Latino-Américains en F1 en 2026 : trois pilotes sur la grille, le Mexicain Sergio Pérez chez Cadillac, l’Argentin Franco Colapinto chez Alpine et le Brésilien Gabriel Bortoleto chez Audi. La région a remporté 13 titres mondiaux de pilotes (5 avec Fangio, 8 avec les Brésiliens Fittipaldi, Piquet et Senna), le Grand Prix du Mexique a dépassé les 400 000 spectateurs pour la troisième année consécutive et, selon Nielsen, les fans hispaniques récompensent par la fidélité et les recommandations les marques qui sponsorisent le sport qu’ils suivent.

Mis à jour en octobre 2026.

Du 24 au 26 octobre 2025, plus de 400 000 personnes (401 326, selon GP Destinations) ont rempli l’Autódromo Hermanos Rodríguez pour le Grand Prix de Mexico. C’est l’image la plus claire de ce qu’est la passion latine pour la F1 : la F1 n’a pas à conquérir ce marché à partir de zéro, car elle a déjà une base historique, trois pilotes sur la grille et un public qui achète.

Les Latino-Américains en Formule 1 : la réponse en bref

• Trois pilotes sur la grille en 2026 : Sergio Pérez (Mexique, Cadillac), Franco Colapinto (Argentine, Alpine) et Gabriel Bortoleto (Brésil, Audi).
• 13 titres mondiaux de pilotes venus de la région : 5 de Fangio (Argentine) et 8 de Fittipaldi, Piquet et Senna (Brésil).
• 401 326 spectateurs au Grand Prix du Mexique 2025 ; la course est au calendrier au moins jusqu’en 2028.
• En 2026, Apple TV diffuse chaque Grand Prix aux États-Unis avec des commentaires en anglais et en espagnol.

L’histoire : de Fangio à Senna

La F1 ne part pas de zéro en Amérique latine. Juan Manuel Fangio, Argentin, a remporté cinq titres mondiaux (1951, 1954, 1955, 1956 et 1957). Le Brésil en a gagné huit avec trois pilotes : Emerson Fittipaldi (1972 et 1974), Nelson Piquet (1981, 1983 et 1987) et Ayrton Senna (1988, 1990 et 1991). Au total, cela fait 13 titres de pilotes venus de la région.

Senna est mort le 1er mai 1994 à Imola, pendant le Grand Prix de Saint-Marin, alors qu’il menait la course ; en 2000, il a été intronisé à l’International Motorsports Hall of Fame. Le Mexique a aussi son histoire : l’autodrome de Mexico porte le nom des frères Ricardo et Pedro Rodríguez, deux pilotes mexicains morts au volant en 1962 et en 1971.

Les trois pilotes latino-américains de 2026

Sergio Pérez, Mexique (Cadillac)

Né le 26 janvier 1990, il a remporté six Grands Prix : Sakhir 2020, Azerbaïdjan 2021, Monaco 2022, Singapour 2022, Arabie saoudite 2023 et Azerbaïdjan 2023. Il a couru chez Red Bull de 2021 à 2024 ; après une saison 2024 sans victoire, le contrat a été résilié d’un commun accord, il n’a pas couru en 2025 et en 2026 il pilote pour Cadillac, une écurie en saison de débuts, avec un contrat au moins jusqu’à fin 2027.

Franco Colapinto, Argentine (Alpine)

Né à Pilar, dans la province de Buenos Aires, le 27 mai 2003, il a fait ses débuts en F1 avec Williams au Grand Prix d’Italie 2024, premier Argentin en F1 depuis Gastón Mazzacane en 2001. Ses premiers points sont arrivés en Azerbaïdjan en 2024 : aucun Argentin n’en avait marqué depuis Carlos Reutemann en 1982. Il court pour Alpine depuis le Grand Prix d’Émilie-Romagne du 4 mai 2025 et en 2026 il est confirmé aux côtés de Pierre Gasly.

