Značky, které vstupují do MotoGP, téměř vždy vycházejí ze stejného předpokladu: jeden závod je levný způsob, jak si to vyzkoušet. Zní to samozřejmě logicky. Koupit si jeden závod, zjistit, jestli to funguje, a pokud ano, později to rozšířit. Problém je v tom, že výpočet nákladů na jeden závod jde přímo proti tomuto instinktu. Jediný Grand Prix není zlevněnou ukázkou celé sezóny, je to nejdražší způsob, jak si koupit publicitu v každém závodě.

Rozsah je rozhodnutí týkající se nákladové struktury, nikoli rozhodnutí o velikosti testu, a pokud se v tomto ohledu na začátku zmýlíte, znamená to, že přeplatíte za to, že se zavážete k menšímu objemu. Je také snadné si to splést s příbuznou, ale samostatnou otázkou: na kolik sezón se zavazujete. To je doba trvání smlouvy a rozhoduje se o ní jinak. Tento článek se zabývá výhradně rozsahem: kolik z jedné sezóny vaše peníze pokryjí, a řeší tři věci: co každý rozsah skutečně zahrnuje, jaké jsou náklady na jedno kolo a který z nich odpovídá kterému cíli. Pokud správně nastavíte rozsah, zbytek vyjednávání už půjde sám; pokud se spletete, žádná sleva na dobu trvání smlouvy nezachrání návratnost.

Proč je sponzorování jednoho závodu MotoGP dražší než sponzorování celé sezóny?

Protože u krátkodobého závazku se platí plná tržní sazba nebo vyšší, zatímco u celé sezóny se poskytuje sleva za jistotu příjmů. Týmy oceňují předvídatelnost. Značka, která zaručuje příjmy za celou sezónu, má pro tým větší hodnotu než ta, která si zakoupí pouze jeden víkend, a proto tým odměňuje kupce celé sezóny nižší sazbou za kolo a kupci jednoho závodu účtuje příplatek.

Podle našich zkušeností se tato přirážka za jednotlivý závod pohybuje zhruba o 15–30 % za kolo nad srovnatelnou sazbou za celou sezónu. Když si to spočítáte, je to zcela jasné. Značka, která zaplatí 300 000 € za jeden Grand Prix, zaplatí 300 000 € za jedno kolo. Značka, která zaplatí 1,5 milionu € za celou sezónu o 22 kolech, zaplatí méně než 70 000 € za jedno kolo. Sponzor jednoho závodu zaplatí za jeden víkend více než čtyřikrát tolik za flexibilitu, kterou mu poskytuje menší závazek.

Existuje ještě jeden důvod, proč jsou krátkodobé smlouvy dražší. Tým, který sestavuje rozpočet na celou sezónu, chce, aby se jeho kapacity prodaly včas a podle plánu; značka, která má zájem pouze o jeden víkend, však tým nutí, aby tento termín po zbytek roku držel volný nebo ho znovu prodával. Tým tuto nepříjemnost promítá do ceny. Kupující, který si zakoupí celou sezónu, tento problém eliminuje, a díky tomu zaplatí méně.

Tento závěr přináší nový pohled na celkovou strategii „začít v malém“: jeden závod není levný test. Jedná se o cílenou marketingovou akci s prémiovou cenou. To může být přesně ta správná volba, ale pouze v případě, že cílem je cílenost, nikoli úspora. Značky, které na tom tratí, jsou ty, které si zakoupí jeden závod v domnění, že šetří, a pak zjistí, že zaplatily prémiovou cenu za zlomek zapamatovatelnosti.

Kolik stojí sponzorování jednoho závodu MotoGP?

Balíček pro jeden závod zahrnuje přítomnost během jednoho víkendu a cena závisí na tom, zda budete pojmenovávat závod, nebo budete jezdit na motocyklu týmu. Získáte jedno kolo s logem týmu na motocyklu a v kombinéze, jedno kolo v VIP zóně a jeden vysílací blok. V rámci tohoto balíčku existují dvě možnosti. Smlouva o pojmenování závodu, kdy se název sponzora stane názvem akce, se obvykle pohybuje v rozmezí 300 000–600 000+ EUR. Smlouva s týmem na jeden závod, kdy je vaše logo na motocyklu pouze jeden víkend, začíná na nižší částce.

