Por qué patrocinar el motorsport, en resumen: porque reúne una base de fans global y joven, un mercado del patrocinio en crecimiento y alianzas a largo plazo. La F1 tiene 827 millones de fans (+12% sobre 2024) y MotoGP 632 millones (+12%); en 2025 el patrocinio superó por primera vez el 20% de los ingresos totales de la F1 (21,7%) y los socios del campeonato pasaron de 12 a 27 desde 2020. Son seis razones con datos verificados, cada una con su límite.
Actualizado en octubre de 2026.
El patrocinio deportivo está lleno de cifras sin fuente: estudios «internacionales», retornos «de hasta el 300%», porcentajes sin año. Aquí solo hay datos publicados por los campeonatos, por las empresas que los gestionan y por sus cuentas, con la fuente al lado. Cuando una cifra es una autovaloración de los fans o una declaración de parte, se dice.
Las seis razones en breve
- Alcance global: 827 millones de fans en F1, 632 millones en MotoGP.
- Público joven: en F1 el 43% de los fans tiene menos de 35 años, en MotoGP más de la mitad.
- Mercado en crecimiento: el patrocinio es el 21,7% de los ingresos totales de la F1 y los socios pasaron de 12 a 27 desde 2020.
- Alianzas a largo plazo: acuerdos de diez años como el de LVMH y relaciones técnicas como la de Shell y Ferrari, declarada desde 1950.
- Tecnología que contar: desde 2026 la F1 usa cerca del 50% de potencia eléctrica y combustibles sostenibles.
- Retorno medible, si los objetivos se fijan antes: un caso de archivo con una relación de 1 a 46,9 y uno de cada tres fans de F1 que se declara más propenso a comprar a los socios.
1. Alcance global: cientos de millones de fans
La Fórmula 1 estima una base de 827 millones de fans en 2025, un 12% más que el año anterior y un 63% más que en 2018 (Formula1.com). MotoGP declara 632 millones de fans, +12% sobre 2024, 3,6 millones de espectadores en los circuitos (Liberty Media indica más de 3,66 millones, +21%) y una audiencia televisiva que creció de media un 9%, con las carreras Sprint a +26% (Motorsport.com, Liberty Media).
El límite: «fans» es una estimación de quienes declaran interés por el campeonato, no el número de personas que una marca alcanza. La exposición de un patrocinador depende de dónde está el logotipo, de cuántas carreras y de qué medios.
2. Un público joven y cada vez más femenino
En la F1 el 42% de los fans son mujeres (era el 37% en 2018) y el 43% tiene menos de 35 años, con 51 millones más de fans menores de 35 en un año (Formula1.com). En MotoGP más de la mitad de los fans tiene menos de 35 años (Motorsport.com).
La encuesta global 2025 de Formula 1 y Motorsport Network, sobre más de 100.000 respuestas de fans muy implicados en 186 países, dice que el 76% considera que los patrocinadores realzan la experiencia de la F1 y que uno de cada tres es más propenso a comprar a los socios de la F1, proporción que sube al 40% entre la Generación Z (Formula1.com). Son declaraciones de aficionados muy implicados, no ventas medidas: sirven para entender la actitud hacia los patrocinadores, no para estimar un retorno.
3. Un mercado del patrocinio en crecimiento
En 2025 los ingresos de la F1 fueron de 3.870 millones de dólares, +14%, y el patrocinio representó el 21,7% de los ingresos totales: es la primera vez, desde la llegada de Liberty Media, que supera el 20% (Liberty Media, Black Book Motorsport). Entre los nuevos socios de 2025 hay un contrato de diez años con el grupo LVMH (Louis Vuitton, Moët Hennessy, TAG Heuer), Nestlé, Santander, Allwyn y PepsiCo (Black Book Motorsport), y los socios de la F1 se han más que duplicado desde 2020, de 12 a 27 (Formula1.com). MotoGP cerró 2025 con 573 millones de dólares de ingresos, +14% en términos pro forma (Liberty Media).
Para quien quiere entrar, un mercado que crece significa más competencia por los mismos espacios: es una lectura nuestra, no un dato publicado.
4. Alianzas a largo plazo
El motorsport premia a quien se queda. El acuerdo de LVMH con la F1 dura diez años (Black Book Motorsport) y Shell declara una alianza técnica con Ferrari que arranca en el primer Mundial, en 1950 (Shell, dato declarado por la empresa).
En la F1 esto se refleja también en las condiciones de entrada: un nivel mínimo de 2 millones de dólares al año, mínimo dos temporadas, sin carrera suelta (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026). La renovación no está garantizada y debe decidirse con criterios claros, como explica la guía sobre cuándo renovar, renegociar o cambiar un patrocinio.
