Jak si stojí Moto2: Střední cenová kategorie v paddocku MotoGP

Proč sponzorovat Moto2 místo MotoGP? Protože sponzorství Moto2 zajišťuje místo ve stejném paddocku za zlomek ceny.

Právě tato skutečnost, kterou jsme mohli sledovat v průběhu tří desetiletí při jednáních v paddocku, je důvodem, proč zde značky se středním rozpočtem dosahují výsledků nad rámec svých investic. Moto2 je druhá třída, která se jezdí na specifikovaných tříválcích Triumph o objemu 765 ccm, jejichž motory jsou standardizovány, aby se kladl důraz na dovednosti jezdce a práci s podvozkem. Z hlediska nákladů se řadí nad Moto3 a pod MotoGP, přičemž sdílí stejný sponzorský kalendář jako MotoGP, stejné okruhy i stejné celosvětové vysílání.

Dvě věci z něj dělají jedinečnou volbu a tento průvodce se oběma podrobně zabývá: přístup do stejného paddocku jako v královské třídě za střední rozpočet a příběhy talentovaných jezdců z přechodových tříd na jejich cestě na vrchol. Pro úplné srovnání napříč třídami porovnává článek „Kterou třídu MotoGP sponzorovat? “ Moto2 s Moto3 a MotoGP; stránka věnovaná sponzorským službám pro Moto2 se zabývá stránkou agentur.

Proč je specifikace motoru důležitá pro sponzory

Vzhledem k tomu, že všechny motocykly Moto2 jsou nyní vybaveny stejným motorem značky Triumph , který v závodní úpravě dosahuje výkonu přes 140 PS, závisí výsledky spíše na jezdci a podvozku než na rozpočtech továren na vývoj motorů. Díky tomu je startovní pole vyrovnané a závody nepředvídatelné.

Pro sponzora znamená vyrovnané startovní pole více jezdců, kteří bojují o zviditelnění v čele závodu, a příběh o talentu, který se může rychle obrátit.

Proč je kalendář důležitý

Vzhledem k tomu, že Moto2 sdílí každé kolo s královskou třídou, získává sponzor stejné závodní víkendy, stejné mezinárodní okruhy a stejné vysílací časy jako partner MotoGP. Rozsah této platformy je identický, i když cena se liší. S klesající úrovní se mění cena a profil publika, nikoli však dosah této scény.

Kolik stojí sponzorství v Moto2 a jak se to liší od MotoGP

Kolik stojí sponzorství v Moto2 a jaké jsou náklady ve srovnání s MotoGP? Moto2 se nachází uprostřed žebříčku: nad Moto3, kde ceny začínají kolem 10 000 € a za hlavní sponzorskou smlouvu se pohybují v rozmezí 200 000–500 000 €, a výrazně pod MotoGP, kde se ceny pohybují od 75 000 € do 15 milionů €. Náklady na sponzorství v Moto2 pro hlavní pozici se pohybují v nízkých až středních šestimístných částkách, v závislosti na týmu, viditelnosti a aktivaci. Klíčová je právě střední cenová hladina: za částku, která v královské třídě pokryje pouze základní viditelnost, si značka může dovolit komplexnější program v Moto2 během stejných víkendů.

Právě v tomto srovnání spočívá celý argument. Za cenu sponzorství v Moto2 získáte stejnou viditelnost během závodního víkendu, stejné televizní vysílání a stejný přístup do paddocku jako v MotoGP, a to bez cenové přirážky nejvyšší třídy, která pokrývá náklady na globální masové oslovení, které značka ze středního segmentu trhu možná ani nepotřebuje. Prostudujte si kompletní přehled nákladů na sponzorství v MotoGP pro vyšší i nižší úrovně a před závazným rozhodnutím si každou částku ověřte pomocí sponzorské kalkulačky. Uvedené částky jsou orientační, nejedná se o konkrétní nabídky; skutečné náklady na sponzorství v Moto2 závisí na konkurenceschopnosti týmu a na doplňkových aktivitách, které jsou k tomu přidány.

Stojí za to přesně vymezit, co střední cenová kategorie představuje. Hlavní sponzorství v Moto2 není zlevněnou verzí smlouvy v MotoGP; jde o zcela odlišný produkt. Jeho hodnota spočívá v přístupu a navázaných vztazích, nikoli v pouhých televizních zhlédnutích, která ospravedlňují ceny v nejvyšší třídě. Značka, která vnímá náklady na sponzorství v Moto2 pouze jako levnější způsob oslovení publika, to špatně vyhodnotí; značka, která to vnímá jako přístup za euro, pochopí, proč je střední cenová kategorie tou nejvýhodnější úrovní v paddocku.