Gabriel Bortoleto, Brésil (Audi)

Né le 14 octobre 2004, il a remporté le championnat de Formule 2 en 2024 avec Invicta Racing, septième pilote de l’histoire à décrocher le titre GP2 ou F2 en tant que rookie. Il a débuté en F1 avec Sauber au Grand Prix d’Australie 2025 et ses premiers points, en Autriche, ont fait de lui le premier Brésilien à marquer en F1 depuis 2017. En 2026, il pilote pour Audi, l’écurie issue de Sauber.

Les fans : ce que disent les chiffres

Selon Nielsen Sports, la base de fans de la F1 a atteint 826,5 millions en 2024 (+12 %), avec 52 millions de fans aux États-Unis (+10,5 %) et une croissance de 25,5 % en Argentine (données publiées le 20 mars 2025).

Le signal le plus concret reste l’autodrome : le Grand Prix de Mexico a attiré 404 958 spectateurs en 2024 et 401 326 en 2025, la troisième année consécutive au-dessus de 400 000, et il a un contrat avec la F1 au moins jusqu’en 2028. Aux États-Unis, toujours selon Nielsen, parmi ceux qui avaient regardé Drive to Survive avant la saison 2022, la part d’Hispaniques était de 23 %, contre 12 % chez ceux qui suivaient la F1 sans la docusérie.

Comment la F1 parle aux fans latinos en 2026

Depuis 2026, Apple TV est le diffuseur exclusif de la F1 aux États-Unis, avec un accord de cinq ans annoncé le 17 octobre 2025 qui remplace ESPN. Chaque Grand Prix a des commentaires en anglais et en espagnol et, grâce à la collaboration avec TelevisaUnivision annoncée le 6 mars 2026, une course est aussi diffusée sur Univision, avec des programmes d’avant et d’après-course en espagnol et des résumés sur Univision et TUDN. Televisa est déjà le diffuseur officiel de la F1 au Mexique.

Ce que cela signifie pour les sponsors

Selon le rapport Nielsen « Fanáticos » (10 septembre 2024), les fans de sport hispaniques ont 39 % de probabilité en plus de recommander une entreprise qui sponsorise le sport qu’ils suivent, 37 % de plus de se sentir fidèles à la marque et 32 % de plus de la considérer pour la première fois. Ce sont des données sur le sport en général, pas sur la F1, mais elles décrivent le public que la F1 cherche à conquérir.

Un pilote ouvre un marché : notre analyse sur Kimi Antonelli et les sponsorings des marques italiennes le montre. Avec trois pilotes latino-américains sur la grille, un Grand Prix de 400 000 spectateurs et une diffusion en espagnol aux États-Unis, les marques qui veulent parler aux fanáticos ont aujourd’hui plus de points d’entrée. Pour comprendre ce que coûte l’entrée, il y a le guide sur le coût d’un sponsoring en Formule 1, et le point de départ reste la page sur le sponsoring en Formule 1.

La F1 construit sa base latine avec des pilotes, des circuits et des diffusions en espagnol. La partie encore à écrire est celle des marques : qui sera déjà en piste quand arrivera le prochain pilote de la région.

Image : Sergio Pérez, Red Bull Racing, Wastrick, licence Creative Commons Attribution – Partage dans les mêmes conditions 4.0 International.

Sources: Wikipédia, Sergio Pérez; Wikipédia, Franco Colapinto; Wikipédia, Gabriel Bortoleto; Wikipédia, champions du monde de Formule 1; Wikipédia, Ayrton Senna; Wikipédia, Autódromo Hermanos Rodríguez; SportsPro, données Nielsen Sports sur les fans de F1 en 2024; GP Destinations, spectateurs du Grand Prix du Mexique 2025; F1technical, le Mexique reste au calendrier jusqu’en 2028; Nielsen, Drive to Survive et le public hispanique (2022); Nielsen, « Fanáticos » : sport et public hispanique (2024); Formula1.com, Apple et la F1 aux États-Unis (5 mars 2026); Driven, Apple et les droits de la F1 aux États-Unis; Señal News, TelevisaUnivision et Apple (6 mars 2026).