Tuto částku ovlivňuje několik faktorů. Závod s velkým živým publikem a vysokou sledovaností stojí více než závod na menším trhu. Víkend, kdy domácí favorit bojuje o mistrovský titul, přitahuje více diváků a znamená vyšší cenu. Na výslednou částku má vliv velikost a umístění loga, to, zda je v ceně zahrnuto pohoštění, a také to, jak dlouho předem si místo rezervujete. Proto se málokdy setkáte s jedinou zveřejněnou „cenou za jeden závod“: stejný víkend může dvě značky stát velmi odlišné částky v závislosti na tom, co si zakoupí a kdy.

Nejsilnějším argumentem pro zaměření na jednu závodní sérii je geografické zacílení. Pokud je vaším trhem Spojené státy, Red Bull Grand Prix Spojených států v Austinu umístí vaši značku přesně tam, kde se nacházejí vaši zákazníci. Mugello plní stejnou roli pro Itálii, Le Mans pro Francii. Zakoupíte si kolo, které odpovídá vašemu trhu, a těch 21, která tomu neodpovídají, vynecháte. Pro značku, jejíž zákazníci, distributoři nebo maloobchodní síť se nacházejí v jedné zemi, je právě tato přesnost tím hlavním smyslem: neplatíte za globální dosah, který nemůžete zpeněžit.

Za zmínku stojí také to, co vám jeden závod nepřinese. Jeden víkend zviditelnění buduje povědomí, nikoli zapamatovatelnost. Poskytne vám to příležitost k aktivaci v rámci zahajovací akce, dne pro hosty nebo nárazové vlny obsahu, ale vaše logo se tím stejnému fanouškovi nezobrazí dostatečně často na to, aby se mu vrylo do paměti. Jednorázová prezentace je jako reflektor, ne jako rytmický buben. Využijte ji, když máte co konkrétního sdělit na konkrétním trhu v konkrétním čase.

Nejvhodnější pro: uvedení produktů na trh, vstup na nové geografické trhy a značky, které si chtějí MotoGP nejprve prověřit, než se zaváží k dalšímu spolupráci. Tyto cenové rozpětí se mění v závislosti na kalendáři a konkrétním objektu, proto berte zde uvedené údaje pouze jako výchozí rámec. Náš průvodce náklady na sponzorství v MotoGP podrobně rozebírá každou úroveň.

Je možné sponzorovat MotoGP jen po část sezóny?

Ano, „částečný rozsah sezóny“ znamená výběr skupiny závodů, obvykle 3–10, podle geografické nebo strategické priority. Z hlediska nákladů i dosahu se tento rozsah nachází někde mezi jediným závodem a celou sezónou a právě tento rozsah většina značek, které se do toho pouštějí poprvé, podceňuje.

Co tím získáte oproti účasti na jediném závodě: řadu příležitostí k navázání kontaktů v rámci pohostinných programů v průběhu celého roku, vztah s týmem, který se skutečně stihne vybudovat, a selektivní práva na účast v kalendáři, díky nimž se objevíte na trzích, které jsou pro vás důležité. Místo jednoho víkendu v jedné zemi získáte cílenou regionální přítomnost například v evropských kolech nebo na závodech v zámoří, které se konají na vašich růstových trzích.

Hlavním lákadlem je právě flexibilita. Možnost zakoupit si reklamní prostor na část sezóny vyhovuje značkám s jasně definovanými regionálními cíli i značkám, jejichž rozpočtový cyklus se neshoduje s kalendářním obdobím od ledna do listopadu. Značka, jejíž fiskální rok začíná v červenci, se nemůže vždy v lednu zavázat k uzavření smlouvy na celý kalendářní rok; blok reklam v druhé polovině sezóny lépe odpovídá finančním prostředkům, které má skutečně k dispozici.

