Actualización: ya está disponible el calendario de MotoGP 2027, con las fechas de los 22 Grandes Premios y las novedades de Adelaida y Buenos Aires.

El calendario de MotoGP 2026 reúne 22 Grandes Premios: la temporada arrancó el 1 de marzo en Buriram, Tailandia, y termina el 29 de noviembre en Valencia. Es el año del regreso de Brasil tras veintidós años, el último con motores de 1000 cc y neumáticos Michelin, y el de un calendario reorganizado con la temporada ya en marcha: el Gran Premio de Catar, previsto en abril, se aplazó a noviembre por el conflicto en Oriente Medio. A continuación, las fechas actualizadas, circuito por circuito, y lo que esta temporada le dice a quien invierte en MotoGP.

El calendario actualizado de MotoGP 2026

* Carrera prevista inicialmente del 10 al 12 de abril y aplazada a noviembre. A finales de septiembre de 2026, su celebración sigue pendiente de confirmación.

Cómo está construida la temporada

Un calendario suele leerse como una lista de fechas. Quien patrocina debería leerlo como un mapa de mercados, y el de 2026 es bastante claro: 14 Grandes Premios en Europa y 8 fuera de ella. La temporada arrancó en Buriram, y después llegaron Brasil y Estados Unidos en dos fines de semana consecutivos. De Jerez (26 de abril) al Red Bull Ring (20 de septiembre), el campeonato se quedó en Europa, con el único paréntesis del parón veraniego de cuatro semanas entre el Sachsenring (12 de julio) y Silverstone (9 de agosto).

El otoño es la parte más densa. Tras Motegi y Mandalika, el aplazamiento de Catar ha creado un triplete Phillip Island, Sepang y Lusail en tres fines de semana consecutivos; Portugal y Valencia se retrasaron una semana para no obligar al paddock a cinco fines de semana de carrera seguidos, y cierran la temporada el 22 y el 29 de noviembre.

El regreso de Brasil

El 22 de marzo MotoGP volvió a correr en Brasil por primera vez desde 2004, y lo hizo en Goiânia, en el Autódromo Internacional Ayrton Senna, donde el Mundial ya había corrido entre 1987 y 1989. El fin de semana reunió a casi 150.000 espectadores, y en carrera Marco Bezzecchi ganó por delante de Jorge Martín, firmando un doblete de Aprilia y colocándose líder del campeonato.

Para una marca, el dato que cuenta es el primero: un circuito que vuelve al calendario después de décadas y llena las gradas a la primera señala una demanda real, no fabricada. Lo contamos con más detalle al hablar de MotoGP y Sudamérica; quien mira hacia ese mercado dispone también de la palanca de la hospitalidad, del paddock al MotoGP VIP Village.

El caso Catar

El Gran Premio de Catar estaba programado en Lusail del 10 al 12 de abril. En marzo, con el agravamiento del conflicto en Oriente Medio, MotoGP lo aplazó al 6-8 de noviembre, justo después de Sepang; como consecuencia, Portugal y Valencia se desplazaron una semana, al 20-22 y al 27-29 de noviembre.

A finales de septiembre la cuestión sigue abierta. A finales de agosto algunas informaciones daban por probable una cancelación sin carrera sustitutiva, pero el 19 y 20 de septiembre el consejero delegado de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, reiteró que el plan sigue siendo correr en Lusail del 6 al 8 de noviembre, salvo un cambio radical de la situación. La decisión oficial se espera antes de la gira asiática que arranca en Motegi; si la carrera se cayera, la temporada se quedaría en 21 Grandes Premios. Para quien tiene activaciones ligadas a una cita concreta, es un recordatorio muy tangible: las cláusulas de fuerza mayor no son una formalidad contractual.

Argentina en 2027: de hipótesis a confirmación

En 2026 Argentina se quedó fuera del calendario: la última edición en Termas de Río Hondo se celebró en 2025. Lo que hace un año era una hipótesis es hoy oficial. El calendario 2027, publicado por la FIM y MotoGP el 25 de septiembre de 2026, devuelve el Mundial a Buenos Aires, al Autódromo Oscar y Juan Gálvez, del 9 al 11 de abril de 2027, justo después de Brasil. El circuito, donde el Mundial no corría desde 1999, está en obras de remodelación desde enero de 2026 y la carrera sigue pendiente de homologación. Todas las fechas de la próxima temporada están en nuestro calendario de MotoGP 2027.

Los rostros sudamericanos del paddock

El crecimiento de Sudamérica en MotoGP no pasa solo por los circuitos, sino también por los pilotos. El brasileño Diogo Moreira, campeón del mundo de Moto2 en 2025 y primer brasileño campeón del mundo en la historia del Mundial de motociclismo, debutó en 2026 en MotoGP con LCR Honda: es el primer brasileño en la categoría reina desde 2007, el año de Alex Barros.

David Alonso, nacido en Madrid pero compitiendo con la bandera de Colombia, ganó el título de Moto3 en 2024 con 14 victorias, un récord para una sola temporada. En Moto2, con el equipo CFMOTO Aspar, logró su primera victoria el 24 de agosto de 2025 en Balaton Park, precisamente por delante de Moreira: el primer doblete sudamericano en la historia de la categoría. Desde 2027 correrá en MotoGP con Honda, con un contrato plurianual anunciado el 21 de julio de 2026.

Dos historias así, en mi opinión, valen para una marca tanto como un Gran Premio más: le dan a todo un continente alguien por quien animar, y a quien patrocina un relato ya escrito.

Qué significa para quien invierte en MotoGP

2026 es un año de transición. Es la última temporada con motores de 1000 cc y con Michelin como proveedor único de neumáticos: desde 2027 se pasa a 850 cc y a Pirelli. Y es la primera temporada completa bajo Liberty Media, que desde julio de 2025 controla el 84% de Dorna y que mira con decisión hacia nuevos mercados, empezando por Estados Unidos.

Para una empresa, la cuestión no es cuántas carreras hay, sino dónde se corren y cuándo. Un calendario que se desplaza hacia Sudamérica y Asia, y que se reorganiza con la temporada en marcha, premia a quien planifica un patrocinio en MotoGP sobre los mercados y las ventanas adecuadas, con la flexibilidad contractual necesaria para adaptarse. Las fechas cambian. Los mercados permanecen.