Assen, 28. Juni 2026, Runde 20 von 26. Ai Ogura sticht in Kurve 9 innen hinein, überholt seinen Teamkollegen Raúl Fernández und setzt sich ab. Drei Runden zuvor hatten die beiden Trackhouse-Fahrer gemeinsam die Werks-Aprilia von Jorge Martín überholt, und zur Rennmitte hatte sich bei Ogura für eine Runde die Vorrichtung verklemmt, die das Heck der Maschine absenkt. Unter der Zielflagge erlebt die Strecke der TT Assen etwas, das es seit zweiundzwanzig Jahren nicht mehr gegeben hatte: einen japanischen Fahrer, der in der Königsklasse gewinnt, den ersten seit Makoto Tamada im Jahr 2004.
Dass es ausgerechnet hier passierte, hat eine gewisse Logik. Assen ist der einzige Ort, an dem die Weltmeisterschaft immer zu Gast war: Er stand schon im Kalender der allerersten Saison 1949 und hat seitdem nur 2020 gefehlt, als das Rennen wegen Covid abgesagt wurde. Man nennt die Strecke die Kathedrale, und jede Seite, die hier geschrieben wird, wiegt ein wenig schwerer.
Hundert Jahre TT, von Landstraßen zur Rennstrecke
Das erste Rennen fand am 11. Juli 1925 auf öffentlichen Straßen statt, auf einem 28,4 km langen Kurs zwischen den Dörfern Rolde, Borger und Schoonloo östlich der Stadt, über Kopfsteinpflaster und Sandabschnitte. Im Jahr darauf zog die TT in den Süden von Assen, weiterhin auf offenen Straßen, und blieb dort bis 1955, als am 16. Juli eine neue, 7,705 km lange Strecke eröffnet wurde, noch teilweise auf öffentlichen Straßen, aber schon viel näher an einer modernen Rennstrecke. Der jüngste große Einschnitt kam 2006, als die Nordschleife entfernt und der Kurs deutlich verkürzt wurde; nach einer letzten Anpassung ist die von den Motorrädern genutzte Strecke seit 2010 4,542 km lang, mit 18 Kurven, zwölf Rechts- und sechs Linkskurven.
Auch der Kalender hatte seine Rituale. Jahrzehntelang wurde die TT aus religiösen Gründen am Samstag gefahren, eine Tradition, die bis 2015 hielt; seit 2016 findet das Rennen am Sonntag statt, eine Entscheidung der Veranstalter, um mehr Zuschauer auf die Tribünen und mehr Medienpräsenz zu bringen. 2025 schloss das erste Jahrhundert mit einem Zuschauerrekord ab, mehr als 200.000 Besucher am Wochenende, und mit der Auszeichnung als bester Grand Prix der Saison, gewählt von den Teams und den Akteuren des Fahrerlagers.
Die Strecke: schnelle Kurven und eine Schikane, die Rennen entscheidet
Der Reiz von Assen liegt in den schnellen Kurven und in den Richtungswechseln in voller Schräglage, bei denen der Mut so viel zählt wie das Motorrad. Hoge Heide ist ein extrem schneller Rechts-links-Knick, Ruskenhoek eine Rechtskurve, in der sehr viel Tempo mitgenommen wird, und Ramshoek eine lange Linkskurve, die mit sehr hohem Tempo angefahren wird, während die Strubben, eine Haarnadel, in der die Fahrer auf rund 75 km/h herunterbremsen, zu den langsamsten Stellen der Runde gehört. Und dann ist da die letzte Schikane, die Geert Timmer, die letzte Gelegenheit zum Überholen vor dem Ziel.
Genau dort kamen 2015 Valentino Rossi und Marc Márquez in der letzten Runde nebeneinander an. Márquez stach innen hinein, die beiden berührten sich und Rossi musste geradeaus durch das Kiesbett fahren: Er blieb im Sattel, kehrte auf die Strecke zurück und gewann mit 1,242 Sekunden Vorsprung. Eine Schikane von wenigen Metern, die seither zum kollektiven Gedächtnis des Motorradsports gehört und die auch einer der begehrtesten Tribünen der Strecke ihren Namen gibt.
Die Rennen, die TT-Geschichte geschrieben haben
Jede Strecke hat ihre großen Tage, und Assen hat eine ganze Reihe davon gesammelt. Am 25. Juni 1977 gewann Wil Hartog, von Platz zehn gestartet, das 500er-Rennen mit sechs Sekunden Vorsprung vor Barry Sheene und wurde der erste Niederländer, der einen Grand Prix der Königsklasse gewann; über 1,80 Meter groß und immer ganz in Weiß, war er für alle der weiße Riese. 2016 schrieb der Regen Geschichte: Rennabbruch mit der roten Flagge nach 14 Runden, Neustart über 12 Runden und Sieg von Jack Miller auf der Honda des Teams Marc VDS, der erste Sieg eines Fahrers ohne Werksmaschine in der Königsklasse seit 2006.
Die jüngsten Jahre erzählen dagegen von der Dominanz Ducatis: Francesco Bagnaia gewann dreimal in Folge, von 2022 bis 2024, und 2025 war Marc Márquez an der Reihe, im Jahr seines neuen Titels. Dann kam 2026 mit dem Trackhouse-Doppelsieg von Ogura und Fernández. Ein Sieg, der in Japan doppelt zählt und zeigt, wie sehr diese Strecke weiter Geschichte schreibt, statt sie nur zu bewahren.