Konkrétním příkladem z roku 2026 je partnerství společnosti Monster Energy s týmem Aprilia Racing, které bylo oznámeno během Velké ceny Itálie v květnu 2026: Společnost Monster se stala hlavním sponzorem od závodu v Mugellu v polovině sezóny, přičemž se jednalo o účast na část sezóny, která se následně v roce 2027 rozšíří na plné titulní sponzorství. To ukazuje hned dvě věci: že značka může vstoupit do MotoGP v průběhu sezóny, místo aby čekala na tu následující, a že rozsah a načasování lze přizpůsobit tomu, kdy je značka skutečně připravena k tomuto kroku, nikoli tomu, co vyhovuje kalendáři.

Právě v rámci částečné sezóny se také začíná prohlubovat vztah s týmem. Pět až deset společných víkendů dává oběma stranám čas zjistit, jak spolu spolupracovat, které propagační akce mají úspěch, kteří hosté z pohostinských programů se stanou zákazníky a které trhy reagují způsobem, jakého by jeden jediný víkend nikdy nedokázal dosáhnout. Náklady na jedno kolo se pohybují pod úrovní nákladů na jeden závod a nad úrovní nákladů na celou sezónu. Nejvhodnější pro: značky s vymezenými regionálními trhy, značky, které si akci nejprve testují před plným závazkem, a značky, jejichž rozpočtový cyklus se neshoduje s celým kalendářem.

Co vlastně zahrnuje sponzorství v celé sezóně MotoGP a vyplatí se to?

Balíček na celou sezónu zahrnuje všech 22 závodů, nepřetržitou prezentaci loga, kompletní kalendář pohostinných akcí a nejhlubší integraci při nejnižších nákladech na jeden závod ze všech tří variant. V roce 2026 bude kalendář zahrnovat 22 velkých cen na pěti kontinentech a v 18 zemích, přičemž sezóna začne v Thajsku a skončí ve Valencii. Balíček pro celou sezónu znamená, že vaše značka bude přítomna na každém z těchto závodů.

Proč je cena za jedno kolo nižší? Opět jde o slevu za jistotu výnosů: poskytnete týmu předvídatelný příjem za celou sezónu a tým stanoví cenu za každé kolo níže, než kolik zaplatí kupující krátkodobého balíčku. V absolutním vyjádření se zavazujete k vyšší částce, ale za jednotku expozice zaplatíte méně.

Argument týkající se kumulativního účinku je skutečným důvodem pro celosezónní sponzorství. Vnímání značky se buduje prostřednictvím opakovaného vystavení. Fanoušek, který uvidí vaše logo během jednoho závodu, si ho sotva zapamatuje; fanoušek, který ho vidí během 22 závodů, si s ním vytvoří spojení. Značky s přítomností v jediném závodě si zajistí krátkodobý nárůst povědomí; značky s přítomností po celou sezónu si zajistí trvalou vzpomínku. Asociace, která nakonec vede k konverzi, se buduje opakováním, a přítomnost pouze v jediném závodě to ze své podstaty nemůže zajistit.

Přemýšlejte o tom tak, jak o frekvenci uvažují reklamní tvůrci. Billboard, který na dálnici uvidíte jen jednou, je pouhým šumem; ten samý billboard, který vidíte při každé cestě do práce, se stává součástí krajiny a nakonec i součástí rozhodovacího procesu. MotoGP funguje stejným způsobem v průběhu celé sezóny. Fanoušek, který sleduje každé kolo, začne vnímat vaše logo jako součást tohoto sportu a značka, která k tomuto sportu patří, si půjčuje jeho důvěryhodnost. Tento přenos důvěry je mechanismem, který si sponzorství jednoho závodu nemůže koupit, bez ohledu na to, jak hlasitý ten jeden víkend je. To je také důvod, proč sponzoři celé sezóny mohou realizovat skutečné kampaně, příběh trvající celou sezónu, sérii obsahu, věrnostní programy, zatímco sponzoři jednotlivých závodů jsou omezeni na jediný okamžik.

Pak je tu hloubka B2B: 22 příležitostí v rámci pohostinnosti ročně oproti jedné či pěti. Pokud využíváte pohostinnost v rámci MotoGP jako nástroj pro rozvíjení obchodních vztahů, celá sezóna vám poskytuje celoroční prostor pro hostování klientů, zábavu distributorů a setkávání s partnery v rámci stálého prodejního prostředí, nikoli jen v rámci jednorázové akce. Jedna jediná dohoda uzavřená v boxu nebo ve VIP Village se může vyplatit z hlediska budování vztahů, pokud ji rozložíte na celý kalendářní rok; jeden víkend to málokdy dokáže.

