من هم الشركاء الرسميون للفورمولا 1؟ حتى أكتوبر 2026، تضم قائمة شركاء البطولة نفسها عشرة شركاء عالميين (Aramco وAWS وDHL وHeineken وLenovo وLVMH وMSC Cruises وPirelli وQatar Airways وSalesforce)، وسبعة عشر شريكًا رسميًا، وشريكين إقليميين، وخمسة مزوّدين رسميين، إضافة إلى Betway وFanDuel، أول مشغّلَي مراهنات رسميين في تاريخ هذه الرياضة. هذه هي العلامات التجارية التي تشتري الفورمولا 1 نفسها لا فريقًا بعينه: فهي تظهر على جانب الحلبة في كل سباق جائزة كبرى، وفي رسومات البث، وعلى القنوات الرسمية للفورمولا 1، أيًّا كانت السيارة الفائزة.

هذا الفارق أهم مما يبدو. فالرعاة الرئيسيون المطبوعة أسماؤهم على السيارات، مثل Oracle وHP على شبكة الانطلاق، ينتمون إلى سوق مختلفة يبيعها كل فريق لحسابه الخاص، ونتابعها في دليلنا إلى الراعي الرئيسي لكل فريق في الفورمولا 1 لعام 2026. أما هذه الصفحة فتنظر إلى الجانب الآخر من البادوك: الرعاة الرئيسيون للفورمولا 1 بوصفها بطولة، والمستوى الذي يحتلونه، ومدة عقودهم، وما الذي تغيّر خلال الموسمين الأخيرين.

شركاء الفورمولا 1 في لمحة

تصنّف القائمة الرسمية التي تنشرها الفورمولا 1 شركاءها في مستويات. وإذا قرأناها من الأعلى، فهذا هو الوضع حتى 6 أكتوبر 2026:

• الشركاء العالميون (10): Aramco، AWS، DHL، Heineken، Lenovo، LVMH، MSC Cruises، Pirelli، Qatar Airways، Salesforce.
• الشركاء الرسميون (17): Allwyn، American Express، Barilla، Crypto.com، Globant، هيئة لاس فيغاس للمؤتمرات والزوار (LVCVA)، LIQUI MOLY، Louis Vuitton، Marsh، Moët Hennessy، Nestlé (KitKat)، Paramount+، PepsiCo، PwC، Santander، Standard Chartered، TAG Heuer.
• الشركاء الإقليميون (2): Arcos Dorados (ماكدونالدز في أمريكا اللاتينية ومنطقة الكاريبي)، T-Mobile.
• المزوّدون الرسميون (5): Aggreko، Fever، Flexjet، Puma، Tata Communications.
• مشغّلو المراهنات الرسميون (2): Betway، FanDuel.
• F1 Sim Racing: Aramco شريكًا مقدِّمًا (presenting partner)، وAWS وFanatec راعيين رسميين.

المصدر: القائمة الرسمية لشركاء الفورمولا 1، تمت مراجعتها في 6 أكتوبر 2026.

كيف تبيع الفورمولا 1 شراكاتها

قبل الأسماء، لننظر إلى شكل السوق. تبيع الفورمولا 1 حقوقها التجارية على مستويات، وكل مستوى يشتري حزمة مختلفة من الظهور والحصرية والوصول. وفهم هذا السلّم هو ما يميّز علامة تشتري شعارًا من علامة تشتري منصة، وهو أيضًا المعيار الذي نقيس به عائد أي استثمار في الفورمولا 1. تنطبق الدرجات التالية على مستوى البطولة؛ أما الفرق فلكل منها سلالمها الموازية الخاصة، من رعاة رئيسيين وشركاء أساسيين وشركاء رسميين.

اقتصاد هذا السلّم سهل الشرح. كلما ارتفع المستوى زادت الحصرية وطال العقد: فالشراكات العالمية تُقاس بالسنوات لا بالمواسم، وتُسعَّر على هذا الأساس. ولهذا تتغيّر قمة القائمة ببطء. فمقعد الشريك العالمي أصل نادر وحصري لكل فئة، ولا يشغر إلا عند انتهاء عقد طويل. أما المستويات الأدنى فتتبدّل بسرعة، وهناك تحديدًا يجد الوافد الجديد عادةً طريقه إلى الدخول.

