2026年6月28日、アッセン、26周のレースの20周目。小椋藍はターン9でイン側に飛び込み、チームメイトのラウル・フェルナンデスを抜いて、そのまま差を広げていきました。その3周前には、トラックハウスの2人がそろってホルヘ・マルティンのファクトリー・アプリリアを抜いていました。そしてレース中盤には、小椋のマシンの車体後部を下げる装置が1周にわたって固まってしまう場面もありました。チェッカーフラッグが振られた瞬間、TTサーキット・アッセンは22年間起きていなかった出来事を刻みます。最高峰クラスでの日本人ライダーの優勝、2004年の玉田誠以来のことでした。
それがまさにここで起きたことには、ひとつの必然があります。アッセンは世界選手権が常に開催されてきた唯一の場所です。1949年の最初のシーズンのカレンダーにすでに名を連ね、それ以来欠けたのは新型コロナウイルスで中止された2020年だけです。人々はここを「大聖堂」と呼び、ここで書かれる1ページ1ページは少しだけ重みを増します。
TTの100年、田舎道からサーキットへ
最初のレースは1925年7月11日、公道で行われました。町の東にあるRolde、Borger、Schoonlooの3つの村を結ぶ28.4 kmのコースで、石畳や砂の区間もありました。翌年、TTはアッセンの南へ移り、引き続き公道で開催され、1955年までそこにとどまりました。その年の7月16日、全長7.705 kmの新しいコースが開設されます。まだ一部に公道を使っていましたが、すでに現代のサーキットにずっと近いものでした。最も新しい大きな転機は2006年で、北側のループが取り除かれ、コースは大幅に短くなりました。最後の手直しを経て、2010年からバイクが使うコースは全長4.542 km、右12、左6の計18コーナーです。
カレンダーにも独自のしきたりがありました。数十年にわたり、TTは宗教上の理由から土曜日に開催され、この伝統は2015年まで続きました。2016年からは日曜日に決勝が行われています。より多くの観客をスタンドに呼び、メディアでの露出を増やすための主催者の判断でした。2025年は、週末で20万人を超える観客という記録的な動員と、チームやパドック関係者の投票で選ばれるシーズン最優秀グランプリ賞で、最初の100年を締めくくりました。
コース：高速コーナーとレースを決めるシケイン
アッセンの魅力は、高速コーナーと、深いバンク角のまま行う切り返しにあります。勇気がマシンと同じくらい重要になる場所です。Hoge Heideは非常に速い右から左への切り返し、Ruskenhoekはとても高い速度を保ったまま抜ける右コーナー、Ramshoekは猛スピードで飛び込む長い左コーナーです。一方、速度が約75 km/hまで落ちるヘアピンのStrubbenは、1周の中で最も遅い場所のひとつです。そして最後に、ゴール前の最後の追い抜きのチャンスとなるシケイン、Geert Timmerがあります。
2015年の最終ラップ、バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスが並んでやって来たのがまさにここでした。マルケスがイン側に飛び込み、2人は接触、ロッシはグラベルをまっすぐ突っ切るしかありませんでした。それでも転倒せずにコースへ戻り、1.242秒差で優勝しました。わずか数メートルのこのシケインは、それ以来モーターサイクルレースの共通の記憶となり、サーキットで最も人気の高いスタンドのひとつにもその名を与えています。
TTの歴史をつくったレース
どのサーキットにも特別な日がありますが、アッセンにはそれがいくつも積み重なっています。1977年6月25日、10番グリッドからスタートしたウィル・ハルトグが、バリー・シーンに6秒差をつけて500ccクラスを制し、最高峰クラスのグランプリで優勝した初のオランダ人となりました。身長1.80メートルを超え、いつも白いウェアに身を包んでいた彼は、誰からも「白い巨人」と呼ばれていました。2016年に歴史を書いたのは雨でした。レースは14周を終えたところで赤旗中断となり、12周で再スタート。Marc VDSチームのホンダに乗るジャック・ミラーが勝利し、2006年以来となる、最高峰クラスでのファクトリーチーム以外のライダーによる優勝を果たしました。
近年はドゥカティの支配の物語です。フランチェスコ・バニャイアが2022年から2024年まで3連勝し、2025年には、この年に新たなタイトルを獲得するマルク・マルケスが勝ちました。そして2026年、小椋とフェルナンデスによるトラックハウスの1-2フィニッシュ。日本では二重の意味を持つ勝利であり、このサーキットが歴史を守るだけでなく、今も書き続けていることを示しています。
