Proč sponzorovat motorsport, ve zkratce: protože spojuje celosvětovou a mladou základnu fanoušků, rostoucí trh sponzoringu a dlouhodobá partnerství. F1 má 827 milionů fanoušků (+12 % oproti 2024) a MotoGP 632 milionů (+12 %); v roce 2025 sponzoring poprvé překročil 20 % celkových příjmů F1 (21,7 %) a partneři šampionátu vzrostli od roku 2020 z 12 na 27. Je to šest důvodů s ověřenými daty, každý s vlastním omezením.

Aktualizováno v říjnu 2026.

Sportovní sponzoring je plný čísel bez zdroje: „mezinárodní“ studie, výnosy „až 300 %“, procenta bez roku. Zde jsou jen údaje zveřejněné šampionáty, společnostmi, které je řídí, a jejich účetními závěrkami, se zdrojem vedle. Kde je číslo sebehodnocením fanoušků nebo prohlášením zainteresované strany, je to řečeno.

Šest důvodů ve zkratce

• Globální dosah: 827 milionů fanoušků F1, 632 milionů MotoGP.
• Mladé publikum: ve F1 je 43 % fanoušků mladších 35 let, v MotoGP více než polovina.
• Rostoucí trh: sponzoring tvoří 21,7 % celkových příjmů F1 a partneři vzrostli od roku 2020 z 12 na 27.
• Dlouhodobá partnerství: desetileté smlouvy jako ta s LVMH a technické vztahy jako Shell a Ferrari, deklarované od roku 1950.
• Technologie k vyprávění: od roku 2026 F1 využívá zhruba 50 % elektrického výkonu a udržitelná paliva.
• Měřitelný výnos, pokud se cíle stanoví předem: archivní případ s poměrem 1 ku 46,9 a každý třetí fanoušek F1, který se hlásí k větší ochotě nakupovat u partnerů.

1. Globální dosah: stovky milionů fanoušků

Formule 1 odhaduje svou základnu na 827 milionů fanoušků v roce 2025, o 12 % víc než předchozí rok a o 63 % víc než v roce 2018 (Formula1.com). MotoGP uvádí 632 milionů fanoušků, +12 % oproti 2024, 3,6 milionu diváků na okruzích (Liberty Media uvádí přes 3,66 milionu, +21 %) a televizní sledovanost vzrostla v průměru o 9 %, u sprintových závodů o 26 % (Motorsport.com, Liberty Media).

Omezení: „fanoušci“ je odhad lidí, kteří deklarují zájem o šampionát, nikoli počet lidí, které značka zasáhne. Expozice jednoho sponzora závisí na tom, kde je logo, v kolika závodech a v jakých médiích.

2. Mladé a stále více ženské publikum

Ve F1 je 42 % fanoušků žen (v roce 2018 to bylo 37 %) a 43 % je mladších 35 let, přičemž za rok přibylo 51 milionů fanoušků do 35 let (Formula1.com). V MotoGP je více než polovina fanoušků mladší 35 let (Motorsport.com).

Globální průzkum 2025 od Formule 1 a Motorsport Network, založený na více než 100 000 odpovědích velmi angažovaných fanoušků ze 186 zemí, uvádí, že 76 % považuje sponzory za přínos pro zážitek z F1 a že každý třetí je ochotnější nakupovat u partnerů F1, přičemž u generace Z podíl stoupá na 40 % (Formula1.com). Jsou to výroky velmi angažovaných nadšenců, nikoli změřené prodeje: pomáhají porozumět postoji ke sponzorům, ne odhadnout výnos.

3. Rostoucí trh sponzoringu

V roce 2025 byly příjmy F1 3,87 miliardy dolarů, +14 %, a sponzoring tvořil 21,7 % celkových příjmů: poprvé od příchodu Liberty Media překračuje 20 % (Liberty Media, Black Book Motorsport). Mezi novými partnery roku 2025 je desetiletá smlouva se skupinou LVMH (Louis Vuitton, Moët Hennessy, TAG Heuer), Nestlé, Santander, Allwyn a PepsiCo (Black Book Motorsport) a partnerů F1 je od roku 2020 více než dvojnásobek, z 12 na 27 (Formula1.com). MotoGP uzavřelo rok 2025 s příjmy 573 milionů dolarů, +14 % v pro forma základu (Liberty Media).

