V tomto příspěvku se dozvíte, jak se vozy Formule E v průběhu let vyvíjely, a zdůrazníme, proč je model Gen3, který bude debutovat v 9. sezóně, budoucností.

Formule E je prvním elektrickým motoristickým sportem na světě a po úspěšných šesti sezónách, které následovaly po úvodní sérii v letech 2014-2015, se Formule E stala v roce 2020 oficiálním šampionátem FIA. Tento sport je postaven na závazku být nejekologičtějším motorsportem a úspěšně spojil vzrušení z motoristického závodu s ochranou naší planety. To se podařilo díky iniciativám, jako jsou recyklovatelné díly vozů, používání biopaliv při přepravě zboží a samozřejmě využívání elektřiny k pohonu motorů namísto škodlivých fosilních paliv. Právě tento poslední bod dělá formuli E tak úžasnou. Vozy Formule E budou v 9. sezóně modernizovány na nový model Gen3, díky němuž budou vozy dosahovat maximální rychlosti 200 mil za hodinu. Díky tomu, stejně jako díky vylepšení dalších specifikací vozů Formule E, jako jsou pohonné jednotky, brzdy a účinnost motorů, budou závody napínavější než kdykoli předtím.

Formule E: formování budoucnosti

Vzhledem k tomu, že Formule E je nový motoristický sport, došlo k mnoha změnám, z nichž nejvýznamnější se týkaly vozů. Formule E Gen1 vydržela první 4 sezóny a při pohledu zpět zjistíme, že tento model byl poměrně základní. Bylo to dáno tím, že elektrické závodní vozy byly zcela nové a týmy a jejich jezdci jim museli lépe porozumět.

Jednoduchost vozu Gen1byla pro všechny zúčastněné dobrým úvodem do elektrických závodů. Vývoj vozů však netrval dlouho, protože ve 2. sezóně byla uvolněna omezení, která se týkala úpravy vozů. Výrobci mohli navrhovat vlastní motory a upravovat další specifikace vozu, například převodovku. Nejvýznamnější změnou však bylo zvýšení výkonu, což umožnilo uspořádat konkurenceschopnější a napínavější závody. Povaha Formule E umožňuje velký prostor pro inovace, protože nové technologie zvyšují možnosti vylepšení baterií vozů. Důkazem toho je 50% zvýšení účinnosti vozů ve třetí sezóně v důsledku vylepšení baterií.

Zatímco již Gen1 byla jedinečná, vývoj vozů Formule E se nezpomalil a Formule E Gen2 zaznamenala pozoruhodný pokrok. Gen2 přinesla mnoho změn, především v bateriích vozů. Vozy Gen2 dokázaly ujet celý závod na jedno nabití, což znamená, že již nepotřebovaly zastávky v boxech. To nejen zdůraznilo úžasná technologická zlepšení, ale také vytvořilo zajímavou dynamiku závodů a zavedlo nové technologie. další významný rozdíl mezi Formulí E a Formulí 1. Díky vývoji autobaterií se také vozy staly mnohem výkonnějšími, protože motory získaly o 25 % vyšší maximální výkon. Dalšího vývoje se dočkaly i další specifikace vozů, jako je brzdový systém, výška a šířka vozu.

Z Gen2 na Gen3

V éře Gen2 přibyl také režim Attack, který představuje novou výzvu pro řidiče a umožňuje další zvýšení výkonu z 225 kW na 235 kW. Je zřejmé, že Gen2 znamenala pro Formuli E velký krok vpřed, protože vozy se staly „více závodními vozy“, jak nejlépe řekl šampion ze sezóny 2016/17 Lucas di Grassi.

Vývoj je v DNA Formule E a její představitelé oznámili, že Formule E Gen3 bude mít premiéru v 9. sezóně. Vozy Formule E tímto skokem dosáhnou nových výšin, protože Gen3 je popisován jako „budoucnost automobilových závodů“. Kombinuje udržitelnost, efektivitu a výkon a vytváří jedny z nejúžasnějších vozidel, jaké kdy byly k vidění. Zatímco v Gen2 se vozy změnily tak, aby se podobaly závodním vozům, v Gen3 se budou vozy specializovat na pouliční závody.

Vozy 3. generace budou schopny dosáhnout maximální rychlosti 200 km/h díky snížení hmotnosti vozů o 60 kg a vylepšení baterie. Přidání předního hnacího ústrojí, které doplní zadní hnací ústrojí, pomůže zvýšit rekuperační kapacitu. Odhaduje se, že 40 % energie spotřebované v závodě bude pocházet z regenerované energie – obrovský nárůst oproti 25 % u vozu Gen2. Jedná se o působivý vývoj, protože vozy Formule E budou vůbec prvními formulovými vozy s pohonem zadní i přední nápravy.

Zvýšená kapacita rekuperace vozů je také v souladu se slibem Formule E stát se nejudržitelnějším motorsportem, protože zajistí, že se při závodech spotřebuje méně energie. Kromě toho bylo přijato mnoho opatření, která mají pomoci splnit závazek Formule E k nulovým emisím oxidu uhličitého. Patří mezi ně „potenciál po skončení životnosti“ baterií, recyklace pneumatik po každém závodě a zcela recyklovatelné karoserie vozů. Karoserie se bude skládat z recyklovaných dílů z uhlíkových vláken z vozů Gen2 a dalších udržitelných materiálů, jako je například len.

Příležitost pro obchod a diváky

Vývoj vozů Formule E za tak krátkou dobu pomohl tomuto sportu rychle růst a upoutal pozornost mnoha fanoušků závodění. To z FE učinilo zajímavou příležitost pro společnosti, které hledají partnerství. Částečně je to způsobeno tím, že Formule E předvádí tak pozoruhodné technologie a inovace, které pomáhají tento vývoj řídit, protože společnosti se snaží spojit se zajímavými projekty zaměřenými na budoucnost. Je vzrušující, že další vývoj vozů Gen3 bude probíhat formou aktualizací softwaru, což znamená, že tento vývoj se v dohledné době nezpomalí.

Gen1 byl považován za odrazový můstek pro Formuli E, která se rozjela a představila světu závody elektromotorů – jednoduchost vozů to jen podtrhovala. V Gen2 se tento sport rozrostl, protože vozy se staly pro fanoušky závodů známějšími. Gen3 pomůže Formuli E získat větší jedinečnost a umožní zanechat v motorsportu svou stopu, protože tento sport a jeho vozy jsou připraveny na budoucnost. Vzhledem k tomu, že se Formule E Gen3 blíží ke svému debutu v lednu 2023, je nyní ten správný čas, abyste se tomuto sportu věnovali a zjistili, o čem je ten humbuk.