Většina značek vstupuje do MotoGP s předpokladem, že je třeba učinit jediné rozhodnutí: který tým budeme sponzorovat? Poté však zjistí, že tato platforma nabízí čtyři různé možnosti. Jezdec, tým, jednotlivý závod Grand Prix a samotný šampionát představují samostatné položky s odlišnými cenami, odlišnými riziky a odlišnými úkoly, které musí vaše značka splnit. Za více než čtyři desetiletí, během nichž umisťujeme značky na startovní rošt, jsme sledovali, jak se opakuje stejný vzorec: společnosti se nejprve zaměří na jeden objekt, a teprve poté zjistí, že danému cíli by lépe a často i levněji posloužil jiný objekt. Vyberete-li nesprávný objekt, buď přeplatíte za viditelnost, kterou nepotřebujete, nebo podplatíte za expozici, kterou potřebujete. Tento průvodce se věnuje výhradně MotoGP a končí tam, kde končí každé skutečné rozhodnutí: maticí, která přiřazuje každou položku k cíli a rozpočtovému pásmu. Žádné úvodní úvahy typu „proč právě MotoGP“, žádné seznamy jezdců – pouze čtyři možnosti a to, co každá z nich skutečně stojí.

Co vlastně znamená sponzorování jezdce, týmu, závodu nebo šampionátu MotoGP

Jezdec, tým, závod a šampionát jsou čtyři typy aktiv, z nichž každý nabízí odlišnou kombinaci dosahu, stability a nákladů, a volba se provádí ještě předtím, než se začne vyjednávat o ceně. To je jádro celého rozhodnutí. Nesrovnáváte čtyři nabídky na stejný billboard; nejprve si vybíráte, jaký typ billboardu vlastně chcete.

V každém jednání hodnotíme tyto čtyři položky podle stejných tří kritérií: účel, kterému každá z nich nejlépe slouží, cenové rozpětí, do kterého spadá, a její rizikový profil, konkrétně to, do jaké míry závisí vaše přehlednost na jedné osobě nebo na jednom výsledku. Pokud si tato tři kritéria ujasníte, stane se jednání o ceně jednoduchým. Pokud je však uděláte obráceně – nejprve vyberete nemovitost a teprve poté zpětně odůvodníte svůj výběr – zaplatíte zbytečně více.

Tyto tři osy jsou důležité, protože se navzájem vyvažují. Nejlevnější položka, jezdec, představuje nejvyšší riziko. Nejstabilnější položka, mistrovský titul, je nejdražší. Neexistuje žádná položka, která by byla zároveň levná, stabilní a s vysokým potenciálem; u každé z nich získáte dvě ze tří vlastností a tím, kterou si vyberete, dáváte najevo, o kterou z nich jste ochotni se vzdát. Zde jsou tyto čtyři položky seřazené podle vzestupného pořadí jejich typických nákladů.

Téma 1: Sponzorování jezdce MotoGP: osobnost, digitální dosah a závislost na konkrétní osobě

Sázejte na jezdce, pokud je vaším cílem autentičnost, vyprávění příběhů a navázání lidského kontaktu a váš počáteční rozpočet je nejnižší ze všech čtyř možností. Jezdec je cenným reklamním prostředkem. Kupujete si osobnost sportovce, jeho charisma a jeho osobní komunitu na sociálních sítích, která je často početnější a aktivnější než vlastní kanály týmu.

Co to v praxi znamená: jezdec jako tvář obsahu, kampaní a veřejných vystoupení, plus menší reklamní plochy na motocyklu a v kombinéze. Upozorňujeme, že nejatraktivnější místa na motocyklu si obvykle předem rezervuje tým, takže smlouva s jezdcem je zaměřena spíše na osobu než na design. A o to právě jde: kupujete si dosah prostřednictvím člověka, ne čtvereční centimetry uhlíkových vláken.

Cílová skupina je jasná: značky, které staví na digitálním vyprávění příběhů, značky usilující o emocionální pouto se svými fanoušky a značky vstupující na konkrétní trh prostřednictvím domovské země jezdce. Jezdec s početnou skupinou fanoušků v Latinské Americe nebo jihovýchodní Asii představuje prostředek pro vstup na trh, nikoli pouhé logo.

Pro koho se to nehodí: pro jakoukoli značku, která potřebuje zaručenou, výkonem podloženou viditelnost po celou sezónu. Jezdec se může zranit, ztratit formu nebo přestoupit do jiného týmu, a vaše investice se s ním přesune nebo se vypaří. Ze všech čtyř objektů představuje tento nejvyšší riziko závislosti na konkrétní osobě. Jedna jediná havárie v nevhodném závodě, spor o smlouvu, přestup k konkurenčnímu týmu uprostřed sezóny: cokoli z toho může přes noc změnit hodnotu smlouvy s jezdcem. Pokud váš finanční ředitel potřebuje jistotu, jezdec není tou správnou volbou.

