By Riccardo Tafà| Posted 11月 26, 2024 | In スポーツ・スポンサー, スポーツ・マーケティング, フォーミュラ1

モンツァ自動車道の歴史的魅力

モンツァのヴィッラ・レアーレの穏やかな緑地の中心に、モータースポーツの歴史と革新の象徴としてモンツァ・アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァがある。1922年に設立されたこのサーキットは、世界で最も古い専用サーキットのひとつであり、高速ストレートと難易度の高いコーナーから“スピードの殿堂 “として知られている。モータースポーツ・ファンにとって、モンツァは歴史的な意義と現代的なレースの興奮のユニークな融合を象徴している。

モンツァの歴史を振り返る

1922年にわずか110日間で建設されたモンツァは、イギリスのブルックランズ、アメリカのインディアナポリスに次ぐ、世界で3番目の専用レーシング・サーキットだった。当初の設計は、ロードコースとオーバルを組み合わせたもので、人間やマシンに試練を与える高低差のあるコーナーも含まれていた。数十年にわたり、モンツァはモータースポーツの歴史において象徴的な瞬間の舞台となってきた。特に1971年のイタリアGPでは、F1史上最も接戦を制した フォーミュラ・ワンピーター・ゲティンがロニー・ピーターソンをわずか0.01秒差で下したのだ。このレースは、モンツァが誇るハイスピードのドラマを象徴するものだった。また、このサーキットはミハエル・シューマッハや アイルトン・セナといった伝説的なドライバーの練習場でもあり、ここで勝利を収めたドライバーはその象徴的なステータスをさらに高めている。さらに2008年イタリアGPでは、トロロッソの セバスチャン・ベッテルが史上最年少の21歳でF1優勝を飾った。モンツァはスピードの劇場であり、モータースポーツの伝説のるつぼである。

サーキットコースの進化

モンツァのレイアウトは、スピードと安全性を両立させるために何度か変更された。当初のサーキットは、ストリートサーキットと高速オーバルを組み合わせた10kmのコースだった。しかし、3人のドライバーの命を奪った1933年の悲劇的なレースをはじめ、いくつかの死亡事故が発生したため、スピードの低減と安全性の向上を目的に変更が加えられた。ヴァリアンテ・デル・レッティフィロや ヴァリアンテ・アスカリといったシケインが導入され、サーキットに技術的な複雑さが加わった。こうした変更にもかかわらず、モンツァは依然としてF1カレンダー最速のサーキットのひとつであり、マシンはメインストレートで時速350kmを超える。現在のサーキットは 全長5.793kmで、ドライバーの技量と正確さが試される11のコーナーがある。

最近の更新と変更

2024年初頭、モンツァは安全性、パフォーマンス、観戦体験を向上させるための大規模な 近代化プロジェクトに着手した。サーキットは全面的な再舗装が行われ、開幕以来初めてアスファルトの全面的な更新が行われた。この2,100万ユーロの投資は、より滑らかで均一なレーシング・サーフェスを提供し、数十年にわたって蓄積された磨耗に対処することを目的としていた。再舗装は2024年のイタリアGPに間に合うように完了し、ドライバーとチームにとって新たな挑戦となる、より黒く、より滑らかなアスファルトが導入された。ピレリのエンジニアは8月上旬に新しい路面を検査し、FIAやチームとデータを共有して路面コンディションの変化に備えた。さらに、サーキットの縁石にも変更が加えられ、その一部は安全性を向上させるために平らにされたり、形が変えられたりした。これらの変更はドライバーたちの間で議論を呼び、サーキットの性格への影響やマシンのハンドリングへの影響を懸念する声もあった。サーキットの近代化には観客施設の改善も含まれており、サーキットのイベントに参加するファンの全体的な体験を向上させることを目的としている。

レースウィークエンドの感動を体験しよう

モンツァでのレース観戦はエキサイティングな体験で、好みや予算に合わせてさまざまなチケットオプションが用意されている。一般観戦チケットでは、サーキット周辺の芝生エリアをいくつか利用することができる。このチケットは最も手頃な価格であることが多く、お金をかけずに雰囲気を味わいたい来場者に人気がある。よりプレミアムな体験を求める方には、スタート／フィニッシュラインや第1シケインなど、コースの主要セクションを見渡せる指定席のグランドスタンドチケットがおすすめだ。グランドスタンド席のチケット料金は場所やイベントによって異なり、イタリアGPはその人気の高さから通常より高い料金が設定されている。VIPパッケージも用意されており、ホスピタリティエリアや舞台裏を独占的に体験できる。モンツァでの週末レースは人気が高く、すぐに売り切れてしまうこともあるため、チケットは事前に購入することをお勧めする。

サーキットエリアを歩く

モンツァ・サーキットを歩くことは、レースウィークエンドのエキサイティングな体験の一部となり得るが、それには準備が必要だ。サーキットは広大なので、サーキットの地図に慣れておくと便利だ。グランドスタンド、エントリーポイント、トイレやフードキオスクなどの施設などの目印は覚えておいて損はない。サーキット周辺の標識はおおむねわかりやすいが、特に行きたい場所が決まっている場合は、事前にルートを計画しておくと便利だ。混雑を避けるため、また一般入場券を持っている場合は良い場所を確保するため、早めに到着することをお勧めする。歩道には十分な標識があるが、各区間には距離があるため、歩きやすい靴を履くことが不可欠だ。また、イベントのスケジュールを見ておけば、時間を効率的に管理でき、重要な乗り物やアクティビティを見逃すこともない。少し計画を立てれば、モンツァ・サーキットのナビゲーションは簡単で楽しいものになる。

初めて訪れる方へのアドバイス

モンツァ・サーキットで週末のレースに参加する場合、準備をしておくとより楽しい体験ができる。屋外でのレースを考えると、天候に適した服装をすることが重要だ。晴天の日には軽装と帽子をお勧めするが、雨の予報が出ている場合は防水ジャケットと丈夫な靴が欠かせない。コースが広くレイアウトされているため、長時間立ちっぱなしになることが予想される。また、高速レースの音はかなり激しいので、耳栓やノイズを軽減するヘッドホンを持参するのも良いアイデアだ。バックパックがあれば、日焼け止めやスナック、再利用可能な水筒など必需品を持ち運ぶのに便利だ、

Search on RTR sports
今すぐご連絡ください
img
Riccardo Tafà

ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。

Leave a Reply

メールアドレスが公開されることはありません。 ※ が付いている欄は必須項目です

RTRスポーツマーケティングを選ぶ理由

クリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。

そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。

I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.

logo img

Jim Wright

Group Commercial Director

モータースポーツにおけるスポンサーシップ、私たちの経験。

今すぐご連絡ください