Nabídky Access Moto2: Paddock, Hospitality a B2B

Největší předností Moto2 je oblast B2B. Sponzorství Moto2 v rámci B2B se středním rozpočtem zajišťuje skutečnou přítomnost v paddocku, pohostinnost na úrovni vstupenek do paddocku MotoGP a prostředí pro budování vztahů, které proměňuje motoristický sport v kanál pro rozvoj podnikání – a to během stejných víkendů jako MotoGP. Pro značku, jejíž návratnost spočívá spíše v zábavě pro klienty, získávání nových zákazníků a budování partnerských vztahů než v masové známosti, je tento přístup samotným produktem a Moto2 jej nabízí bez cenovky typické pro královskou třídu.

Důvod, proč to funguje, je strukturální: nižší třídy jsou často flexibilnější, co se týče přístupu a zapojení, než jak to umožňují pravidla nejvyšší třídy, takže dohodu v Moto2 lze přizpůsobit kalendáři akcí dané značky způsobem, který u menšího partnerství v MotoGP není možný. Stejný paddock, který hostí VIP z nejvyšší třídy, je o stejném víkendu otevřen i pro partnera Moto2, a proto může sponzorství Moto2 typu B2B přivést klienty přímo k trati do prostředí, kde se uzavírají obchody. Než se pustíte do plánování programu, vyplatí se seznámit se s podrobnostmi o tom, jak fungují jednotlivé úrovně pohostinnosti a kde přesně sedí host Moto2 ve srovnání s VIP Village nejvyšší třídy.

Cíl optimálního využití je jasný: značky, u nichž návratnost investic spočívá ve vztazích, nikoli v počtu zobrazení, získají ze sponzorství Moto2 v rámci B2B více než z pouhé viditelnosti v vyšší třídě. Podívejme se na to z praktického hlediska: středně velká společnost, která během závodního víkendu hostí tucet klíčových klientů a nabízí jim přístup do boxů, setkání s jezdcem a pohoštění na stejném místě jako v královské třídě, si kupuje prostředí, které vede k uzavření a obnovení smluv. Toto prostředí je v běžném firemním prostředí těžké napodobit a v Moto2 se obejde bez vstupních nákladů typických pro královskou třídu. Právě v oblasti B2B se dobře řízené sponzorství Moto2 v segmentu B2B vyplatí, často i několikanásobně, pokud je seznam hostů a následná komunikace správně řízena.

Příběh třídy „Transition“: Talenty na vzestupu

Moto2 je odrazovým můstkem mezi Moto3 a MotoGP, přechodovou třídou, z níž vzešli budoucí jezdci královské třídy. To dává sponzorovi Moto2 příběh o stoupajícím talentu a šanci sledovat jezdce na jeho cestě do MotoGP. Nedávná startovní rošt to potvrzuje: Pedro Acosta a Ai Ogura, o nichž se píše v analýze RTR týkající se žebříčku nejlepších jezdců MotoGP pro rok 2026, prošli třídou Moto2 – Acosta jako její šampion z roku 2023 – a poté postoupili do MotoGP, kde nyní závodí v čele. Smlouva v přechodové třídě Moto2 umožňuje značce spojit se s tímto vzestupným trendem v okamžiku, kdy se talent blíží vrcholu.

Právě v tomto se přechodová třída Moto2 liší od Moto3. V Moto3 je sázka uzavřena dříve, je levnější a riskantnější: jezdec může být od královské třídy vzdálen ještě roky, pokud se do ní vůbec dostane. V Moto2 je úroveň talentu blíže MotoGP, což znamená, že sázka je méně riskantní, ale nákladnější než v případě Moto3. Značka, která si mezi nimi vybírá, ve skutečnosti rozhoduje o tom, jaké riziko a jaké náklady je ochotna nést za stejný postup nahoru.

Podrobnější informace o přechodové třídě a agentuře najdete na stránce věnované Moto2; jde především o to, že tato třída nabízí příběh o talentu, který statické sponzorství nemůže poskytnout. Výhodou je také načasování. Značka, která naváže partnerství s jezdcem Moto2 v sezóně před jeho postupem do MotoGP, si zajistí vztah za podmínky platné pro Moto2 a přenese jej do královské třídy s postupem jezdce, čímž získá uznání, aniž by musela od začátku platit vstupní poplatek do královské třídy. Jedná se o stejnou logiku zhodnocení, jakou nabízí Moto3, avšak posunutou do pozdější fáze a s nižším rizikem: jezdec je blíže k prokázání svých schopností, cesta nahoru je kratší a příběh se snáze zviditelňuje, protože publikum již sleduje jeho výkony.

Je sponzorství v Moto2 tou správnou volbou pro vaši značku?

Vyplatí se sponzorovat Moto2? Pokud máte správný cíl, pak ano: Hodnota Moto2 spočívá v poměru přístupu k paddocku na jedno euro – jde o možnost dostat se za střední rozpočet do stejného paddocku jako v královské třídě. Tabulka ukazuje, pro koho je to vhodné.