Pokud jde o výběr vhodného sportovce, náš průvodce sponzorstvím v MotoGP uvádí výběrová kritéria; zde nebudeme uvádět konkrétní jména jezdců, protože výběr toho správného závisí zcela na vašem trhu.

Cíl č. 2: Sponzorování týmu MotoGP: celosezónní viditelnost, přístup k B2B a stabilní prezentace

Sázejte na tým, pokud je vaším cílem dlouhodobé budování značky, rozvíjení B2B příležitostí a plánování s nižší volatilitou v rámci středního až vysokého rozpočtu. Tým je strukturovaná jednotka: dva jezdci, známý kalendář závodů, personál, vztah s výrobcem a kontinuita mezi jednotlivými sezónami. Kupujete si tím stabilitu.

Co za to získáte: celosezónní prezentaci v podobě designu na jednom nebo obou motocyklech, plus závodní kombinézy, přístup do VIP prostor po celou sezónu a to, co značky často podceňují – B2B přístup k výrobci a spolusponzorům. Garáž MotoGP je místnost plná lidí s rozhodovací pravomocí z globálních společností. Tento přístup má často větší hodnotu než samotné logo. Viděli jsme případy, kdy se náklady na partnerství zcela vyplatily díky vztahům navázaným v VIP salónku, ještě než spotřebitelé vůbec spatřili design motocyklu.

Existuje také výhoda v podobě kontinuity, kterou jezdec nabídnout nemůže. Tým je instituce: zachovává si svůj název, sídlo i strukturu napříč sezónami, i když jezdci přicházejí a odcházejí. Vaše značka se váže spíše na tuto stálost než na kariérní dráhu jednoho sportovce, a právě díky tomu je tým objektem, s nímž může finanční ředitel počítat při plánování.

Rozdíl oproti jednotlivému jezdci spočívá právě ve stabilitě. Pokud jeden jezdec prožije špatný víkend, druhý se může dostat na pódium; pokud se jeden zraní, tým i nadále hájí vaše barvy. Vaše viditelnost nezávisí na zdravotním stavu ani smlouvě jedné jediné osoby. Tento rozdíl v riziku je popsán v naší poznámce o smlouvách s nezávislými agenturami oproti smlouvám přímo s týmem.

Rozpočet se v rámci této kategorie značně liší: satelitní tým stojí jen zlomek toho, co tovární tým, a hlavní sponzorství se finančně výrazně liší od partnerství na nižší úrovni. Aktuálním příkladem z roku 2026 na horním konci tohoto spektra je tým Ducati Lenovo. Společnost Lenovo je technologickým partnerem Ducati od roku 2018 a titulárním sponzorem od roku 2021, přičemž tento tým využívá k budování víceletého příběhu o technologickém prvenství, jaký by žádná značka sponzorující pouze jednotlivé závody nedokázala vytvořit.

Pro koho se to nehodí: pro značky, které chtějí co nejnižší vstupní náklady, nebo pro emotivní příběh zaměřený na jednoho hrdinu, v němž je hlavním protagonistou jediný člověk.

Cíl 3: Hlavní sponzorství Grand Prix: propojení s konkrétními momenty akce a koncentrovaný dopad

Podpořte titul Grand Prix, pokud vám jde spíše o jeden výrazný moment než o celosezónní přítomnost. V tomto případě se název sponzora stává názvem závodu pro daný víkend a je viditelný ve všech televizních přenosech, na reklamních plochách u trati i ve vlastních médiích. Nejvýraznějším příkladem z roku 2026 je Grand Prix Kataru s názvem Qatar Airways; tato letecká společnost je jedním ze šesti oficiálních sponzorů MotoGP a propůjčuje této události své jméno.

Jedná se o akci zaměřenou na jedinou událost: vyžaduje vysokou míru soustředění, ale nevyžaduje rozpočet na celou sezónu. Hodí se k uvedení produktu na trh, k využití aktuální situace na trhu nebo pro značku, která chce na jeden víkend výrazně zaujmout.

Problémem je však dostupnost. Nejvýznamnější závody se často konají na základě dlouhodobých smluv, takže značka si nemůže vždy vybrat konkrétní akci, o kterou má zájem. Balíčky s přístupem k trati na Grand Prix se obvykle pohybují v rozmezí 100 000–300 000+ EUR (odhad trhu RTR); kompletní smlouvy o sponzorství Grand Prix, sjednané s okruhem a MotoGP, se pohybují nad touto hranicí. Tuto část chápte jako výběr objektu spojený s jednou akcí, nikoli jako výběr počtu závodů, což je otázka rozsahu, kterou samostatně probíráme v našem průvodci náklady na sponzorství v MotoGP.

Cíl č. 4: Podpora mistrovství MotoGP: celosériový dosah, exkluzivita v dané kategorii a žádné riziko pro týmy

Podpořte šampionát, pokud je vaším cílem dlouhodobá viditelnost s rozložením rizika a B2B v rámci celé série na nejvyšší úrovni ze všech čtyř. Jedná se o smlouvu na úrovni Dorny, nikoli o dohodu s jednotlivým týmem. Spojujete se s celou sérií, nikoli pouze s jedním týmem.