Pro toho, kdo chce vstoupit, znamená rostoucí trh větší konkurenci o stejné prostory: je to náš výklad, nikoli zveřejněný údaj.

4. Dlouhodobá partnerství

Motorsport odměňuje ty, kdo zůstávají. Dohoda LVMH s F1 trvá deset let (Black Book Motorsport) a Shell deklaruje technické partnerství s Ferrari, které začíná prvním mistrovstvím světa v roce 1950 (Shell, údaj deklarovaný společností).

Ve F1 se to projevuje i ve vstupních podmínkách: minimální úroveň 2 miliony dolarů ročně, minimálně dvě sezony, bez jednotlivého závodu (RTR Sports Marketing, zjištění ze září 2026). Prodloužení není samozřejmé a je třeba o něm rozhodovat podle jasných kritérií, jak vysvětluje průvodce o tom, kdy sponzoring prodloužit, přejednat nebo změnit.

5. Technologie a inovace k vyprávění

Od roku 2026 si pohonné jednotky F1 ponechávají přeplňovaný šestiválec V6 o objemu 1,6 litru, ruší MGU-H a zvyšují výkon MGU-K ze 120 na 350 kW, až na zhruba 50 % elektrického výkonu oproti zhruba 20 % u předchozích jednotek, a všechny týmy používají pokročilá udržitelná paliva (Formula1.com, Motorsport.com). Pro značky z energetiky, automobilového průmyslu, technologií a financí je to konkrétní vyprávěcí materiál, jak ukazuje článek o tom, jak udržitelnost mění sponzoring v motorsportu.

Omezení: technický příběh je třeba vyprávět. Samotné logo ho nesdělí.

6. Měřitelný výnos, pokud se definuje předem

Výnos sponzoringu se měří jen vůči cílům stanoveným předem: povědomí, obchodní kontakty, prodeje, hospitality, dopad na region. Příklad z našeho archivu: na World Ducati Week 2000 v Misanu vyvolala regionální investice 294,2 milionu lir ekonomický dopad 13,8 miliardy lir, tedy poměr 1 ku 46,9 (RTR Sports Marketing, archivní data, Promozione Alberghiera Rimini). Případ popisuje případová studie World Ducati Week.

Není to výnos sponzorské značky, ale regionu, a pochází z doby před 26 lety: ukazuje, že výnos lze měřit, když se rozhodne, co měřit, ne že je zaručen. Po podpisu záleží na aktivaci sportovního sponzoringu.

Omezení, která je třeba znát před podpisem

• Základna fanoušků není publikum, které značka zasáhne: počítá se, kde je logo, v kolika závodech a v jakých médiích.
• Průzkumy měří deklarované postoje, nikoli prodeje: „každý třetí“ ve F1 je odpověď velmi angažovaných fanoušků.
• Dohody jsou dlouhodobé a mají vstupní prahy: ve F1 2 miliony dolarů ročně a nejméně dvě sezony, bez jednotlivého závodu (RTR Sports Marketing, zjištění ze září 2026).
• Každý šampionát má vlastní publikum a podmínky: volba mezi F1, MotoGP a dalšími se dělá podle publika, cílů a rozpočtu, nikoli podle počtu fanoušků.

Jak posoudit vstup do motorsportu

Užitečná otázka nezní, zda motorsport funguje obecně, ale jaká část jeho publika a viditelnosti slouží vaší značce, s jakým rozpočtem a na jak dlouho. K orientaci slouží průvodce o ceně sponzoringu ve Formuli 1, stránka o sponzoringu ve Formuli 1 a ta o sponzoringu v MotoGP; pro obecný obraz je tu článek o výhodách sportovního sponzoringu.

Čísla motorsportu rostou. Výnos pro sponzora závisí na tom, co se rozhodne měřit před podpisem.

Obrázek: fauxels, Pexels.

Zdroje: Formula1.com, sezona 2025 v číslech; Formula1.com, Global Fan Survey 2025; Motorsport.com, MotoGP 2025: rekordy; Liberty Media, výsledky 2025; Black Book Motorsport, účty F1 za rok 2025; Formula1.com, pohonné jednotky 2026; Motorsport.com, motorová pravidla 2026; Shell, Shell a Ferrari; RTR Sports Marketing, zjištění ze září 2026 o tržních prazích ve F1 a archiv RTR k případu World Ducati Week (Promozione Alberghiera Rimini).