Značky v pravém sloupci jsou řazeny podle třídního pilíře směrem nahoru nebo dolů. Pro značky se středním rozpočtem, které kladou důraz na dostupnost, je odpověď na otázku, zda se vyplatí sponzorovat Moto2, zřejmá: nikde jinde na žebříčku nezískáte za stejné peníze stejný prostor v paddocku. Nejjasnějším způsobem, jak otestovat vhodnost, je zeptat se, podle čeho se program hodnotí. Pokud je odpovědí povědomí v národním nebo globálním měřítku, Moto2 je nesprávný nástroj a MotoGP ten správný. Pokud je odpovědí získávání nových zákazníků, udržení stávajících a budování vztahů, Moto2 není kompromisem vůči MotoGP, ale lepším nástrojem pro daný účel, a platit ceny nejvyšší třídy za stejnou hodnotu v oblasti B2B by bylo prostě zbytečným plýtváním.

Jaká je návratnost investic do Moto2 a jak se měří?

Návratnost investic do Moto2 se měří na základě stejných pilířů jako u jakéhokoli jiného motoristického programu, avšak s větším důrazem na přístupnost než na samotná mediální pokrytí. Návratnost se projevuje ve třech oblastech:

• Mediální pokrytí společného vysílání – celosvětová televizní sledovanost MotoGP vzrostla v roce 2025 o 9 % na jeden závod Grand Prix, přičemž závody Moto2 se konaly ve stejném víkendu
• Obchodní příležitosti v segmentu B2B vznikající díky pohostinnosti a přístupu do paddocku – pilíř, v němž Moto2 překonává očekávání
• Hodnota příběhu o talentu, pokud se podporovaný jezdec dostane do MotoGP

Vzhledem k tomu, že právě v oblasti B2B Moto2 překračuje očekávání, musí měření sledovat přiřazené potenciální zákazníky, kteří se zúčastnili víkendové akce Moto2, a sledovat vztahy, které zde navázali, a ne pouze počet zobrazení.

Jak to správně měřit
Kompletní postup najdete v příručce o návratnosti investic v motoristickém sportu; pro Moto2 je klíčové, že značka, která měří pouze mediální hodnotu, podcení význam této třídy, jejíž skutečnou návratností jsou vztahy.

Užitečný rámec:

• Stanovte si výchozí bod ještě před začátkem sezóny
• Označte v systému CRM každého stávajícího i potenciálního klienta, který se účastnil víkendového závodu Moto2
• Sledujte dynamiku uzavírání obchodů u těchto účtů v následujících měsících
• Hodnoťte program podle kritéria, pro které byl zakoupen: vztahy, nikoli zobrazení

Z tohoto hlediska se středně rozpočtová smlouva v Moto2 často ukáže jako výhodnější než vyšší výdaje v královské třídě, pokud jde o ukazatel, na kterém značce skutečně záleží.

Potřebujete agenturu pro sponzorství v Moto2 a jak si ji vybrat?

Sponzorství v Moto2 funguje nejlépe, když agentura posoudí jeho rozsah s ohledem na stanovený cíl, protože hlavní hodnotou této třídy je přístup, a o tom se musí vyjednávat, nelze jej pouze koupit.

Nezávislá agentura zastupující značku zastupuje spíše značku než provozovatele areálu, což je důležité v případě, kdy jde především o to, vytěžit hodnotu z přístupu do paddocku a pohostinných služeb, a nikoli platit za logo. Otázky, které je třeba si před podpisem smlouvy položit, a varovné signály, na které je třeba dávat pozor, platí dvojnásob v kategorii, kde se prodává právě přístup.

Jak začít

Po prvním kontaktu agentura zastupující značku vymezí cíl, vyjedná podmínky přístupu a reklamní prostor a připraví aktivaci, která promění poplatek za práva v návratnost, čímž odstraní překážky ještě předtím, než se značka zaváže. Právě tento postup – vymezení, vyjednání, aktivace – odlišuje dohodu v Moto2, která přináší hodnotu v oblasti B2B, od té, která se omezuje na pouhý nákup reklamního prostoru. Většina hodnoty programu Moto2 se uvolňuje až po podpisu smlouvy, a to v závislosti na tom, jak dobře je přístup do paddocku využíván v průběhu celé sezóny, což je přesně ta část, kterou prodejní proces na straně majitele práv nemá žádný důvod optimalizovat. Právě v tomto bodě je argument pro nezávislou agenturu nejsilnější, a to v kategorii, kde návratnost závisí na tom, jak dobře je přístup využit.

Pořiďte si přístup, ne cenu jako v nejvyšší třídě

Pro značky, jejichž cílem jsou spíše vztahy a přístup než dosah, sponzorství v Moto2 často přináší to, co skutečně potřebují, a to za zlomek nákladů na MotoGP. Chybou je platit ceny nejvyšší třídy za B2B hodnotu, kterou poskytuje smlouva ve střední třídě. RTR Sports Marketing, nezávislá agentura specializující se na sponzorství v MotoGP, spolupracuje se značkami a má přístup ke všem třem třídám, a proto dokáže zařadit značku do správné úrovně, místo aby ji automaticky zařadila do té nejdražší. Pokud zvažujete Moto2 jako způsob, jak získat přístup, je přirozeným dalším krokem rozhovor o rozsahu této spolupráce.