Wo man das Rennen sieht: Tribünen und VIP Village
Wer zum ersten Mal nach Assen fährt, fragt meist, welche Tribüne er wählen soll. Die Hoofdtribune, die Haupttribüne an der Zielgeraden, ist die einzige überdachte, und in den Niederlanden Ende Juni ist das kein Detail. Die Tribüne Geert Timmer blickt direkt auf die letzte Schikane, die von 2015, und hat eine Großleinwand, um den Rest der Runde zu verfolgen; die anderen Tribünen wie Haarbocht, Strubben, Stekkenwal und Ossebroeken bieten unterschiedliche Blickwinkel auf die Strecke. An den Tagen des Grand Prix findet in der Innenstadt außerdem das kostenlose TT Festival statt, mit Livemusik und Motorrädern über mehrere Tage.
Wer ein anderes Erlebnis sucht, findet das MotoGP VIP Village, die offizielle Hospitality der Meisterschaft: In Assen hat es einen privaten Pavillon an der Kurve Ramshoek, mit Blick auf die Strecke, Fahrerlagerführungen und Gängen durch die Boxengasse. Auf einer eigenen Seite haben wir zusammengefasst, wie man das VIP Village und die MotoGP-Hospitality bei der TT Assen bucht, und wer wissen möchte, was sich zwischen den verschiedenen Zugangsformen ändert, kann den Unterschied zwischen VIP Pass und Paddock Pass nachlesen.
Warum Assen auch für Marken zählt
Ein Grand Prix, der 2025 in drei Tagen mehr als 200.000 Menschen anzog und einen MotoGP-Vertrag bis 2031 hat, 2024 zusammen mit dem der Superbike-WM verlängert, ist vor allem ein fester Termin. Für ein Unternehmen bedeutet das, ein Event aufbauen zu können, das sich Jahr für Jahr wiederholt, meist am letzten Juniwochenende: eine Gelegenheit, Kunden und Partner in eine hundertjährige Geschichte mitzunehmen, und nicht nur ein Logo zu zeigen.
Genau hier hört Hospitality auf, ein teures Ticket zu sein, und wird zu einem Werkzeug für Beziehungen, und deshalb findet ein Grand Prix wie die TT oft seinen Platz in den Projekten derer, die mit dem Motorsport arbeiten. Wer verstehen will, wie man ihn in eine größere Strategie einbindet, findet den Ausgangspunkt auf unserer Seite zum MotoGP-Sponsoring. Den Rest entscheidet die Strecke, wie Ogura 2026 allen in Erinnerung gerufen hat.
Häufige Fragen zur TT Assen
Wo liegt die Rennstrecke der TT Assen?
Im Norden der Niederlande, in der Provinz Drenthe, gleich außerhalb der Stadt Assen. Der TT Circuit Assen ist jedes Jahr Gastgeber des MotoGP-Grand-Prix der Niederlande und eines Laufs der Superbike-Weltmeisterschaft, mit einem Vertrag, der für beide Meisterschaften bis 2031 läuft.
Wie lang ist die Strecke in Assen?
Die von der MotoGP genutzte Strecke ist 4,542 km lang und hat 18 Kurven, zwölf Rechts- und sechs Linkskurven. Der Kurs wurde 2006 verkürzt, als die Nordschleife entfernt wurde; die neue Strecke von 1955 maß 7,705 km.
Seit wann fährt die MotoGP in Assen?
Seit 1949, der ersten Saison der Weltmeisterschaft: Assen ist die einzige Strecke, die seitdem jedes Jahr im Kalender stand, mit der einzigen Ausnahme von 2020, als das Rennen wegen Covid abgesagt wurde. Das erste TT-Rennen fand jedoch schon 1925 auf öffentlichen Straßen statt, und 2025 feierte die Strecke ihr hundertjähriges Jubiläum.
Wer hat den Grand Prix der Niederlande 2026 gewonnen?
Ai Ogura auf der Aprilia des Teams Trackhouse, am 28. Juni 2026, vor seinem Teamkollegen Raúl Fernández und Jorge Martín. Es war Oguras erster MotoGP-Sieg und der erste eines japanischen Fahrers in der Königsklasse seit 2004, als Makoto Tamada gewann.
Welche Tribüne sollte man in Assen wählen?
Das hängt davon ab, was man sehen möchte. Die Hoofdtribune an der Zielgeraden ist die einzige überdachte; die Tribüne Geert Timmer blickt auf die letzte Schikane, an der die entscheidenden Überholmanöver stattfinden, und hat eine Großleinwand. Wer Hospitality sucht, hat das MotoGP VIP Village mit einem privaten Pavillon an der Kurve Ramshoek.
Warum wurde die TT Assen am Samstag gefahren?
Aus religiösen Gründen: Jahrzehntelang fand das Rennen am Samstag statt, eine Tradition, die bis 2015 hielt. Seit 2016 haben die Veranstalter es auf den Sonntag verlegt, um mehr Zuschauer auf die Tribünen zu bringen und dem Event mehr Sichtbarkeit in den Medien zu geben.
