تحديث: أصبح جدول موتو جي بي 2027 متاحاً الآن، مع مواعيد الجوائز الكبرى الاثنتين والعشرين ومستجدات أديلايد وبوينس آيرس.

يضم جدول موتو جي بي 2026 اثنتين وعشرين جائزة كبرى: انطلق الموسم في 1 مارس في بوريرام بتايلاند، ويُختتم في 29 نوفمبر في فالنسيا. إنه عام عودة البرازيل بعد اثنين وعشرين عاماً، وآخر موسم بمحركات سعة 1000 سي سي وإطارات ميشلان، وهو أيضاً عام جدول أُعيد ترتيبه والموسم جارٍ: فجائزة قطر الكبرى، التي كانت مقررة في أبريل، أُرجئت إلى نوفمبر بسبب النزاع في الشرق الأوسط. نستعرض فيما يلي المواعيد المحدّثة، حلبةً بحلبة، وما يقوله هذا الموسم لكل من يستثمر في موتو جي بي.

جدول موتو جي بي 2026 المحدّث

* كان السباق مقرراً في الأصل من 10 إلى 12 أبريل ثم أُرجئ إلى نوفمبر. وحتى نهاية سبتمبر 2026، لا يزال انعقاده في انتظار التأكيد.

كيف بُني الموسم

يُقرأ الجدول عادةً على أنه قائمة مواعيد. أما الراعي فعليه أن يقرأه كخريطة للأسواق، وخريطة 2026 واضحة إلى حد بعيد: 14 جائزة كبرى في أوروبا و8 خارجها. انطلق الموسم في بوريرام، ثم تلته البرازيل والولايات المتحدة في عطلتي نهاية أسبوع متتاليتين. ومن خيريث (26 أبريل) حتى رِد بُل رينغ (20 سبتمبر) بقيت البطولة في أوروبا، ولم يقطع ذلك سوى العطلة الصيفية الممتدة أربعة أسابيع بين ساكسنرينغ (12 يوليو) وسيلفرستون (9 أغسطس).

والخريف هو الجزء الأكثر ازدحاماً. فبعد موتيغي وماندليكا، أدى إرجاء سباق قطر إلى سلسلة ثلاثية تضم فيليب آيلاند وسيبانغ ولوسيل في ثلاث عطلات نهاية أسبوع متتالية؛ وأُرجئت البرتغال وفالنسيا أسبوعاً واحداً كي لا يُضطر البادوك إلى خوض خمس عطلات سباق متتالية، لتُختتم بهما البطولة في 22 و29 نوفمبر.

عودة البرازيل

في 22 مارس، عادت موتو جي بي إلى السباق في البرازيل للمرة الأولى منذ عام 2004، وذلك في غويانيا، على حلبة أوتودرومو إنترناسيونال أيرتون سينا، حيث سبق أن أقيمت بطولة العالم بين عامي 1987 و1989. واستقطبت عطلة نهاية الأسبوع قرابة 150,000 متفرج، وفي السباق فاز ماركو بيزيكي متقدماً على خورخي مارتن، ليمنح أبريليا ثنائية في المركزين الأول والثاني ويتصدر ترتيب البطولة.

بالنسبة إلى العلامة التجارية، الرقم الأهم هو الأول: فحلبة تعود إلى الجدول بعد عقود وتملأ مدرجاتها من المرة الأولى تشير إلى طلب حقيقي، لا مصطنع. وقد تناولنا هذا الموضوع بتفصيل أكبر في مقالنا عن موتو جي بي وأمريكا الجنوبية؛ ومن يتطلع إلى هذه السوق يملك أيضاً ورقة الضيافة، من البادوك إلى MotoGP VIP Village.

مسألة قطر

كانت جائزة قطر الكبرى مقررة على حلبة لوسيل من 10 إلى 12 أبريل. وفي مارس، ومع تصاعد النزاع في الشرق الأوسط، أرجأتها موتو جي بي إلى 6-8 نوفمبر، مباشرة بعد سيبانغ؛ ونتيجة لذلك تأخرت البرتغال وفالنسيا أسبوعاً واحداً، إلى 20-22 و27-29 نوفمبر.

