El 23 de junio de 2026 MotoGP nombró a CAA Sports su agencia exclusiva global para los patrocinios del campeonato. Muchos lo han leído como una puerta que se cierra. Es justo lo contrario: es la señal más clara de los últimos años de que el valor comercial de MotoGP está subiendo, y cambia el modo en que una marca debe sentarse a la mesa, no la posibilidad de sentarse a ella.

Mi lectura, tras treinta años negociando patrocinios en el motorsport, es que este anuncio hay que entenderlo bien antes de comentarlo. Porque la exclusiva afecta a una parte concreta del mercado —el programa comercial del campeonato— y deja intacta la otra, aquella donde se firma la mayor parte de los contratos: los equipos. Confundir ambas cosas es el error que ya veo circular en las conversaciones con las marcas.

Hay una imagen que uso a menudo con los clientes y que aquí encaja a la perfección: cuando compras una casa, el promotor tiene su oficina de ventas. Es competente, conoce el inmueble mejor que nadie y trabaja —legítimamente— para el vendedor. Ningún comprador experto entra en esa oficina sin su propio asesor. El mercado de las patrocinios de MotoGP, desde junio de 2026, funciona exactamente así.

Qué contempla el acuerdo entre MotoGP y CAA Sports

El acuerdo, anunciado oficialmente el 23 de junio de 2026, nombra a CAA Sports —la división deportiva de Creative Artists Agency— agencia exclusiva global del MotoGP Group para el desarrollo de su programa comercial. El mandato, según el comunicado oficial, cubre cuatro áreas: identificar y asegurar nuevas partnerships de valor para el campeonato, expandirse a nuevas categorías de producto, aumentar la visibilidad global de la marca MotoGP y construir paquetes integrados de derechos de patrocinio.

Carmelo Ezpeleta, CEO de MotoGP Group, lo ha definido como “a key step in delivering our commercial strategy – building on the strength of what we have already created”. Paul Danforth, President de CAA Sports, ha hablado de MotoGP como de “a premium global sports platform with a loyal and highly engaged fanbase”, una fanbase que MotoGP Group declara superior a los 650 millones de personas en todo el mundo.

Traducido al lenguaje comercial: quien quiera convertirse en partner oficial del campeonato —trackside, naming de los Grandes Premios, categorías oficiales— pasa desde ahora por un canal estructurado y gestionado por una de las mayores agencias de representación del mundo.

¿La exclusiva de CAA afecta también a los patrocinios de los equipos de MotoGP?

No. El mandato de CAA Sports afecta al programa comercial del MotoGP Group, es decir, a las partnerships del campeonato. Los patrocinios de los equipos —Ducati, Aprilia, Yamaha, Honda, y las escuadras independientes como Gresini, LCR, Trackhouse o Pramac— siguen siendo negociados directamente por los equipos y sus asesores, como siempre ha sido. En el comunicado oficial del 23 de junio de 2026, no por casualidad, los equipos no se mencionan.

Es una distinción de todo menos académica, porque los dos mercados tienen lógicas, precios e interlocutores distintos. El patrocinio de un equipo de MotoGP opera sobre un rango estimado —a partir de los contratos que vemos pasar— entre los 150.000 dólares y los 5 millones de dólares por temporada según espacios, equipo y derechos incluidos, con proyectos title que suben por encima. Las partnerships oficiales del campeonato se mueven en órdenes de magnitud y estructuras contractuales diferentes. Una marca con objetivos de marketing regionales, de B2B o de activación sobre el producto encuentra casi siempre en el equipo la puerta más eficiente. Quien busca plataformas globales plurianuales razona a nivel de campeonato.

Por qué MotoGP eligió precisamente a CAA Sports

La elección sigue una lógica industrial precisa. Liberty Media completó la adquisición del control de MotoGP en julio de 2025, una operación que —según lo comunicado por la propia Liberty— valoraba el campeonato en unos 4.200 millones de euros de enterprise value. Quien compra un activo por esa cifra tiene un mandato implícito: hacer crecer sus ingresos comerciales. CAA Sports ya trabaja con la Formula 1 en el brand consulting y ha aportado al motorsport de cuatro ruedas varios patrocinadores de primer nivel. Liberty está aplicando a MotoGP un modelo que conoce.

