حكاية موجزة. أخبرني مدير التسويق في إحدى الشركات مؤخراً أنهم لن يرعوا رياضة السيارات بسبب الآثار الملوثة التي تسببها السيارات والدراجات النارية. وقد تم إبلاغي بهذا القرار في نهاية غداء لطيف للغاية تم خلاله تقديم فاكهة (ذات حجم غير عادي للغاية) لنا، قيل لي أنها من تشيلي (العنب) ومن المغرب (الفراولة) عندما سألت عن مكان منشأها. وغني عن القول أن الرجل الذي تناولت الغداء معه لم يعتبر أن الفاكهة الجميلة جداً التي كنا نتناولها لم تكن “عديمة التأثير”، نظراً للمسافة الطويلة التي قطعتها من الجانب الآخر من العالم إلى مائدتنا.

لا مزيد من الأعذار

أصبح لدى الشركات الراغبة في ربط علامتها التجارية برياضة السيارات الآن إجابة لمخاوفها البيئية: فورمولا إي، وهي سلسلة سباقات ذات تأثير بيئي منخفض للغاية تتضمن سيارات كهربائية غير ملوثة وخالية من الضوضاء تتسابق في مراكز بعض المدن الشهيرة، مثل هونغ كونغ ومكسيكو سيتي وروما وباريس وبرلين، على سبيل المثال لا الحصر من المدن التي تستضيف البطولة. بدءاً من العام المقبل الدراجات النارية الكهربائية ستظهر لأول مرة أيضاً. لا مزيد من الأعذار إذن. على الرغم من ذلك، لا يزال هناك أشخاص يطلقون تصريحات مثل التصريح الأول في هذا المنشور ويستخدمون منتجات ذات “بصمة كربونية” ضخمة – كما يسميها المتحدثون باللغة الإنجليزية.

إن كل ما نفعله له تأثير على البيئة من حولنا، بدءًا من كوب الحليب الذي نشربه في الصباح وحتى آخر قطعة ملابس نرتديها. كل شيء له تأثير على البيئة، وكلما زاد استهلاكنا للمنتجات بعيدًا عن مكان إنتاجها، زادت البصمة البيئية. تتسبب جميع الأنشطة البشرية في بعض أشكال التلوث؛ ففي نهاية المطاف، ترتبط أسوأ الحالات بصناعات تجهيز الأغذية وإنتاج اللحوم، ولكن هذا لن يمنعنا من تناول الطعام، أليس كذلك؟

على أي حال، إذا كنت تحب فورمولا إي، فعليك قراءة المزيد عن وكالة فورمولا إي!

الأفعال لا الأقوال فقط

ألن يكون من الجميل أن ننتقل جميعاً إلى منتجات خالية من الكيلومترات بدلاً من مجرد قراءة مقالات الوعظ الواضحة تماماً التي ينشرها الجميع على مواقعهم الإلكترونية؟ ألن يكون من الجميل أن نجد القليل من الاتساق بين ما نقوله/ نكتبه وما نفعله؟ إليك مثال على ما أعنيه. ذهبت إلى متجر “هول فودز ” بعد الظهر لشراء بعض الطعام، فأعطوني كيسًا ورقيًا لطيفًا معاد تدويره وطبيعي المظهر يحتوي على دجاجة مشوية معبأة في قشرة بلاستيكية من المحتمل أن تترك في البيئة لمدة 100 إلى 1000 سنة قادمة. هذا الأمر يعطينا بعض الأفكار وفرصة لمراجعة استراتيجية التواصل الخاصة بهم.

وعلى الجانب الآخر، يجب أن نتجاوز الضوضاء والتلوث ونبدأ بالنظر في مدى مساهمة السباقات في تقدم صناعة الدراجات النارية ذات العجلتين أو الأربع عجلات: التحسينات من حيث الموثوقية والاستهلاك، والتي لها تأثير مباشر على التلوث؛ والتحسينات في البناء وفي استخدام المواد التي لها تأثير على السلامة في حالة وقوع حادث؛ وإمكانية إعادة تدوير العديد من المكونات التي يتم تركيبها على الدراجات النارية/المركبات؛ وإدخال مساعدات القيادة مثل التوجيه المعزز، ومكابح المكابح، ونظام منع انغلاق المكابح ABS، والتي تزيد من مستوى السلامة الديناميكية للمركبة. وقد تستمر القائمة مع ملايين الوظائف التي أوجدتها صناعة التنقل على مر الزمن، على الرغم من أننا جميعاً ندرك الحاجة إليها ونأمل أن تكون أقل تلويثاً في المستقبل.

إن الضوضاء والتلوث ما هما إلا شريحتان من كعكة أكبر، والتي تشمل التقدم، وتعزيز التنقل، والسباقات الخالية من التأثيرات (في السنوات الأربع الماضية على الأقل). ولهذا السبب لم يعد هناك أعذار وجيهة للشركات للامتناع عن المغامرة في رياضة السيارات.