In Formuła 1, Formuła1

Ayrton Senna, król prędkości

Dążenie Senny do perfekcji uczyniło go jedną z najbardziej znanych postaci w Formule 1.
Formuła 1
w historii, podziwianą nie tylko za jego umiejętności za kierownicą, ale także za jego charakter i niezachwiane zaangażowanie w większą sprawę.

Ayrton Senna urodził się 21 marca 1960 roku w Sao Paulo w Brazylii. Jest synem bogatego przemysłowca Miltona da Silva i jego żony Neide Senna da Silva. Dorastając, Ayrton otrzymał uprzywilejowane wykształcenie: jego rodzice byli bogaci i mogli sobie pozwolić na najlepszą edukację.

Karting, początek wszystkiego

W wieku czterech lat Ayrton otrzymał swojego pierwszego gokarta i wkrótce jego ojciec zbudował mu tor w domu, aby mógł ćwiczyć i doskonalić swoje umiejętności.

W wieku 13 lat Senna zaczął brać udział w zawodach kartingowych w swojej rodzinnej Brazylii i szybko pokazał swój talent do tego sportu, zdobywając swoje pierwsze mistrzostwo zaledwie rok później.

Senna wykazał się dużymi umiejętnościami w prowadzeniu gokartów i w 1977 roku wygrał Kartingowe Mistrzostwa Ameryki Południoweji Kartingowe Mistrzostwa Brazylii. Kontynuował ściganie się gokartami jako nastolatek i dwudziestolatek, wygrywając kilka krajowych i międzynarodowych mistrzostw.

Jego sukcesy w kartingu przyciągnęły uwagę kilku czołowych postaci w świecie wyścigów, w tym Emersona Fittipaldiego, który wziął Sennę pod swoje skrzydła i pomógł mu przenieść się do Formuły Ford w Europie.

Wczesne lata Sennanelaw kartingu były bardzo kształtujące dla jego kariery wyścigowej. Umiejętności, które rozwinął podczas rywalizacji w wysoce konkurencyjnym świecie kartingu, takie jak precyzyjna kontrola nad samochodem, podejmowanie decyzji taktycznych i głębokie zrozumienie linii wyścigowych, dobrze mu służyły przez całą karierę w Formule 1.

Co więcej, doświadczenie Senny w kartingu zaszczepiło w nim głębokie uznanie dla tego sportu i zaciekłą determinację, by odnieść sukces, cechy, które pomogły mu stać się jednym z największych kierowców w historii Formuły 1.

Wczesne lata

Po zdobyciu sławy w kartingu, Ayrton Senna rozpoczął karierę w wyścigach jednomiejscowych, biorąc udział w brytyjskich mistrzostwach Formuły Ford w 1981 roku. W swoim debiutanckim sezonie Senna zdobył mistrzostwo z 12 zwycięstwami i 14 pole position, demonstrując swój ogromny talent jako kierowca.

Stamtąd Senna przeniósł się do Formuły 3, gdzie nadal dominował w zawodach. W 1983 roku zdobył mistrzostwo Wielkiej Brytanii w Formule 3, po raz kolejny demonstrując swoją niesamowitą prędkość i umiejętności jazdy.

W centrum uwagi

Sukcesy Senny w Formule Ford i Formule 3 przyciągnęły uwagę kilku zespołów Formuły 1.

W lipcu 1983 roku Senna testował dla Williamsa na torze Donington Park w Anglii. Przy tej okazji Ayrton Senna był podobno szybszy niż panujący mistrz świata Keke Rosberg podczas testu. Mówi się, że czasy okrążeń Senny były konsekwentnie szybsze niż Rosberga, co zrobiło wrażenie na zespole Williamsa. Jednak pomimo imponujących wyników, Sennie nie zaoferowano miejsca w zespole na sezon 1984.

Później, w grudniu 1983 roku, Senna testował dla McLarena na torze Paul Ricard we Francji. Ponownie zaimponował swoją szybkością i umiejętnościami technicznymi.

Ostatecznie zaproponowano mu prowadzenie Tolemana w sezonie 1984.

Chociaż czas spędzony przez Sennę w Formule Ford i Formule 3 był stosunkowo krótki, odegrał on kluczową rolę w ustanowieniu go jednym z najbardziej obiecujących młodych talentów sportów motorowych tamtej epoki. Jego występy w tych seriach udowodniły, że ma szybkość, umiejętności i determinację, aby odnieść sukces na najwyższym poziomie rywalizacji.

