In Formel 1, Formel 1

Ayrton Senna, der König der Geschwindigkeit

Sennas Streben nach Perfektion machte ihn zu einem der berühmtesten
Formel Eins
Fahrer der Geschichte, der nicht nur für sein Können hinter dem Lenkrad bewundert wurde, sondern auch für seinen Charakter und sein unermüdliches Engagement für eine größere Sache.

Ayrton Senna wurde am 21. März 1960 in Sao Paulo, Brasilien, geboren. Er ist der Sohn des wohlhabenden Industriellen Milton da Silva und seiner Frau Neide Senna da Silva. Ayrton wuchs in einer privilegierten Umgebung auf: Seine Eltern waren reich und konnten ihm die beste Ausbildung ermöglichen.

Karting, der Anfang von allem

Im Alter von vier Jahren erhielt Ayrton sein erstes Kart, und schon bald baute ihm sein Vater zu Hause eine Rennstrecke, auf der er üben und seine Fähigkeiten verbessern konnte.

Im Alter von 13 Jahren begann Senna in seiner brasilianischen Heimat an Kart-Wettbewerben teilzunehmen und bewies schnell sein Talent für diesen Sport.

Senna bewies großes Geschick im Umgang mit Karts und gewann 1977 die südamerikanische Kartmeisterschaftund die brasilianische Kartmeisterschaft. Als Teenager und bis in seine Zwanziger hinein fuhr er weiterhin Kartrennen und gewann mehrere nationale und internationale Meisterschaften.

Seine Erfolge im Kartsport erregten die Aufmerksamkeit mehrerer prominenter Persönlichkeiten der Rennsportwelt, darunter Emerson Fittipaldi, der Senna unter seine Fittiche nahm und ihm zu einem Wechsel in die Formel Ford in Europa verhalf.

Sennasfrühe Jahre im Kartsport waren sehr prägend für seine Rennfahrerkarriere. Die Fähigkeiten, die er in der hart umkämpften Welt des Kartsports entwickelt hat, wie z. B. präzise Fahrzeugkontrolle, taktische Entscheidungen und ein tiefes Verständnis der Rennlinien, sollten ihm während seiner gesamten Formel-1-Karriere zugute kommen.

Darüber hinaus vermittelte Senna durch seine Erfahrungen im Kartsport eine tiefe Wertschätzung für den Sport und einen unbändigen Willen zum Erfolg – Eigenschaften, die ihm helfen sollten, einer der größten Fahrer in der Geschichte der Formel 1 zu werden.

Die frühen Jahre

Nachdem er sich im Kartsport einen Namen gemacht hatte, begann Ayrton Senna 1981 seine Karriere im Einsitzer-Rennsport mit der Teilnahme an der britischen Formel-Ford-Meisterschaft. In seiner Debütsaison gewann Senna die Meisterschaft mit insgesamt 12 Siegen und 14 Pole-Positions und bewies damit sein großes fahrerisches Talent.

Von dort wechselte Senna in die Formel 3, wo er die Konkurrenz weiterhin dominierte. Im Jahr 1983 gewann er die britische Formel-3-Meisterschaft und bewies einmal mehr seine unglaubliche Geschwindigkeit und sein fahrerisches Können.

Im Rampenlicht

Sennas Erfolge in der Formel Ford und der Formel 3 erregten die Aufmerksamkeit mehrerer Formel-1-Teams.

Im Juli 1983 testete Senna für Williams auf der Rennstrecke von Donington Park in England. Bei dieser Gelegenheit war Ayrton Senna Berichten zufolge schneller als der amtierende Weltmeister Keke Rosberg bei seinem Test. Sennas Rundenzeiten sollen durchweg schneller als die von Rosberg gewesen sein, was das Williams-Team beeindruckte. Doch trotz seiner beeindruckenden Leistungen wurde Senna für die Saison 1984 kein Rennplatz im Team angeboten.

Später im Jahr, im Dezember 1983, testete Senna für McLaren auf der Rennstrecke Paul Ricard in Frankreich. Er beeindruckte erneut durch seine Schnelligkeit und seine technischen Fähigkeiten.

Schließlich wurde ihm angeboten, den Toleman in der Saison 1984 zu fahren.

Obwohl Sennas Zeit in der Formel Ford und der Formel 3 relativ kurz war, trug sie entscheidend dazu bei, ihn als eines der vielversprechendsten jungen Motorsporttalente seiner Zeit zu etablieren. Seine Leistungen in diesen Serien bewiesen, dass er die Geschwindigkeit, das Können und die Entschlossenheit besaß, um auf höchstem Niveau erfolgreich zu sein.