5. Tecnología e innovación que contar
Desde 2026 las unidades de potencia de la F1 mantienen el V6 turbo de 1,6 litros, eliminan el MGU-H y suben la potencia del MGU-K de 120 a 350 kW, hasta cerca del 50% de potencia eléctrica frente al 20% aproximado de las unidades anteriores, y todos los equipos usan combustibles avanzados sostenibles (Formula1.com, Motorsport.com). Para las marcas de energía, automoción, tecnología y finanzas es material narrativo concreto, como muestra el artículo sobre cómo la sostenibilidad está transformando los patrocinios del motorsport.
El límite: la historia técnica hay que contarla. El logotipo por sí solo no la comunica.
6. Un retorno medible, si se define antes
El retorno de un patrocinio se mide solo frente a objetivos fijados de antemano: notoriedad, contactos comerciales, ventas, hospitalidad, impacto en el territorio. Un ejemplo de nuestro archivo: en el World Ducati Week de 2000 en Misano una inversión regional de 294,2 millones de liras generó un impacto económico de 13.800 millones de liras, una relación de 1 a 46,9 (RTR Sports Marketing, datos de archivo, Promozione Alberghiera Rimini). El caso se cuenta en el case study del World Ducati Week.
No es el retorno de una marca patrocinadora sino de un territorio, y data de hace 26 años: muestra que el retorno se puede medir cuando se decide qué medir, no que esté garantizado. Tras la firma importa la activación del patrocinio deportivo.
Los límites que conviene conocer antes de firmar
- Una base de fans no es el público que alcanza una marca: cuentan dónde está el logotipo, en cuántas carreras y en qué medios.
- Las encuestas miden actitudes declaradas, no ventas: el «uno de cada tres» de la F1 es la respuesta de fans muy implicados.
- Los acuerdos son a largo plazo y tienen umbrales de entrada: en la F1, 2 millones de dólares al año y al menos dos temporadas, sin carrera suelta (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026).
- Cada campeonato tiene su público y sus condiciones: la elección entre F1, MotoGP y otros se hace sobre público, objetivos y presupuesto, no sobre el número de fans.
Cómo valorar la entrada en el motorsport
La pregunta útil no es si el motorsport funciona en abstracto, sino qué parte de su público y de su visibilidad sirve a tu marca, con qué presupuesto y durante cuánto tiempo. Para orientarse están la guía sobre el coste de un patrocinio en la Fórmula 1, la página sobre el patrocinio en la Fórmula 1 y la del patrocinio en MotoGP; para el panorama general está el artículo sobre las ventajas del patrocinio deportivo.
Las cifras del motorsport crecen. El retorno de quien patrocina depende de lo que decida medir antes de firmar.
RTR Sports Marketing construye patrocinios en el motorsport desde 1995.
Imagen: fauxels, Pexels.
Fuentes: Formula1.com, la temporada 2025 en cifras; Formula1.com, Global Fan Survey 2025; Motorsport.com, MotoGP 2025: los récords; Liberty Media, resultados de 2025; Black Book Motorsport, las cuentas de 2025 de la F1; Formula1.com, las unidades de potencia de 2026; Motorsport.com, el reglamento de motores de 2026; Shell, Shell y Ferrari; RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026 sobre los umbrales de mercado en la F1 y archivo RTR para el caso World Ducati Week (Promozione Alberghiera Rimini).
Preguntas frecuentes
¿Por qué las empresas patrocinan el motorsport?
Por seis razones documentadas: alcance global (827 millones de fans en F1, 632 millones en MotoGP), público joven, un mercado del patrocinio en crecimiento, alianzas a largo plazo, tecnología que contar y un retorno que se puede medir si los objetivos se fijan antes.
¿Cuántos fans tiene la Fórmula 1?
827 millones en 2025, un 12% más que el año anterior y un 63% más que en 2018. El 42% son mujeres y el 43% tiene menos de 35 años (Formula1.com).
¿Cuántos fans tiene MotoGP?
632 millones en 2025, un 12% más que en 2024, con 3,6 millones de espectadores en los circuitos y más de la mitad de los fans con menos de 35 años (Motorsport.com).
¿Está creciendo el patrocinio en la Fórmula 1?
Sí. En 2025 pesó el 21,7% de los ingresos totales, por primera vez por encima del 20% desde la llegada de Liberty Media, y los socios del campeonato pasaron de 12 a 27 desde 2020.
¿Cuánto cuesta entrar como patrocinador en la Fórmula 1?
El nivel mínimo de entrada es de 2 millones de dólares al año, durante al menos dos temporadas y sin carrera suelta (RTR Sports Marketing, sondeo de septiembre de 2026). El detalle de costes está en la guía sobre el coste de un patrocinio en la Fórmula 1.
¿Cómo se mide el retorno de un patrocinio deportivo?
Se fijan los objetivos antes de firmar (notoriedad, contactos, ventas, hospitalidad, impacto en el territorio) y se mide frente a ellos. El case study del World Ducati Week de 2000, por ejemplo, mide un impacto territorial de 1 a 46,9 sobre la inversión regional.