Partnerství na celou sezónu také zahrnuje nejširší integrační a aktivační práva – svobodu vytvářet kampaně, obsah a zážitky kolem dané značky, nikoli pouze se na ní objevovat. Cenové rozpětí se pohybuje od přibližně 75 000 € za partnerství na celou sezónu až po 5–15 milionů € za titulní sponzorství továrního týmu (odhady trhu RTR). Jedná se o široké rozpětí, protože pojem „celá sezóna“ zahrnuje vše od malého loga na satelitním motocyklu až po hlavní sponzorské umístění u továrního týmu. Nejvhodnější pro: trvalou globální viditelnost a B2B značky, které využívají pohostinnost jako motor prodeje.

Který model dalekohledu pro MotoGP odpovídá vašemu rozpočtu a účelu?

Tuto tabulku čtěte zleva doprava: nejlevnější způsob vstupu je zároveň nejdražší způsob nákupu jednotlivých kol.

Tento vzorec se opakuje. Zvolte variantu „jedna závodní sezóna“, pokud se chcete soustředit na konkrétní okamžik na trhu, a počítejte s tím, že za každé kolo zaplatíte vyšší cenu. Zvolte variantu „část sezóny“, pokud máte regionální priority nebo rozpočtový cyklus, který se neshoduje s kalendářem. Zvolte variantu „celá sezóna“, pokud je vaším cílem trvalá zapamatovatelnost nebo B2B program v oblasti pohostinství a chcete dosáhnout nejnižších nákladů na jednotku expozice.

Jaký dosah ve skutečnosti využívají největší sponzoři MotoGP a co to vypovídá o vaší značce?

Téměř všichni největší sponzoři se angažují po celou sezónu, protože jejich cílem je budovat dlouhodobou povědomost, nikoli jen jednorázový moment. Společnost Lenovo spolupracuje s Ducati po celou sezónu již od roku 2018; právě tato nepřetržitá přítomnost jí umožnila v průběhu let vybudovat si pověst technologického lídra. Sponzoři na úrovni mistrovství, jako jsou DHL, Tissot a Qatar Airways, působí v rámci celé série, v každém kole a po celou sezónu. Jejich volba rozsahu sponzorství odráží jejich cíl: trvalou, opakovanou a pro danou kategorii charakteristickou viditelnost.

Poučením pro menší značky není „napodobovat giganty“. Jde o to, že rozsah by měl vycházet z cíle, a ti, kdo utrácejí nejvíce, se rozhodli pro celosezónní kampaň, protože jejich cíl vyžadoval kumulativní efekt. Jejich rozpočty jim umožňují pokrýt celý kalendář, ale tento přístup lze aplikovat při jakémkoli rozpočtu: přizpůsobte rozsah kampaně danému úkolu. Regionální uvedení na trh nevyžaduje 22 kampaní. B2B pipeline založená na pohostinnosti se nedá vybudovat za jeden víkend.

Pokud je vaším cílem uvedení na trh nebo oslovení konkrétního segmentu, může být nákup reklamy na jeden závod rozumnější volbou, a to i přes vyšší cenu za kolo, kterou platíte za cílené zaměření – a taková volba je zcela oprávněná. Pokud je vaším cílem trvalá zapamatovatelnost nebo celoroční program pro hosty, je efektivnější volbou celosezónní balíček díky nižším nákladům na kolo a kumulativní expozici. Jedinou skutečnou chybou je nesoulad: nákup v rozsahu jednoho závodu s nadějí na kumulativní zapamatovatelnost, kterou přináší pouze celá sezóna, nebo nákup celé sezóny, když by k dosažení skutečného cíle stačil jediný dobře zorganizovaný víkend. Nejste si jisti, jaký rozsah vašeho působení váš cíl vyžaduje? Domluvte si strategickou konzultaci a my jej porovnáme s podobnými nabídkami v rámci celé závodní série.