Co więcej, sukces Senny w tych niższych seriach pozwolił mu rozwinąć swój styl jazdy i udoskonalić techniki, co miało kluczowe znaczenie w dostosowaniu się do szybkiego, wysokociśnieniowego środowiska Formuły 1. Ogólnie rzecz biorąc, czas spędzony przez Sennę w Formule Ford i Formule 3 położył podwaliny pod jedną z najbogatszych karier w historii wyścigów samochodowych.

senna-3

Debiut

W 1984 roku Senna zadebiutował w Formule 1 w zespole Toleman. Natychmiast udowodnił, że jest siłą, z którą należy się liczyć, osiągając najszybsze okrążenie i trzy podia w swoim debiutanckim sezonie. W 1984 roku Senna zaczął pokazywać, co potrafi w deszczu, zajmując kontrowersyjne drugie miejsce w Monako, a dyrektor wyścigu Jacky Ickx pospiesznie zawiesił wyścig, według niektórych, podczas gdy Senna nadrabiał dwie sekundy na okrążeniu do zwycięzcy Alaina Prosta.

W 1985 roku Senna dołączył do zespołu Lotus i zaczął zdobywać sławę w F1.
Wygrał dwa wyścigi, z których pierwszym było Grand Prix Portugalii, zdobył siedem pole position i ukończył mistrzostwa na czwartym miejscu.

W 1986 roku Senna zajął 4. miejsce w mistrzostwach, a w 1987 roku udało mu się osiągnąć 3. miejsce.

Przełomowy sezon dla Senny nastąpił w 1988 roku, kiedy dołączył do zespołu McLaren, gdzie współpracował ze swoim głównym rywalem i kolegą z zespołu, Alainem Prostem. Obaj kierowcy zdominowali sezon, wygrywając piętnaście z szesnastu rozegranych wyścigów, a ostatecznie Senna zdobył mistrzostwo o trzy punkty nad Prostem.

W kolejnych latach Senna i Prost kontynuowali intensywną rywalizację, ścierając się zarówno na torze, jak i poza nim. W 1989 roku Senna starł się z Prostem podczas Grand Prix Japonii, eliminując obu kierowców z wyścigu i przyznając mistrzostwo Prostowi. W następnym roku Senna i Prost ponownie starli się w tym samym wyścigu, a Senna celowo zderzył się z Prostem i zdobył mistrzostwo.

Podsumowując, w latach 1998-1993 Ayrton Senna trzykrotnie wygrał Mistrzostwa Świata Formuły 1 (1998, 1990, 1991) i dwukrotnie zajął drugie miejsce (1989, 1993).

Pomimo często kontrowersyjnych taktyk na torze, Senna był powszechnie szanowany za swoją niesamowitą szybkość, poświęcenie i pasję do wyścigów. Był znany ze swojej zdolności do wydobywania maksymalnych osiągów ze swojego samochodu, zwłaszcza w mokrych warunkach, i był uważany za mistrza toru Monako, gdzie wygrał sześć razy.

senna-1

Mistrzowskie wyścigi Senny

Grand Prix Portugalii 1985, rozegrane na torze Estoril, było szóstą rundą Mistrzostw Świata Formuły 1 1985. Ayrton Senna, jeżdżący wówczas dla zespołu Lotus-Renault, był uważany za jedną ze wschodzących gwiazd tego sportu i w swoim drugim sezonie w F1 prezentował się bardzo obiecująco.

Podczas kwalifikacji Senna zaprezentował się nadzwyczajnie, zdobywając pole position i pokonując bardziej doświadczonych kierowców, takich jak Alain Prost i Niki Lauda. W wyścigu Senna wystartował dobrze, ale wkrótce został wyprzedzony przez Ferrari Michele Alboreto. Senna nie poddał się jednak i zdołał wyprzedzić Alboreto na piątym okrążeniu, by odzyskać prowadzenie.

Od tego momentu Senna całkowicie kontrolował wyścig, ustanawiając serię szybkich okrążeń i odrywając się od reszty stawki. Pomimo krótkiego strachu spowodowanego awarią silnika, Senna zdołał dojechać bolidem do mety i odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1.

Występ Senny w wyścigu był po prostu spektakularny. Jego okrążenie kwalifikacyjne było uważane przez wielu za jedno z najlepszych w historii Formuły 1, a jego zdolność do zdominowania wyścigu z przodu była zapowiedzią tego, co miało nadejść. Zwycięstwo zapoczątkowało również nową erę w Formule 1, w której Senna stał się poważnym pretendentem do tytułu i jednym z najlepszych kierowców wszechczasów.

senna-2

Donington Park 1993

Występ Ayrtona Senny podczas Grand Prix Europy 1993 na torze Donington Park jest często uważany za jeden z najwspanialszych spektakli jazdy w historii Formuły 1.