Darüber hinaus ermöglichte Sennas Erfolg in diesen niedrigeren Serien die Entwicklung seines Fahrstils und die Verfeinerung seiner Technik, was ihm bei der Anpassung an die Hochgeschwindigkeits- und Hochdruckumgebung der Formel 1 entscheidend helfen sollte. Insgesamt legte Senna in seiner Zeit in der Formel Ford und der Formel 3 den Grundstein für eine der reichsten Karrieren in der Geschichte des Motorsports.

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Das Debüt

1984 gab Senna sein Formel-1-Debüt für das Toleman-Team. Er erwies sich sofort als eine Kraft, mit der man rechnen musste, und fuhr in seiner Rookie-Saison eine schnellste Runde und drei Podiumsplätze ein. 1984 begann Senna zu zeigen, wozu er im Regen fähig war, als er in Monaco einen umstrittenen zweiten Platz belegte. Rennleiter Jacky Ickx brach das Rennen eilig ab, wie es hieß, während Senna zwei Sekunden pro Runde auf den Sieger Alain Prost aufholte.

1985 wechselte Senna zum Lotus-Team und begann, sich in der Formel 1 einen Namen zu machen.
Er gewann zwei Rennen, das erste war der Große Preis von Portugal, er holte sieben Poles und wurde Vierter in der Meisterschaft.

Im Jahr 1986 belegte Senna den 4. Platz in der Weltmeisterschaft und 1987 schaffte er es auf den 3.

Sennas Durchbruch kam 1988, als er zum McLaren-Team stieß, wo er sich mit seinem Hauptrivalen und Teamkollegen Alain Prost zusammentat. Die beiden Fahrer dominierten die Saison, gewannen fünfzehn der sechzehn Rennen, und am Ende gewann Senna die Meisterschaft mit drei Punkten Vorsprung vor Prost.

In den folgenden Jahren setzten Senna und Prost ihre intensive Rivalität fort, mit Zusammenstößen auf und abseits der Rennstrecke. Im Jahr 1989 kam es beim Großen Preis von Japan zu einem berühmten Zusammenstoß zwischen Senna und Prost, der beide Fahrer aus dem Rennen warf und Prost die Meisterschaft bescherte. Im folgenden Jahr stießen Senna und Prost im selben Rennen erneut zusammen, wobei Senna absichtlich mit Prost kollidierte und die Meisterschaft gewann.

Zusammengefasst gewinnt Ayrton Senna von 1998 bis 1993 dreimal die Formel-1-Weltmeisterschaft (1998, 1990, 1991) und wird zweimal Zweiter (1989, 1993)

Trotz seiner oft umstrittenen Taktik auf der Rennstrecke wurde Senna für seine unglaubliche Geschwindigkeit, seine Hingabe und seine Leidenschaft für den Rennsport weithin respektiert. Er war bekannt für seine Fähigkeit, die maximale Leistung aus seinem Auto herauszuholen, insbesondere bei nassen Bedingungen, und galt als Meister der Rennstrecke von Monaco, wo er sechs Mal gewann.

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Sennas Meisterwerk Rennen

Der Große Preis von Portugal 1985, der auf der Rennstrecke von Estoril ausgetragen wurde, war der sechste Lauf der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985. Ayrton Senna, der damals für das Lotus-Renault-Team fuhr, galt als einer der aufstrebenden Stars des Sports und zeigte in seiner zweiten F1-Saison vielversprechende Leistungen.

Im Qualifying zeigte Senna eine außergewöhnliche Leistung und holte sich die Pole Position, wobei er erfahrenere Fahrer wie Alain Prost und Niki Lauda schlug. Im Rennen startete Senna gut, wurde aber bald vom Ferrari von Michele Alboretoüberholt. Senna gab jedoch nicht auf und schaffte es, Alboreto in der fünften Runde zu überholen und die Führung zurückzuerobern.

Von da an hatte Senna das Rennen unter Kontrolle, drehte eine Reihe schneller Runden und setzte sich vom Rest des Feldes ab. Trotz einer kurzen Schrecksekunde aufgrund eines Motorschadens gelang es Senna, seinen Wagen ins Ziel zu fahren und seinen ersten Formel-1-Sieg zu erringen.

Sennas Leistung im Rennen war geradezu spektakulär. Seine Qualifikationsrunde wurde von vielen als eine der besten in der Formel 1 angesehen, und seine Fähigkeit, das Rennen von der Spitze aus zu dominieren, war ein Zeichen für das, was noch kommen sollte. Der Sieg markierte auch den Beginn einer neuen Ära in der Formel 1, in der sich Senna als ernsthafter Titelanwärter und einer der größten Fahrer aller Zeiten etablierte.

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Donington Park 1993

Ayrton Sennas Auftritt beim Großen Preis von Europa 1993 in Donington Park wird oft als eines der größten Fahrspektakel in der Geschichte der Formel 1 angesehen.