الشركاء العالميون للفورمولا 1

في القمة يقف الشركاء العالميون، وهي العلامات التي تتمتع بحصرية الفئة وترافق شعاراتها وأنشطتها التفعيلية الروزنامة بأكملها. هنا تبيع الرياضة نفسها، لا فريق بعينه، أثمن ما تملك من مساحات، وهنا انتقل مركز الثقل التجاري نحو الطاقة والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا والسلع الفاخرة. وحين لا يكون تاريخ انتهاء العقد معلنًا، نتركه مفتوحًا بدل تقديره.

اتفاقان من هذه الاتفاقات يرسمان ملامح حقبة كاملة. الأول هو اتفاق LVMH. فالشراكة الممتدة لعشر سنوات، السارية منذ موسم 2025، أدخلت ثلاث علامات من المجموعة إلى البطولة دفعة واحدة: Louis Vuitton تصنع الصناديق التي تحفظ الكؤوس على منصة التتويج، وMoët Hennessy توفّر الشمبانيا، وTAG Heuer استعادت دور ضابط التوقيت الرسمي الذي شغلته Rolex منذ 2013. لم يكشف أي من الطرفين قيمة الاتفاق، والأرقام المتداولة غير متطابقة: التقارير الأولى تحدثت عن نحو 150 مليون دولار سنويًا، والتقارير اللاحقة عن أقل من 100 مليون. ونحن لن نبني ميزانية على أيٍّ من الرقمين.

والثاني هو Pirelli، الاسم الأقل بريقًا في القائمة وأحد أكثرها أهمية من الناحية الاستراتيجية. ففي يونيو 2026 فعّل الاتحاد الدولي للسيارات خيار التمديد لعام إضافي في عقد Pirelli للفترة من 2025 إلى 2027، ليبقي الشركة الإيطالية المورّد الحصري للإطارات في الفورمولا 1 والفورمولا 2 والفورمولا 3 وF1 Academy حتى نهاية 2028. فالمورّد الذي يتعيّن على كل فريق استخدامه في كل عطلة سباق يحظى بظهور لا يستطيع أي شعار شراءه. وللاطلاع على قصة عملاق الطاقة الذي يتصدّر القائمة، اقرأ تحليلنا لـاتفاق الرعاية بين Aramco والفورمولا 1.

الشركاء الرسميون للفورمولا 1

تحت المستوى العالمي، يملك الشركاء الرسميون للفورمولا 1 حقوقًا على مستوى البطولة كلها ضمن فئاتهم، بحضور أخف. وهذه هي الشريحة الأوسع في القائمة والأكثر إفادة لعلامة تفكّر في الدخول: تمتد من المدفوعات والمصارف، مرورًا بالأغذية والإعلام والاستشارات، وصولًا إلى علامات LVMH الفاخرة، أي Louis Vuitton وMoët Hennessy وTAG Heuer.

المزوّدون الرسميون والشركاء الإقليميون ومشغّلو المراهنات

يزوّد المزوّدون الرسميون البطولة بمنتج أو خدمة، ويحصلون على صفة «رسمي» في فئتهم. حزمة الحقوق أصغر من حزمة الشراكة، لكن القيمة التي يحققها في سوق B2B كون الشركة هي من يُبقي عملية رياضية عالمية تعمل، هي بالضبط سبب توقيعهم.

من السهل التقليل من شأن مستوى المزوّدين، مع أنه كثيرًا ما يكون أذكى مدخل. فالشركة التي تُختار مزوّدًا رسميًا في فئتها تكسب مصداقية يشهد بها طرف ثالث (فالرياضة هي التي اختارتها لأداء مهمة ما)، وهذه المصداقية تصل في أسواق B2B أبعد مما يصل إليه أي شعار. وبالنسبة إلى الشركة المناسبة، لا يتعلق كونها مزوّدًا للفورمولا 1 بحجم الجمهور الذي تبلغه بقدر ما هو دليل على ما تستطيع فعله في أعلى مستويات الرياضة.

ما الذي تغيّر في 2025 و2026

تتحرك قائمة البطولة ببطء، لكنها تحركت في الموسمين الأخيرين أكثر من المعتاد. هذه هي التغييرات على مستوى البطولة، وقد أكدتها الأطراف المعنية.

الاسم التالي الذي يستحق المتابعة هو Qatar Airways: فقد وُقّعت شراكتها العالمية في 2023 حتى موسم 2027، ولم يُعلن أي تمديد حتى وقت كتابة هذه السطور. ومقعد شركة الطيران في أعلى مستويات الفورمولا 1 لا يبقى شاغرًا طويلًا، لذا يُتوقع ظهور جديد قبل أن تتضح ملامح روزنامة 2028.