Wyścig odbywał się w ulewnym deszczu, a Senna, który startował z czwartej pozycji, szybko przedostał się na czoło stawki, wyprzedzając trzech kierowców już na pierwszym okrążeniu. Przez cały wyścig budował imponującą przewagę, wyprzedzając wszystkich konkurentów z wyjątkiem zajmującego drugie miejsce Damona Hilla.

Zdolność Senny do ścigania się na mokrym torze z niesamowitą prędkością i precyzją była po prostu mistrzowska, a jego umiejętności jazdy zostały zaprezentowane, gdy ślizgał się swoim samochodem po zakrętach i wykonywał śmiałe manewry wyprzedzania.

W pewnym momencie wyścigu Senna ustanowił czas okrążenia o ponad cztery sekundy szybszy niż ktokolwiek inny na torze, co było świadectwem jego umiejętności i odwagi w zdradliwych warunkach.

Ostatecznie Senna wygrał wyścig z niesamowitym czasem 1 minuty 23 sekund, ugruntowując swoją pozycję jednego z największych kierowców w historii Formuły 1 i zdobywając zasłużone miejsce w panteonie legend wyścigów.

Koszmar na Imoli

Kariera Senny zakończyła się tragicznie podczas Grand PrixSan Marino 1994 na torze Imola we Włoszech.

Cały weekend wyścigowy obfitował w poważne wypadki. Podczas treningu Roland Ratzenberger zginął w swoim Simteku, a Rubens Barrichello, wówczas młody i początkujący kierowca Jordana, miał bardzo poważny wypadek, z którego cudem wyszedł żywy.

Na starcie Benetton JJ Lehto utknął na środku toru i Pedro Lamy uderzył w niego, opona poleciała w trybuny i doszło do licznych obrażeń… samochód bezpieczeństwa na torze i bolidy F1 kołyszą się, aby utrzymać gorące opony do ponownego startu. Reszta to już historia.

Podczas wyścigu samochód Senny uderzył z dużą prędkością w betonową ścianę, odnosząc śmiertelne obrażenia głowy. Wypadek ten wstrząsnął światem wyścigów samochodowych i doprowadził do znaczących zmian w przepisach bezpieczeństwa Formuły 1.

Dziedzictwo Senny

Pomimo przedwczesnej śmierci, Senna nadal pozostaje jednym z największych kierowców w historii. Jego niesamowity talent, zaciekła determinacja i pasja do wyścigów zainspirowały pokolenia kierowców, a pamięć o nim jest wciąż pielęgnowana przez fanów na całym świecie.

Działalność charytatywna Senny i jego oddanie wierze również pozostawiły trwały wpływ; założył on fundacjęInstituto Ayrton SennaFundacja non-profit zajmująca się dostarczaniem zasobów edukacyjnych do Brazylijskie dzieciktóry pomógł podnieść standardy życia i możliwości edukacyjne w swoim kraju. Jego niestrudzona praca w fundacji jest trwałym świadectwem człowieka, jego spuścizny i pracy, jaką on i jego zespół wykonali, aby pomóc narodowi brazylijskiemu.

Podsumowując, wpływ Ayrtona Senny na Formułę 1 i świat wyścigów samochodowych jest niezmierzony. Był naprawdę wyjątkowym i utalentowanym kierowcą, który w pogoni za zwycięstwem doprowadzał siebie i swój samochód do granic możliwości. Jego spuścizna jako kierowcy, postaci humanitarnej i duchowej będzie nadal inspirować i wpływać na ludzi przez kolejne pokolenia, zapewniając, że jego legenda będzie żyła dla fanów F1. Dla mnie Senna był najbardziej utalentowanym kierowcą, jakiego kiedykolwiek widziałem na torze.

 


Pictures, top to bottom:
-The Lotus 99T of Ayrton Senna used in the 1987 Formula One season, Dima Moroz, Creative Commons Attribution 2.0
- Ayrton Senna in 1988, Instituto Ayrton Senna, Creative Commons Attribution 2.0
- The Lotus 97T of Ayrton Senna used in the 1985 Formula One season, Dima Moroz, Creative Commons Attribution 2.0
Czy możemy pomóc Ci podpisać najlepszą umowę sponsorską?

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo ukończył prawo na Uniwersytecie Bolońskim. Swoją karierę rozpoczął w Londynie w dziale PR, a następnie zaczął pracować w branży pojazdów dwu- i czterokołowych. Następnie na krótko przeniósł się do Monako, po czym wrócił do Włoch. Tam założył RTR, najpierw firmę konsultingową, a następnie firmę marketingu sportowego, którą ostatecznie przeniósł z powrotem do Londynu.
Recent Posts

Leave a Comment

Najlepsi kierowcy Formuły 1: Ayrton Senna, RTR Sports
Najlepsi kierowcy Formuły 1: Ayrton Senna, RTR Sports