城市服务领域的企业来说，这是一个天然的舞台，它们可以把赛道当作展示自身能力的橱窗，而不只是展示标志。与此同时，赛车的性能一代比一代更强，我们在关于电动方程式赛车速度的指南中有详细介绍。

不过，观众不能被视为理所当然。电动方程式的增长是真实的，但它是一场比赛接一场比赛、一个市场接一个市场积累起来的；想要利用这种增长的赞助也必须这样做：选择赛事实力强的市场，并在那里通过款待活动、内容以及与各个城市相关的项目来激活自己的存在。具体做法见关于电动方程式赞助的页面。

赛事能否把观众增长转化为稳定的受众，让人们因为竞争而不只是因为新鲜感来观看比赛，还有待观察。最新的数字表明方向是对的。对赞助商来说，弄清在哪里、以什么方式参与的时机就是现在，而不是等到这些数字变成价格的时候。