Das Rennen fand bei strömendem Regen statt, und Senna, der von der vierten Position aus gestartet war, arbeitete sich schnell an die Spitze des Feldes und überholte allein in der ersten Runde drei Fahrer. Während des gesamten Rennens baute er einen beeindruckenden Vorsprung auf und überholte alle bis auf den zweitplatzierten Damon Hill.

Sennas Fähigkeit, auf der nassen Strecke mit unglaublicher Geschwindigkeit und Präzision zu fahren, war geradezu meisterhaft, und sein fahrerisches Können wurde bei seinen Kurvenfahrten und waghalsigen Überholmanövern unter Beweis gestellt.

An einem Punkt des Rennens fuhr Senna eine Rundenzeit, die mehr als vier Sekunden schneller war als die aller anderen Fahrer auf der Strecke– ein Beweis für sein Können und seinen Mut unter den tückischen Bedingungen.

Am Ende gewann Senna das Rennen mit einer unglaublichen Zeit von 1 Minute 23 Sekunden, womit er seinen Platz als einer der größten Fahrer in der Geschichte der Formel 1 festigte und sich einen wohlverdienten Platz im Pantheon der Rennsportlegenden sicherte.

Der Albtraum von Imola

Tragischerweise fand Sennas Karriere während desGroßen Preises von San Marino 1994 auf der Rennstrecke von Imola in Italien ein plötzliches und verheerendes Ende.

Das gesamte Rennwochenende war von schweren Unfällen geprägt. Während des Trainings verunglückte Roland Ratzenberger in seinem Simtek und Rubens Barrichello, damals ein junger aufstrebender Fahrer eines Jordan, hatte einen sehr schweren Unfall, den er wie durch ein Wunder überlebte.

Beim Start bleibt der Benetton von JJ Lehto in der Mitte der Strecke stecken und Pedro Lamy trifft ihn, ein Reifen fliegt in die Tribüne und es gibt zahlreiche Verletzte… Safety Car auf der Strecke und F1-Autos, die schwanken, um die Reifen bis zum Neustart warm zu halten. Der Rest ist Geschichte.

Während des Rennens prallte Sennas Auto mit hoher Geschwindigkeit gegen eine Betonmauer und erlitt tödliche Kopfverletzungen. Der Unfall schockierte die Motorsportwelt und führte zu erheblichen Änderungen der Sicherheitsvorschriften in der Formel 1.

Sennas Vermächtnis

Trotz seines frühen Todes ist Sennas Vermächtnis nach wie vor das eines der größten Fahrer der Geschichte. Sein unglaubliches Talent, seine Entschlossenheit und seine Leidenschaft für den Rennsport inspirierten Generationen von Fahrern, und sein Andenken wird von Fans auf der ganzen Welt noch immer in Ehren gehalten.

Sennas wohltätige Arbeit und seine Hingabe an seinen Glauben hinterließen ebenfalls einen bleibenden Eindruck. Er gründete das Instituto Ayrton Senna, eine gemeinnützige Stiftung, die sich der Bereitstellung von Bildungsmitteln für brasilianische Kinder widmet und dazu beiträgt, den Lebensstandard und die Bildungschancen in seinem Land zu verbessern. Seine unermüdliche Arbeit mit der Stiftung ist ein bleibendes Zeugnis für den Mann, sein Vermächtnis und die Arbeit, die er und sein Team geleistet haben, um dem brasilianischen Volk zu helfen.

Abschließend lässt sich sagen, dass Ayrton Sennas Einfluss auf die Formel 1 und die Welt des Motorsports unermesslich ist. Er war ein wirklich einzigartiges und begnadetes Talent, das sich selbst und sein Auto bis ans absolute Limit brachte, um zu gewinnen. Sein Vermächtnis als Fahrer, Humanist und spirituelle Figur wird die Menschen noch über Generationen hinweg inspirieren und beeinflussen und dafür sorgen, dass seine Legende für die F1-Fans weiterlebt. Für mich war Senna der talentierteste Rennfahrer, den ich je auf einer Rennstrecke gesehen habe.

 


Pictures, top to bottom:
-The Lotus 99T of Ayrton Senna used in the 1987 Formula One season, Dima Moroz, Creative Commons Attribution 2.0
- Ayrton Senna in 1988, Instituto Ayrton Senna, Creative Commons Attribution 2.0
- The Lotus 97T of Ayrton Senna used in the 1985 Formula One season, Dima Moroz, Creative Commons Attribution 2.0
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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo schloss sein Jurastudium an der Universität von Bologna ab. Er begann seine Karriere in London in der PR-Branche und arbeitete dann in der Zwei- und Vierradbranche. Es folgte ein kurzer Umzug nach Monaco, bevor er nach Italien zurückkehrte. Dort gründete er RTR, zunächst eine Beratungsfirma und dann ein Sportmarketingunternehmen, das er schließlich nach London zurückverlegte.
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