Mario Andretti (Montona, heute Motovun, in Istrien, 28. Februar 1940) ist ein ehemaliger italienisch-amerikanischer Rennfahrer, Formel-1-Weltmeister 1978 mit Lotus und viermaliger IndyCar-Meister. Er ist der einzige Fahrer, der das Indianapolis 500 (1969), das Daytona 500 (1967) und den Formel-1-Weltmeistertitel gewonnen hat. In der Formel 1 fuhr er von 1968 bis 1982: 128 Grands Prix, 12 Siege und 18 Pole-Positions.
Aktualisiert im Oktober 2026.
1968, bei seinem ersten Formel-1-Grand-Prix, in Watkins Glen, startete Andretti von der Pole-Position. Fast fünfzehn Jahre später, 1982, rief ihn Ferrari zurück, und mit 42 Jahren startete er erneut von der Pole. Dazwischen liegt eine Karriere, die vier Jahrzehnte und fast alle Kategorien des Motorsports umspannte. Hier ist die Geschichte von Mario Andretti und von einem Familiennamen, der heute auch in der Bezeichnung eines Formel-1-Autos steckt.
Mario Andretti im Überblick
- Geboren in Montona, Istrien (damals Königreich Italien, heute Motovun, Kroatien), am 28. Februar 1940, zusammen mit seinem Zwillingsbruder Aldo.
- Formel-1-Weltmeister 1978 mit Lotus.
- IndyCar: vier Titel (1965, 1966, 1969 und 1984) und 52 Siege.
- Wichtige Siege: Indianapolis 500 1969, Daytona 500 1967, 12 Stunden von Sebring 1967, 1970 und 1972.
- Formel 1: 128 Grands Prix, 12 Siege, 18 Pole-Positions, 10 schnellste Runden.
Von Istrien nach Pennsylvania
Andretti wurde am 28. Februar 1940 in Montona in Istrien geboren. Die Familie verließ Istrien nach dem Krieg und wanderte 1955 in die Vereinigten Staaten aus, nach Nazareth in Pennsylvania: Mario war fünfzehn. Er begann 1959, mit neunzehn Jahren, auf Dirt-Tracks Rennen zu fahren. Sein IndyCar-Debüt war am 19. April 1964 in Trenton.
Die amerikanischen Jahre: IndyCar, Indianapolis und Daytona
In den Vereinigten Staaten gewann Andretti die nationale Monoposto-Meisterschaft viermal: 1965, 1966, 1969 und 1984. 1969 gewann er außerdem das Indianapolis 500, das einzige seiner Karriere. Das Daytona 500 in der NASCAR hatte er bereits 1967 gewonnen, und unter den Langstreckenrennen holte er dreimal die 12 Stunden von Sebring: 1967, 1970 und 1972.
Sein letzter IndyCar-Sieg kam am 4. April 1993 in Phoenix, mit 53 Jahren und 34 Tagen: Er ist der älteste Sieger in der Geschichte der Serie, und es war sein 52. Sieg. Nach der Abschiedstournee »Arrivederci Mario« trat er am 9. Oktober 1994 in Laguna Seca vom IndyCar-Rennsport zurück. Heute ist er in der ewigen Siegerliste der Serie weiterhin Dritter, hinter A.J. Foyt (67) und Scott Dixon.
1995, mit 55 Jahren, fuhr er die 24 Stunden von Le Mans mit Courage, zusammen mit Bob Wollek und Eric Hélary: Er wurde Gesamtzweiter, hinter dem siegreichen McLaren, sein bestes Ergebnis bei dem französischen Rennen.
Die Formel 1: vom Debüt auf der Pole zum Titel 1978
Andretti debütierte in der Formel 1 beim Großen Preis der USA 1968 in Watkins Glen mit Lotus und startete von der Pole-Position. Sein erster Sieg kam am 6. März 1971 beim Großen Preis von Südafrika in Kyalami, mit Ferrari. Im Lauf seiner Karriere fuhr er auch für March, Parnelli, Alfa Romeo und Williams, widmete sich der F1 aber erst ab 1976 in Vollzeit, als er zu Lotus zurückkehrte.
1978 war seine Saison. Mit dem Lotus 79, einem innovativen Ground-Effect-Auto, gewann Andretti sechs Rennen (fünf davon mit dem 79) und beendete die Meisterschaft mit 64 Punkten, 13 mehr als sein Teamkollege Ronnie Peterson, Zweiter mit 51. Der Titel wurde in Monza entschieden, im Grand Prix, der vom tödlichen Unfall des Schweden geprägt war.
Andretti ist der zweite US-amerikanische Fahrer, der Formel-1-Weltmeister wurde, nach Phil Hill (1961, mit Ferrari). Anders als Hill wurde er jedoch nicht in den Vereinigten Staaten geboren.
