F1: Raikkonen, addio alla Lotus. Incertezza Valsecchi per le ultime due gare
By Emanuele Venturoli| Posted November 12, 2013
| In Formula 1
By Emanuele Venturoli| Posted November 12, 2013
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F1: Raikkonen, addio alla Lotus. Incertezza Valsecchi per le ultime due gare
La notizia era nell’aria già da tempo, ma ora è arrivata la conferma ufficiale: Kimi Raikkonen non sarà al via degli ultimi due appuntamenti della stagione 2013 di Formula 1. A costringere il pilota finlandese allo stop sono stati i cronici problemi alla schiena che negli ultimi gran premi non gli hanno dato pace: secondo alcuni addetti ai lavori, inoltre, a influire sulla decisione sarebbero state anche le difficoltà finanziarie della Lotus, accusata dallo stesso Raikkonen di non avergli pagato lo stipendio dall’inizio dell’anno. Durante il gran premio di Abu Dhabi, il team manager Éric Boullier aveva rassicurato il campione del mondo 2007 che avrebbe ricevuto tutti i soldi al più presto, ma a quanto pare la situazione è più complicata di quanto potesse sembrare.
In ogni caso, Raikkonen ha deciso di sottoporsi a un intervento chirurgico per eliminare una volta per tutte i problemi alla schiena e presentarsi così al via della stagione 2014 in perfette condizioni fisiche: ad attendere Raikkonen ci sarà la Ferrari, che per l’anno prossimo lo ha ingaggiato come (scomodo?) compagno di squadra di Fernando Alonso. I dolori alla schiena risalirebbero a un incidente che il pilota finlandese ebbe nel 2001, quando esordì al volante della Sauber: durante una sessione di test privati sul circuito francese Magny-Cours, Raikkonen andò a sbattere violentemente contro il guard rail e da allora lamenta questi dolori.
Resta ora da sciogliere il nodo sul pilota che prenderà il suo posto nelle gare di Austin e Interlagos: probabilmente verrà concessa un’importantissima opportunità a Davide Valsecchi, che così avrebbe la possibilità di esordire nella massima categoria automobilistica a ruote scoperte potendo disporre sin da subito di una macchina competitiva. Verosimilmente il ruolo di prima guida andrà al francese Romain Grosjean, anche se non è esclusa fin dalla gara americana la presenza di Hulkenberg e (addirittura) Maldonado.
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Emanuele Venturoli
Laureato in Comunicazione Pubblica, Sociale e Politica all'Università di Bologna, è da sempre appassionato di marketing, design e sport.
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Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
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