وحتى نهاية سبتمبر، لم تُحسم المسألة بعد. ففي أواخر أغسطس رجّحت بعض التقارير إلغاء السباق من دون سباق بديل، لكن الرئيس التنفيذي لموتو جي بي، كارميلو إزبيليتا، أكد مجدداً في 19 و20 سبتمبر أن الخطة لا تزال إقامة السباق في لوسيل من 6 إلى 8 نوفمبر، ما لم يطرأ تغيير جذري على الوضع. ومن المنتظر صدور القرار الرسمي قبل الجولة الآسيوية التي تنطلق من موتيغي؛ وإذا أُلغي السباق فسيتوقف الموسم عند 21 جائزة كبرى. وبالنسبة إلى كل من يملك أنشطة تفعيل مرتبطة بجولة محددة، فهذا تذكير ملموس جداً: بنود القوة القاهرة ليست مجرد إجراء شكلي في العقد.

الأرجنتين في 2027: من الاحتمال إلى التأكيد

في عام 2026 غابت الأرجنتين عن الجدول: فقد أقيمت آخر نسخة في تيرماس دي ريو أوندو عام 2025. وما كان قبل عام مجرد احتمال أصبح اليوم رسمياً. فجدول 2027، الذي نشره الاتحاد الدولي للدراجات النارية وموتو جي بي في 25 سبتمبر 2026، يعيد بطولة العالم إلى بوينس آيرس، إلى حلبة أوتودرومو أوسكار إي خوان غالفيز، من 9 إلى 11 أبريل 2027، مباشرة بعد البرازيل. وتخضع الحلبة، التي لم تُقم فيها بطولة العالم منذ عام 1999، لأعمال تجديد منذ يناير 2026، ولا يزال السباق رهن الحصول على الاعتماد الفني. وتجدون جميع مواعيد الموسم المقبل في جدول موتو جي بي 2027 الخاص بنا.

وجوه أمريكا الجنوبية في البادوك

لا يمر صعود أمريكا الجنوبية في موتو جي بي عبر الحلبات وحدها، بل عبر الدراجين أيضاً. فالبرازيلي ديوغو موريرا، بطل العالم في فئة Moto2 لعام 2025 وأول برازيلي يحرز لقب بطولة العالم في تاريخ بطولة العالم للدراجات النارية، خاض في 2026 أول مواسمه في موتو جي بي مع فريق LCR هوندا، ليكون أول برازيلي في الفئة الملكية منذ عام 2007، عام أليكس باروس.

أما ديفيد ألونسو، المولود في مدريد والذي يتسابق تحت العلم الكولومبي، فقد أحرز لقب Moto3 في 2024 بأربعة عشر فوزاً، وهو رقم قياسي لموسم واحد. وفي Moto2، مع فريق CFMOTO Aspar، حقق فوزه الأول في 24 أغسطس 2025 على حلبة بالاتون بارك، متقدماً على موريرا تحديداً: وكانت تلك أول ثنائية لأمريكا الجنوبية في تاريخ الفئة. وابتداءً من 2027 سيتسابق في موتو جي بي مع هوندا، بموجب عقد متعدد السنوات أُعلن في 21 يوليو 2026.

في رأيي، تساوي قصتان كهاتين بالنسبة إلى العلامة التجارية ما تساويه جائزة كبرى إضافية: فهما تمنحان قارة بأكملها من تشجعه، وتمنحان الراعي حكاية جاهزة.

ماذا يعني ذلك لمن يستثمر في موتو جي بي

يمثل عام 2026 مرحلة انتقالية. فهو آخر موسم بمحركات سعة 1000 سي سي وبميشلان مورداً وحيداً للإطارات، إذ تنتقل البطولة ابتداءً من 2027 إلى محركات 850 سي سي وإطارات بيريلي. وهو أيضاً أول موسم كامل في عهد ليبرتي ميديا، التي تسيطر منذ يوليو 2025 على 84% من دورنا، وتتطلع بحزم إلى أسواق جديدة، في مقدمتها الولايات المتحدة.

بالنسبة إلى أي شركة، ليست العبرة بعدد السباقات، بل بمكان إقامتها وتوقيتها. فجدول يتجه نحو أمريكا الجنوبية وآسيا، ويُعاد ترتيبه والموسم جارٍ، يكافئ من يخطط لرعاية في موتو جي بي وفق الأسواق والنوافذ الزمنية الصحيحة، مع مرونة تعاقدية تتيح التكيّف. المواعيد تتغير. الأسواق تبقى.