Mario Andretti (Montona, dziś Motovun, w Istrii, 28 lutego 1940) to były włosko-amerykański kierowca, mistrz świata Formuły 1 z 1978 roku w zespole Lotus i czterokrotny mistrz IndyCar. Jest jedynym kierowcą, który wygrał Indianapolis 500 (1969), Daytona 500 (1967) i tytuł mistrza świata Formuły 1. W Formule 1 ścigał się od 1968 do 1982 roku: 128 Grand Prix, 12 zwycięstw i 18 pole position.
Zaktualizowano w październiku 2026 roku.
W 1968 roku, w swoim pierwszym Grand Prix Formuły 1, w Watkins Glen, Andretti ruszał z pole position. Prawie piętnaście lat później, w 1982 roku, Ferrari ściągnęło go z powrotem i w wieku 42 lat znów ruszał z pole. Pomiędzy tymi datami mieści się kariera, która objęła cztery dekady i niemal wszystkie kategorie sportów motorowych. Oto historia Mario Andrettiego i nazwiska, które dziś pojawia się także w oznaczeniu samochodu F1.
Mario Andretti w skrócie
- Urodził się w Montonie w Istrii (wówczas Królestwo Włoch, dziś Motovun w Chorwacji), 28 lutego 1940 roku, razem z bratem bliźniakiem Aldo.
- Mistrz świata Formuły 1 w 1978 roku w zespole Lotus.
- IndyCar: cztery tytuły (1965, 1966, 1969 i 1984) i 52 zwycięstwa.
- Najważniejsze zwycięstwa: Indianapolis 500 w 1969, Daytona 500 w 1967, 12 Godzin Sebring w 1967, 1970 i 1972.
- Formuła 1: 128 Grand Prix, 12 zwycięstw, 18 pole position, 10 najszybszych okrążeń.
Z Istrii do Pensylwanii
Andretti urodził się w Montonie w Istrii 28 lutego 1940 roku. Rodzina opuściła Istrię po wojnie i w 1955 roku wyemigrowała do Stanów Zjednoczonych, do Nazareth w Pensylwanii: Mario miał piętnaście lat. Zaczął się ścigać na torach dirt track w 1959 roku, w wieku dziewiętnastu lat. Jego debiut w IndyCar miał miejsce 19 kwietnia 1964 roku w Trenton.
Lata amerykańskie: IndyCar, Indianapolis i Daytona
W Stanach Zjednoczonych Andretti wygrał krajowe mistrzostwa samochodów jednomiejscowych cztery razy: w 1965, 1966, 1969 i 1984 roku. W 1969 roku wygrał także Indianapolis 500, jedyne w swojej karierze. W 1967 roku wygrał już Daytona 500 w NASCAR, a wśród wyścigów długodystansowych trzykrotnie zwyciężył w 12 Godzinach Sebring: w 1967, 1970 i 1972 roku.
Jego ostatnie zwycięstwo w IndyCar przyszło 4 kwietnia 1993 roku w Phoenix, w wieku 53 lat i 34 dni: jest najstarszym zwycięzcą w historii serii, a było to jego 52. zwycięstwo. Po pożegnalnej trasie «Arrivederci Mario» zakończył starty w IndyCar 9 października 1994 roku w Laguna Seca. Dziś pozostaje trzeci pod względem liczby zwycięstw w historii serii, za A.J. Foytem (67) i Scottem Dixonem.
W 1995 roku, w wieku 55 lat, wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w zespole Courage, razem z Bobem Wollekiem i Éricem Hélary: zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, za zwycięskim McLarenem, co było jego najlepszym wynikiem w tym francuskim wyścigu.
Formuła 1: od debiutu z pole position do tytułu w 1978 roku
Andretti zadebiutował w Formule 1 w Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1968 roku, w Watkins Glen, w zespole Lotus, i ruszał z pole position. Pierwsze zwycięstwo odniósł 6 marca 1971 roku w Grand Prix RPA w Kyalami, w Ferrari. W trakcie kariery ścigał się też w March, Parnelli, Alfa Romeo i Williams, ale poświęcił się F1 w pełnym wymiarze dopiero od 1976 roku, wracając do Lotusa.
Rok 1978 był jego sezonem. Lotusem 79, innowacyjnym samochodem z efektem przyziemnym, Andretti wygrał sześć wyścigów (pięć z nich w modelu 79) i zakończył mistrzostwa z 64 punktami, o 13 więcej niż kolega z zespołu Ronnie Peterson, drugi z 51. Tytuł rozstrzygnął się w Monzy, w Grand Prix naznaczonym śmiertelnym wypadkiem Szweda.
Andretti jest drugim amerykańskim kierowcą, który został mistrzem świata Formuły 1, po Philu Hillu (1961, w Ferrari). W odróżnieniu od Hilla nie urodził się jednak w Stanach Zjednoczonych.
