モータースポーツのスポンサーを検討する理由を要約すると、世界規模で若いファン層、成長するスポンサー市場、長期のパートナーシップがそろっているからです。F1のファンは8億2,700万人（2024年比＋12％）、MotoGPは6億3,200万人（＋12％）で、2025年にはスポンサーシップが初めてF1の総収入の20％を超え（21.7％）、パートナー数は2020年から12社から27社になりました。検証済みのデータに基づく6つの理由を、それぞれの限界とともに紹介します。

2026年10月更新。

スポーツスポンサーシップは出典のない数字にあふれています。「国際的な調査」、「最大300％」のリターン、年のないパーセンテージなどです。ここでは、選手権、それを運営する会社、決算が公表したデータだけを、出典を添えて載せます。数字がファンの自己評価や利害関係者の主張である場合は、そう明記します。

6つの理由の要約

• 世界規模のリーチ：F1のファンは8億2,700万人、MotoGPは6億3,200万人。
• 若い観客層：F1のファンの43％は35歳未満、MotoGPでは半数以上。
• 成長する市場：スポンサーシップはF1の総収入の21.7％を占め、パートナーは2020年から12社から27社へ。
• 長期のパートナーシップ：LVMHとの10年契約のような案件や、1950年からとされるシェルとフェラーリの技術的関係。
• 語れる技術：2026年からF1は約50％の電動パワーと持続可能燃料を使用。
• 目標を先に決めれば測れるリターン：1対46.9のアーカイブ事例と、パートナーからの購入に前向きだと答えるF1ファンの3人に1人。

1. 世界規模のリーチ：数億人のファン

フォーミュラ1は2025年のファン層を8億2,700万人と推計しており、前年より12％、2018年より63％多い数字です（Formula1.com）。MotoGPは6億3,200万人のファン（2024年比＋12％）、サーキット観客360万人（Liberty Mediaは366万人超、＋21％）、テレビ視聴者は平均9％増、スプリントレースは26％増と発表しています（Motorsport.com、Liberty Media）。

限界：「ファン」は選手権に関心があると答える人の推計であり、ブランドが実際に到達する人数ではありません。1社のスポンサーの露出は、ロゴの位置、対象レース数、メディアによって決まります。

2. 若く、女性が増えている観客層

F1ではファンの42％が女性（2018年は37％）で、43％が35歳未満、35歳未満のファンは1年で5,100万人増えました（Formula1.com）。MotoGPではファンの半数以上が35歳未満です（Motorsport.com）。

フォーミュラ1とMotorsport Networkの2025年グローバル調査は、186か国の熱心なファンによる10万件超の回答に基づき、76％がスポンサーはF1の体験を豊かにすると考え、3人に1人がF1のパートナーからの購入に前向きで、Z世代では40％に上ると伝えています（Formula1.com）。これは熱心なファンの申告であり、測定された売上ではありません。スポンサーへの態度を知る材料にはなっても、リターンの推計には使えません。

3. 成長するスポンサーシップ市場

2025年のF1の収入は38億7,000万ドル、＋14％で、スポンサーシップは総収入の21.7％を占めました。Liberty Media参入以来初めて20％を超えたことになります（Liberty Media、Black Book Motorsport）。2025年の新規パートナーには、LVMHグループとの10年契約（ルイ・ヴィトン、モエ・ヘネシー、タグ・ホイヤー）、ネスレ、サンタンデール、アルウィン、ペプシコがあり（Black Book Motorsport）、F1のパートナーは2020年から2倍以上の12社から27社になりました（Formula1.com）。MotoGPは2025年に5億7,300万ドルの収入、プロフォーマ基準で＋14％でした（Liberty Media）。

参入を考える側にとって、市場の成長は同じ枠をめぐる競争が増えることを意味します。これは当社の解釈であり、公表された数字ではありません。

4. 長期のパートナーシップ

モータースポーツは続ける者に報います。LVMHとF1の契約は10年間（Black Book Motorsport）で、シェルは最初の世界選手権である1950年に始まるフェラーリとの技術パートナーシップを表明しています（シェル、企業が表明している情報）。

F1では、参入条件にもそれが表れます。年間200万ドルの最低水準、最低2シーズン、1戦だけの契約はなし（RTR Sports Marketing、2026年9月の調査）。更新は自動ではなく、明確な基準で決めるべきで、その考え方はスポンサーシップをいつ更新・再交渉・変更するかのガイドで解説しています。

5. 語れる技術とイノベーション

2026年からF1のパワーユニットは1.6リッターのターボV6を維持し、MGU-Hを廃止してMGU-Kの出力を120kWから350kWに引き上げ、従来のユニットの約20％に対して約50％を電動パワーとし、全チームが先進的な持続可能燃料を使用します（Formula1.com、Motorsport.com）。エネルギー、自動車、テクノロジー、金融のブランドにとって、これは具体的なストーリーの素材で、サステナビリティがモータースポーツのスポンサーシップをどう変えているかの記事が示しています。

限界：技術のストーリーは語る必要があります。ロゴだけでは伝わりません。

6. 先に定義すれば測れるリターン

スポンサーシップのリターンは、事前に決めた目標に対してのみ測定できます。認知度、商談、売上、ホスピタリティ、地域への波及などです。当社のアーカイブから一例を挙げます。2000年にミサノで開催されたワールド・ドゥカティ・ウィークでは、2億9,420万リラの地域投資が138億リラの経済効果を生み、比率は1対46.9でした（RTR Sports Marketing、アーカイブデータ、Promozione Alberghiera Rimini）。この事例はワールド・ドゥカティ・ウィークのケーススタディで紹介しています。

これはスポンサーブランドではなく地域のリターンで、26年前のものです。何を測るかを決めればリターンは測れることを示すものであり、保証されることを示すものではありません。契約後に重要なのは、スポーツスポンサーシップのアクティベーションです。

契約前に知っておくべき限界

• ファン層はブランドが到達する観客ではありません。ロゴの位置、対象レース数、メディアが重要です。
• 調査が測るのは申告された態度であり、売上ではありません。F1の「3人に1人」は熱心なファンの回答です。
• 契約は長期で、参入の基準があります。F1では年間200万ドルで最低2シーズン、1戦だけの契約はなし（RTR Sports Marketing、2026年9月の調査）。
• 選手権ごとに観客も条件も異なります。F1、MotoGPなどの選択は、観客、目標、予算で行うもので、ファン数では決まりません。

モータースポーツへの参入をどう評価するか

有益な問いは、モータースポーツが一般に有効かどうかではなく、その観客と露出のどの部分が自社のブランドに役立つか、どの予算で、どれだけの期間かです。目安として、フォーミュラ1のスポンサーシップの費用のガイド、フォーミュラ1のスポンサーシップのページ、MotoGPのスポンサーシップのページがあり、全体像はスポーツスポンサーシップのメリットの記事にまとめています。

モータースポーツの数字は伸びています。スポンサーのリターンは、契約前に何を測ると決めるかで決まります。

画像：fauxels、Pexels。

出典：Formula1.com、数字で見る2025年シーズン；Formula1.com、2025年グローバル・ファン調査；Motorsport.com、MotoGP 2025年の記録；Liberty Media、2025年決算；Black Book Motorsport、F1の2025年決算；Formula1.com、2026年のパワーユニット；Motorsport.com、2026年のエンジン規則；シェル、シェルとフェラーリ；RTR Sports Marketing、F1の市場基準に関する2026年9月の調査、およびワールド・ドゥカティ・ウィークの事例に関するRTRのアーカイブ（Promozione Alberghiera Rimini）