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By Emanuele Venturoli| Posted 9月 19, 2023 | In MotoGP, フォーミュラ1
タイヤは、F1で最も魅力的で、議論され、重要なもののひとつである。 ルールの変更、設計の変更、エンジニアリングの注目の的であるタイヤは、華麗なF1シングルシーターと世界選手権が開催されるサーキットをつなぐ唯一の接点である。
世界選手権が行われるサーキット
. この考察は、一見些細なことだが、いくつかの基本的な帰結を含んでいる。 まず、コースやコンディションが違えばタイヤも違う。 2つ目は、各チームがそれぞれのタイヤに合わせて効率よく走れるかどうか。
ここ数年、F1タイヤはピレリが製造・供給している。長年にわたって世界最速のタイヤを設計・製造してきたミラノの名門が、5種類のドライタイヤと2種類のウェットタイヤを供給している。
P Zeroドライタイヤは、滑らかな表面(スリック)が特徴で、柔らかさの度合いによって分けられている。 F1カレンダーの各ラウンドで、ピレリはこれら5種類のコンパウンドから3種類を選んでチームに供給し、赤が最も柔らかく、黄色がミディアム、白が最も硬いという3色に分ける。
ピレリが“チントゥラート “と呼ぶウェットタイヤは、緑が特徴のインターミディエイトと青が特徴のフルウェットの2種類のみ。
コンパウンドの硬さは極めて重要だ。 硬いタイヤはグリップが劣るが劣化が少ないので長持ちし、柔らかいタイヤは性能は上がるが摩耗が激しくなる。 これらの異なる特性のバランスは、サーキットでの結果に大きな影響を与える。
各F1チームは、ピレリからエントリーした2台分のタイヤを受け取る。ハードタイヤ2セット、ミディアムタイヤ3セット、ソフトタイヤ8セットだ。 同じ週末、ピレリは各ドライバーに4セットのインターミディエイトタイヤと3セットのウエットタイヤも供給している。
金曜日と土曜日のフリー走行では、各ドライバーは2セットのタイヤをピレリに返却しなければならない。 FP1、 の後、2セットのタイヤを用意した。 FP2 の後、さらに2セットのタイヤを追加した。 FP3。 この作業が終わると、各ドライバーには合計7セットのタイヤが残される。
フリー走行終了後
予選に臨む。
各ドライバーは予選Q3(トップ10グリッドを決定する予選の最終パート)に臨むため、最もソフトなコンパウンドのセットを用意する。 予選でQ3に進出したドライバーはこのセットを返却しなければならないが、それ以外のドライバーはレースまでこのセットを持ち続けることができる。 後方からスタートする選手には、ソフトタイヤが1セット余分に用意されているという小さなアドバンテージがある。
2022年シーズンから、これまでとは異なり、すべてのF1ドライバーは予選で使用したコンパウンドにかかわらず、スタート時に使用するタイヤを選ぶことができるようになった。
しかし、ドライレースの場合、 レギュレーション上、各ドライバーはグランプリ中に少なくとも1種類のコンパウンドを交換することになっているため、ピレリがレースに持ち込んだ3種類のドライタイヤのうち、少なくとも2種類は必ず使用することになる。
そのため、よりフレッシュなタイヤに履き替えるためだけでなく、異なるタイプのタイヤに履き替えるためにも、タイヤ交換が不可欠となる。 このディテールは落とし穴が多く、ソフトタイヤで優れたパフォーマンスを発揮したクルマがハードタイヤでも同じ結果を得られるとは限らないし、その逆もまた然りである。
F1ではタイヤによって性能だけでなく、耐久性も異なることを忘れてはならない。 ソフトコンパウンドでスタートしたチームは早めのピットストップを余儀なくされ、ハードコンパウンドを選択したチームはピットストップを延期することができる。
ピレリは各コンパウンドの最適な性能範囲をチームに伝え、スティント(マシンが休憩なしでレースを行う期間)のガイダンスを与えるが、レース中にドライバーを停止させるタイミングは、考案された戦略に応じて各レースウォールが自ら決定する。
F1ストラテジストがこのチャレンジで使える手のひとつがアンダーカットだ。アンダーカット」とは、タイヤ交換のためにドライバーをピットレーンに呼び出すことを意味する。 こうすることで、ドライバーはピットを出るとき、フレッシュなタイヤを履いていることに気づき、遅いソフトコンパウンドを履いているライバルたちよりも高いパフォーマンスを発揮することができる。
もちろん、この戦略にはデメリットもある。 1つ目は、容易に推測できることだが、アンダーカットを仕掛けたドライバーは、ライバルよりも先にタイヤを装着しているため、レース終盤にタイヤがダメになり、その分遅くなるということだ。 第二に、渋滞に巻き込まれたり、セーフティカーのチャンスを逃したりする可能性がある。
セーフティカー
.
最後に、アンダーカットはオーバーカットに対抗する、つまり逆の操作である。 F1におけるオーバーカットは、よりフレッシュなタイヤでグランプリの終盤を有利に進めるために、予定より数周遅れて意図的にストップすることである。
スプリント」レースの週末
ドライバーはレースで使用するコンパウンドを自由に選択できる。 通常、スプリントレースはレース時間が短いため、全チームがソフトタイヤを選択する。
従来のグランプリとは異なり、スプリントレースではドライバーはピットストップしてタイヤを交換する義務はなく、スタート時と同じタイヤでレースを終えることができる。
スプリントシュートアウト、つまりスプリントレースの予選では、SQ1とSQ2は新品ミディアムタイヤ、SQ3は新品でなくてもよいソフトタイヤで挑まなければならない。
F1のタイヤは、この素晴らしいスポーツの他のすべての要素と同様に、並外れたレベルのテクノロジーと洗練を包含している。 この特別なシングルシーターに装着されるタイヤは、非常に高いレベルのグリップを保証すると同時に、非常に大きな加減速とストレスに耐えるものでなければならない。
しかし、このパフォーマンスを保証するためには、タイヤの準備、ウォームアップ、そしてインテリジェンスとテクニックを駆使しなければならない。
タイヤの使用に関する規制は、長い年月をかけて改良され、今日のような複雑な規則体系となった。 事業者やファンの間では、消化が難しく、何よりも絶えず変化する厳しい規制を設ける必要性について議論がある。 難易度が高すぎて、カジュアルなファンを疎外し、何が起こっているのか理解できなくなるという不満がある一方で、F1は卓越した複雑さのスポーツであり、このような規制ツールはサーキットでの競争力を構築し、それを確保するのに役立つという反論もある。
いつものことだが、2つの学派のどちらが正しいかを判断するのは難しい。 確かなことは、タイヤとそのマネージメントが、おそらく他のどんなディテールよりも、グランプリの、時にはシーズンの命運を左右するということ、そしてタイヤがこの素晴らしいスポーツの最も鮮烈なシンボルのひとつであり続けているということだ。
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ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
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車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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