Ronnie Peterson (Örebro, 14 lutego 1944 – Mediolan, 11 września 1978), zwany „SuperSwede”, był jednym z najszybszych kierowców w historii Formuły 1. W 123 Grand Prix zdobył 10 zwycięstw, 14 pole position, 26 podiów i 9 najszybszych okrążeń, a choć nigdy nie zdobył tytułu, dwukrotnie był wicemistrzem świata, w 1971 i 1978 roku. Zmarł w wieku 34 lat po wypadku na starcie Grand Prix Włoch na torze Monza.
Zaktualizowano we wrześniu 2026.
Peterson to klasyczny przypadek kierowcy, którego pamięta się bardziej za prędkość niż za tytuły. Nigdy nie wygrał mistrzostw świata, ale wielu kibiców uważa go za jednego z największych swojego pokolenia, a jego nazwisko wciąż dzieli ekspertów, gdy mowa o najszybszym kierowcy wszech czasów. Oto jego historia, od gokartów do Monzy.
Początki: od gokartów do Formuły 3
Ronnie Peterson urodził się 14 lutego 1944 roku w Örebro w Szwecji. Najpierw ścigał się w gokartach, a w 1963 i 1964 roku był mistrzem Szwecji. Potem przeszedł do bolidów jednomiejscowych: Formuła 3 pokazała go pod koniec lat sześćdziesiątych, aż do zwycięstwa w mistrzostwach w 1969 roku w Tecno, w którym to roku wygrał też wyścig Formuły 3 towarzyszący Grand Prix Monako.
W Formule 1: March i Lotus
Peterson zadebiutował w Formule 1 w Grand Prix Monako 1970, w March 701 zespołu Colina Crabbe’a. W 1971 roku, również w March, był wicemistrzem świata z 33 punktami i zdobył tytuł mistrza Europy Formuły 2.
W 1973 roku przeszedł do Lotusa i odniósł pierwsze zwycięstwo w Formule 1 w Grand Prix Francji: w tym sezonie wygrał cztery wyścigi (Francja, Austria, Włochy i Stany Zjednoczone) i ukończył mistrzostwa na trzecim miejscu z 52 punktami. W 1974 roku wygrał kolejne trzy (Monako, Francja, Włochy) i był piąty. Po trudnym sezonie 1975, w 1976 roku wrócił do Marcha i wygrał Grand Prix Włoch, a w 1977 roku jeździł dla Tyrrella.
W 1978 roku wrócił do Lotusa jako drugi kierowca Mario Andrettiego i odniósł dwa zwycięstwa, w Południowej Afryce i w Austrii. Na koniec tych mistrzostw był drugi, z 51 punktami, za Andrettim.
Kultowy kask
Kask Petersona łatwo było rozpoznać: metaliczny niebieski z daszkiem i pasami w szwedzkim żółtym. Wersja z 1973 roku, noszona w Lotusie John Player Special, z naklejkami sponsorów nad szybką i na brodzie, to jedyny zachowany kask z jego najlepszego okresu i dziś jest przedmiotem kolekcjonerskim. Kibice wciąż od razu kojarzą go z nim.
SuperSwede: nigdy mistrz świata
Peterson nigdy nie wygrał mistrzostw świata Formuły 1: był drugi w 1971 roku i ponownie w 1978, w sezonie, który zakończył się po jego śmierci. Dla wielu kibiców jego wartość tkwi właśnie w prędkości: niektórzy uważają go za najszybszego kierowcę, jaki kiedykolwiek ścigał się w F1. W 1973 roku przejście do Lotusa Colina Chapmana było najlepszym okresem jego kariery, z czterema zwycięstwami w sezonie. Jeśli interesuje cię inne wielkie nazwisko, przeczytaj też profil Ayrtona Senny.
Monza 1978, koniec wszystkiego
Grand Prix Włoch rozegrano na torze Monza 10 września 1978 roku. Start dano, zanim wszystkie samochody ustawiły się na polach, a w chaotycznym starcie, który nastąpił, na szykanie, James Hunt został zepchnięty przez Riccarda Patrese i, skręcając w lewo, uderzył w prawe tylne koło Lotusa 78 Petersona. Samochód wpadł na bariery i zapalił się. Peterson utknął w środku, ale Hunt, Clay Regazzoni i Patrick Depailler zdołali go wydobyć z wraku.
Został przewieziony do szpitala Niguarda w Mediolanie z około 27 złamaniami nóg i stóp. W nocy doznał zatoru tłuszczowego, powikłania, które może następować po złamaniach kości udowej, i zmarł rano 11 września 1978 roku, w wieku 34 lat.
Po wypadku kierowcy ze stowarzyszenia GPDA obwinili Patrese i doprowadzili do jego wykluczenia z Grand Prix Stanów Zjednoczonych; późniejsze dochodzenia go oczyściły, a taka „sprawiedliwość” nigdy więcej nie powtórzyła się w F1.
Film „Superswede”
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Petersonie, obejrzyj dokument „Superswede: A film about Ronnie Peterson” z 2017 roku w reżyserii Henrika Jansson-Schweizera. Opowiada o życiu i karierze Ronniego oczami jego córki Niny Kennedy, która pojawia się w filmie i jest także producentką, z wywiadami z postaciami F1, takimi jak Niki Lauda i Jackie Stewart, i wraca do jego śmierci na Monzy oraz zagrożeń tamtej epoki.
RTR Sports Marketing buduje sponsoringi w sportach motorowych od 1995 roku.
Zdjęcia, od góry: Ronnie Peterson, March BH (Gillfoto, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0); Ronnie Peterson (Gillfoto, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0); Ronnie Peterson, Lotus 79, Grand Prix Holandii 1978 (Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0).
Źródła: Wikipedia, Ronnie Peterson; Formula One History, Ronnie Peterson; Wikipedia, Grand Prix Włoch 1978; Atlas F1, śmierć Petersona; GrandPrix247, Ronnie Peterson; Viaplay Content Distribution, Superswede; Christie’s, kask Petersona.
Najczęściej zadawane pytania
Kim był Ronnie Peterson?
Szwedzkim kierowcą Formuły 1, zwanym „SuperSwede”, urodzonym w Örebro 14 lutego 1944 roku i zmarłym w Mediolanie 11 września 1978 roku. Ścigał się w F1 od 1970 do 1978 roku w March, Lotusie i Tyrrellu.
Ile wyścigów wygrał Ronnie Peterson w Formule 1?
Dziesięć: cztery w 1973, trzy w 1974, jeden w 1976 i dwa w 1978 roku. Zdobył też 14 pole position, 26 podiów i 9 najszybszych okrążeń w 123 Grand Prix.
Czy Ronnie Peterson kiedykolwiek wygrał mistrzostwa świata?
Nie. Był drugi w 1971 roku w March i w 1978 roku w Lotusie, za Mario Andrettim: ten wynik stał się ostateczny po zakończeniu sezonu, już po jego śmierci.
Jak zginął Ronnie Peterson?
Po wypadku na starcie Grand Prix Włoch, 10 września 1978 roku na torze Monza, jego Lotus uderzył w bariery i zapalił się. Uratowany przez kolegów, trafił do szpitala Niguarda, gdzie 11 września zmarł z powodu zatoru tłuszczowego.
Czy istnieje film o Ronniem Petersonie?
Tak, „Superswede: A film about Ronnie Peterson”, dokument z 2017 roku w reżyserii Henrika Jansson-Schweizera, opowiadający o jego życiu oczami córki Niny Kennedy.