Sein letzter großer Tag in der F1 war der 12. September 1982 in Monza. Ferrari rief ihn zurück, um Didier Pironi zu ersetzen, der in Hockenheim verletzt worden war: Andretti holte mit 42 Jahren die Pole-Position mit einer Zeit von 1’28″472 und wurde Dritter, hinter René Arnoux und Patrick Tambay.
Ein Rekord, der bleibt
Andretti ist der einzige Fahrer, der das Indianapolis 500, das Daytona 500 und den Formel-1-Weltmeistertitel gewonnen hat: Das Guinness-Buch der Rekorde führt ihn als den Ersten, dem das gelang, im Jahr 1978. Er war außerdem der Erste, der in vier verschiedenen Jahrzehnten Rennen gewann, von den Sechzigern bis zu den Neunzigern. Im Jahr 2000 wurde er in die International Motorsports Hall of Fame aufgenommen, im selben Jahrgang wie Ayrton Senna und A.J. Foyt. Für einen Vergleich mit einem weiteren großen Namen der Formel 1 jener Jahre lesen Sie das Porträt von Ayrton Senna.
Der Name Andretti: von Michael zu Cadillac F1
Sein Sohn Michael, CART-Meister 1991, baute ein Team auf, Andretti Global, das versuchte, in die Formel 1 einzusteigen: Die Bewerbung wurde von der F1 am 31. Januar 2024 abgelehnt. Am 25. November 2024 genehmigte die Formel 1 dagegen als elftes Team ab 2026 das Projekt von General Motors mit Cadillac, geleitet von Dan Towriss, Mehrheitsaktionär von Andretti Global, wobei Michael nicht mehr an dem Projekt beteiligt ist.
Mario sitzt im Verwaltungsrat von Cadillac als nicht geschäftsführender Direktor, ohne operative Aufgaben im Tagesgeschäft. Am 27. Februar 2026, am Vorabend seines 86. Geburtstags, nannte das Team sein erstes Formel-1-Chassis MAC-26 (Mario Andretti Cadillac). Die Fahrer sind Valtteri Bottas und Sergio Pérez, und die Saison begann am 8. März in Australien.
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Bilder, von oben: Mario Andretti, Lotus 79, Großer Preis von Großbritannien 1978, Druids (Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0); Mario Andretti, Lotus 80, Großer Preis von Monaco 1979, Rascasse (Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0).
Quellen: Wikipedia, Mario Andretti; Formula 1, Hall of Fame, Mario Andretti; Motor Sport Magazine, Mario Andretti; Formula 1, Fahrerwertung 1978; Guinness World Records, Indianapolis 500, Daytona 500 und F1-Titel; Wikipedia, Großer Preis von Italien 1982; Wikipedia, Großer Preis von Südafrika 1971; IndyCar, Arrivederci Mario; IndyCar, Andrettis letzter Sieg in Phoenix; 24h-lemans.com, Andrettis Vermächtnis in Le Mans; The Race, die F1 lehnt die Bewerbung von Andretti ab; Crash.net, Mario Andrettis Rolle bei Cadillac; GrandPrix247, das Chassis MAC-26.
Häufig gestellte Fragen
Wer ist Mario Andretti?
Ein ehemaliger italienisch-amerikanischer Rennfahrer, geboren am 28. Februar 1940 in Montona in Istrien, Formel-1-Weltmeister 1978 mit Lotus und viermaliger IndyCar-Meister. Er ist der Einzige, der das Indianapolis 500, das Daytona 500 und den F1-Weltmeistertitel gewonnen hat.
Wie viele Formel-1-Rennen hat Mario Andretti gewonnen?
Zwölf Siege in 128 Grands Prix zwischen 1968 und 1982, mit 18 Pole-Positions und 10 schnellsten Runden. Sechs Siege kamen 1978, im Jahr des Titels.
War Mario Andretti der erste amerikanische Formel-1-Weltmeister?
Nein: Der erste war Phil Hill, 1961 mit Ferrari. Andretti, Weltmeister 1978, ist der zweite US-amerikanische Fahrer, der den Titel gewann, und er wurde in Italien geboren.
Was sind die berühmtesten Siege von Mario Andretti?
Das Indianapolis 500 1969, das Daytona 500 1967, die 12 Stunden von Sebring 1967, 1970 und 1972 und der Formel-1-Weltmeistertitel 1978. In der IndyCar gewann er 52 Rennen und vier Meisterschaften.
Was hat Mario Andretti mit Cadillac in der Formel 1 zu tun?
Er gehört dem Verwaltungsrat des Teams als nicht geschäftsführender Direktor an. Das erste Cadillac-Chassis, am 27. Februar 2026 vorgestellt, heißt ihm zu Ehren MAC-26, nach »Mario Andretti Cadillac«.