شركاء الفورمولا 1 حسب القطاع

يكشف تصنيف قائمة البطولة حسب القطاع أين يتركز الثقل التجاري للفورمولا 1 اليوم.

إذا قرأنا الجدول من مكتب علامة تجارية لا من مدرجات مشجع، يظهر نمط واضح. فالقطاعات التي تتزاحم في الفورمولا 1 (التكنولوجيا والمال والسلع الفاخرة) هي تلك التي ترى أن جمهورًا عالميًا ميسورًا ويزداد أمريكيةً يستحق أن يُدفع فيه سعر أعلى. وهذا التركّز في حد ذاته إشارة: فحيثما يجتمع أكثر المسوّقين خبرة، تكون الحسابات قد أُجريت مسبقًا في العادة. وهو يعني أيضًا أن المنافسة على الانتباه أشد ما تكون في هذه الفئات تحديدًا، وهو أمر ينبغي لأي وافد جديد من قطاع التكنولوجيا أو المال أن يضعه في حسابه.

ما الحقوق التي يحصل عليها شركاء الفورمولا 1؟

تكمن قيمة أي شراكة في الفورمولا 1 في حزمة الحقوق المرافقة لها، وتضيق هذه الحزمة كلما نزلنا في المستويات. الجدول التالي استرشادي، لأن كل عقد يخضع للتفاوض، لكنه يعكس شكل السلّم، وهو الإطار الذي نستخدمه حين نساعد العلامات التجارية على فهم كيفية الاستثمار في الفورمولا 1.

شريك للبطولة أم راعٍ لفريق؟

خلف كل طلب تقريبًا نتلقاه يقف السؤال نفسه: هل ينبغي للعلامة أن ترتبط بالبطولة أم بفريق؟ الطريقان يشتريان أشياء مختلفة. الشراكة مع البطولة تشتري الانتشار والحياد وقيمة علامة الفورمولا 1 نفسها. والشراكة مع فريق تشتري هوية وقصة تُروى، والأهم من ذلك لونًا وسائقًا وجمهورًا يمكن الانتماء إليه.

لا أفضلية مطلقة لأي من الطريقين. فالعلامة الصاعدة الباحثة عن حضور ثقافي قد تجني من قصة فريق واحد أكثر مما تجنيه من شعار على امتداد البطولة؛ والشركة الكبرى التي تحمي مكانة راسخة قد تفضّل حياد الاتفاق مع السلسلة. وإذا كان طريق الفريق هو المطروح، فنقطة البداية الجيدة هي تحليلاتنا لرعاة ريد بُل ريسينغ وفيراري وماكلارين، وكذلك رعاة مرسيدس وأستون مارتن وأودي وكاديلاك، إضافة إلى تكلفة الرعاية في الفورمولا 1 بحسب المستوى وبحسب الفريق. والخطأ الذي نراه أكثر من غيره هو أن تشتري العلامة المستوى الذي تقدر على تحمّل كلفته، لا المستوى الذي تتطلبه أهدافها.

الصورة التجارية وراء القائمة

ضعوا قائمة شركاء الفورمولا 1 اليوم بجانب قائمة ما قبل عشر سنوات، وستجدون أن الفرق لا يقتصر على الأسماء. الفرق في من يرى اليوم أن البطولة تستحق الإنفاق. مجموعة للسلع الفاخرة وقّعت لعشر سنوات. ودخل مشغّلا مراهنات للمرة الأولى. وانضم مصرف دولي كبير ومستشار في إدارة المخاطر وشركة استشارات خلال موسمين فقط. لم تكن الرياضة هي من لاحق هذه القطاعات؛ بل جاءت القطاعات إلى الرياضة، لأن الجمهور الذي تجمعه اليوم بات أخيرًا يبرّر الشيك.

هذه هي العدسة المفيدة لأي علامة تقرأ قائمة كهذه. في القمة تتغير الأسماء ببطء، وفي القاعدة بسرعة، لكن السؤال الجوهري يبقى واحدًا: ما الذي يُشترى بالضبط، وفي أي مستوى، ولأي هدف؟ فالشراكة العالمية وحزمة فعالية إقليمية واحدة كلتاهما «شريك للفورمولا 1»، لكنهما تحلّان مشكلتين مختلفتين تمامًا. والعائد يولد من إيجاد التطابق الصحيح، لا من شراء أكبر شعار متاح. وإذا كانت شركتكم تفكّر في الموقع الذي يناسبها، فهذا بالضبط هو الحوار الذي نوجد من أجله: مستقلون عن الفرق منذ 1995، ولا مصلحة لنا في أن نبيعكم خيارًا دون آخر.