Saya berbicara tentang pemasaran olahraga beberapa hari yang lalu, dan salah satu pendapat yang paling sering muncul adalah bahwa produsen minuman beralkohol harus menjauhi sponsorship dalam olahraga motor. Sekilas, produsen bir, anggur, dan minuman beralkohol tidak boleh didorong untuk menjalin kemitraan dengan kendaraan bermotor, mengikuti garis yang cukup jelas, yaitu Don’t Drink and Drive.

Karena posisi ini tidak menjelaskan mengapa perusahaan seperti Martini, Campari, Heineken, Peroni, Estrella Galicia, Freixenet, Chandon, dan masih banyak lagi yang telah terhubung dengan banyak disiplin olahraga dari waktu ke waktu, topik ini layak untuk diselidiki lebih lanjut.

Alkohol dan motor: kombinasi yang aneh

Apa hubungan antara alkohol dan motor? Sederhana saja: selama acara ramah tamah paling bergengsi di kejuaraan roda dua dan roda empat, bersulang untuk merayakan kemenangan, menikmati minuman beralkohol sebelum makan siang, dan menikmati waktu berkualitas dengan koktail di tangan Anda. Apa alasan lain yang, dari waktu ke waktu, meyakinkan perusahaan-perusahaan kelas atas untuk terjun ke sektor ini?

Kemungkinan yang ditawarkan oleh storytelling mungkin merupakan jawaban yang baik untuk pertanyaan ini, dan tidak diragukan lagi merupakan salah satu alasannya, seperti yang disorot oleh inisiatif luar biasa oleh Johnnie Walker dengan juara Formula 1, Mika Hakkinen, dengan dukungan Parlemen Skotlandia. Johnny Walker memiliki sejarah yang sangat panjang dengan McLaren dan Formula 1, dan mereka telah banyak memanfaatkan peluang yang ditawarkan oleh tim dan organisasinya.

Apa yang ditawarkan oleh olahraga motor adalah kesempatan untuk mendapatkan visibilitas yang tinggi, serta memberikan kesempatan untuk mengedukasi pelanggan untuk berperilaku bertanggung jawab. Dari segi komunikasi, citra merek yang diberikan kepada audiens adalah bahwa perusahaan tidak tertarik pada keuntungan-atau setidaknya tidak hanya tertarik pada keuntungan-tetapi terutama, dan yang terpenting, pada kesejahteraan pelanggannya. Kami ada di pihak Anda; kami seperti Anda; kami menyukai hal-hal yang sama dan peduli dengan kesejahteraan Anda: berkendara pulang dengan aman, tidak minum dan berhati-hati, dan pergi ke orang yang Anda cintai (dan, mungkin, membuka salah satu kaleng atau botol kami saat Anda bersama mereka). Ini adalah pesan yang tampaknya disampaikan oleh para produsen besar saat ini, mengambil pendekatan yang sama sekali berbeda dari masa lalu ketika fokusnya adalah pada produk dan tekanan yang diberikan kepada konsumen hanya bertujuan untuk mengarahkan mereka untuk membeli produk.

Apa yang dilakukan oleh orang lain? Beberapa contoh dari masa kini dan masa lalu

Hal yang sama juga terjadi pada Heineken: perusahaan ini secara ekstensif berkomunikasi melalui olahraga, dan beberapa tahun yang lalu, mereka menambahkan F1 ke dalam Liga Champions, di mana mereka sudah terlibat di dalamnya. Dalam hal ini juga, kesadaran merek, peluang aktivasi pemasaran, dan penceritaan muncul sebagai pilar yang menjadi dasar kesepakatan.

Kami juga dapat menyebutkan Chandon, produsen sampanye yang telah mendukung McLaren selama ini; Martini, yang telah bersama Williams selama masa pasang surutnya; dan vodka Smirnoff, yang membalap dengan mobil Force India yang kini sudah menjadi mobil vintage yang dikendarai oleh Hulkenberg dan Perez. Force India adalah tim pertama yang menggunakan logo produsen wiski Whyte & Mackay di sisi mobilnya, dan mobil Lotus milik Raikkonen bergambar Golden Label, produk premium dari Johnnie Walker.

Ini semua adalah contoh yang diambil dari Formula 1, tetapi disiplin ilmu lain seperti NASCAR dan IndyCar dapat diselidiki, di mana perusahaan seperti Miller, Jack Daniels, Budweiser, Jim Beam, Coors, dan masih banyak lagi telah membangun kekayaan mereka.

Bagaimana dengan alkohol di MotoGP?

Perlu disebutkan juga kesepakatan seperti yang dilakukan oleh merek-merek Italia seperti Cinzano dan Aperol, yang menandai dimulainya kemitraan jangka panjang mereka dengan MotoGP. Penamaan sponsor, visibilitas yang diberikan di berbagai pasar, dan kemungkinan untuk melibatkan penonton yang hadir, di samping penggunaan perhotelan yang ekstensif, menyertai kesepakatan pemasaran olahraga yang panjang ini sehubungan dengan kejuaraan motor dunia. Tentu saja, entri baru ini tidak menyebabkan perpisahan antara MotoGP dan referensi historisnya, Cava, Freixenet, yang digunakan untuk bersulang di podium – meskipun hampir semua tim memiliki perjanjian dengan produsen anggur bersoda -, atau bir seperti Singha, mitra resmi seluruh seri. Seperti bir yang baru saja kami sebutkan, Estrella Galicia layak mendapat perhatian khusus, karena memiliki banyak sponsor terbuka yang berbeda dengan pembalap dan tim dari berbagai kategori, meskipun sebagian besar dengan merek non-alkohol 0,0.

Untuk meringkas. Meskipun pada pandangan awal dan sekilas, minuman beralkohol dan olahraga motor mungkin dianggap sebagai dua dunia yang berbeda, perlu dipertimbangkan bahwa acara olahraga dihadiri oleh penonton yang sangat sensitif terhadap topik ini, dan mereka berada pada waktu yang santai sehingga lebih mudah untuk menyampaikan pesan dengan sukses. Karena produsen minuman beralkohol seharusnya tertarik untuk mengurangi jumlah kecelakaan yang terkait dengan konsumsi alkohol, tidak ada panggung yang lebih baik daripada olahraga untuk mengedukasi konsumen yang sangat sensitif tentang konsumsi yang bertanggung jawab.

Olahraga motor dan MotoGP adalah platform promosi di jalan yang menawarkan perusahaan kemungkinan untuk berkomunikasi dengan audiens yang muda, sensitif, dan memiliki pengeluaran tinggi. Satu alat tunggal yang menyentuh 4 benua dan 15 negara, memberikan perusahaan kesempatan untuk mengatur inisiatif PR, promosi, dan kampanye iklan yang berbicara dalam bahasa yang sama dengan target yang memiliki minat yang sama dengan mereka.

Menikmati postingan ini? Jangan lewatkan kesempatan untuk membagikannya!