Jego ostatni wielki dzień w F1 to 12 września 1982 roku w Monzy. Ferrari ściągnęło go, by zastąpił Didiera Pironiego, rannego w Hockenheim: Andretti, w wieku 42 lat, zdobył pole position z czasem 1’28″472 i był trzeci, za Reném Arnoux i Patrickiem Tambayem.
Rekord, który trwa
Andretti jest jedynym kierowcą, który wygrał Indianapolis 500, Daytona 500 i tytuł mistrza świata Formuły 1: Księga rekordów Guinnessa wpisuje go jako pierwszego, któremu się to udało, w 1978 roku. Był też pierwszym, który wygrywał wyścigi w czterech różnych dekadach, od lat sześćdziesiątych do dziewięćdziesiątych. W 2000 roku został wprowadzony do International Motorsports Hall of Fame, w tej samej klasie co Ayrton Senna i A.J. Foyt. Aby porównać z innym wielkim nazwiskiem Formuły 1 tamtych lat, przeczytaj sylwetkę Ayrtona Senny.
Nazwisko Andretti: od Michaela do Cadillac F1
Syn Michael, mistrz CART z 1991 roku, zbudował zespół, Andretti Global, który próbował wejść do Formuły 1: zgłoszenie zostało odrzucone przez F1 31 stycznia 2024 roku. 25 listopada 2024 roku Formuła 1 zatwierdziła natomiast jako jedenasty zespół od 2026 roku projekt General Motors z marką Cadillac, kierowany przez Dana Towrissa, większościowego udziałowca Andretti Global, bez udziału Michaela w projekcie.
Mario zasiada w zarządzie Cadillaca jako dyrektor niewykonawczy, bez codziennych obowiązków operacyjnych. 27 lutego 2026 roku, w przeddzień swoich 86. urodzin, zespół nazwał swoje pierwsze nadwozie Formuły 1 MAC-26 (Mario Andretti Cadillac). Kierowcami są Valtteri Bottas i Sergio Pérez, a sezon rozpoczął się w Australii 8 marca.
Dla tych, którzy sponsorują, pozostaje otwarte pytanie: ile na polu startowym wart jest nazwisko, które samo jest już historią?
RTR Sports Marketing buduje sponsoring w sportach motorowych od 1995 roku.
Zdjęcia, od góry: Mario Andretti, Lotus 79, Grand Prix Wielkiej Brytanii 1978, Druids (Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0); Mario Andretti, Lotus 80, Grand Prix Monako 1979, Rascasse (Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0).
Źródła: Wikipedia, Mario Andretti; Formula 1, Hall of Fame, Mario Andretti; Motor Sport Magazine, Mario Andretti; Formula 1, klasyfikacja kierowców 1978; Guinness World Records, Indianapolis 500, Daytona 500 i tytuł F1; Wikipedia, Grand Prix Włoch 1982; Wikipedia, Grand Prix RPA 1971; IndyCar, Arrivederci Mario; IndyCar, ostatnie zwycięstwo Andrettiego w Phoenix; 24h-lemans.com, spuścizna Andrettiego w Le Mans; The Race, F1 odrzuca zgłoszenie Andrettiego; Crash.net, rola Mario Andrettiego w Cadillacu; GrandPrix247, nadwozie MAC-26.
Najczęściej zadawane pytania
Kim jest Mario Andretti?
Były włosko-amerykański kierowca urodzony w Montonie w Istrii 28 lutego 1940 roku, mistrz świata Formuły 1 z 1978 roku w zespole Lotus i czterokrotny mistrz IndyCar. Jest jedynym, który wygrał Indianapolis 500, Daytona 500 i tytuł mistrza świata F1.
Ile wyścigów Formuły 1 wygrał Mario Andretti?
Dwanaście zwycięstw w 128 Grand Prix w latach 1968-1982, z 18 pole position i 10 najszybszymi okrążeniami. Sześć zwycięstw przyszło w 1978 roku, w roku tytułu.
Czy Mario Andretti był pierwszym Amerykaninem mistrzem świata F1?
Nie: pierwszym był Phil Hill, w 1961 roku w Ferrari. Andretti, mistrz z 1978 roku, jest drugim amerykańskim kierowcą, który zdobył tytuł, i urodził się we Włoszech.
Jakie są najsłynniejsze zwycięstwa Mario Andrettiego?
Indianapolis 500 w 1969, Daytona 500 w 1967, 12 Godzin Sebring w 1967, 1970 i 1972 oraz tytuł mistrza świata Formuły 1 w 1978. W IndyCar wygrał 52 wyścigi i cztery mistrzostwa.
Co łączy Mario Andrettiego z Cadillakiem w Formule 1?
Zasiada w zarządzie zespołu jako dyrektor niewykonawczy. Pierwsze nadwozie Cadillaca, zaprezentowane 27 lutego 2026 roku, nazywa się MAC-26 na jego cześć, od «Mario Andretti Cadillac».