どこで観るか：観戦スタンドとVIP Village
初めてアッセンを訪れる人がまず尋ねるのは、どのスタンドを選ぶべきかということです。ホームストレートに面したメインスタンドのHoofdtribuneは唯一屋根のあるスタンドで、6月末のオランダではこれは小さなことではありません。Geert Timmerスタンドは2015年のあの最終シケインを正面に望み、周回の残りを追える大型スクリーンもあります。Haarbocht、Strubben、Stekkenwal、Ossebroekenといった他のスタンドからは、コースをさまざまな角度で眺められます。グランプリ期間中は町の中心部で無料のTT Festivalも開かれ、数日間にわたってライブ音楽とバイクのイベントが楽しめます。
違った体験を求める人には、選手権公式のホスピタリティであるMotoGP VIP Villageがあります。アッセンではRamshoekコーナーにコースを見渡せるプライベートパビリオンがあり、パドックツアーやピットレーンウォークも用意されています。専用ページにアッセンTTでVIP VillageとMotoGPホスピタリティを予約する方法をまとめました。入場方法の違いを知りたい方は、VIP PassとPaddock Passの違いもご覧ください。
アッセンがブランドにとっても重要な理由
2025年には3日間で20万人以上を集め、2024年にスーパーバイクとあわせて更新されたMotoGPとの契約が2031年まで続くグランプリは、何よりもまず安定した開催地です。企業にとっては、毎年、たいていは6月最後の週末に繰り返されるイベントを築けることを意味します。顧客やパートナーを100年の歴史の中へ招く機会であり、ロゴを掲げるだけのものではありません。
ここでホスピタリティは高価なチケットであることをやめ、関係を築くための手段になります。だからこそTTのようなグランプリは、モータースポーツに携わる人々の計画にしばしば組み込まれるのです。それをより大きな戦略にどう組み込むかを知りたい方は、MotoGPスポンサーシップについての私たちのページが出発点になります。あとはコースが決めます。2026年に小椋がすべての人に思い出させたように。
TTサーキット・アッセンに関するよくある質問
TTサーキット・アッセンはどこにありますか？
オランダ北部のドレンテ州、アッセンの町のすぐ郊外にあります。TT Circuit Assenでは毎年MotoGPのオランダGPとスーパーバイク世界選手権の1戦が開催されており、どちらの選手権とも契約は2031年まで続きます。
アッセンのコースの長さは？
MotoGPが使うコースは全長4.542 kmで、右12、左6の計18コーナーがあります。2006年に北側のループが取り除かれたことでコースは短くなりました。1955年の新コースは7.705 kmでした。
MotoGPはいつからアッセンで開催されていますか？
世界選手権の最初のシーズンである1949年からです。アッセンはそれ以来毎年カレンダーに入っている唯一のサーキットで、例外は新型コロナウイルスで中止された2020年だけです。ただし最初のTTレースは1925年に公道で行われ、2025年にサーキットは100周年を迎えました。
2026年のオランダGPで優勝したのは誰ですか？
トラックハウスのアプリリアに乗る小椋藍が、2026年6月28日、チームメイトのラウル・フェルナンデスとホルヘ・マルティンを抑えて優勝しました。小椋にとってMotoGP初優勝であり、2004年の玉田誠以来となる最高峰クラスでの日本人ライダーの勝利でした。
アッセンではどのスタンドを選べばいいですか？
何を見たいかによります。ホームストレートのHoofdtribuneは唯一屋根のあるスタンドです。Geert Timmerスタンドは勝負を決める追い抜きが起きる最終シケインを望み、大型スクリーンもあります。ホスピタリティを求めるなら、RamshoekコーナーにプライベートパビリオンがあるMotoGP VIP Villageがあります。
アッセンTTはなぜ土曜日に開催されていたのですか？
宗教上の理由からです。数十年にわたりレースは土曜日に行われ、この伝統は2015年まで続きました。2016年からは、より多くの観客をスタンドに呼び、メディアでの注目を高めるために、主催者が決勝を日曜日に移しました。