Co tím získáte: prostředky napříč týmy, které žádný jednotlivý tým nemůže nabídnout, billboardy na okruzích při vybraných závodech, pohostinnost ve VIP Village, umístění ve fanouškovské zóně a exkluzivitu ve vaší kategorii. Rozhodující výhodou je, že vaše viditelnost přežije i případnou nepovedenou sezónu jakéhokoli jednotlivého týmu či jezdce. Pokud závodník bojující o titul vypadne z šampionátu, zviditelnění sponzora týmu se sníží; u sponzora šampionátu tomu tak není. Právě za to si připlácíte.

Cílová skupina: značky, které chtějí být spojovány s „celým hnutím“, aniž by se ztotožňovaly s fanouškovskou komunitou konkrétního týmu; globální značky, které potřebují neutrální zviditelnění na všech trzích, kde se série koná; a společnosti, které využívají pohostinské služby v rámci celé série jako motor pro B2B. V roce 2026 je zde šest oficiálních sponzorů šampionátu: DHL, Estrella Galicia, BMW, Michelin, Tissot a Qatar Airways – právě tuto kategorii byste měli prozkoumat, pokud je to váš cíl. Vezměte na vědomí, že tyto pozice jsou spojeny s exkluzivitou v dané kategorii: logistická značka na úrovni šampionátu vylučuje své konkurenty z dosažení stejného statusu, což je součástí toho, co si za tuto prémii kupujete. Pro ucelený přehled si prohlédněte náš rozbor 10 nejlepších značek MotoGP; všech šest zde nebudeme uvádět.

Pro koho se to nehodí: pro značky, které usilují o silnou, komunitní vazbu s fanoušky, a pro značky, které hledají co nejnižší vstupní náklady. Neutralita je zároveň silnou stránkou i omezením: oslovíte všechny, ale nepatříte nikomu.

Srovnání čtyř předmětů z MotoGP: Rozhodovací matice

Toto je souhrn připravený pro představenstvo, který si finanční ředitel přečte, než se rozhodne, o čem bude jednat.

A co kombinace objektů? Jak si vedou nejlepší programy pro MotoGP

Nejsilnější programy se nezaměřují na jeden objekt, ale kombinují jich několik, takže výsledek je spíše násobkem než součtem. Red Bull je v paddocku nejjasnějším příkladem. Má na kontě týmový titul (Red Bull KTM Factory Racing), titul Grand Prix (Red Bull Grand Prix Spojených států v Austinu) a platformu pro talenty (Red Bull MotoGP Rookies Cup). Každý z těchto prvků posiluje ostatní: tým každý víkend udržuje značku v centru pozornosti, Grand Prix je vrcholnou událostí a Rookies Cup zakotvuje značku v budoucnosti tohoto sportu.

V tom spočívá rozdíl mezi pouhými výdaji v MotoGP a budováním pozice v této sérii. Když se cíle překrývají s osobním dosahem jezdce, který se promítá do celosezónního designu týmu, nebo s konkrétním momentem v rámci smlouvy o šampionátu, dopad této prezentace se znásobuje. Strukturování tohoto souboru a stanovení jeho ceny je přesně ten typ programu zahrnujícího více objektů, který my jako sponzorská agentura v oblasti MotoGP vytváříme pro značky. Chcete zjistit, kolik by takový kombinovaný program stál s ohledem na váš cíl? Domluvte si strategickou konzultaci, vytvoříme vám model na základě srovnatelných smluv.

Podpořte ten projekt MotoGP, který odpovídá danému cíli, nikoli ten výchozí

O výběru jezdce, týmu, závodu a šampionátu se rozhoduje ještě předtím, než se začne vyjednávat o ceně. Značky, které to nepochopí, si téměř vždy nejprve vyberou objekt, obvykle „tým“, protože je to zřejmá odpověď, a teprve poté zpětně vymyslí cíl, který by to ospravedlnil. Takto nakonec přeplatíte za stabilitu, kterou jste nepotřebovali, nebo si koupíte neutralitu, když jste chtěli kmen.

Začněte s cílem a rozpočtovým rozmezím. Ať právě tyto dva faktory určují směr. Jelikož společnost RTR pracuje na straně značek a nezávisle s daty o srovnatelných transakcích napříč celým trhem, nikoli s konkrétním inventářem, který je třeba prodat, můžeme vám najít vhodnou nemovitost, která odpovídá vašemu cíli, aniž bychom vás směřovali k tomu, co se zrovna nabízí k prodeji. Pokud zvažujete, zda se zaměřit na jezdce, tým nebo šampionát, nejprve se poraďte s naším specialistou: rozhodnutí ohledně cíle je to, u čeho se chyba draze vyplatí.