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Ronnie Peterson, el SuperSwede

Ronnie Peterson fue un piloto sueco de Fórmula 1; se le considera uno de los pilotos más rápidos de todos los tiempos. Nacido el 14 de febrero de 1944 en Örebro (Suecia ), Peterson comenzó su carrera automovilística a finales de la década de 1960 y ascendió rápidamente hasta convertirse en uno de los pilotos más laureados de la historia de la Fórmula 1.

Peterson desarrolló su amor por la velocidad y la competición a una edad temprana: empezó a correr en karts cuando era adolescente y rápidamente demostró un talento natural para este deporte, ganando el campeonato sueco en 1963 y 1964.

Ronnie Peterson

Carrera profesional

La carrera profesional de Peterson comenzó en 1968, cuando se inscribió en el campeonato de Fórmula 3. Ese mismo año ganó su primera carrera, y a lo largo de los años siguientes ganó varias más, consolidándose como una estrella emergente en el mundo del automovilismo. Se proclamó campeón de la F3 sueca en 1968 y en 1969.

En 1970, Peterson debutó en la Fórmula 1 pilotando para el equipo March. Al año siguiente, consiguió cinco podios y fue segundo en el Campeonato de F1, convirtiéndose también en Campeón de Europa de F2.

Tras un año 1972 bastante plano, en el que Peterson sólo subió una vez al podio con March, en 1973 se trasladó al equipo Lotus y se convirtió en uno de sus pilotos más exitosos.
Terminó tercero en su primera carrera, el Gran Premio de Mónaco, y ganó su primera carrera más tarde esa misma temporada en Francia cerrando el Campeonato de F1 entercera posición.

Ronnie Peterson

Un casco icónico

El casco de Ronnie Peterson era distintivo y fácilmente reconocible. Llevaba un casco azul brillante con una gran franja amarilla que iba de la parte delantera a la trasera. El casco también lucía la bandera sueca en los laterales, con el nombre de Peterson escrito en letras blancas. El diseño del casco de Peterson era sencillo pero llamativo, y se convirtió en uno de los cascos más icónicos de la historia de la Fórmula 1. Muchos aficionados a las carreras todavía recuerdan y reconocen el diseño del casco de Peterson hoy, 45 años después de su prematura muerte.

Ronnie Peterson: el piloto, el hombre.

Peterson era conocido por su personalidad afable y sus buenas relaciones con sus compañeros de equipo, entre ellos Colin Chapman, fundador de Lotus.
Chapman quedó impresionado por la habilidad y dedicación de Peterson y le consideraba uno de sus pilotos favoritos. Peterson era conocido por su estilo de conducción agresivo y su capacidad para llevar su coche al límite. También era una figura popular entre los aficionados y sus compañeros pilotos, que admiraban su habilidad y deportividad.

Sin embargo, la carrera de Peterson no estuvo exenta de dificultades. Se vio implicado en varios accidentes a lo largo de su carrera. En particular, el coche Lotus que conducía Peterson era conocido por ser rápido pero también difícil de manejar y potencialmente peligroso. A pesar de ello, Peterson siguió llevándose a sí mismo y a su coche al límite, ganándose la admiración de sus fans y de sus compañeros.

En general, Ronnie Peterson fue un piloto talentoso y querido que dejó un legado duradero en el mundo del automovilismo. Su velocidad, habilidad y deportividad siguen inspirando e influyendo en las nuevas generaciones de aficionados y pilotos.

Ronnie Peterson

El SuperSwede

A pesar de su éxito, Peterson nunca ganó el campeonato mundial de Fórmula 1. Sin embargo, muchos aficionados y expertos lo consideran uno de los mejores pilotos de su generación, y algunos incluso creen que fue el piloto más rápido que jamás compitió en la Fórmula 1. Su velocidad, habilidad y deportividad siguen inspirando a nuevas generaciones de pilotos y aficionados.

Monza 1978, el final de todo.

Lamentablemente, la vida de Peterson se truncó en un trágico accidente en el Gran Premio de Italia de 1978. Al inicio de la carrera, su coche se vio implicado en una colisión múltiple y estalló en llamas.
Peterson sobrevivió al accidente, pero sufrió numerosas fracturas en las extremidades inferiores y quemaduras, y fue trasladado al hospital de Niguarda, donde los cirujanos intervinieron para estabilizarlas; por desgracia, durante la noche su estado empeoró y murió de una complicación, una embolia grasa.
Tras el accidente, también surgieron dudas sobre la seguridad del circuito de Monza y de las carreras de Fórmula 1 en general. El accidente provocó una revisión de los procedimientos de seguridad y dio lugar a mejoras en el diseño de las vías y las normas de seguridad en los años siguientes. A pesar de estos cambios, el recuerdo de Peterson y el trágico accidente que se cobró su vida siguen siendo un recordatorio aleccionador de los riesgos y peligros que entraña el automovilismo. El accidente supuso una trágica pérdida para el mundo del automovilismo y dejó a los aficionados y a sus colegas pilotos de luto por la pérdida de uno de los mayores talentos de este deporte.

“Superswede” la película

Si quieres saber más sobre Peterson puedes ver esta gran Película, “Superswede” es un documental sobre la vida y carrera de Ronnie Peterson, estrenado en 2017. La película, dirigida por Henrik Jansson-Schweizer, incluye entrevistas con diversas personalidades del mundo del motor, como pilotos, propietarios de equipos y familiares de Peterson.

La película abarca los primeros años de Peterson y su ascenso a la fama en el mundo del automovilismo, incluido su éxito en fórmulas inferiores y su eventual entrada en la Fórmula 1. También profundiza en la vida personal de Peterson, incluidas sus relaciones con la familia y los amigos, y su afición a actividades al aire libre como la pesca y el esquí.

Uno de los temas clave de la película es el legado perdurable de Peterson como uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. La película celebra su talento, dedicación y espíritu competitivo, y muestra algunos de sus momentos más memorables en la pista, incluida su dramática victoria en el Gran Premio de Austria de 1978.

Sin embargo, la película también aborda algunos de los retos y tragedias a los que se enfrentó Peterson durante su carrera, como su lucha contra las lesiones y el accidente de Monza que acabó costándole la vida. La película utiliza imágenes de archivo y entrevistas con quienes mejor conocieron a Peterson para ofrecer un retrato matizado y atractivo de este piloto legendario.

En conjunto, “Superswede ” es un poderoso y conmovedor homenaje a una de las figuras más queridas y respetadas de la historia del automovilismo. La película celebra los logros de Peterson tanto dentro como fuera de la pista y ofrece una fascinante visión de la vida y el legado de este extraordinario atleta.

También me gustó este artículo de Autosport que puedes encontrar aquí https://www.youtube.com/watch?v=MCcC4-vPdkc&ab_channel=Autosport

 


Pictures, top to bottom

- Gillfoto, Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, Ronnie Peterson March BH
- Gillfoto,Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
- Martin Lee, Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, Ronnie Peterson - Lotus 79 - 1978 Dutch Grand Prix,

 

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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. 
Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
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