Para el mercado es una noticia positiva, y lo digo sin reservas: cuando el rights holder invierte así en su propia comercialización, el valor de todo el ecosistema —campeonato, equipos, pilotos— tiende a subir. Quien firmó antes de esta fase compró a los precios de la obra; quien firme en los próximos años pagará, progresivamente, los precios del edificio terminado.

Qué significa para una marca que quiere entrar en MotoGP ahora

Significa que existen dos puertas, y que hay que elegirlas por objetivo, no por inercia. La primera puerta es el campeonato: partnerships oficiales, gestionadas por el MotoGP Group con CAA Sports como agencia exclusiva. La segunda puerta son los equipos: contratos negociados directamente con las escuadras, fuera del perímetro de la exclusiva.

Y aquí vuelve la oficina de ventas del promotor. CAA Sports representa al vendedor —es su mandato, y es justo que lo ejerza lo mejor posible—. Pero el vendedor tiene sus objetivos: colocar su propio inventario. Los objetivos del comprador son otros: pagar el precio justo por los espacios adecuados respecto a su plan de marketing, que a veces coinciden con el inventario del campeonato y muchas otras veces no. In my experience, la pregunta de la que partir no es nunca “¿qué hay a la venta?”, sino “¿qué necesita mi negocio?”, y la respuesta, en más de la mitad de los casos que he seguido, ha llevado a un equipo, a una combinación de equipo y hospitality, o a una serie distinta de la imaginada al principio.

Los errores que hay que evitar en esta fase

Cuatro errores clásicos, en mi opinión, que esta transición hará más frecuentes.

Primero — leer “exclusiva” como “puerta única”. La exclusiva cubre el campeonato, no el paddock. Quien renuncia a explorar MotoGP porque “ahora hay una agencia exclusiva” se autoexcluye de un mercado que para los equipos sigue abierto y directo.

Segundo — confundir los dos niveles de producto. Partnership de campeonato y patrocinio de equipo responden a objetivos distintos. Comprar visibilidad global cuando lo que hacía falta era activación comercial en tres mercados es el error más costoso del sector, y ninguna de las dos puertas te protege por sí sola.

Tercero — esperar “a que el mercado se asiente”. Los ciclos de revalorización premian a quien entra pronto. Ya ocurrió en Formula 1 después de 2017 con la llegada de Liberty Media: quien firmó en los primeros años bloqueó condiciones que hoy ya no existen.

Cuarto — sentarse a la mesa sin una valoración independiente. Sea cual sea la puerta que elijas, al otro lado hay un profesional que negocia patrocinios cada día. Llegar con un benchmark de precios reales, una medición esperada del retorno y una estrategia de activación ya escrita no es un lujo: es la diferencia entre comprar un proyecto y comprar un adhesivo vacío sobre una moto.

Cómo se actúa, en la práctica

El método que aplicamos en RTR Sports Marketing desde hace treinta años no cambia con este anuncio; si acaso se vuelve más necesario. Primero: se parte de los objetivos de negocio de la marca —mercados, target, KPI—, no del inventario disponible. Segundo: se mapean ambas puertas, campeonato y equipos, con los números reales de audiencia, media value y costes comparados. Tercero: se negocia desde el lado del comprador, con la ventaja de conocer precios y estructuras de decenas de contratos reales. Cuarto: se construye la activación, porque —lo he escrito muchas veces— la integración precede al logo.

Trabajamos en el motorsport desde 1995, desde el lado de las marcas. Con el campeonato, con los equipos y ahora con CAA Sports las relaciones son y seguirán siendo profesionales y colaborativas: nuestro oficio no es competir con el vendedor, es representar a quien compra.

El campeonato acaba de elegir a su agente, y es un excelente agente. La pregunta que importa es otra: quién te representa a ti. Siempre.